直升機旋翼槳葉氣彈優(yōu)化減振設計方法

從振源著手通過設計參數(shù)的最優(yōu)選擇設計直升機旋翼槳葉,使傳遞到機身的交變載荷最小達到降低振動水平的目的是旋翼槳葉設計思想的進步.本文在簡單概述該方法的基礎上,以某4槳擺振柔軟的無鉸復合材料槳葉為研究對象,將其大梁模擬為一單閉室復合材料盒形梁,研究了通過鋪層角的優(yōu)化選擇,降低4次/轉(zhuǎn)的槳轂交變力與力矩的情況.數(shù)值算例表明方法效果良好.

作 者： 向錦武 張曉谷   作者單位： 北京航空航天大學  刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 1999 14(2)  分類號： V215.21  關鍵詞： 旋翼槳葉   氣動力彈性   優(yōu)化   減振  

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