利用ABAQUS軟件進(jìn)行航空機(jī)輪剎車熱分析

飛機(jī)著陸過(guò)程中的動(dòng)能主要被剎車機(jī)輪吸收,從而導(dǎo)致機(jī)輪溫度升高.使用C/C復(fù)合材料熱庫(kù)后,這種情況更加明顯.過(guò)高的溫度對(duì)機(jī)輪及相關(guān)件的強(qiáng)度和工作性能將產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害,容易造成剎車起火、爆胎,甚至引起災(zāi)難性事故.熱分析的目的在于優(yōu)化設(shè)計(jì),為減熱防熱提供理論指導(dǎo).傳統(tǒng)的熱分析手段僅能完成對(duì)體容溫度的評(píng)估,不能定量給出機(jī)輪零部件的溫度歷程,成為機(jī)輪設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié).利用ABAQUS軟件,可方便地完成剎車機(jī)輪的熱分析.結(jié)果表明,熱量施加方式對(duì)計(jì)算結(jié)果影響很小,而薄膜系數(shù)選取有很大影響.在所給的條件下,剎車后大約13s,剎車盤局部達(dá)到最高溫度約為983℃.計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)溫度曲線變化趨勢(shì)基本一致.

作 者： 何永樂(lè) 畢燕洪 張藝 HE Yong-le BI Yan-hong ZHANG Yi   作者單位： 何永樂(lè),畢燕洪,HE Yong-le,BI Yan-hong(空軍駐興平軍事代表室,陜西,興平,713106)

張藝,ZHANG Yi(一航制動(dòng)科技有限公司,陜西,西安,710065) 

刊 名： 飛機(jī)設(shè)計(jì)  英文刊名： AIRCRAFT DESIGN  年，卷(期)： 2008 28(3)  分類號(hào)： V227  關(guān)鍵詞： 航空機(jī)輪   剎車   熱分析   溫度場(chǎng)  

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