供應(yīng)鏈管理的論文
在平時的學(xué)習(xí)、工作中，大家最不陌生的就是論文了吧，論文是進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說理文章。那么你知道一篇好的論文該怎么寫嗎？下面是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理的論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
供應(yīng)鏈管理的論文1
一、汽車供應(yīng)鏈金融的模式
（一）應(yīng)收賬款融資模式
應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，向金融機(jī)構(gòu)申請不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項(xiàng)下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項(xiàng)，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機(jī)構(gòu)指定的賬號。
（二）預(yù)付賬款融資模式
預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機(jī)構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機(jī)構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運(yùn)營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機(jī)構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，并將貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的監(jiān)管倉庫，金融機(jī)構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機(jī)構(gòu)償還款項(xiàng)，金融機(jī)構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。
二、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的識別
（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險
應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會發(fā)生違約對應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險
預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險具有很大的.影響。
（三）供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險
供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運(yùn)行時間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風(fēng)險。
（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險
在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機(jī)構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進(jìn)行考察。
�。ㄎ澹┵|(zhì)押車輛監(jiān)管風(fēng)險
質(zhì)押車輛的風(fēng)險主要在于質(zhì)押車輛的價值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應(yīng)鏈金融風(fēng)險的防范
（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫
汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項(xiàng)目，要準(zhǔn)確的對融資企業(yè)信用風(fēng)險作出評價，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準(zhǔn)確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風(fēng)險評價數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機(jī)構(gòu)對汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險管理系統(tǒng)
建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風(fēng)險經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責(zé)清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實(shí)際情況對方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機(jī)構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機(jī)構(gòu)的授信管理模式，在授信時秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項(xiàng)目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機(jī)構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險可控。金融機(jī)構(gòu)在審查授信條件時，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)授信。
供應(yīng)鏈管理的論文2
[摘 要] 近年來,隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給量穩(wěn)步增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,基本能夠滿足社會需求。但是由于流通過程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達(dá)消費(fèi)者之前白白損耗,果蔬損耗量達(dá)上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；钠款i。因此,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù),構(gòu)建反應(yīng)靈敏、反饋及時、符合市場需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式已經(jīng)成為必然。本文基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的視角,結(jié)合我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,探索不同核心組織主導(dǎo)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式。
[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈 生鮮農(nóng)產(chǎn)品 產(chǎn)銷模式
20xx年3月國家商務(wù)部《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》(商改發(fā)[20xx] 53號)提出:加強(qiáng)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè),保障生鮮食品消費(fèi)安全。近年來,隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給量穩(wěn)步增長,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,基本能夠滿足社會需求。但是由于流通過程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達(dá)消費(fèi)者之前白白損耗,果蔬損耗量達(dá)上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；钠款i。因此,運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和技術(shù),構(gòu)建反應(yīng)靈敏、反饋及時、符合市場需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式已經(jīng)成為必然。目前,國內(nèi)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究已有一些探索性的成果,但這些研究成果大多限于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的單一供應(yīng)模式,并加以絕對化。我們國家是農(nóng)業(yè)大國,自然資源、稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施等差異很大,不可能整齊劃一地采用統(tǒng)一模式。為此,本文基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的視角,結(jié)合我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀,探索不同核心組織主導(dǎo)下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式。
一、超市主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
超市是20世紀(jì)30年代從美國發(fā)展起來的新興零售業(yè)態(tài),20世紀(jì)90年代初期引入中國。經(jīng)過10多年的發(fā)展,目前生鮮已成為超市經(jīng)營的命脈,是“集客力”的重要來源。根據(jù)筆者對信陽市百佳、和美等超市的實(shí)地訪談了解到,生鮮經(jīng)營區(qū)往往是超市銷售最為火爆和最具人氣的區(qū)域,其收入一般能夠占到營業(yè)額的10%~30%。由超市主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不僅對改善購物環(huán)境,而且在提高食品安全性、保證商品質(zhì)量和進(jìn)行深加工,以更好地滿足消費(fèi)者的需要等方面有著重大作用。
目前,以超市為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈有以下四種模式:
1.農(nóng)戶—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—超市—消費(fèi)者。
2.農(nóng)戶—產(chǎn)地批發(fā)商—銷地批發(fā)商—配送公司—超市—消費(fèi)者。
3.經(jīng)營基地專業(yè)公司—超市—消費(fèi)者。
4.農(nóng)戶—農(nóng)民協(xié)會成立的公司—超市—消費(fèi)者。
前兩種供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過多且與農(nóng)貿(mào)市場作為零售終端沒有實(shí)質(zhì)的差別。第三種供應(yīng)鏈反映的是經(jīng)營基地的專業(yè)公司向超市供應(yīng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的情況,但這種方式所供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品占生鮮農(nóng)產(chǎn)品總量的比例很低。第四種方式,即由農(nóng)民協(xié)會向超市供應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品量更少。第三種和第四種模式與超市的經(jīng)營業(yè)態(tài)非常匹配,但現(xiàn)實(shí)中運(yùn)用較少。經(jīng)過繁多的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)后,不僅抬高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品價格,也使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度大打折扣,不能滿足消費(fèi)者對商品價格、品質(zhì)的要求。而且每經(jīng)過一個環(huán)節(jié)都會增加相應(yīng)的成本。一般說來,物流環(huán)節(jié)越多,損耗就越高,浪費(fèi)也越大,物流成本越高。由于生鮮產(chǎn)品具有時間性強(qiáng)、保鮮保質(zhì)困難等特點(diǎn),物流成本比一般農(nóng)產(chǎn)品更高。20xx年國家商務(wù)部正式將“農(nóng)改超”列入“食品放心工程”,但在實(shí)際運(yùn)行過程中,盡管超市對生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營非常重視,卻大多無利可圖。國外好的超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的毛利在20%左右,而國內(nèi)僅為0%~10%。究其原因主要是物流成本太高所致。因此,經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品的超市要突破這樣的局限,應(yīng)該采用第三種和第四種與超市經(jīng)營業(yè)態(tài)相匹配的供應(yīng)鏈模式,以產(chǎn)銷直通的方式減少物流環(huán)節(jié),再通過加強(qiáng)管理降低成本,以提高超市生鮮的銷售額及利潤。就目前我國生鮮產(chǎn)品銷售現(xiàn)實(shí)來看,應(yīng)該以“農(nóng)戶—農(nóng)民協(xié)會成立的公司—超市—消費(fèi)者”模式為主。因?yàn)榈谌N供應(yīng)鏈模式必須在超市發(fā)展到一定規(guī)模后才能完成,如果只有一兩家店,是不可能形成大規(guī)模采購模式的。
二、龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
龍頭企業(yè)內(nèi)聯(lián)千家萬戶,外接國內(nèi)外市場,在經(jīng)營中發(fā)揮著連接市場與農(nóng)戶的橋梁紐帶作用。它既是加工銷售中心,又是市場信息捕捉篩選中心,還是科技推廣服務(wù)中心。近年來,隨著農(nóng)業(yè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展,龍頭企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型,開始注重營銷理念的吸收并積極實(shí)踐,已逐步形成以顧客為中心的營銷型理念。龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且允袌鲂枨鬄轵?qū)動,以企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈,一頭連著農(nóng)戶一頭連著市場,能夠?qū)⑹袌鲂畔⒀杆俚貜氖袌鰝鞯睫r(nóng)戶以讓農(nóng)戶的生產(chǎn)找到市場的方向,將農(nóng)產(chǎn)品及時地從農(nóng)戶送到市場以滿足顧客的需求。龍頭企業(yè)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)是龍頭企業(yè)(農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè))。在該模式下,龍頭企業(yè)具有較強(qiáng)的市場力量,以企業(yè)為中心能夠保證生產(chǎn)活動的穩(wěn)定性,在資金、技術(shù)和生產(chǎn)資料等方面由公司為農(nóng)戶提供支持。另一方面,企業(yè)在加工原料的供應(yīng)上獲得了保證。
目前,我國一些大型的農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)已經(jīng)開始著手建立自己的供應(yīng)鏈體系。比如:肉類產(chǎn)品有漯河雙匯集團(tuán)、信陽華英集團(tuán)等企業(yè), 果蔬類產(chǎn)品有上海農(nóng)工商超市連鎖集團(tuán),奶類產(chǎn)品有伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)等等,它們均是集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、商貿(mào)、科技、加工、流通于一體的多角化企業(yè)集團(tuán),是典型的龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式。實(shí)踐證明,龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式,具有開拓國際與國內(nèi)市場的能力和優(yōu)勢,是推行生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化、流通加工精益化、保鮮保管科學(xué)化、分揀配貨自動化、配送快捷化的主要載體。
在供應(yīng)鏈中,龍頭企業(yè)與批發(fā)商或零售行業(yè)可以在戰(zhàn)略上通過各種方式建立起長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系和一體化經(jīng)營。企業(yè)與農(nóng)戶的后向一體化的建立,有三種模式可以借鑒:一是“公司+基地+農(nóng)業(yè)工人”,龍頭企業(yè)從農(nóng)民手里成片租賃土地建立基地,租期一般為10年~20年,企業(yè)對基地的生產(chǎn)實(shí)行一體化管理;二是“公司+基地+農(nóng)戶”,農(nóng)戶自主經(jīng)營,公司以契約形式對其生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理指導(dǎo)和監(jiān)督,按合同收購產(chǎn)品;三是“公司+協(xié)會+基地+農(nóng)戶”。龍頭企業(yè)與行業(yè)簽訂生產(chǎn)收購合同,行業(yè)協(xié)會按龍頭企業(yè)要求組織農(nóng)戶生產(chǎn),代表農(nóng)戶與公司打交道。這種模式做到了農(nóng)戶省心,企業(yè)省力,更主要的是保證產(chǎn)品的銷售。行業(yè)協(xié)會主要扮演的是“協(xié)調(diào)人”角色,能夠?qū)φ麄�相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售形成的供應(yīng)鏈實(shí)行宏觀調(diào)控和管理,發(fā)揮著收集、分析、傳播市場信息、組織參加貿(mào)易展銷及交流和開拓新興市場的作用,還可以通過創(chuàng)建業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)品牌,提升本行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的市場價值。但行業(yè)協(xié)會并不直接參與市場經(jīng)濟(jì)活動,公司卻是直接體現(xiàn)市場冷暖的組織。
根據(jù)我國實(shí)際,筆者認(rèn)為,“農(nóng)戶—協(xié)會—公司—零售商—消費(fèi)者”供應(yīng)鏈模式,應(yīng)該是目前龍頭企業(yè)主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的主要物流模式。以“農(nóng)戶—協(xié)會—公
司—零售商—消費(fèi)者”的模式運(yùn)作,能夠在協(xié)會的統(tǒng)一規(guī)劃下,公司向農(nóng)戶發(fā)放訂單,實(shí)現(xiàn)“四統(tǒng)一”:統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一調(diào)運(yùn),使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)、井然有序,推動農(nóng)業(yè)走上以質(zhì)量和效益為中心的軌道,向?qū)I(yè)化、市場化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。在該模式下,龍頭企業(yè)的素質(zhì)成為供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈整合中,供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)交給了龍頭企業(yè),有可能使龍頭企業(yè)的管理成本提高,風(fēng)險增加。如果不能有效地進(jìn)行科學(xué)管理,很容易造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
三、農(nóng)民合作組織主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
農(nóng)民專業(yè)合作組織是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物,是在市場競爭中處于不利地位的廣大小規(guī)模農(nóng)戶在堅(jiān)持家庭承包經(jīng)營、保持各自財產(chǎn)所有權(quán)不變的前提下,按照自愿原則建立起來的經(jīng)濟(jì)互助組織。發(fā)展較為成熟、規(guī)模較大的'合作組織能夠承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化管理的責(zé)任,實(shí)現(xiàn)上連農(nóng)戶下接農(nóng)產(chǎn)品連鎖店、超市等零售行業(yè),形成簡單完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
這種供應(yīng)鏈模式有如下:可以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織化水平,培育農(nóng)戶鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化動機(jī),促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化建設(shè)的進(jìn)程;可以跳過中間的過程,直接進(jìn)入賓館、機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠和超市,以最快的速度、最短的時間、最小的損失把產(chǎn)品運(yùn)送到消費(fèi)終端;農(nóng)業(yè)合作組織可以在向農(nóng)戶訂制產(chǎn)品時,制定一系列的安全、營養(yǎng)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),以契約的方式規(guī)定下來,進(jìn)行有序采購。比如養(yǎng)豬業(yè),面對去年“養(yǎng)豬不如販豬,販豬不如殺豬,殺豬不如賣肉”的局面,壯大的農(nóng)民專業(yè)合作社進(jìn)行統(tǒng)一選種、統(tǒng)一包裝、統(tǒng)一銷售,可以增加散戶的市場競爭力;而面對豬肉養(yǎng)殖的數(shù)量變化導(dǎo)致的價格周期性波動,壯大的農(nóng)民專業(yè)合作社更是可以發(fā)揮承擔(dān)調(diào)節(jié)作用。入社農(nóng)戶通過在農(nóng)產(chǎn)品銷售、技術(shù)、信息服務(wù)及農(nóng)產(chǎn)品加工等某個環(huán)節(jié)上展開合作經(jīng)營,降低各自分散經(jīng)營的成本,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),提高市場議價能力,增強(qiáng)市場風(fēng)險的能力,最終達(dá)到增加經(jīng)營收入的目標(biāo)。
新型的農(nóng)民專業(yè)合作組織最近幾年在我國得到了極大的重視和發(fā)展,是我國分散的農(nóng)戶走向市場的有效模式。目前,全國新型農(nóng)業(yè)合作組織有15萬多個,加入的農(nóng)戶成員達(dá)2363萬戶,占全國農(nóng)戶總數(shù)的9.8%;帶動非成員農(nóng)戶3245萬戶,占農(nóng)戶總數(shù)的13.5%;兩類農(nóng)戶合計占農(nóng)戶總數(shù)的23.3%,新型農(nóng)業(yè)合作組織帶動成員增收幅度比一般農(nóng)戶普遍高出20%~30%。農(nóng)民專業(yè)合作組織的發(fā)展壯大保證了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)模性,為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷模式的變革——農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈建立,在規(guī)模上、組織上提供了必要的條件,而農(nóng)民合作組織主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)供銷模式,為農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)提供了組織保證及利益牽制,從而保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,為農(nóng)產(chǎn)品品牌的建設(shè)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
四、第三方物流主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
第三方物流主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主要是農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品基地、供銷社等把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托專業(yè)的第三方物流公司來完成的物流運(yùn)作模式。這種模式可以簡單概括為“生產(chǎn)商—第三方物流提供商—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者”。第三方物流企業(yè)通過與農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品基地、供銷社等簽訂契約,規(guī)定雙方在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及利益分配和風(fēng)險分?jǐn)偟确矫娴臋?quán)利和義務(wù),建立利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的合作關(guān)系。通過建立農(nóng)產(chǎn)品物流中心完成供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合,把農(nóng)民生產(chǎn)的分散的農(nóng)產(chǎn)品集中到物流中心,然后由物流中心再統(tǒng)一配送到各農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)。
相對于其他的配送模式,使用第三方物流配送,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送渠道、環(huán)節(jié)較少。第三方物流企業(yè)以一個整體的生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)形象出現(xiàn)在市場上,能夠利用物流企業(yè)先進(jìn)的信息網(wǎng)獲得生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求信息,統(tǒng)籌指導(dǎo)農(nóng)戶的生產(chǎn)和銷售。同時還能夠把先進(jìn)的科技帶到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,對農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、品種進(jìn)行管理,提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度與質(zhì)量。 此外,物流企業(yè)作為流通主體,一般可以同時為多個上游環(huán)節(jié)及下游環(huán)節(jié)提供物流服務(wù)。利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息平臺,使得物流中心成為連接生產(chǎn)、加工、零售的核心環(huán)節(jié)。為生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工提供延伸服務(wù),提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的附加值,使農(nóng)戶、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者三方面共同獲利。
但以第三方物流為核心來建立農(nóng)產(chǎn)品物流的供應(yīng)鏈中也存在一些問題。如:農(nóng)戶與市場的脫節(jié),如果信息在第三方物流企業(yè)與農(nóng)戶的傳遞過程中失真,就使得農(nóng)戶的生產(chǎn)調(diào)整不能適應(yīng)市場需求;有時可能會出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險,如果第三方物流企業(yè)是基于合同的比較長期的合作關(guān)系,如果第三方服務(wù)商自身經(jīng)營不善,則可能會影響使用方的經(jīng)營,但如果要解除合同關(guān)系又會產(chǎn)生很高的成本。
五、專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式
專業(yè)批發(fā)市場主導(dǎo)型生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢陨r專業(yè)批發(fā)市場為核心,帶動區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)或產(chǎn)加銷一體化經(jīng)營的營銷模式。這種模式的基本特征,就是以專業(yè)批發(fā)市場為依托,充分發(fā)揮專業(yè)批發(fā)市場的輻射帶動作用,達(dá)到發(fā)展一處市場,帶動一個產(chǎn)業(yè),繁榮一方經(jīng)濟(jì),富裕一方群眾的目的。目前全國億元以上農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場482家,數(shù)量雖少,但在農(nóng)產(chǎn)品流通中的主導(dǎo)作用卻是不可替代的。但是,與國際先進(jìn)國家相比,我國農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場在市場立法、規(guī)劃、交易方式、準(zhǔn)入制度等方面還存在不少差距。以蔬菜和水果為例,我國蔬菜和水果采摘后平均損耗率高達(dá)25%~30%,而發(fā)達(dá)國家的損耗率普遍低于5%,美國僅有1%~2%,這種經(jīng)濟(jì)損失每年超過1000億元,不利于農(nóng)產(chǎn)品在流通中增值,也影響到農(nóng)民增收。因此我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場急需升級改造。
對生鮮農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場的升級改造主要體現(xiàn)在服務(wù)功能拓展方面。需要在原有批發(fā)交易、短期存放、商品集散等功能的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)充職能,建立綜合化和一體化的物流服務(wù)體系。建立“企業(yè)辦市場”的企業(yè)化批發(fā)市場,并以企業(yè)化批發(fā)市場為核心企業(yè)構(gòu)筑“農(nóng)戶—基地—批發(fā)市場—零售店—消費(fèi)者”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)的企業(yè)化批發(fā)市場可以采取股份制形式,這樣既能夠按照規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行運(yùn)作,同時國家作為股東,可以保證對農(nóng)產(chǎn)品流通的有效調(diào)控,也避免了政府對市場的過多干預(yù)。
企業(yè)化批發(fā)市場要很好發(fā)揮作用,必須基于電子商務(wù)提高信息化程度。通過采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息技術(shù)平臺,將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售經(jīng)濟(jì)活動納入到供應(yīng)鏈的體系之中,從而構(gòu)建起一個集批發(fā)交易、倉儲保管、冷藏冷凍、分揀揀選、包裝及配送等服務(wù)在內(nèi)的新型供應(yīng)鏈體系。
綜上所述,由于物流是沿著供應(yīng)鏈流動的,只要建立起生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,在核心企業(yè)的運(yùn)作下,物流自然而然地順利進(jìn)行。但是生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理下物流的具體運(yùn)行模式還是個選擇問題,需要根據(jù)核心企業(yè)的自身實(shí)力而定。這一核心組織的形成不是政府行為,也不是各方妥協(xié)的結(jié)果,而是基于市場競爭自然形成的。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流管理實(shí)質(zhì)上是權(quán)利的博弈過程。要保證上述生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)模式的正常運(yùn)轉(zhuǎn),需要從多個方面加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈建設(shè),探索多種類型的聯(lián)盟型或合作型的物流體系,從而降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本和流通成本,使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值,提高農(nóng)業(yè)整體效益。
參考文獻(xiàn):
[1]20xx年3月國家商務(wù)部:《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》(商改發(fā)[20xx] 53號)
[2]喻國華:論營銷型農(nóng)業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展模式[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(03)
[3]賀盛瑜董一平:供應(yīng)鏈環(huán)境下四川農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式探討[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì),20xx(06)
[4]馬林沈祖志:基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷策略聯(lián)盟構(gòu)建分析[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,20xx(05)
[5]鄧俊森戴蓬軍:行業(yè)協(xié)會發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(05)
[6]劉東英李建平:生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流選擇[J].中外物流,20xx-9-26
[7]楊平喬雯易法海:生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)作新模式探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(06)
[8]李學(xué)工:生鮮農(nóng)產(chǎn)品營銷物流運(yùn)作機(jī)理及模型[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題,20xx(04)
供應(yīng)鏈管理的論文3
［摘 要］ 隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，知識管理成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。本文探討了供應(yīng)鏈中的知識管理的含義，分析了供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享模式，并提出了基于知識共享的供應(yīng)鏈管理的實(shí)施策略。
［關(guān)鍵詞］ 供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理；知識管理
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，市場競爭不斷加劇，企業(yè)管理開始由“縱向一體化”向“橫向一體化”發(fā)展，供應(yīng)鏈管理正是在這樣的背景下于20世紀(jì)90年代以后產(chǎn)生的全新的管理思想。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是從由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所構(gòu)成的整個供應(yīng)鏈的角度對傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，以提高供應(yīng)鏈及各個企業(yè)的長期績效。隨著知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，知識成為企業(yè)重要的戰(zhàn)略資源，而非僅僅是資源的一種，正在改變著供應(yīng)鏈管理的策略和方法，并迅速成為供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容。
一、供應(yīng)鏈中的知識管理
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是通過對各節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流、資金流和信息流的集成化，解決由于需求波動引起的不確定性，有效地縮短供貨時間，提高市場響應(yīng)速度。但當(dāng)人類進(jìn)入21世紀(jì)之際，企業(yè)的生存環(huán)境與以往相比發(fā)生了革命性的變化，具體體現(xiàn)為：知識成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性要素，知識的更新加快，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使知識的傳播速度加快、范圍擴(kuò)大，消費(fèi)者對知識型產(chǎn)品的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)一步得到強(qiáng)化。企業(yè)對知識的獲取、創(chuàng)造、共享、傳播以及應(yīng)用的能力成為決定企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵性因素，供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢不再只是源于企業(yè)有形資產(chǎn)的聯(lián)合與增加，而是源于企業(yè)成為價值鏈的一部分，實(shí)現(xiàn)知識的優(yōu)化重組，達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也就是用最小的組織實(shí)現(xiàn)最大權(quán)能，通過知識共享和科學(xué)的知識管理，企業(yè)把精力集中用于最具創(chuàng)新能力的活動，運(yùn)用集體的智慧提高應(yīng)變和創(chuàng)新能力，幫助企業(yè)提高整體水平。因此，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的知識流成為供應(yīng)鏈管理中的核心要素。
供應(yīng)鏈中知識管理的根本的出發(fā)點(diǎn)就是現(xiàn)代企業(yè)所面對的生存環(huán)境發(fā)生的革命性變化，其直接目標(biāo)是提高知識創(chuàng)新與運(yùn)用的效率，使供應(yīng)鏈成員間的知識水平達(dá)到協(xié)調(diào)與優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理和知識管理的結(jié)合有助于企業(yè)同重要的顧客和合作伙伴共同創(chuàng)建延伸的運(yùn)行環(huán)境，而這個環(huán)境是通過鼓勵創(chuàng)新，共享知識共同創(chuàng)建的。雖然一些公司在與供應(yīng)商和合作伙伴建立電子商務(wù)環(huán)境上取得了巨大的進(jìn)步，但直到目前為止，關(guān)注的還是存貨、交易過程和客戶關(guān)系管理。通過延伸的知識管理，企業(yè)創(chuàng)建涵蓋顧客、供應(yīng)商及合作伙伴的基本知識網(wǎng)絡(luò)，才可能取得最大的收獲，在創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和交易過程中取得領(lǐng)先地位。
供應(yīng)鏈中知識管理的內(nèi)容包括以下幾個方面：其一，從供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部來看，知識管理的主要內(nèi)容包括對知識的生產(chǎn)、加工、傳播與運(yùn)用的管理，具體包括：建立知識庫、促進(jìn)員工的知識交流、建立尊重知識的內(nèi)部環(huán)境、把知識作為資產(chǎn)來管理。其二，從供應(yīng)鏈中的各企業(yè)之間來看，知識管理的主要內(nèi)容包括知識的共享與傳播，其根本原因是知識的共享與傳播有利于整個供應(yīng)鏈知識水平的提高，從而加強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體競爭優(yōu)勢。其三，知識在企業(yè)中的運(yùn)用。在供應(yīng)鏈中知識的運(yùn)用包括成員間的知識存量、知識的吸收能力、知識的利用能力的協(xié)調(diào)，其目標(biāo)是保證最終產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)上能在知識方面得到保證，實(shí)現(xiàn)其功能的協(xié)調(diào)與優(yōu)化。其四，建立有利于供應(yīng)鏈知識管理的環(huán)境。具體包括：戰(zhàn)略性供應(yīng)鏈各成員間的合作伙伴關(guān)系管理、支持知識在供應(yīng)鏈間的交流與共享的聯(lián)盟文化管理、在成員間的知識教育與培訓(xùn)系統(tǒng)管理等。在上述知識管理的內(nèi)容中，知識在成員間的共享與交流是供應(yīng)鏈中知識管理的核心內(nèi)容，其根本原因是知識的共享與交流有利于知識在整個供應(yīng)鏈中運(yùn)用的效率，同時知識在成員間的共享與傳播由于成員間在業(yè)務(wù)上的'互補(bǔ)性，有利于知識的創(chuàng)新效率的提高。
二、供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享模式
知識管理中的知識共享是一個過程，是各個知識主體傳播和交換信息、想法、經(jīng)驗(yàn)等顯性知識和隱性知識，并相互轉(zhuǎn)化和反復(fù)提煉，以使其產(chǎn)生協(xié)同價值，從而提高知識個體的創(chuàng)新能力和適應(yīng)能力。知識共同體理論強(qiáng)調(diào)知識共享是一種自覺進(jìn)行和慷慨付出的過程，共享動力來自責(zé)任和自我勝任感，是當(dāng)今知識共享研究領(lǐng)域的一個重要理論思想。供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享應(yīng)建立在信任和相互尊重基礎(chǔ)上，內(nèi)容以顯性知識為主，注重集體知識的交互和傳播。這是因?yàn)樵诠⿷?yīng)鏈中企業(yè)是知識共享的主體，顯性知識由于其內(nèi)容明確，易于整理和傳播的特點(diǎn)容易突破地理限制和企業(yè)邊界，成為供應(yīng)鏈企業(yè)間知識共享的主要內(nèi)容；另外，處于保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和維護(hù)競爭優(yōu)勢等因素的考慮，由于隱性知識的內(nèi)容抽象，其潛在價值不易估量，所以供應(yīng)鏈企業(yè)不提倡隱性知識的共享，而趨向于剔除企業(yè)獨(dú)有知識和核心知識的顯性知識的共享。
供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識共享包括企業(yè)內(nèi)部知識轉(zhuǎn)化和企業(yè)外部知識共享兩個層次。
（1）從企業(yè)內(nèi)部來看，知識轉(zhuǎn)化包括橫向和縱向兩個方面。在橫向上，同一知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識到隱性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為內(nèi)化，是知識主體吸收外部顯性知識的過程；從隱性知識到顯性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為明示，是知識主體把知識明晰化的過程，大量的隱性知識如生產(chǎn)或銷售過程中得到的經(jīng)驗(yàn)和想法被編碼化。在縱向上，不同知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉(zhuǎn)化，從顯性知識到顯性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為匯總組合，是員工的個人知識庫匯總到部門和企業(yè)知識庫的過程，企業(yè)知識庫在該過程中得到充實(shí)和放大；從隱性知識到隱性知識的轉(zhuǎn)化過程稱為潛移默化，是員工個體知識升華為部門和企業(yè)集體知識的過程，大量知識的相互轉(zhuǎn)化推動了企業(yè)知識創(chuàng)新螺旋的上升。
�。�2）從企業(yè)外部來看，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的知識共享在個人、部門和企業(yè)３個層面進(jìn)行，在個人層面強(qiáng)調(diào)以隱性知識為主的個體交流和溝通，注重實(shí)時交互和聯(lián)絡(luò)；在部門和企業(yè)層面強(qiáng)調(diào)以顯性知識為主的集體知識傳播和共享，注重異步知識交流和共享。
三、實(shí)施基于知識共享的供應(yīng)鏈管理
針對供應(yīng)鏈中知識共享的要求，實(shí)施基于知識共享的供應(yīng)鏈管理，其具體內(nèi)容包括以下５個方面：
�。�1）建立集成的企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。各企業(yè)有適合自己需求發(fā)展的信息系統(tǒng)，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它們主要是針對企業(yè)自己內(nèi)部，而沒有從全局考慮，實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的資源優(yōu)化配置。只有實(shí)現(xiàn)了整個供應(yīng)鏈的信息共享才能實(shí)現(xiàn)知識交流和共享。首先各節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息系統(tǒng)可以通過COBAR構(gòu)建一個信息集成平臺，解決供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的信息自動交換，不同數(shù)據(jù)庫之間的互訪，不同商用軟件之間的接口等問題。增強(qiáng)各企業(yè)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信處理能力用于與其他節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息共享及供應(yīng)鏈全局決策中的信息收集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)知識交流和共享，提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。
�。�2）建立用于知識共享的知識庫、方法庫、模型庫、文件庫。一方面方便保存企業(yè)知識，同時為各種技術(shù)和系統(tǒng)進(jìn)行知識共享創(chuàng)造條件。其中知識庫的來源可以是供應(yīng)鏈中各企業(yè)人為知識的擁有者，如知識員工，形成知識團(tuán)隊(duì)通過協(xié)同等方式構(gòu)成知識網(wǎng)絡(luò)，亦可是各個方面專業(yè)員工的知識特長。另一方面也可以是通過DM、OLAP從數(shù)據(jù)倉庫中挖掘產(chǎn)生知識，經(jīng)過與相應(yīng)專家和用戶認(rèn)證，存入知識庫。在模型庫、知識庫、方法庫、文件庫的支持下，提供供應(yīng)鏈綜合決策支持功能，如供應(yīng)鏈合作伙伴選擇、績效評估、鏈節(jié)激勵、利益風(fēng)險共享、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等，進(jìn)行供應(yīng)鏈整體優(yōu)化。
�。�3）通過數(shù)據(jù)挖掘(DM)實(shí)現(xiàn)知識共享，支持決策。數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)集市中存儲了大量對生產(chǎn)經(jīng)營有輔助作用的知識，只有通過DM、OLAP才能使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為人為可以理解的知識。首先通過OLAP、DM從數(shù)據(jù)集市中獲取的綜合的、有價值的信息知識，同時采用相應(yīng)的知識發(fā)現(xiàn)方法從模型庫、方法庫、知識庫、文件庫中發(fā)現(xiàn)知識，然后經(jīng)過與領(lǐng)域?qū)＜医换ィ?jīng)過專家的認(rèn)證，直接在網(wǎng)上發(fā)布，方便員工對知識的利用，為供應(yīng)鏈中各企業(yè)管理和決策提供強(qiáng)大的支持。
�。�4）建立企業(yè)集成知識門戶。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)之間協(xié)同工作，必須提供一個知識共享的平臺。企業(yè)集成知識門戶使企業(yè)能夠?qū)崟r關(guān)聯(lián)存儲在企業(yè)內(nèi)部和外部的各種信息和知識，使企業(yè)員工、客戶和合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交流和知識的共享。通過企業(yè)集成知識門戶，任何員工不僅可以實(shí)時地與工作團(tuán)隊(duì)中的其他成員取得聯(lián)系，尋找到能夠提供幫助的專家或者快速鏈接到相關(guān)的知識，同時還能共享其他企業(yè)的資源，得到其他企業(yè)的知識支持和最新的信息。員工可以在企業(yè)集成知識門戶上建立進(jìn)行知識交流的BBS，通過這種形式，使得知識員工以協(xié)作的方式交流思想，協(xié)商解決問題，充分發(fā)揮知識的作用，發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化功能。同時可以通過電子會議、E—mail形式，就某一關(guān)系到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間合作的專題，使決策基于鏈節(jié)的共同利益基礎(chǔ)上，使知識作為決策的依據(jù)。成員企業(yè)間也可以通過電話、傳真或現(xiàn)在的EDI數(shù)據(jù)交換等方式在企業(yè)集成知識門戶上交流信息，獲取知識。
�。�5）建立知識共享服務(wù)的注冊中心。為了統(tǒng)一各企業(yè)之間的知識交流系統(tǒng)，使得信息和知識自由共享，企業(yè)聯(lián)盟可以建立知識共享服務(wù)的注冊中心、知識語義轉(zhuǎn)換、以及應(yīng)用集成規(guī)則引擎等機(jī)制，解決知識在其他企業(yè)難以理解的問題，實(shí)現(xiàn)知識表達(dá)和共享的標(biāo)準(zhǔn)化。可以利用Web Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)來實(shí)現(xiàn)知識共享注冊中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)來描述和發(fā)布知識共享服務(wù)的訪問接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)協(xié)議實(shí)現(xiàn)知識共享服務(wù)的訪問和使用應(yīng)用集成規(guī)則引擎，從而完成業(yè)務(wù)協(xié)同處理和知識的共享。
主要參考文獻(xiàn)
�。�1］ ［美］ 森尼爾·喬普瑞，彼得·梅因德爾.供應(yīng)鏈管理——戰(zhàn)略、規(guī)劃與運(yùn)營［M］. 李麗萍等譯. 北京:社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，20xx：370-392.
［2］ 楊敏才，凌超，王槐林. 供應(yīng)鏈的知識管理系統(tǒng)［J］. 研究與發(fā)展管理，20xx，16（1）：44-48.
�。�3］ 彭燦. 供應(yīng)鏈中的知識流動與組織間學(xué)習(xí)［J］. 科研管理，20xx，25（3）：81-85.
�。�4］ 蔡翔，嚴(yán)宗光，易海強(qiáng).論知識供應(yīng)鏈［J］. 研究與發(fā)展管理，20xx，12（6）：35-38.
供應(yīng)鏈管理的論文4
一、遼寧地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)與設(shè)計成本管理現(xiàn)狀
在企業(yè)生產(chǎn)與設(shè)計工作中，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研究周期的縮短以及對市場的快速搶占，產(chǎn)品開發(fā)工作并沒有被作為企業(yè)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)來管理，這一問題突出體現(xiàn)在產(chǎn)品的開發(fā)欠缺與之配套的評審機(jī)制，對產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量沒有作出詳細(xì)分析并且沒有對產(chǎn)品是否能夠投入生產(chǎn)作出充分認(rèn)證，這導(dǎo)致了前面需要做的工作都被積壓在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，并會由于反復(fù)的修改和返工導(dǎo)致開發(fā)周期的延長以及開發(fā)成本的提高。另外，企業(yè)各個部門之間在產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)方面欠缺溝通機(jī)制與管理機(jī)制，十分容易導(dǎo)致協(xié)作的混亂和效率的低下。作為企業(yè)生產(chǎn)線員工，欠缺成本控制意識;作為生產(chǎn)管理人員過分強(qiáng)調(diào)產(chǎn)量目標(biāo);作為生產(chǎn)計劃人員則和物料計劃人員欠缺溝通，這些情況會導(dǎo)致生產(chǎn)工作與設(shè)計工作難以實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合，并因?yàn)闇贤ú粫扯霈F(xiàn)頻繁停線和換線的問題。由此可見，遼寧地區(qū)企業(yè)在生產(chǎn)與設(shè)計成本管理中主要有以下問題需要引起足夠的重視:一是欠缺研制周期中的成本管理;二是產(chǎn)品的開發(fā)效率較低;三是企業(yè)員工欠缺強(qiáng)烈的成本控制意識;四是部分生產(chǎn)工藝有待合理化;五是物料計劃與生產(chǎn)計劃的溝通與交流有待強(qiáng)化。
二、遼寧地區(qū)企業(yè)供應(yīng)量成本管理優(yōu)化策略
(一)圍繞成本管理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程體系
供應(yīng)鏈成本的有效管理要求遼寧地區(qū)的企業(yè)構(gòu)建一種相互聯(lián)系、具備動態(tài)特征且能夠快速反應(yīng)的業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)。在此過程中，企業(yè)要重視對業(yè)務(wù)流程作出整合，圍繞成本管理對經(jīng)營管理模式作出優(yōu)化，并從管理權(quán)限、管理職責(zé)、管理結(jié)構(gòu)方面構(gòu)建科學(xué)的成本管控系統(tǒng)。其中成本管控組織體系的構(gòu)建需要滿足以下幾點(diǎn)要求:一是企業(yè)供應(yīng)鏈管控組織體系的構(gòu)建需要適應(yīng)于企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn);二是重視以提高成本管理成效為出發(fā)點(diǎn)來調(diào)整內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，在成本責(zé)任意識的基礎(chǔ)上對管理跨度與管理等級作出合理控制;三是要構(gòu)建與企業(yè)內(nèi)部成本管理工作相適應(yīng)的構(gòu)建;四是在確保業(yè)務(wù)流程各個要素獨(dú)立性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)要素的協(xié)調(diào)與配合;五是業(yè)務(wù)流程中的各個要素需要具備制衡與激勵機(jī)制;六是需要使用具有動態(tài)性特征的經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)來對供應(yīng)鏈中業(yè)務(wù)的運(yùn)作成效作出檢驗(yàn)。由于存在于遼寧地區(qū)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)并不是企業(yè)的單純相加，因此，要對供應(yīng)鏈管理成本進(jìn)行降低，就有必要挖掘供應(yīng)鏈管理模式所具有的優(yōu)勢并發(fā)揮出這種優(yōu)勢，同時要對企業(yè)個體的`業(yè)務(wù)流程作出優(yōu)化與調(diào)整。事實(shí)上，在現(xiàn)代成本管理工作中，業(yè)務(wù)流程再造的價值已經(jīng)得到了顯現(xiàn)與認(rèn)可，因此在遼寧地區(qū)企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理中，有必要運(yùn)用業(yè)務(wù)流程再造的理論來對遼寧地區(qū)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理成本作出優(yōu)化。在業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)踐過程中，需要從內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化兩個方面來進(jìn)行:從企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化來看，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到業(yè)務(wù)流程再造是企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)境中提高企業(yè)運(yùn)營效率、降低企業(yè)管理成本的有效突破點(diǎn)。如在采購部門與生產(chǎn)部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系方面，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程不僅較復(fù)雜，并且會涉及到較多的部門。在業(yè)務(wù)流程再造過程中，可以以信息技術(shù)為支撐來實(shí)現(xiàn)兩個部門信息與數(shù)據(jù)的共享，從而對業(yè)務(wù)流程作出簡化，這對于降低運(yùn)營成本而言具有重要意義;從供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所開展的業(yè)務(wù)流程方面來看，供應(yīng)鏈環(huán)境中的零售商與分銷商、分銷商與制造商、制造商與供應(yīng)商之間都可以使用互聯(lián)網(wǎng)來開展業(yè)務(wù)聯(lián)系。相對于傳統(tǒng)的人工業(yè)務(wù)處理工作而言，電子化商務(wù)顯然更加便捷，并且在電子化商務(wù)中，企業(yè)與企業(yè)之間的一些業(yè)務(wù)可以進(jìn)行合并，這會讓業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生很大變化。
(二)強(qiáng)化成本管控制度化建設(shè)
供應(yīng)鏈成本管理工作的制度化能夠在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建系統(tǒng)的供應(yīng)鏈成本管理工作系統(tǒng)，并讓供應(yīng)鏈成本管理工作獲得制度保障。企業(yè)要將供應(yīng)鏈成本管理工作作為企業(yè)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略，就有必要對開展供應(yīng)鏈成本管理制度化建設(shè)來推動供應(yīng)鏈成本管控工作的長期發(fā)展。從企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理工作的制度化建設(shè)內(nèi)容來看，包括企業(yè)生產(chǎn)資料管理的制度化、成本分析的制度化、管理手續(xù)的制度化、控制手段的制度化、管理環(huán)節(jié)的制度化、管理程度的制度化以及管理組織的制度化等。這些制度能夠在企業(yè)供應(yīng)鏈成本管理工作中對企業(yè)工作的優(yōu)化產(chǎn)生重要的影響與作用，同時也是企業(yè)開展成本控制與成本管理工作的第一步。在構(gòu)建供應(yīng)鏈成本管理制度的過程中，供應(yīng)鏈成本管理制度應(yīng)當(dāng)具有靈活性和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，同時具有明確的成本管理流程，并且在成本管理職責(zé)的劃分方面需要具有明確性與可追溯性。一是目標(biāo)成本是供應(yīng)鏈成本控制體系中的重要基準(zhǔn)。目標(biāo)成本制度需要以工程技術(shù)人員以及產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)為核心，并要求采購人員、生產(chǎn)管理人員以及財務(wù)人員來共同參與制度擬定工作。這種制度的制定能夠讓企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際、管理流程與生產(chǎn)工藝來對供應(yīng)鏈管理成本作出預(yù)測，從而為成本控制計劃的制定提供依據(jù);二是預(yù)算制度與預(yù)算執(zhí)行制度是企業(yè)供應(yīng)量成本控制體系中的重要組成部分。企業(yè)可以以產(chǎn)品訂單為依據(jù)對一段時期中的產(chǎn)品銷售作出預(yù)測與統(tǒng)計，并得出預(yù)測結(jié)果以及各個部門的成本預(yù)算，在主管領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)總監(jiān)以及財務(wù)部門對這些預(yù)算作出審定之后，則可以在財務(wù)部門的監(jiān)管中對這些預(yù)算進(jìn)行使用。企業(yè)中預(yù)算的執(zhí)行應(yīng)當(dāng)由財務(wù)部門和其他部門共同來監(jiān)督與維護(hù)，從而確保企業(yè)能夠?qū)⒐⿷?yīng)鏈成本管理控制在一定的范圍之內(nèi)。
供應(yīng)鏈管理的論文5
摘 要：射頻識別技術(shù) (RFID) 是一種先進(jìn)的通信技術(shù), 具有跟蹤、識別和讀寫功能, 在物流供應(yīng)鏈管理中得到有效的應(yīng)用。文章首先對RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的功能進(jìn)行分析研究, 探討其應(yīng)用價值。然后結(jié)合物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作, 具體分析RFID技術(shù)在存貨統(tǒng)計、訂單填寫、貨物清點(diǎn)以及成本控制等方面的應(yīng)用成效, 并根據(jù)新時期的發(fā)展需要, 圍繞RFID技術(shù)的發(fā)展與升級, 提出相關(guān)意見和建議。
關(guān)鍵詞：RFID; 物流供應(yīng)鏈; 管理;
1 引言。
物流供應(yīng)鏈管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作的重要環(huán)節(jié), 涉及生產(chǎn)、營銷、庫存管理以及成本控制等多方面的內(nèi)容。企業(yè)加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理的目的是為了更好地適應(yīng)錯綜復(fù)雜的市場環(huán)境, 需要將先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于管理工作當(dāng)中, 進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 為構(gòu)建更加完善的物流供應(yīng)鏈管理體系提供了重要的支持, 其對于企業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展有著積極的影響。
2 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的功能。
RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 能夠利用其自動識別功能, 使用電子編碼對目標(biāo)對象進(jìn)行標(biāo)識。在物流供應(yīng)過程中, 對物品標(biāo)簽信息進(jìn)行掃描。然后使用閱讀器對標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取, 根據(jù)標(biāo)簽傳遞的射頻信號, 能夠快速、批量識別。在獲得數(shù)據(jù)信息后, 輸入信息系統(tǒng)進(jìn)行儲存、分析和處理, 通過數(shù)據(jù)管理來控制物流供應(yīng)。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 能夠?qū)ξ锪鞴⿷?yīng)進(jìn)行實(shí)時跟蹤, 對采購、加工、包裝、運(yùn)輸以及倉儲等信息進(jìn)行記錄、傳輸和處理, 比人工操作更加高效和精準(zhǔn), 避免了在工作中出現(xiàn)疏漏和差錯。在物流供應(yīng)鏈中, RFID技術(shù)起到組織、協(xié)調(diào)的作用。
3 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果。
3.1 提高存貨統(tǒng)計的準(zhǔn)確性。
在物流供應(yīng)鏈管理中, 存在著存貨統(tǒng)計缺乏準(zhǔn)確性的問題, 需要得到改進(jìn)和完善。而RFID技術(shù)在物流配送中的`應(yīng)用, 建立庫存跟蹤系統(tǒng)和揀選系統(tǒng), 自動生成訂單, 同步記錄物流供應(yīng)過程, 存貨統(tǒng)計更加準(zhǔn)確。揀選系統(tǒng)可對貨物進(jìn)行自動識別和揀選, 判斷存貨是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況直接進(jìn)行補(bǔ)貨, 如低于標(biāo)準(zhǔn), 則聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行采購進(jìn)貨, 該過程均是通過管理中心計算機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行控制, 減少了人力的參與, 縮短了貨物揀選的時間, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地發(fā)貨和配貨, 提高了物流供應(yīng)鏈管理的透明化程度。
3.2 訂單填寫的規(guī)范化。
RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了訂單填寫的規(guī)范性, 由管理中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)。在訂單中, 對發(fā)貨、出庫、驗(yàn)收以及更新存貨目錄進(jìn)行了有效整合, 詳細(xì)記錄物流供應(yīng)的各個步驟、環(huán)節(jié), 按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填寫, 避免出現(xiàn)遺漏和差錯, 有效解決了訂單填寫不規(guī)范的問題。
3.3 提高貨物清點(diǎn)效率。
貨物清點(diǎn)是物流供應(yīng)的重要環(huán)節(jié), 為了更加準(zhǔn)確地了解庫存數(shù)量及其金額, 便于有效地控制, 保證庫存資料的準(zhǔn)確性。與此同時, 根據(jù)發(fā)生損壞或丟失的貨物, 確認(rèn)企業(yè)的損益。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播種法) , 利用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng), 對貨物的RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別, 并與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對, 能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤, RFID標(biāo)簽需要根據(jù)產(chǎn)品的動態(tài)進(jìn)行更新。該過程中, 按照訂單一次性到挑選區(qū)域挑選商品, 或是將每批訂單按照產(chǎn)品匯總到貨位, 實(shí)現(xiàn)了貨物清點(diǎn)的自動化, 貨物的揀選和分發(fā)更加高效和準(zhǔn)確, 使配送速度更快, 使貨物清點(diǎn)效率得到有效提升。
東莞EMS公司為了提高電商倉儲配送效率, 依托于RFID技術(shù), 建設(shè)其電商倉儲配送倉, 能夠自動對貨物進(jìn)行分揀和稱重, 實(shí)現(xiàn)智能化的分揀發(fā)貨作業(yè), 在揀選、包裝、發(fā)貨、清點(diǎn)等方面實(shí)現(xiàn)工作環(huán)節(jié)上更加精細(xì)。該過程中, 實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)管, 對物流供應(yīng)進(jìn)行有效的組織和協(xié)調(diào), 其電商倉儲配送服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升, 訂單量也在逐年快速增長, 客戶的滿意程度也不斷提升。
4 RFID運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈管理的新思考。
4.1 完善其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
RFID技術(shù)的應(yīng)用, 在提高物流供應(yīng)鏈管理水平方面發(fā)揮著重要的功能和作用, 但同時也存在著一定的局限性, 還有著很大的進(jìn)步和發(fā)展空間。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題是RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用中的阻礙, 世界各國有著不同的RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。由于RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式存在多種類型, 需要由對應(yīng)的RFID產(chǎn)品進(jìn)行識別, 而其他類別的RFID產(chǎn)品無法進(jìn)行識別, 顯然會給物流供應(yīng)帶來麻煩, 這是RFID技術(shù)發(fā)展的主要制約因素。在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢之下, RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)有必要進(jìn)行統(tǒng)一。而標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和兼容需要克服一些困難, 需要各個國家在RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步交流與協(xié)商。對于涉及自身安全和利益的相關(guān)問題, 尋找完善的解決辦法, 共同建立統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn), 實(shí)現(xiàn)RFID產(chǎn)品的兼容。
4.2 技術(shù)升級。
RFID技術(shù)的發(fā)展尚處于新興階段, 仍存在不成熟、不穩(wěn)定的地方, 需要進(jìn)一步予以改進(jìn)。在使用RFID過程中, 缺乏完善的數(shù)據(jù)管理平臺和后端數(shù)據(jù)庫, 與物流供應(yīng)鏈管理工作的銜接有待提升。這就需要對RFID技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級, 結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、藍(lán)牙等通訊手段, 根據(jù)企業(yè)在物流供應(yīng)方面的實(shí)際需要, 開發(fā)其軟件與系統(tǒng)應(yīng)用, 并與收貨、揀貨、盤點(diǎn)、集貨、出貨、送貨等工作緊密聯(lián)系在一起。在物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作中, 明確工作人員的工作職責(zé)和工作權(quán)限, 并對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行操作、查詢和分析, 了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的物流信息, 為其工作提供參考。[3]
物聯(lián)網(wǎng)為RFID技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了良好的環(huán)境, 同時也是RFID技術(shù)升級的重要支撐, 使其不斷進(jìn)步和完善, 更好地服務(wù)于更多的行業(yè)領(lǐng)域, 進(jìn)而創(chuàng)新RFID商業(yè)模式。與此同時, 科技的發(fā)展與進(jìn)步, 對于RFID技術(shù)升級有著積極的推動作用。深圳睿豐愛德科技公司在RFID技術(shù)升級方面取得了顯著的成果, 其自主研發(fā)的新型RFID識讀設(shè)備, 是一種性能良好的RFID供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)手持終端, 具有良好的標(biāo)簽識讀能力, 在物流、制造、醫(yī)療等多個行業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用, 有效縮短生產(chǎn)周期, 提高工作效率, 充分發(fā)揮其應(yīng)用價值。
5 結(jié)論。
綜上所述, RFID技術(shù)的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了物流供應(yīng)鏈管理的自動化和智能化水平。根據(jù)新時期物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際需求, 充分發(fā)揮RFID技術(shù)的優(yōu)勢功能, 更加精準(zhǔn)、規(guī)范、高效地完成物流供應(yīng)的各項(xiàng)工作, 并有效降低成本。為了進(jìn)一步提高RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果, 需要對其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以完善, 加快技術(shù)升級, 使RFID技術(shù)的應(yīng)用更加穩(wěn)定和成熟, 更好地為物流供應(yīng)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
[1]袁斌.跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究, 20xx (18) :103-105.
[2]趙換麗.物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新與應(yīng)用[J].全國商情:經(jīng)濟(jì)理論研究, 20xx (3) :32-33.
[3]王新橋.基于信息網(wǎng)絡(luò)的物流供應(yīng)鏈管理模式研究[J].物流工程與管理, 20xx, 36 (5) :152-153.
[4]許興奮.運(yùn)用戰(zhàn)略采購優(yōu)化采購成本管理[J].中國市場, 20xx (22) .
供應(yīng)鏈管理的論文6
摘要：庫存管理是當(dāng)前成品油物流供應(yīng)鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環(huán)節(jié)上也具有一定的特殊性。本文就將在實(shí)際工作中總結(jié)當(dāng)前我國成品油倉儲物流管理,并結(jié)合銷售企業(yè)的實(shí)際情況，從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu)化方案的提出，能在今后的工作中對于這項(xiàng)工作的開展起到一些幫助作用。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；成品油；庫存管理；優(yōu)化措施
成品油是由原油開采出來后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可以市場供應(yīng)的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當(dāng)前成品油供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)之一，它對于整個供應(yīng)鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當(dāng)前的社會發(fā)展中，我國正處于飛速發(fā)展的全新時期，如何開展對成品油庫存管理優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升將是一項(xiàng)十分必要的工作。下文就對這一問題展開更詳細(xì)的探索和研究。
1當(dāng)前供應(yīng)鏈成品油庫存管理存在的問題
作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術(shù)的應(yīng)用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應(yīng)用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準(zhǔn)確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴(yán)峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠(yuǎn)或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準(zhǔn)確，成品油的供應(yīng)速度勢必受到較大的影響，甚至?xí)䦟φ麄�供應(yīng)鏈的'效率造成影響。
2管理策略
為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應(yīng)該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關(guān)費(fèi)用和需求等環(huán)節(jié)。對于當(dāng)前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環(huán)節(jié)：1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達(dá)到了訂貨標(biāo)準(zhǔn)的時候，就應(yīng)該及時發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設(shè)置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當(dāng)?shù)姆绞健?、RS策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達(dá)到最大的庫存量，我們對這個環(huán)節(jié)中的庫存量用S表示[2]。這也說明在實(shí)際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。
3對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略
針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應(yīng)用所反映出的問題，應(yīng)根據(jù)成品油供應(yīng)情況進(jìn)行策略優(yōu)化，筆者認(rèn)為要從以下工作環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善：
3.1充分引進(jìn)信息技術(shù)
隨著近年來我國科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段，開展這項(xiàng)工作應(yīng)著重以下幾點(diǎn)：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式對庫存管理的監(jiān)測進(jìn)行強(qiáng)化，加強(qiáng)庫存信息管理系統(tǒng)與銷售ERP系統(tǒng)、加油站零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對接，實(shí)現(xiàn)各大系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對接，從而實(shí)現(xiàn)對庫存信息進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，便于在工作中更好的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確管理。系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關(guān)工作負(fù)責(zé)人員，方便相關(guān)崗位人員對物流信息的動態(tài)掌握，實(shí)現(xiàn)對庫存的及時補(bǔ)充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從而更及時和準(zhǔn)確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準(zhǔn)確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營決策者。(3)強(qiáng)化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費(fèi)的人力和財力，更有效實(shí)現(xiàn)對成本的節(jié)約與控制。
3.2強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化
強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化布局，是當(dāng)前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善，對其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉(zhuǎn)的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運(yùn)行方案。同時，要在實(shí)際工作中對成品油倉儲品種的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過這種方式對各個區(qū)域內(nèi)需求的品種進(jìn)行滿足，在此種背景下實(shí)現(xiàn)對庫存的有效降低，進(jìn)一步提高庫存管理利用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局，對基礎(chǔ)設(shè)施老舊，安全風(fēng)險較高的油庫或同一地區(qū)運(yùn)輸半徑重合的油庫進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。
4結(jié)語
綜上所述，庫存管理是當(dāng)前成品油管理供應(yīng)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應(yīng)和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟(jì)效益也有著直接聯(lián)系。在當(dāng)前社會發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關(guān)企業(yè)或是個人要在實(shí)際工作中加強(qiáng)對庫存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]辜勇,楊子清,高東旭等.基于供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化研究[J].中國水運(yùn)（理論版）,20xx,4(12):87-88.
[2]尹微.基于供應(yīng)鏈的成品油庫存管理優(yōu)化措施分析[J].科技與創(chuàng)新,20xx,32(9):58-58,62.
[3]朱澤.基于VMI的成品油庫存優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)研究[D].武漢理工大學(xué),20xx,58(2):189-190.
[4]王波.基于聯(lián)合庫存管理模式的成品油庫存管理研究[J].物流工程與管理,20xx,38(2):37-39,41.
供應(yīng)鏈管理的論文7
摘要:供應(yīng)鏈管理是當(dāng)前物流業(yè)管理中最先進(jìn)的商業(yè)模式。供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)的本質(zhì)是從更廣的角度考慮物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)與合作，以便在更大范圍和更高層次上提高物流活動的效率和效力。供應(yīng)鏈物流是供應(yīng)鏈管理中最重要、最困難、最豐富的部分，也是供應(yīng)鏈管理的核心。本文分析了物流供應(yīng)鏈管理的含義。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流的區(qū)別；當(dāng)前中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)；本文在傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型、促進(jìn)第三方物流發(fā)展的必要性和優(yōu)化措施的基礎(chǔ)上，對我國物流業(yè)如何發(fā)展物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了思考。
關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)物流；第三方物流；物流供應(yīng)鏈管理；發(fā)展的必要性；優(yōu)化措施；
介紹
全球物流快速進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代。企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成集群之間的競爭。傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模和成本優(yōu)勢已經(jīng)被供應(yīng)鏈的優(yōu)勢所取代，也就是說，供應(yīng)鏈管理的效率決定了企業(yè)在競爭中的成敗，物流企業(yè)之間的競爭也演變成了供應(yīng)鏈的競爭。目前，中國物流市場買方市場的特點(diǎn)是明顯的。大量中小民營物流企業(yè)涌入物流市場。同時，許多企業(yè)都有自己的物流部門。企業(yè)間的同質(zhì)競爭更加嚴(yán)重。非常規(guī)價格競爭對物流業(yè)造成了巨大影響。此外，國外物流巨頭加快了在我國的擴(kuò)張。此外，它們在資金、設(shè)備和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面具有強(qiáng)大的優(yōu)勢，也對我國物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。面對這種嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，國內(nèi)物流企業(yè)必須自力更生，不斷提高管理和運(yùn)營能力，向物流供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)變和發(fā)展，使工作流程和管理結(jié)構(gòu)更加靈活透明，提高核心競爭力。只有這樣，他們才能在激烈的競爭中生存和持續(xù)發(fā)展。
1、物流供應(yīng)鏈管理的含義及其與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
1.1供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈圍繞著核心企業(yè)。通過對物流、信息流和資金流的控制，供應(yīng)鏈形成了一個功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將供應(yīng)商、制造商、分銷商和用戶連接成一個整體，從原材料的購買開始，到中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，再到通過銷售網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者交付產(chǎn)品。它涵蓋所有關(guān)聯(lián)企業(yè)，不僅是連接物流行業(yè)所有參與者的物流鏈、資本鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，使物料通過加工、運(yùn)輸和包裝等過程在供應(yīng)鏈中增值，給企業(yè)帶來效益。
1.2供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理(Supply chain management)是一種集成的管理理念，它實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈中物流的規(guī)劃和控制功能，是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流、業(yè)務(wù)流、增值流以及貿(mào)易伙伴之間的關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃和控制的過程。供應(yīng)鏈管理包括采購、制造、銷售、倉庫管理、運(yùn)輸、倉儲和客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是關(guān)注用戶服務(wù)水平與總物流成本之間的關(guān)系，使供應(yīng)鏈管理的整體效益最大化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中所有相關(guān)企業(yè)的目標(biāo)。
1.3物流供應(yīng)鏈管理
物流供應(yīng)鏈管理是針對物流業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式。物流供應(yīng)鏈管理致力于整個供應(yīng)鏈，旨在整合所有物流活動。目標(biāo)是基于物流在整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要性，降低物流成本，優(yōu)化庫存，在制造端實(shí)現(xiàn)零庫存，通過供應(yīng)鏈中獲得的資源的運(yùn)行效率賦予經(jīng)營者更大的市場適應(yīng)性，從而使一切得到最佳利用。
1.4與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別
與傳統(tǒng)的物料控制運(yùn)輸不同，物流供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈視為一個整體，要求企業(yè)集團(tuán)基于整個供應(yīng)鏈做出戰(zhàn)略決策。其次，物流供應(yīng)鏈管理對庫存管理有不同的看法。從某種意義上說，庫存不一定是必需的，但最終只會起到平衡的作用。第三，物流供應(yīng)鏈管理需要利用信息、系統(tǒng)化、社會化、一體化和全球化來協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈的功能。
2、當(dāng)前中國物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題
英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯托弗曾經(jīng)說過，“現(xiàn)在，真正的競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭�！憋@然，供應(yīng)鏈管理對當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。如今，國際企業(yè)紛紛選擇外包產(chǎn)品的加工和物流。這一趨勢促進(jìn)了世界供應(yīng)鏈的形成。因此，外包需求、系統(tǒng)信息化和供應(yīng)鏈安全已經(jīng)成為物流業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，企業(yè)的生產(chǎn)基地不斷擴(kuò)大，同時對外包的需求也在迅速增加。不僅原材料、運(yùn)輸和儲存等物流流程需要外包，庫存、供應(yīng)商管理和回收維護(hù)等供應(yīng)鏈管理也需要外包。這不再是一個簡單的物流管理概念，而是供應(yīng)鏈管理對系統(tǒng)信息(如反饋處理的透明度和及時性)更高、更完整的要求。我們必須承認(rèn)，物流業(yè)正在全面轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商。因此，可以與相關(guān)行業(yè)合作，從外包需求、信息化和安全三個方面入手，從第三方物流入手，逐步整合功能資源，進(jìn)一步提高整合管理水平，進(jìn)一步順應(yīng)全球供應(yīng)鏈管理的趨勢。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展是物流業(yè)在未來市場競爭中站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心。供應(yīng)鏈的有效管理需要物流系統(tǒng)的有力支持，兩者相互依存，共同發(fā)展。推動供應(yīng)商和制造商的外包需求，加強(qiáng)與物流服務(wù)提供商的合作是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)。
3、實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的必要性
3.1物流系統(tǒng)的無縫連接
實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)運(yùn)作是前提。沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳锞筒荒馨磿r交付。顧客的需求不能及時得到滿足；采購材料途中的障礙將大大降低供應(yīng)鏈的合作功能，因此連接應(yīng)該是無縫的。
3.2有效減少總庫存
在物流供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，關(guān)聯(lián)企業(yè)通過信息共享加強(qiáng)了溝通，促進(jìn)了合作，有利于整合管理，有效降低了各關(guān)聯(lián)企業(yè)的不確定性，降低了各企業(yè)的總庫存。
3.3縮短企業(yè)訂單的處理周期
訂單處理是物流企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的重要組成部分�？s短訂單周期可以縮短整個生產(chǎn)過程的周期。據(jù)美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(American Supply Chain Management Association)統(tǒng)計，物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以將訂單處理周期平均從6-5天縮短到4-3天。
3.4縮短現(xiàn)金周期
現(xiàn)金周期決定了企業(yè)資金的使用效率�？s短現(xiàn)金周期對提高企業(yè)效率至關(guān)重要。通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理流程來縮短庫存周期是縮短整個現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期的有效途徑。西歐和北美的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，物流外包和供應(yīng)鏈管理可以有效縮短現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期。
3.5提高服務(wù)水平
在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)將盡快掌握真實(shí)的用戶需求和準(zhǔn)確的.需求。整個企業(yè)的供應(yīng)活動將基于真實(shí)的市場需求。在這種環(huán)境下，物流順暢，對于企業(yè)來說，能夠比競爭對手更快、更經(jīng)濟(jì)地向用戶供應(yīng)商品，激烈的競爭將大大提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
3.6提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力
供應(yīng)鏈管理由網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。成員可以及時獲取和處理信息，加快了運(yùn)營過程的重組能力，從而增強(qiáng)了整個系統(tǒng)對客戶需求的快速響應(yīng)能力。
4、物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化策略
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對物流提出了更高的要求。為了迎接挑戰(zhàn)，提高物流效率，物流企業(yè)采取相應(yīng)的策略優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
4.1傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)型
第三方物流是指物流服務(wù)由供應(yīng)商和需求方以外的物流企業(yè)提供的商業(yè)模式。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求水平不斷提高，需求內(nèi)容變得更加多樣化和復(fù)雜化�？傮w而言，我國物流企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高�？梢哉f，物流服務(wù)仍然只停留在工作鏈的某些節(jié)點(diǎn)上。它并沒有真正實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)到商品銷售的整個供應(yīng)鏈過程，也沒有實(shí)現(xiàn)真正的集成服務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)樹立大流通理念，積極推動自身向第三方物流轉(zhuǎn)型，向物流供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展。中國物流企業(yè)的運(yùn)營不僅要停留在傳統(tǒng)的儲運(yùn)環(huán)節(jié)，也不能只滿足供應(yīng)鏈中某一環(huán)節(jié)的服務(wù)。應(yīng)努力拓展物流供應(yīng)鏈的服務(wù)功能，積極發(fā)展新的服務(wù)業(yè)務(wù)。只有在現(xiàn)有傳統(tǒng)物流服務(wù)的基礎(chǔ)上向兩端延伸，企業(yè)才能做大做強(qiáng)。物流企業(yè)需要全面提高服務(wù)質(zhì)量。以物流需求者為上帝，誠信服務(wù)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的原則，也是企業(yè)在激烈競爭中做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。物流需求者最關(guān)心的是第三方物流:物流服務(wù)的價格；物流服務(wù)的內(nèi)容；物流服務(wù)效率與服務(wù)態(tài)度。服務(wù)的效率尤其重要，例如及時交付和及時報告貨物過境和到達(dá)等信息。不同的物流需求提供不同的物流服務(wù)，因此物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)需求方的要求提供有針對性的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
4.2物流企業(yè)應(yīng)利用供應(yīng)鏈整合的理念優(yōu)化內(nèi)部業(yè)務(wù)流程
雖然大多數(shù)傳統(tǒng)的物流企業(yè)流程都有基本的物流業(yè)務(wù)，但它們沒有良好的計劃和組織，沒有共同的目標(biāo)，在非統(tǒng)一管理方面也有很多缺點(diǎn)。通常有幾個方面:運(yùn)輸批次和路線不合理，導(dǎo)致物流成本高；不能適應(yīng)外部環(huán)境的變化，難以滿足客戶和貨主的要求；業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)太多，流程復(fù)雜，不利于企業(yè)準(zhǔn)確掌握途中或圖書館的商品情況；不完全的流程外包和合作導(dǎo)致了不合理的資源配置。例如，當(dāng)一批貨物從a地運(yùn)輸?shù)絙地時，它必須經(jīng)過各種物流功能和運(yùn)輸方式的移交，這意味著必須找到許多物流公司來完成一批貨物的任務(wù)。顯然，這種運(yùn)作模式與供應(yīng)鏈管理的理念不一致。由于這些物流服務(wù)的供應(yīng)商沒有整合，他們無法達(dá)到縮短時間、降低成本的目的。當(dāng)前物流市場是由客戶驅(qū)動的，客戶的感知價值是客戶選擇企業(yè)和服務(wù)的關(guān)鍵。因此，當(dāng)前物流服務(wù)市場存在一個矛盾:一方面，許多物流企業(yè)無法得到訂單；另一方面，許多理解和接受物流供應(yīng)鏈管理理念的客戶找不到理想的物流企業(yè)。這是因?yàn)樵S多物流公司無法為他們提供綜合服務(wù)計劃和快速高質(zhì)量的服務(wù)。因此，企業(yè)只有運(yùn)用供應(yīng)鏈思維升華管理理念，從第三方物流服務(wù)商發(fā)展為物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，才能不斷提高市場競爭力。物流企業(yè)希望利用供應(yīng)鏈集成的思想來優(yōu)化其內(nèi)部業(yè)務(wù)流程。他們需要從客戶出發(fā)，以物流業(yè)務(wù)為核心，注重提升客戶價值和服務(wù)水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)訂單、采購、倉儲和配送的一體化。在轉(zhuǎn)型過程的基礎(chǔ)上，增加增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高效率、高收入的戰(zhàn)略目標(biāo)。
4.3建立適合供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺，提高供應(yīng)鏈管理的信息支持技術(shù)水平
供應(yīng)鏈管理下的物流在很大程度上依賴于大量信息和數(shù)據(jù)的收集、分析、處理和及時更新。從某種角度來看，現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)化為物流信息之間的競爭。物流企業(yè)與供應(yīng)鏈中的任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)都需要信息溝通。供應(yīng)鏈涉及物流企業(yè)內(nèi)部和之間的各種數(shù)據(jù)信息，這些信息可能位于不同架構(gòu)的平臺中。因此，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的過程中，數(shù)據(jù)的集成也是非常必要的。企業(yè)應(yīng)建立以客戶為導(dǎo)向的安全物流數(shù)據(jù)信息平臺。供應(yīng)鏈中的客戶能夠以安全便捷的方式與供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)進(jìn)行溝通。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈信息平臺，用戶登錄時可以立即識別自己的身份和需求，為用戶提供個性化服務(wù)。最重要的是利用信息技術(shù)將整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)順利連接起來，形成以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)鏈。
就我國當(dāng)前物流發(fā)展而言，物流企業(yè)要想在競爭中獲得優(yōu)勢，首先要實(shí)施物流信息化，實(shí)現(xiàn)信息同步和資源共享。中國物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，在吸收國外成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，注重先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。他們應(yīng)該為業(yè)務(wù)流程的每個環(huán)節(jié)提供最先進(jìn)、最合理的技術(shù)支持。為了創(chuàng)造企業(yè)優(yōu)勢，企業(yè)必須促進(jìn)信息采購的垂直深入發(fā)展，進(jìn)一步改革和提高企業(yè)整體經(jīng)營管理水平。因此，企業(yè)有必要對從原材料采購到產(chǎn)品儲運(yùn)的全過程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，采用供應(yīng)鏈管理的理念，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的優(yōu)化重組，從而有效協(xié)調(diào)和控制物流流程，在低成本的前提下更好地滿足客戶需求，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。顯然，信息支持平臺為企業(yè)改善物流管理、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈理念、創(chuàng)造競爭優(yōu)勢奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著全球物流供應(yīng)鏈的逐步加強(qiáng)，我國物流企業(yè)在數(shù)量和規(guī)模上都呈現(xiàn)出較高的增長勢頭。然而，由于人力成本增長和人民幣升值的制約，我國物流企業(yè)的競爭力逐漸減弱。一直具有低勞動力成本競爭力的中國物流企業(yè)發(fā)展面臨困難。然而，物流供應(yīng)鏈的高成本不僅不能縮短中國產(chǎn)品交易的周轉(zhuǎn)期，還增加了供應(yīng)鏈的運(yùn)營風(fēng)險，增加了額外的產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，從根本上削弱了中國物流企業(yè)的增長勢頭�！叭A山只有一條路”。中國物流業(yè)必須堅(jiān)持自己的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)最高的經(jīng)營水平——供應(yīng)鏈管理。只有這樣才能有效降低物流成本，從而降低中國的產(chǎn)品成本，增強(qiáng)其國際市場競爭力。如果國內(nèi)商品強(qiáng)勁，物流業(yè)將騰飛。
參考
[1]劉輝.供應(yīng)鏈管理[中國人民大學(xué)出版社. 20xx.07.
[2]馮耿忠.現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理[交通大學(xué)出版社. 20xx.11.
[3]陳艷.王連岳.《供應(yīng)鏈物流整合戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)分析》，企業(yè)經(jīng)濟(jì).20xx.06。
[4]許張藝.基于供應(yīng)鏈整合的物流敏捷性實(shí)施機(jī)制研究，20xx
[5]李秦征.供應(yīng)鏈采購物流診斷研究——以某公司供應(yīng)鏈采購為例，大學(xué)學(xué)報，20xx。
供應(yīng)鏈管理的論文8
隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場資源運(yùn)作中�；谶@樣的市場發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。
1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式
1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析
企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計劃，實(shí)際上就是對以上三個管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。
1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價值活動的整合分析
在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價值實(shí)體下來實(shí)現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對界面中的非實(shí)體活動價值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。
2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析
2.1物流與供應(yīng)鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別。”供應(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別
在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分。總之，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍Σ煌δ懿糠值幕顒雨P(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的.盈利。而與之相對應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會計以及財政相互聯(lián)系。
2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化
物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動。物流活動具有較強(qiáng)的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。
在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。
供應(yīng)鏈管理的論文9
一、V公司介紹
V公司是一家汽車零部件供應(yīng)商，全球汽車制造商的合作伙伴。V集團(tuán)總部位于法國，現(xiàn)已成為全球最成功、最具創(chuàng)新能力的汽車零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團(tuán)的銷售達(dá)121億歐元，其主機(jī)廠配套市場銷售的10%用于研發(fā)。集團(tuán)在全球29個國家擁有124家工廠，16個研究中心，35個開發(fā)中心，及12個分銷平臺，擁有74800名員工。1994年，V集團(tuán)首次進(jìn)入中國，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業(yè)。此后，V公司開啟了在中國持續(xù)發(fā)展和不斷增長的序幕。目前，在中國擁有26家生產(chǎn)基地、10個開發(fā)中心和3個研究中心，在職員工達(dá)13000人。公司由四大事業(yè)部（動力總成系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)）及售后市場業(yè)務(wù)部組成。自從進(jìn)入中國后，公司利用中國逐漸開放的政策迅速擴(kuò)張。營運(yùn)資金的管理需要不斷滿足公司擴(kuò)張發(fā)展的要求。在此情況下，公司實(shí)行緊縮的營運(yùn)資金投資政策。流動資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例較低，企業(yè)將更多資金投資到獲利水平較高的長期資產(chǎn)上，從而提高了企業(yè)的盈利水平。同時公司推行適中的營運(yùn)資金籌資政策，是指流動負(fù)債與長期負(fù)債占總資產(chǎn)比例相當(dāng)，既節(jié)約了籌資成本，也保證了一定的流動性。使公司在保證政策經(jīng)營的同時，也保持了一定的盈利能力。
二、V公司營運(yùn)資金分析
基于公司的營運(yùn)資金管理政策，公司希望使經(jīng)營性營運(yùn)資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車零部件公司，下游整車制造廠商相對集中并且強(qiáng)勢，上游供應(yīng)商相對分散，要想通過營運(yùn)資金管理來為公司創(chuàng)造更多的效益，就需要盡可能縮短應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期，增加應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期。
三、V公司供應(yīng)鏈融資介紹
供應(yīng)鏈融資是把供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)及其相關(guān)的上下游配套企業(yè)作為一個整體，根據(jù)供應(yīng)鏈中企業(yè)的交易關(guān)系和行業(yè)特點(diǎn)制定基于貨權(quán)及現(xiàn)金流控制的整體金融解決方案的一種融資模式。供應(yīng)鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔(dān)保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，還可以降低供應(yīng)鏈條融資成本，提高核心企業(yè)及配套企業(yè)的競爭力。在供應(yīng)鏈中找出一個大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對弱勢的上、下游配套中小企業(yè)，解決配套企業(yè)融資難和供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾膯栴}；另一方面，將銀行或金融機(jī)構(gòu)信用融入上、下游配套企業(yè)的購銷行為，增強(qiáng)其商業(yè)信用，促進(jìn)配套企業(yè)與核心企業(yè)建立起長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，從而提升整個供應(yīng)鏈的競爭能力。
�。ㄒ唬┕⿷�(yīng)鏈融資可能帶來的好處
1.從V公司的角度來看，供應(yīng)鏈融資是重新確認(rèn)供應(yīng)商應(yīng)付賬期的機(jī)會。公司選擇合適的供應(yīng)商參與到供應(yīng)鏈融資，可以獲得更長的應(yīng)付賬期。同時優(yōu)化了公司內(nèi)部的應(yīng)付賬款流程。應(yīng)付賬款完成發(fā)票等付款條件審核后便可以通過系統(tǒng)對接將發(fā)票信息發(fā)送給銀行。大大減少了處理應(yīng)付賬款的人力和時間。而且供應(yīng)鏈融資對比開據(jù)銀行承兌匯票減少了準(zhǔn)備合同的環(huán)節(jié)，減少了人工成本和票據(jù)傳遞的風(fēng)險。
2.從供應(yīng)商的角度來看，供應(yīng)鏈融資為供應(yīng)商提供了靈活的短期融資額度。供應(yīng)商可以根據(jù)自己的需求選擇合適的提款期。鑒于核心公司的信用，供應(yīng)商可以獲得更合理的融資條件。對于中小型供應(yīng)商不僅盤活了應(yīng)收賬款而且保證了供應(yīng)商的收款期。
3.從銀行的角度看，銀行利用信用良好的'公司的擔(dān)保，開拓了中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，獲得貼現(xiàn)收益的同時風(fēng)險可控。供應(yīng)鏈融資也可能帶來潛在的結(jié)算等其他銀行業(yè)務(wù)。
（二）供應(yīng)鏈融資的要求
1.從V公司角度來看，公司的采購部門需要分析目前的采購條款，選擇合適供應(yīng)商進(jìn)行談判，增加應(yīng)付賬期同時吸引供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈融資的項(xiàng)目。供應(yīng)鏈融資將原本和供應(yīng)商之間的應(yīng)付賬款轉(zhuǎn)移給銀行，發(fā)票到期后公司必須按時支付給銀行，不能以任何理由拖延。
2.從供應(yīng)商角度來看，供應(yīng)商提前得到應(yīng)收賬款需要支付相應(yīng)的貼現(xiàn)成本。因?yàn)楣⿷?yīng)商的應(yīng)收賬期延長，相應(yīng)的貼現(xiàn)成本會增加。供應(yīng)商需要提升自身的應(yīng)收賬款流程，才能保證按時獲得賬款，例如需要及時準(zhǔn)確開具發(fā)票給V公司，才能保證發(fā)票信息盡快通過審核發(fā)送給銀行。
3.從銀行角度來看，需要提供給V公司及其供應(yīng)商穩(wěn)定安全的信息平臺，從發(fā)票的上傳到放款再到發(fā)票到期日收款整個過程都在電子信息平臺上完成，既要保證及時性也要保證安全性。銀行提供的服務(wù)是否完善關(guān)系到是否有更多的供應(yīng)商愿意加入到供應(yīng)鏈融資的項(xiàng)目中。
四、總結(jié)
對于任何公司而言，應(yīng)付賬款是一種低廉且易得的籌資方式，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造價值。但是拖延應(yīng)付賬款往往會導(dǎo)致供應(yīng)商的不滿，長此以往就會影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和采購質(zhì)量，繼而帶來采購成本的上升。所以公司選擇適合自己的貿(mào)易融資產(chǎn)品對改善營運(yùn)資金的管理有重要的意義。本文中，公司正是找到了三方（公司、供應(yīng)商、銀行）共贏的條件而推行供應(yīng)鏈融資，并期待供應(yīng)鏈融資提升30天的應(yīng)付賬款周期。任何公司的最終目標(biāo)都是企業(yè)價值的最大化，但是保持公司的流動性同樣也是公司追求的一個目標(biāo)，企業(yè)必須對這兩個目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，以達(dá)到最優(yōu)效果。營運(yùn)資金管理政策將關(guān)系著企業(yè)運(yùn)營的方方面面，它不僅僅影響企業(yè)的流動性，也將影響企業(yè)的盈利能力。從公司的股東價值回報率來看，更高效的營運(yùn)資金周轉(zhuǎn)期也會給股東帶來更大的價值。
供應(yīng)鏈管理的論文10
摘要：供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。本文首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
�。ㄒ唬┪锪鞴芾�
1.物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。
2.物流管理分類
制造業(yè)物流可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。
3.“物流”發(fā)展的六個階段
（1）第一階段：物流前期，物流按不同的功能和不同的場所互不聯(lián)系地分別進(jìn)行。只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。
�。�2）第二階段：個別管理期。物流成本意識的出現(xiàn)期，這一時期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本。
�。�3）第三階段。綜合管理時期，作為一項(xiàng)獨(dú)立業(yè)務(wù)開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優(yōu)化組合問題。這里生產(chǎn)和銷售是物流的前提，
�。�4]第四階段。擴(kuò)大領(lǐng)城時期。物流影響生產(chǎn)和銷售的階段。對于生產(chǎn)部門來說，應(yīng)該在產(chǎn)品設(shè)計階段就從物流的角度考慮問題。在這一階段，追求“第三利潤源泉”的企業(yè)增多，過去曾把這一階段視為終極階段。
4.物流領(lǐng)域的內(nèi)涵
過去將物流認(rèn)作是“把生產(chǎn)的商品送交消費(fèi)者”或“將所需要的東西在所需要的場所和所需要的時間以適當(dāng)價格送交消費(fèi)者”的各種活動。也就是說以前人們指的物流，主要指的是銷售物流（包含公司內(nèi)部物流）.以后隨著物流現(xiàn)代化和效率化的需要，物流的內(nèi)涵也隨之拓展。
�。ǘ┕⿷�(yīng)鏈管理
1.1 供應(yīng)鏈概念
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈不僅是一條連接從供應(yīng)商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈，它能使所有參與者共同受益，物流在供應(yīng)鏈上因加上、包裝、運(yùn)輸、配送等過程增加了產(chǎn)品的價值，可以給相關(guān)企業(yè)帶來增值收益。
�。�3）供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾蓷l線狀的鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)
一個企業(yè)可以既是某條供應(yīng)鏈的成員，同時又是另一條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個、多類型、甚至多國企業(yè)構(gòu)成。
供應(yīng)鏈管理的概念
2.1 供應(yīng)鏈管理的定義
供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
2.2 供應(yīng)鏈管理的.基本理念
供應(yīng)鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務(wù)水平的同時，使得系統(tǒng)在成本最小的目標(biāo)下把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并將恰當(dāng)數(shù)量的商品在恰當(dāng)?shù)臅r間送達(dá)到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。
2.3 供應(yīng)鏈管理的原則
從上述關(guān)系的分析中可以看出，不論哪一種類型的供應(yīng)鏈都存在兩個基本的共同點(diǎn)：第一，供應(yīng)鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計劃共有、業(yè)務(wù)共同化等手段，積極為合作者提供利益；第二，合作成員的風(fēng)險分擔(dān)方式對消除供應(yīng)鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2.供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)
物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯失市場機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
供應(yīng)鏈管理的論文11
一、常見的公司合同管理漏洞
未對合同履行狀態(tài)進(jìn)行有效的跟蹤和反饋，導(dǎo)致合同結(jié)算不嚴(yán)格，無法進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮贤男星闆r的檢查有些公司雖然對合同簽訂前的比價、招投標(biāo)等工作進(jìn)行了規(guī)范和控制，但缺乏有效的合同履約的跟蹤管理，經(jīng)辦人員編制付款預(yù)算時往往將同一家供應(yīng)商涉及多筆合同付款混報預(yù)算，特別是合同重要條款發(fā)生變更是無法對合同版本進(jìn)行控制，在賬務(wù)上無法準(zhǔn)確知曉公司還有多少在手合同沒有履行，對于監(jiān)控付款及合同履約更是無從下手，無法及時發(fā)現(xiàn)和處理異常情況。
二、非供應(yīng)鏈類采購合同管理體系建設(shè)
針對以上的漏洞和問題，筆者試著轉(zhuǎn)變管理思路，采用深度應(yīng)用金蝶ERP系統(tǒng)的思路，采用項(xiàng)目管控方式，建立起公司的非供應(yīng)鏈類采購合同管理體系。通過建立一套規(guī)范和有效控制非供應(yīng)鏈類合同管理業(yè)務(wù)操作流程并對合同承辦部門的經(jīng)辦人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，在國家內(nèi)控法規(guī)和現(xiàn)有制度保證的情況下，有效監(jiān)控這一部分合同的執(zhí)行和結(jié)算，有效降低企業(yè)財稅風(fēng)險、提高合同履行執(zhí)行效率，提高公司信譽(yù)。
�。ㄒ唬┐_立項(xiàng)目的階段性目標(biāo)
1、確立非供應(yīng)鏈合同類合同分類及編碼規(guī)則。
2、實(shí)現(xiàn)在金蝶ERP實(shí)現(xiàn)非供應(yīng)鏈合同類合同的錄入、審核、付款、開票結(jié)算流程順暢。
3、指導(dǎo)業(yè)務(wù)人員操作，確立試點(diǎn)對象，完成兩個月的業(yè)務(wù)同步模擬測試。
4、制定《非供應(yīng)鏈類合同管理操作規(guī)范》。
�。ǘ╉�(xiàng)目具體實(shí)施的總體思路
1、根據(jù)公司現(xiàn)狀確立本單位涉及納入管理的合同實(shí)施的范圍。針對公司業(yè)務(wù)情況對涉及的合同進(jìn)行分類和編碼規(guī)則的制定。合同編號是一個基本的工作點(diǎn)，也是錄入ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。編號是可以按照部門代碼+年份縮寫+合同類別進(jìn)行編號，也可依據(jù)以前公司或單位的習(xí)慣分類來編，總之，目的只有一個，方便記憶、保存和查找。
2、走訪業(yè)務(wù)單位并開展公司合同管理現(xiàn)狀的調(diào)研，了解并分析現(xiàn)有流程風(fēng)險點(diǎn)�？梢圆扇緲I(yè)務(wù)進(jìn)行分析的方式，找出涉及問題最多的部門和業(yè)務(wù)，有針對性的進(jìn)行問題調(diào)研。特別需要挖掘現(xiàn)有合同履約結(jié)算流程的風(fēng)險點(diǎn)。
3、根據(jù)調(diào)研結(jié)果拿出具體項(xiàng)目方案并在項(xiàng)目組開展項(xiàng)目方案評審。在這個階段需要注意，可以先對公司使用的財務(wù)軟件進(jìn)行深度挖掘和利用，盡可能不要改變穩(wěn)定系統(tǒng)的核算思路，但對于需要重點(diǎn)把控系統(tǒng)又無法支持的情況下，建議對系統(tǒng)進(jìn)行簡單的'開發(fā)調(diào)試。例如，例如有的公司在年初會下達(dá)技改計劃和資金預(yù)算計劃，而系統(tǒng)提供的合同錄入單據(jù)中又沒有填列技改編號的地方，那么可以在合同錄入單據(jù)和付款單及系統(tǒng)發(fā)票的單據(jù)上進(jìn)行將此內(nèi)容添加成必錄項(xiàng)。
4、根據(jù)確定的方案在ERP測試系統(tǒng)進(jìn)行模擬測試，包含權(quán)限設(shè)置測試、業(yè)務(wù)流程測試、關(guān)鍵控制點(diǎn)測試、財務(wù)控制點(diǎn)對接等。這個環(huán)節(jié)特別重要，需要在測試庫中進(jìn)行完整業(yè)務(wù)錄入，并對各種可能發(fā)生的情況做好業(yè)務(wù)應(yīng)對，有的公司的財務(wù)軟件如果系統(tǒng)操作復(fù)雜，那么更要考慮與財務(wù)流程的對接，包括什么角色的業(yè)務(wù)人在什么情況下做怎樣的動作來完成。
5、根據(jù)測試結(jié)果編寫《非供應(yīng)鏈類合同管理操作規(guī)范》并組織業(yè)務(wù)和財務(wù)開展一對一業(yè)務(wù)操作培訓(xùn)。
6、確認(rèn)項(xiàng)目正式系統(tǒng)試運(yùn)行時EnterpriseResourcePlanning推進(jìn)范圍，采取先試點(diǎn)再推廣的方式，以公司常常發(fā)生的合同試點(diǎn)對象，在測試帳套中運(yùn)行檢查2-3個月無特殊流程變化后逐步推廣至其他非供應(yīng)鏈類合同正式運(yùn)行。
�。ㄈ┕P者對開展該項(xiàng)目的思考
通過該項(xiàng)目的實(shí)施，從源頭開始讓業(yè)務(wù)人員在系統(tǒng)中對所簽訂的合同進(jìn)行電子備案，授權(quán)該業(yè)務(wù)人員所在單位領(lǐng)導(dǎo)對合同進(jìn)行審批，后期業(yè)務(wù)人員取得發(fā)票或需要進(jìn)行付款時與系統(tǒng)中的合同先進(jìn)行關(guān)聯(lián)，財務(wù)人員只負(fù)責(zé)調(diào)取電子合同資料對發(fā)票內(nèi)容和付款時間及合同載明的付款條款進(jìn)行核查，系統(tǒng)自動對超出合同標(biāo)的金額的發(fā)票和付款進(jìn)行錯誤提示。原工作方式下靠的是細(xì)心的業(yè)務(wù)人員手工做備查簿登記每次在財務(wù)發(fā)票掛賬及付款情況，然而這種低效的工作方式往往容易出錯，財務(wù)人員根本無法知曉合同履行情況，合同管理失去控制，新的工作方式業(yè)務(wù)人員的各種操作受到系統(tǒng)控制，財務(wù)人員脫離了基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)操作達(dá)到了職責(zé)分離互相監(jiān)控的目的。現(xiàn)如今很多制造企業(yè)都在做信息化提升管理的工作，紛紛實(shí)施了各種適合自己企業(yè)的ERP管理系統(tǒng)。ERP作為企業(yè)資源規(guī)劃（EnterpriseResourcePlanning）的縮寫，濃縮了更深一層的含義，即如何將企業(yè)的資源進(jìn)行整體規(guī)劃，這是一個系統(tǒng)工程。ERP已經(jīng)上線的企業(yè)后期一定要持續(xù)的更深度的應(yīng)用這個系統(tǒng)。深度應(yīng)用系統(tǒng)并不是只拋開系統(tǒng)之外獨(dú)自開發(fā)新的管理或分析報表，而是利用現(xiàn)有系統(tǒng)提供的資源“拿來”使用，在深度應(yīng)用的過程中，考慮兼顧效率和效能最優(yōu)的原則梳理原有業(yè)務(wù)進(jìn)行，讓系統(tǒng)成為連接業(yè)務(wù)與財務(wù)的一個關(guān)鍵的平臺，財務(wù)人員也要帶著“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維重新審視系統(tǒng)，多考慮用系統(tǒng)控制規(guī)范業(yè)務(wù)行為和業(yè)務(wù)內(nèi)容，從管理會計的角度提升自己，深化系統(tǒng)應(yīng)用并貼合企業(yè)本身為企業(yè)經(jīng)營所用。
供應(yīng)鏈管理的論文12
1.論文主題
物流管理可以從以下幾個主題出發(fā)，分別是：倉儲、運(yùn)輸、包裝、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理、快遞企業(yè)、綠色物流等。
以上是物流管理專業(yè)相關(guān)的代表性選題。宏觀來說，可以分析整個物流相關(guān)的流程，例如物流管理在某某企業(yè)的應(yīng)用，這就需要立足于物流全過程，分析各個流程的優(yōu)勢和不足，并和所選企業(yè)的狀況結(jié)合；從微觀出發(fā)，即分析物流管理流程中的一小部分，例如：某某快遞公司的倉儲利用率分析。
建議：盡量縮小選題范圍，從微觀出發(fā)，主題范圍越小，思路就會越清晰；如果從物流全流程出發(fā)確定論文主題就需要有十分充足的知識儲備，因?yàn)樯婕暗闹R點(diǎn)較多，大綱的設(shè)置也相應(yīng)會繁瑣許多。
2.論文框架
在確定好論文主題之后，首先要架構(gòu)論文框架，如果悶頭開始寫論文，很可能會出現(xiàn)寫到一半思路紊亂、卡殼等狀況，這里有一個較好的方法就是大家所熟知的思維導(dǎo)圖，將大綱用思維導(dǎo)圖的形式表示出來將會起到事半功倍的效果，如上圖所示：以上框架可以適用于大部分論文的撰寫，當(dāng)然具體還是需要根據(jù)自己的論文狀況及學(xué)校的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
建議：最好將每一部分分成小點(diǎn)逐一攻破，這樣寫論文就像是填空題，難度會大大降低。
3.舉例說明：
主題：XX快遞公司的綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
研究背景：大背景+小背景：大背景需要分析整個綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，小背景則是基于此快遞公司來分析綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀。
研究意義：撰寫此論文的實(shí)際意義與理論意義是什么？
國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀：國內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀+國外綠色物流的.發(fā)展現(xiàn)狀；
研究內(nèi)容和方法：根據(jù)所選主題這里可以采用文獻(xiàn)研究法，此方法難度較低，在本科論文中的應(yīng)用也比較廣泛。
相關(guān)理論概述：綠色物流涉及的相關(guān)理論——可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、綠色物流等。
現(xiàn)狀分析：綠色物流在此快遞公司各個環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括運(yùn)輸、倉儲等。
存在的問題：根據(jù)現(xiàn)狀分析，總結(jié)出綠色物流在此快遞公司各個環(huán)節(jié)存在的問題；
提出對策：根據(jù)上章存在問題的總結(jié)，提出具體的對策，一定要一一對應(yīng)，提出什么問題便解決什么問題。
結(jié)論：將以上流程進(jìn)行概括，用簡練的語言寫出論文的研究背景、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、解決的問題。
供應(yīng)鏈管理的論文13
[摘要]
商場如戰(zhàn)場，沃爾瑪面對20xx年全面退出韓國市場，從連續(xù)四年的全球財富500強(qiáng)企業(yè)排行榜的榜首位置上走下，如何應(yīng)對這些問題，本文從供應(yīng)戰(zhàn)略變化原因入手，對改變供應(yīng)戰(zhàn)略的對策進(jìn)行了分析。
[關(guān)鍵詞]
沃爾瑪供應(yīng)戰(zhàn)略變化
[前言]
在全球性的流通產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、流通企業(yè)增大、流通效率提高的時代潮流中，沃爾瑪作為流通企業(yè)的典型，充分利用了這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，獲得了超常的增長。至20xx年9月，沃爾瑪在全球已有分店5139家，其中在美國有3619家，美國國外的9個國家中有1520家（包括在中國的39家）；已建立108個大型配送中心。沃爾瑪在《財富》20xx、20xx評選的美國最受尊敬的企業(yè)中，連續(xù)兩年排名第一。而沃爾瑪在20xx失去了連續(xù)4年的全球財富500強(qiáng)企業(yè)的榜首位置。當(dāng)然這其中蘊(yùn)含著各種各樣的原因。沃爾瑪這個世界商業(yè)巨人如何應(yīng)對供應(yīng)中遇到的問題，值得我們觀察、思考與借鑒。
一、供應(yīng)戰(zhàn)略概述
關(guān)于什么是供應(yīng)戰(zhàn)略，人們有不同的看法。安索夫認(rèn)為供應(yīng)戰(zhàn)略主要關(guān)心企業(yè)外部，而很少關(guān)注企業(yè)內(nèi)部，特別是關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品構(gòu)成和銷售市場，決定企業(yè)干什么事業(yè)，以及是否要干。彼德·德魯克則認(rèn)為，供應(yīng)戰(zhàn)略具有這樣兩個問題：我們的企業(yè)目標(biāo)是什么？它應(yīng)該怎樣去實(shí)現(xiàn)？總之，供應(yīng)戰(zhàn)略關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展方向、發(fā)展道路、發(fā)展行動等。據(jù)人們對供應(yīng)戰(zhàn)略的上述認(rèn)識，我們在這里把供應(yīng)戰(zhàn)略定義為：供應(yīng)戰(zhàn)略是企業(yè)面對競爭激烈高速變化的環(huán)境，為求得長期生存和不斷發(fā)展而進(jìn)行的總體性謀劃，并選擇出較優(yōu)方案。它是企業(yè)供應(yīng)戰(zhàn)略思想的集中體現(xiàn)，科學(xué)地規(guī)定著企業(yè)供應(yīng)范圍，同時又是制定規(guī)劃(計劃)的基礎(chǔ)。具體些說，供應(yīng)戰(zhàn)略是在符合和保證實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)前提下，充分利用環(huán)境中存在的各種機(jī)會并創(chuàng)造新機(jī)會，確定企業(yè)同外部環(huán)境的關(guān)系，規(guī)定企業(yè)從事的業(yè)務(wù)范圍、發(fā)展方向和競爭對策，合理地調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和分配企業(yè)的全部資源。制定供應(yīng)戰(zhàn)略就是用機(jī)會和威脅評價現(xiàn)在和未來的環(huán)境，用優(yōu)勢和劣勢評價企業(yè)現(xiàn)狀，進(jìn)而選擇和確定好企業(yè)的總體、長遠(yuǎn)目標(biāo)，制定和抉擇出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動方案。
這里需要特別強(qiáng)調(diào)說明的是，供應(yīng)戰(zhàn)略是一種以變革為實(shí)質(zhì)的概念�，F(xiàn)代企業(yè)生存在競爭日益激烈，發(fā)展一日千里的環(huán)境中，要在這種環(huán)境中求得生存發(fā)展，就必須通過不斷革新來創(chuàng)造性地供應(yīng)企業(yè)。通過實(shí)施具有革新實(shí)質(zhì)的供應(yīng)戰(zhàn)略，使企業(yè)從適應(yīng)(或不適應(yīng))現(xiàn)在的環(huán)境狀況，轉(zhuǎn)變成適應(yīng)未來的另一種環(huán)境。這正是供應(yīng)戰(zhàn)略所要解決的本質(zhì)問題。概言之，在變化激烈、挑戰(zhàn)頻生的環(huán)境中，企業(yè)必須不斷探索未來的動向，尋求著未來事業(yè)的機(jī)會，并變革企業(yè)現(xiàn)在的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，選擇通向未來的供應(yīng)方案。
二、沃爾瑪改變供應(yīng)戰(zhàn)略的原因
20xx年以年?duì)I業(yè)額2198億美元超過通用汽車公司（GeneralMotors）、�？松梨谑凸荆‥xxonMobil），成為20xx年《財富》世界500強(qiáng)中最大的企業(yè)，并在20xx年、20xx年、20xx年分別以2465、2630、2880億美元的營業(yè)規(guī)模繼續(xù)把持20xx年、20xx年和20xx年《財富》世界500強(qiáng)排行榜的頭號位置（沃爾瑪營業(yè)額的歷史變化詳見表）然而，根據(jù)20xx年全球財富500強(qiáng)的排名，沃爾瑪交出了頭把交椅，�？松梨谑凸疽�3399億美元占據(jù)了頭號位置。
20xx年，沃爾瑪百貨公司的銷售額為3157億美元。其中80%來自美國，稅后收入超過100億美元。但是，經(jīng)過多年的大幅增長和擴(kuò)張，沃爾瑪在華爾街一些人眼中失去了優(yōu)勢。雖然在全美各地?fù)碛?000多家特大購物中心和折扣店，但一些老店的銷售額增長緩慢，導(dǎo)致沃爾瑪?shù)淖畲蟮囊粔K業(yè)務(wù)——美國沃爾瑪收益的增長速度與銷售額不一致，投資資本收益率下降，20xx年股價下躍了10%，達(dá)到了1999年以來的最低點(diǎn)。同時，公司銷售額的增長速度還落后于它主要的競爭對手塔吉特公司，20xx年，塔吉特的商店銷售額增長了6.3%以上。
沃爾瑪公司在國外也面臨很多問題。沃爾瑪在英國的分支阿斯達(dá)已不敵英國的特斯科超市公司，德國的沃爾瑪還在持續(xù)虧損，沃爾瑪擁有股份的日本西友百貨公司也是如此。20xx年5月，沃爾瑪公司宣布，它以8.82億美元的價格將沃爾瑪韓國分公司全部股權(quán)出售給當(dāng)?shù)氐男率澜绨儇浌�，從而全線撤離韓國市場。
三、改變供應(yīng)戰(zhàn)略的對策
公司對在美國做生意的方式進(jìn)行一系列徹底改革，包括放棄集中管理結(jié)構(gòu)，修改“僅僅吸引低收入核心消費(fèi)者”市場戰(zhàn)略；改變沃爾瑪在環(huán)境和社會問題上的立場，包括承諾每年投入5億美元開設(shè)對環(huán)境無害的商店，并努力改進(jìn)和監(jiān)督其全球供應(yīng)鏈，此舉最終將改變公司的公眾形象。為了重回全球500強(qiáng)位置，擺脫公司出現(xiàn)的一些問題，具體的對策如下1.改變供應(yīng)管理層的管理模式
供應(yīng)管理層的變化只是大規(guī)模改組計劃的一部分。自從上世紀(jì)七八十年代在全美擴(kuò)張以來，沃爾瑪一直以集中性組織結(jié)構(gòu)著稱。每周一，公司5個部門和30個地區(qū)的負(fù)責(zé)人都會乘坐公司自己的飛機(jī)從本頓維爾出發(fā)，視察美國各地的商店，并在周五之前趕回總部，參加每周一次的例會。
供應(yīng)管理層的變化是5個部門的主管被派駐全國各地，并在當(dāng)?shù)貐⒓与娨曤娫挄h。沃爾瑪已經(jīng)宣布，公司將在芝加哥開設(shè)中西部辦事處。這些部門主管擁有類似于阿斯達(dá)的'經(jīng)理或沃爾瑪（墨西哥）公司經(jīng)理那樣的自主權(quán)。沃爾瑪仿效國際模式。5個部門的主管將擁有沃爾瑪外國公司總經(jīng)理那樣的權(quán)力。這樣做對管理沃爾瑪這么大規(guī)模的公司有好處，這種管理模式在國外非常成功，沃爾瑪正把這種模式引入美國。
2.以變求通
實(shí)際上，沃爾瑪公司的廣告策略的調(diào)整是承襲了以前的營銷戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)變計劃。自20xx年喬治·弗萊明出任沃爾瑪美國商店市場營銷負(fù)責(zé)人以來，沃爾瑪?shù)膹V告風(fēng)格大變：它與時尚界的頂級雜志《Vogue》開展合作，商定在兩年內(nèi)將投放116頁的沃爾瑪廣告。同時，沃爾瑪一反常態(tài)地棄用了在原來電視廣告中代表低廉價位的笑臉商標(biāo)。密歇根州新店開張，沃爾瑪還力圖從視覺上提高商店的檔次，升級了購物廣場由內(nèi)到外的設(shè)計。
沃爾瑪廣告風(fēng)格的變化，沃爾瑪廣告的重點(diǎn)已經(jīng)從價格轉(zhuǎn)向生活方式，包括在《時裝》雜志上刊登的時裝廣告。當(dāng)前的圣誕廣告宣傳動用了大量名人，這對沃爾瑪來說是前所未有的。
3.商店網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張
商店網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張對沃爾瑪?shù)脑鲩L戰(zhàn)略仍然十分重要。沃爾瑪宣布，在海外開店的速度將加快，而在美國，公司計劃增加270～280家特大購物中心，其中160家由現(xiàn)有的商店改建而成。沃爾瑪分店擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不僅在于它利用了一個巨大的流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和迎合了零售時代趨勢，更重要的是它非常注重于自身核心競爭力的提升，以便充分利用品牌、統(tǒng)一供應(yīng)模式(組織制度)和現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)分店的“復(fù)制”和“選擇性干預(yù)”。
供應(yīng)鏈管理的論文14
摘 要：本文立足于企業(yè)供應(yīng)鏈管理具體實(shí)踐，對企業(yè)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了概念描述，探討了抓好企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要價值，列舉了企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的意識淡薄、缺乏核心競爭力、傳統(tǒng)觀念根深蒂固等問題，提供了新時期以強(qiáng)化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力等措施，希望能夠在提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的同時，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造出統(tǒng)計、管理的空間，真正形成企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢，促進(jìn)企業(yè)和行業(yè)實(shí)現(xiàn)總體進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：企業(yè)供應(yīng)鏈管理;核心競爭力;意識;觀念;現(xiàn)代企業(yè)制度
1、前言
市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)是面臨競爭和壓力的主體，經(jīng)濟(jì)越是發(fā)達(dá)、社會越是進(jìn)步就越需要企業(yè)以更加良好地運(yùn)行狀態(tài)推動經(jīng)濟(jì)的快速增長，促進(jìn)就業(yè)壓力的有效緩解，實(shí)現(xiàn)全面小康社會的創(chuàng)建目標(biāo)。在加入WTO組織后，我國企業(yè)的競爭變得更加劇烈，來自國際和全球化的競爭壓力使企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營變得小心翼翼，一旦出現(xiàn)經(jīng)營和決策上的失誤將會被市場競爭所淘汰，因此，要為企業(yè)開拓出一條有效的經(jīng)營途徑，適應(yīng)當(dāng)前的實(shí)際，滿足企業(yè)發(fā)展的要求。企業(yè)供應(yīng)鏈可以將企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、銷售、服務(wù)統(tǒng)一起來，是企業(yè)面對新競爭和新挑戰(zhàn)的重要基礎(chǔ)，當(dāng)前企業(yè)或者行業(yè)的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈的延伸和完善上，必須從意識上加強(qiáng)對企業(yè)供應(yīng)鏈的重視，從企業(yè)制度、核心競爭力的高度看待企業(yè)供應(yīng)鏈管理，使其真正轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)競爭優(yōu)勢，真正形成對企業(yè)發(fā)展和的完整支撐。
2、企業(yè)供應(yīng)鏈的概念
2.1企業(yè)供應(yīng)鏈的定義
企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈趪@企業(yè)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等主要環(huán)節(jié)和過程，形成對物質(zhì)流動、信息流動和資金流動的整合管理，使企業(yè)各項(xiàng)工作形成協(xié)調(diào)配合、整體有效的有機(jī)結(jié)構(gòu)，方便企業(yè)形成競爭核心地位，獲得核心競爭能力。
2.2企業(yè)供應(yīng)鏈管理的定義
企業(yè)供應(yīng)鏈管理首先是一種運(yùn)作式的管理，是采用管理措施將財務(wù)、人事、服務(wù)活動進(jìn)行統(tǒng)一管理的模式。企業(yè)供應(yīng)鏈管理是一種系統(tǒng)性管理，是不同企業(yè)部門或不同企業(yè)間圍繞生產(chǎn)和競爭形成的物資系統(tǒng)性流動的管理。企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N戰(zhàn)略性管理，是從戰(zhàn)略性高的對企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行管理，方便企業(yè)形成競爭的核心優(yōu)勢。新時期企業(yè)供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志之一，變?yōu)槠髽I(yè)生存發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
3、企業(yè)供應(yīng)鏈管理的價值
企業(yè)供應(yīng)鏈管理是企業(yè)解決資金缺乏、規(guī)模較小、技術(shù)落后等問題的有力武器，可以適應(yīng)激烈競爭的市場。企業(yè)供應(yīng)鏈管理可以幫助企業(yè)處理快速、動態(tài)、變化的各類問題，迅速做出改變和反應(yīng)，以適應(yīng)新的發(fā)展和經(jīng)營需要。
4、當(dāng)前企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的問題
4.1企業(yè)供應(yīng)鏈管理意識淡薄
大部分企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的概念不夠理解，沒有企業(yè)供應(yīng)鏈管理相關(guān)的企業(yè)文化，更沒有與企業(yè)供應(yīng)鏈管理相關(guān)的'價值觀念、經(jīng)營作風(fēng)、道德規(guī)范和發(fā)展目標(biāo)的，難于形成對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有利的企業(yè)供應(yīng)鏈管理氛圍。
4.2傳統(tǒng)經(jīng)營理念嚴(yán)重
我國企業(yè)存在資金有限、設(shè)備陳舊、生產(chǎn)技術(shù)水平落后的現(xiàn)狀，這會給企業(yè)帶來威脅和困難從而制約影響企業(yè)持續(xù)盈利，因此，很多企業(yè)往往只顧追求自己的短期利益而與供應(yīng)鏈上其他成員發(fā)生潛在利益沖突，于是，忽略供應(yīng)鏈上其他成員企業(yè)的發(fā)展及利益，就出現(xiàn)頻繁更換供應(yīng)商或制造商等一方獲利以另一方受損為代價的結(jié)果，合作關(guān)系破裂，很難形成一條穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。
4.3缺乏核心競爭力
當(dāng)前很多企業(yè)存在著以傳統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品為主，設(shè)備陳舊老化，技術(shù)水平落后，研發(fā)和創(chuàng)新能力薄弱，這樣就使得企業(yè)很難在新的經(jīng)營環(huán)境中獲取競爭優(yōu)勢、持續(xù)盈利及生存發(fā)展。其根本原因就是，企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理過程中缺乏核心競爭力。
5、企業(yè)供應(yīng)鏈管理的實(shí)施方法
5.1強(qiáng)化對供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識
應(yīng)該通過打造供應(yīng)鏈管理的企業(yè)文化，促使企業(yè)及其所有員工認(rèn)同、接受并形成和諧的以“供應(yīng)鏈管理”為核心的企業(yè)文化，從而加強(qiáng)員工對企業(yè)的歸屬感、激發(fā)員工對工作的熱情、提高員工對崗位的責(zé)任心，使企業(yè)內(nèi)部形成超強(qiáng)的凝聚力，提高外部競爭力，深入貫徹到企業(yè)各種業(yè)務(wù)活動、制度準(zhǔn)則和行為規(guī)范中，最終形成為一種戰(zhàn)略思維和文化氛圍推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
5.2突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念
企業(yè)應(yīng)該意識到有突破傳統(tǒng)經(jīng)營理念及短期“自贏”的觀念，與供應(yīng)鏈上的成員企業(yè)建立互相信任、長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)鏈上成員企業(yè)要取長補(bǔ)短、充分利用相互的資源，以達(dá)到資源更有效地發(fā)揮作用。
5.3培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力
建立以滿足顧客需求為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品、實(shí)施品牌戰(zhàn)略或相關(guān)多元化經(jīng)營戰(zhàn)略;明確企業(yè)核心業(yè)務(wù)，外包非核心業(yè)務(wù)。
6、結(jié)語
綜上所述，企業(yè)是創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在新經(jīng)濟(jì)時代來臨的背景下，應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)各項(xiàng)工作，形成企業(yè)對自身、市場和發(fā)展的正確認(rèn)知，營造企業(yè)循序漸進(jìn)、不斷成長的空間和環(huán)境。企業(yè)供應(yīng)鏈管理是企業(yè)重要的管理工作內(nèi)容之一，應(yīng)該在明確企業(yè)供應(yīng)鏈管理概念，掌握企業(yè)供應(yīng)鏈管理內(nèi)容的前提下，以強(qiáng)化管理觀念、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度、利用信息技術(shù)、培育企業(yè)核心競爭力措施形成企業(yè)供應(yīng)鏈管理提高的基礎(chǔ)，真正發(fā)展出和形成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的新方法，為企業(yè)迎接市場經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，獲得不斷成長奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理的論文15
【摘要】經(jīng)營過程的成本控制對每個企業(yè)的都非常重要，庫存成本是供應(yīng)鏈成本中最為重要的組成部分之一，其通常超過總成本的30%，企業(yè)的經(jīng)營管理的關(guān)鍵部分是庫存成本的控制。每個企業(yè)都可以采用有效的途徑與方法，來對企業(yè)的庫存進(jìn)行控制和管理，并完成企業(yè)利潤的提高和企業(yè)成本的控制。有鑒于此，本文針對企業(yè)的庫存成本的控制作為研究對象，先分析出各個企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理體系下的庫存成本控制、再找出企業(yè)庫存成本的構(gòu)成及供應(yīng)鏈的管理體系下企業(yè)的庫存成本控制的途徑。
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；庫存；成本控制
一、供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)庫存成本的概念
從擴(kuò)大生產(chǎn)(ExtendedProduction)的概念發(fā)展成供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈在現(xiàn)代的管理教育中的定義為：圍繞核心的企業(yè)，通過對資金流，物流，商流，信息流的控制，開始從采購原材料，到制成中間的產(chǎn)品和最終的產(chǎn)品，最后由銷售的網(wǎng)絡(luò)把相關(guān)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，用一個整體的功能網(wǎng)鏈的結(jié)構(gòu)把分銷商，零售商，制造商，供應(yīng)商連起來。供應(yīng)鏈分為外部供應(yīng)鏈、內(nèi)部供應(yīng)鏈兩種，外部供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)外部的相關(guān)的生產(chǎn)產(chǎn)品和流通過程中涉及的零售商、原材料供應(yīng)商、消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商和儲運(yùn)商構(gòu)成的供貨需求網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)部供應(yīng)鏈則是指在企業(yè)內(nèi)部流通過程中和生產(chǎn)產(chǎn)品所涉及的倉儲部門、銷售部門、采購部門、生產(chǎn)部門構(gòu)成的供貨需求網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)的庫存控制是要保持盈利水平平衡以及整條供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，使整個供應(yīng)鏈都能達(dá)到運(yùn)作的成本最低化，所以對于供應(yīng)鏈的各個節(jié)點(diǎn)，在確保銷售及供應(yīng)的需求下，來達(dá)到庫存的成本最小化，并追求最經(jīng)濟(jì)的庫存數(shù)量，要求必須要有有效的管理和控制庫存。
二、供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)庫存成本構(gòu)成
現(xiàn)代倉儲管理中，庫存是指有一切有經(jīng)濟(jì)價值的、閑置的，用于未來的資源，用于防止因缺件而中斷生產(chǎn)，起平衡的作用，優(yōu)點(diǎn)是改善服務(wù)的質(zhì)量，防止材料短缺，節(jié)省訂貨的費(fèi)用。缺點(diǎn)是會產(chǎn)生一些庫存成本和資金的大量占用。企業(yè)的生產(chǎn)成本組成部分中，供應(yīng)鏈成本中最重要的是庫存成本，占總成本的30%以上。庫存成本的控制是企業(yè)經(jīng)營管理的關(guān)鍵部分，其主要由交易成本、缺貨成本以及庫存持有成本組成。
三、的重要性
傳統(tǒng)的企業(yè)庫存管理認(rèn)為庫存的數(shù)量越多，越能體現(xiàn)企業(yè)效益好，相對應(yīng)的資源也越多，而現(xiàn)代很多企業(yè)對庫存的要求卻不同，希望做到零庫存成本，不僅可以減少倉儲的成本，而且還可以提高企業(yè)資金流的利用效率。庫存成本控制作為現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力之一，其在供應(yīng)鏈管理中主要起到四方面的作用：一是對企業(yè)進(jìn)行庫存成本控制會及時在材料價格下跌的時候儲備需要的材料，降低材料成本；二是對企業(yè)庫存成本進(jìn)行有效控制，將會保持企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和數(shù)量，不會對其他部門產(chǎn)生影響；三是可以讓不同的銷售、生產(chǎn)環(huán)節(jié)需求和供給的時間差來進(jìn)行控制，降低企業(yè)的倉儲成本，就不會對生產(chǎn)和銷售帶來影響；四是防止缺件情況的出現(xiàn)。因此，現(xiàn)代企業(yè)對庫存成本控制十分重視。供應(yīng)商的選擇是現(xiàn)在的企業(yè)經(jīng)營管理活動中要充分考慮到的。一個優(yōu)秀的供應(yīng)商會大大降低企業(yè)的庫存成本，可以加快企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度和提高經(jīng)營管理水平。對此，企業(yè)選擇供應(yīng)商在供應(yīng)鏈管理體系下應(yīng)該對供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品價格、產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)商能否及時提供產(chǎn)品這三個方面進(jìn)行考察，這三個方面都是非常重要的，缺一不可。
四、供應(yīng)鏈管理體系下的企業(yè)庫存成本控制措施
�。ㄒ唬┳尮⿷�(yīng)商來管理庫存
VMI是VendorManagedInventory的縮寫，翻譯成中文就是“寄售”。VMI是生產(chǎn)商讓供應(yīng)商來管理庫存，有兩種模式。一種模式是生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)商的倉庫儲存物料，這樣能節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的倉儲成本和倉儲管理的費(fèi)用。另一種模式是供應(yīng)商將物料儲存在生產(chǎn)企業(yè)的.倉庫里，這樣可以保障生產(chǎn)的及時供應(yīng)，又節(jié)省了供應(yīng)商的倉儲管理成本；在平等互利的條件下，VMI能降低供應(yīng)鏈的整體庫存，關(guān)鍵寄售的物料只有生產(chǎn)領(lǐng)用了才算入庫，可以延遲物料的付款周期。這種新型的管理庫存方式通過與供應(yīng)商的協(xié)作，使整個供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度被大大提高了。
�。ǘ┖喕⿷�(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)精確管理
供應(yīng)鏈的長短決定了供應(yīng)周期的長短，那么供應(yīng)鏈的庫存就會受到影響。戴爾公司的供應(yīng)鏈管理一直是全球的典范。它的供應(yīng)鏈沒有中間環(huán)節(jié)，直接通過電商把產(chǎn)品賣給顧客，這樣可以迅速回流資金，而現(xiàn)金流充足了生產(chǎn)就會正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要墊資資金，現(xiàn)金流周期竟然是-24天。此外，因?yàn)闆]有中間環(huán)節(jié)就降低了運(yùn)營成本，這樣高效的電商模式使服務(wù)商、供應(yīng)商和戴爾共同形成了一個共盈的完整供應(yīng)鏈。
�。ㄈ┬畔贤ú⒔⒐⿷�(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制
21世紀(jì)可謂知識大爆炸時代，該時代的突出特點(diǎn)是信息發(fā)展與傳播速度特別快。在此時代背景下，現(xiàn)代企業(yè)的無形財富就要屬信息溝通，為此，當(dāng)代企業(yè)有必要增強(qiáng)自身的免疫力，加強(qiáng)危機(jī)的預(yù)防能力，持續(xù)優(yōu)化財務(wù)的管理環(huán)境，建立建全信息預(yù)警機(jī)制，將危機(jī)苗頭扼殺在萌芽狀態(tài)，與供應(yīng)商共同建立預(yù)警機(jī)制。
（四）供應(yīng)商的績效管理
控制庫存的初衷旨在降低供應(yīng)鏈中的不確定因素的影響。而供應(yīng)商的績效考核越有效則越有利于有效地降低庫存。比如，如果供應(yīng)商的質(zhì)量好，就比質(zhì)量問題多的要多采購；如果供應(yīng)商的訂貨點(diǎn)設(shè)低一點(diǎn)，生產(chǎn)周期降低一點(diǎn)，那么庫存就可以大幅度降低；如果交貨非常準(zhǔn)時，就不要設(shè)立太多的安全庫存。這樣就不會造成資源的浪費(fèi)。
（五）通過生產(chǎn)外包，合理利用外部資源
所謂生產(chǎn)外包其實(shí)就是將本應(yīng)由，由企業(yè)內(nèi)部人員負(fù)責(zé)的一些非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的服務(wù)提供商，以充分利用外部最優(yōu)秀的專業(yè)資源，從而達(dá)到提高效率、降低成本的根本目的。就本質(zhì)來看，生產(chǎn)外包可以讓專業(yè)的企業(yè)做專業(yè)的事，從而節(jié)省出企業(yè)更多的精力能夠投入到其相對精通的產(chǎn)品研發(fā)和銷售上去，從而便于企業(yè)更好地提高經(jīng)濟(jì)效益，以促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
五、結(jié)束語
對于企業(yè)來說控制庫存是一把雙刃劍。一方面，減少企業(yè)資金大量占用和減少庫存管理成本，要求庫存量越少越好。另一方面，企業(yè)要保證生產(chǎn)流程的順暢，要求庫存充足；如何協(xié)調(diào)好這方面的矛盾，是企業(yè)進(jìn)行庫存成本控制要解決的重要問題。本文從庫存成本的構(gòu)成、重要性和控制措施幾個方面進(jìn)行了深入的探討，剖析當(dāng)今企業(yè)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存成本控制的研究方案。但是，供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫存成本的控制是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有更多的問題有待于專家學(xué)者從深度和廣度上作進(jìn)一步的研究。
【參考文獻(xiàn)】
[1]李麗清.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)庫存成本控制[J].商場現(xiàn)代化，20xx(19)：192-193.
[2]盧佰慧.供應(yīng)鏈管理體系下的企業(yè)庫存成本控制[J].商，20xx(14)：16-18.
[3]孫玉微.淺談成本分析和庫存控制[J].鐵路采購與物流，20xx(12):63-64.
[4]董鵬，吳炬文.供應(yīng)鏈視角下的制造業(yè)零庫存的反思[J].中國印刷，20xx(1):52-57.
[5]劉圣春，龔本剛.基于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)庫存成本控制策略研究[J].湖北文理學(xué)院學(xué)報，20xx，33(8):13-17.
[6]姬素紅.以物資管理系統(tǒng)為依托構(gòu)建和完善煤炭企業(yè)成本分析體系[J].管理學(xué)文摘，20xx(11):75-77.
【供應(yīng)鏈管理的論文】相關(guān)文章：
供應(yīng)鏈管理論文01-28
做好供應(yīng)鏈管理探析論文04-30
供應(yīng)鏈管理論文通用5篇07-26
工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈成本管理研究的論文04-27
供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理概念的演變05-01
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)05-01
供應(yīng)鏈管理辦法01-13