城市路網(wǎng)和快速公路交通流的分散協(xié)調(diào)控制

利用模糊理論對城市路網(wǎng)和快速公路交通進(jìn)行實時分散協(xié)調(diào)控制.把路網(wǎng)和快速公路作為一個大系統(tǒng),子系統(tǒng)為路網(wǎng)中的各個交叉口,每個子系統(tǒng)有一個控制器,該控制器根據(jù)它自己和相鄰子系統(tǒng)的交通流信息來動態(tài)管理綠燈相位及綠燈時間.控制器有三個模塊組成:相序選擇模塊,綠燈判斷模塊和相位切換模塊.控制器的控制目標(biāo)是保持快速公路主線密度均衡和路網(wǎng)內(nèi)各車輛平均延誤時間最短.仿真研究表明該方法控制效果較好.

作 者： 朱偉良 朱成榮   作者單位： 朱偉良(浙江省上虞市公安交通警察大隊,浙江,紹興,312300)

朱成榮(浙江中控電子技術(shù)有限公司,浙江,杭州,310000) 

刊 名： 自動化博覽  英文刊名： AUTOMATION PANORAMA  年，卷(期)： 2009 26(2)  分類號： U491  關(guān)鍵詞： 城市路網(wǎng)   城市快速公路   分散協(xié)調(diào)控制   模糊理論  

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