充氣氣囊減速方案的氣動設計研究

減速是航天飛行器必須面對的問題.充氣氣囊減速方案利用柔性編織材料外加涂層方式構成氣囊,利用氣體發(fā)生器快速產生高壓氣體,集防熱、減速和著陸減振功能于一體,重量輕、成本低、適用范圍廣、可靠性高.設計了滿足減速需求的氣囊外形,利用數(shù)值求解NS方程和工程計算方法進行了氣動力的預測和比較分析,利用六自由度動力學模型與氣動力的耦合計算,對減速效果進行了計算與分析,并對熱環(huán)境、溫度場、應力、熱應力及變形進行了計算,還對分離不確定性進行了研究.地面引導性風洞試驗和理論分析表明,充氣氣囊減速方案具有十分明確的減速效果和優(yōu)點,可用于未來航天飛行器實現(xiàn)減速飛行目的的技術方案.

作 者： 唐偉 桂業(yè)偉 王安齡 毛梅良 TANG Wei GUI Ye-wei WANG An-ling MAO Mei-liang   作者單位： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心,四川綿陽,621000  刊 名： 宇航學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2007 28(2)  分類號： V412.4  關鍵詞： 充氣氣囊   減速   穩(wěn)定性   防熱涂層   氣動設計   航天飛行器  

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