容量受疊限的航班時(shí)刻規(guī)劃算法的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

航班時(shí)刻規(guī)劃是戰(zhàn)略時(shí)期空中交通管制的主要方法.針對(duì)起降容量受限和航班延誤耗損的變化趨勢(shì),提出基于時(shí)隙分配的航班時(shí)刻規(guī)劃算法.該算法以調(diào)整時(shí)間最小和延誤耗損總和最小為準(zhǔn)則,對(duì)進(jìn)離港航班統(tǒng)一分配時(shí)隙.算法考慮了對(duì)航班的前提調(diào)整,從而得到總延誤損失費(fèi)用與總延誤時(shí)間值都較小的分配結(jié)果.同時(shí),該算法也能處理有后繼任務(wù)的航班.結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù),用計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)該算法進(jìn)行了驗(yàn)證,證明了算法的優(yōu)化性和有效性.

作 者： 李強(qiáng) 康瑞   作者單位： 李強(qiáng)(海軍駐426廠軍代表,遼寧大連,116005)

康瑞(四川大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院,四川成都,610064) 

刊 名： 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)  英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2009 ""(4)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞： 空中交通管制   航班時(shí)刻規(guī)劃   時(shí)隙分配   延誤損失  

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