有擠壓油膜阻尼器支承的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰摩響應(yīng)研究

本文研究了有擠壓油膜阻尼器支承的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰摩響應(yīng)的非線性特性.研究發(fā)現(xiàn):隨著轉(zhuǎn)速比增大,系統(tǒng)響應(yīng)的最大振動(dòng)幅度最終會(huì)增大.最大振動(dòng)幅度在隨轉(zhuǎn)速的變化中呈現(xiàn)各種變化,或者增大,或則不變,或則減小.系統(tǒng)的周期解分叉與系統(tǒng)響應(yīng)的最大振動(dòng)幅度有明顯的關(guān)系.在周期解分叉點(diǎn)上系統(tǒng)的最大振動(dòng)幅度都發(fā)生明顯的變化.擠壓油膜阻尼器對(duì)系統(tǒng)有明顯的減振效果,油膜參數(shù)大到一定值以后,擠壓油膜阻尼器參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)的減振效果不在有明顯的變化.碰摩摩擦系數(shù)對(duì)系統(tǒng)的減振同樣有很好的效果,較大的摩擦系數(shù)能夠使系統(tǒng)更平穩(wěn)地工作.在某些情況下,較小的摩擦系數(shù)同樣可以起到很好的減振效果.不平衡參數(shù)對(duì)系統(tǒng)碰摩幅度的影響非常大,越大的不平衡參數(shù)使系統(tǒng)響應(yīng)的最大振動(dòng)幅度更大.系統(tǒng)保持周期解狀態(tài)能夠使系統(tǒng)的最大振動(dòng)幅度得到減小.

作 者： 張韜 孟光   作者單位： 上海交通大學(xué),振動(dòng)、沖擊、噪聲國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海,200030  刊 名： 航空動(dòng)力學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2002 17(5)  分類號(hào)： V231.96 O322  關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)子   碰摩   擠壓油膜阻尼器   周期解分叉  

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