一起因電蝕標(biāo)記不當(dāng)引起的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子非包容故障

2007年1月25日,美國美莎航空公司的1架裝有2臺(tái)GE CF34-3B1發(fā)動(dòng)機(jī)的龐巴迪CRJ200LR(N17337)支線客機(jī),執(zhí)行從丹佛飛往鳳凰城的2985航班任務(wù),當(dāng)飛機(jī)飛行約20min(丹佛西南方向100km左右),飛機(jī)升過7300m高度時(shí),架駛員聽見嘭的一聲,飛機(jī)突然大振,隨之,飛行速度降低,飛行高度下降,駕駛員發(fā)現(xiàn)"1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)(左發(fā))滑油壓力過低"的信號(hào),但N1轉(zhuǎn)速仍很高,遂將1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)拉回到慢車狀態(tài),并立即返航回到丹佛機(jī)場.

作 者： 陳光   作者單位： 北京航空航天大學(xué)  刊 名： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)  英文刊名： AEROENGINE  年，卷(期)： 2008 34(4)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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