車輛懸架系統(tǒng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)

提出了基于頻域的分析處理方法.由于相位角分析法包含了懸架系統(tǒng)的阻尼特性,故運(yùn)用最小輪荷利用率和最小相位角可客觀地評(píng)價(jià)懸架系統(tǒng)性能.同時(shí)也提出了乘坐剛度和乘坐噪聲隔離率兩個(gè)懸架系統(tǒng)評(píng)價(jià)參數(shù),用于評(píng)價(jià)懸架系統(tǒng)的乘坐性能和高頻振動(dòng)(噪聲)傳遞特性,并就懸架系統(tǒng)參數(shù)、懸架結(jié)構(gòu)型式、試驗(yàn)臺(tái)特性等對(duì)懸架系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)參數(shù)的影響進(jìn)行了對(duì)比分析.

作 者： 劉軍 Liu Jun   作者單位： 江蘇理工大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院  刊 名： 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY  年，卷(期)： 2000 31(5)  分類號(hào)： U270.1+4  關(guān)鍵詞： 車輛   懸架   測量方法  

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