前飛狀態(tài)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)氣彈穩(wěn)定性建模

基于剛性槳葉、剛體短艙及彈性機(jī)翼的假設(shè),計(jì)入槳葉的變距/揮舞/擺振結(jié)構(gòu)耦合及變距與萬向鉸的耦合,分別在慣性系下采用牛頓法和有限元法建立了旋翼和機(jī)翼的動力學(xué)方程,通過槳轂與短艙/機(jī)翼系統(tǒng)之間的共有自由度將動力學(xué)方程耦合起來,得到了前飛狀態(tài)下全鉸接式傾轉(zhuǎn)旋翼/短艙/機(jī)翼耦合系統(tǒng)氣彈穩(wěn)定性分析模型,氣動模型采用改進(jìn)的葉素-動量理論,計(jì)入了擾動引起的非定常氣動力影響.通過算例驗(yàn)證了建模的正確性.

作 者： 薛立鵬 張呈林 XUE Li-peng ZHANG Cheng-lin   作者單位： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動力學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南京,210016  刊 名： 航空動力學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2009 24(2)  分類號： V211.47  關(guān)鍵詞： 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)   氣彈穩(wěn)定性   慣性系   動力學(xué)  

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