基于Event的側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)模型

Event模型是一種基于長(zhǎng)方體碰撞模板的碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,用該模型評(píng)估所得的碰撞風(fēng)險(xiǎn)概率過(guò)于保守.將碰撞模板改為圓柱體,建立了基于碰撞圓柱體的Event模型.在相同條件下運(yùn)用Event模型和改進(jìn)的Event模型對(duì)平行航路的側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估計(jì)算,后者的碰撞風(fēng)險(xiǎn)是原Event模型碰撞風(fēng)險(xiǎn)的86.9%,仿真結(jié)果表明改進(jìn)模型碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更精確,能夠?yàn)橹袊?guó)平行航路的開辟進(jìn)行安全評(píng)估計(jì)算提供理論依據(jù).

作 者： 徐肖豪 王振宇 趙鴻盛 XU Xiao-hao WANG Zhen-yu ZHAO Hong-sheng   作者單位： 中國(guó)民航大學(xué),空中交通管理研究基地,天津,300300  刊 名： 中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(3)  分類號(hào)： V355.1  關(guān)鍵詞： 碰撞風(fēng)險(xiǎn)   平行航路   碰撞圓柱體   間隔片  

【基于Event的側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)模型】相關(guān)文章：

基于VOR導(dǎo)航的平行航路側(cè)向碰撞率計(jì)算模型04-26

基于Bowtie模型的機(jī)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析04-25

基于BP算法的信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型研究04-27

基于GIS、RS的黃土高原USLE模型改進(jìn)方法04-27

基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的職業(yè)危害預(yù)警模型04-25

基于Logit模型與GA算法的商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型研究04-25

基于能值改進(jìn)的生態(tài)足跡模型在濟(jì)南市的應(yīng)用分析04-26

基于改進(jìn)歐拉公式的GM(1,1)模型及其應(yīng)用04-26

基于EVMS的軟件過(guò)程改進(jìn)04-27

基于代理模型的結(jié)構(gòu)外形優(yōu)化04-26