留軌艙通風系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及回路設計

文章在介紹留軌艙通風系統(tǒng)原理的基礎上,采用帶風管道的通風回路方案進行設計.以人活動區(qū)為例對送風參數(shù)和送風量進行優(yōu)化,結(jié)果顯示,送風量受送風溫差的影響較大,當溫差從1℃開始增大時,送風量急劇減少,溫差達到4～5℃后送風量變化趨緩,而送風量隨艙內(nèi)設計參數(shù)的影響較小.文章還對氣流組織方式和風道系統(tǒng)進行設計,最終采用上底角集中雙側(cè)送風,下底角集中雙側(cè)回風的氣流組織方式.

作 者： 李祥立 姜利祥 劉陽 Li Xiangli Jiang Lixiang Liu Yang   作者單位： 李祥立,Li Xiangli(大連理工大學,土木水利學院,大連,116024)

姜利祥,Jiang Lixiang(北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所,北京,100094)

劉陽,Liu Yang(大連海事大學,輪機學院,大連,116026;清華大學,工程力學系,北京,100084) 

刊 名： 航天器環(huán)境工程  ISTIC 英文刊名： SPACECRAFT ENVIRONMENT ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 25(5)  分類號： V524.7  關鍵詞： 負荷   參數(shù)   優(yōu)化   氣流組織  

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