電傳飛機(jī)人機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)的誘發(fā)振蕩

具有潛在危險(xiǎn)、突發(fā)性的,可能導(dǎo)致飛行失控的嚴(yán)重人機(jī)閉環(huán)誘發(fā)振蕩(PIO--Pilot Induced Oscillation)是電傳飛機(jī)發(fā)展階段頻頻發(fā)生飛行事故的首要原因.迫使人們?nèi)パ芯克�產(chǎn)生的飛行動力學(xué)機(jī)理;查明引發(fā)它的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷,尋找防范嚴(yán)重PIO的設(shè)計(jì)方法、工具和工作流程…….電傳飛機(jī)的PIO事故,實(shí)際上在世界范圍內(nèi)推動了對人機(jī)耦合問題的新一輪的再認(rèn)識,其中包括提出更確切的定義;提出更全面的多種分類方法;開發(fā)更有效的,考慮非線性因素、能辨識嚴(yán)重PIO振蕩趨勢的評估準(zhǔn)則.

作 者： 馮亞昌 李陸豫 FENG Ya-chang LI Lu-yu   作者單位： 馮亞昌,FENG Ya-chang(北京航空航天大學(xué),自動控制系)

李陸豫,LI Lu-yu(沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所) 

刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 26(1)  分類號： V212.12 V249.1  關(guān)鍵詞： 人-機(jī)系統(tǒng)   人機(jī)振蕩   電傳飛行控制系統(tǒng)  

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