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公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)論文

時(shí)間:2023-05-04 04:10:13 管理論文 我要投稿
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公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)論文

  摘要:隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入了大量的人力、物力和財(cái)力,改善了人們的生活,提高了人們的生活質(zhì)量。公路施工建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要的方面,其在城市規(guī)劃發(fā)展中面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。公路的質(zhì)量關(guān)系著人們的出行的安全,關(guān)系著城市建設(shè)的規(guī)劃,因此,需要重視公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制,本文就公路項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理進(jìn)行了分析。

公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理要點(diǎn)論文

  關(guān)鍵詞:公路工程項(xiàng)目;質(zhì)量控制;進(jìn)度管理

  公路項(xiàng)目施工周期很長(zhǎng),并且建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)橐?guī)模大,投入也很大,這些都是公路工程建設(shè)開(kāi)展的特點(diǎn)。公路建設(shè)為人們的生活提供了很大的便利,方便了人們的出行,方便了運(yùn)輸,促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因?yàn)楣吩谌藗兊纳詈凸ぷ髦姓紦?jù)了很重要的地位,所以公路建設(shè)過(guò)程中,公路的施工質(zhì)量是公路項(xiàng)目開(kāi)展的重要內(nèi)容,正是因?yàn)槠鋵?duì)人們的生活有著很大的影響,所以更應(yīng)該重視對(duì)其質(zhì)量的控制。同時(shí),因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)的規(guī)模很大,所以公路的施工都是分成標(biāo)段進(jìn)行的。但是因?yàn)轫?xiàng)目資金分散到各個(gè)標(biāo)段的實(shí)際的金額數(shù)量并不多,所以,需要對(duì)其進(jìn)行有效的控制,提高施工的質(zhì)量以及進(jìn)度,保證公路項(xiàng)目順利完工。

  1、公路工程項(xiàng)目在質(zhì)量控制和進(jìn)度管理上的問(wèn)題分析

  我國(guó)在公路項(xiàng)目建設(shè)方面的重視程度有了顯著的增加,隨之而來(lái)的是行業(yè)內(nèi)部不斷發(fā)展的速度。公路行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)很激烈,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸的向著成本控制方向來(lái)發(fā)展。為了獲得足夠的利益,需要控制好工程的投入成本,這樣才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益,但是這會(huì)影響到施工的質(zhì)量。

  1.1施工進(jìn)度的加快,影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量

  在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,為了獲取足夠的利益,施工項(xiàng)目的進(jìn)度提升也是一個(gè)好的辦法。很多的建筑工程單位就會(huì)加大對(duì)技術(shù)的投入,但是工程質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn),只是單方面的提高了施工的進(jìn)度,這樣就會(huì)導(dǎo)致公路質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

  1.2偷工減料,拖慢施工的進(jìn)度,影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量

  在我國(guó)公路建設(shè)的投資中,施工企業(yè)獲得足夠的施工資金。但是大部分施工企業(yè)會(huì)將建設(shè)所需要的資金進(jìn)行削減,自己預(yù)留出一部分,或者是將其投入在別的地方。這就導(dǎo)致在工程建設(shè)中,削減的資金只能購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量相對(duì)較差的材料或者是設(shè)備。這些都給工程建設(shè)的質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。公路工程項(xiàng)目的資金的欠缺會(huì)導(dǎo)致施工人員工資的減少,施工人員在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中就會(huì)比較懈怠。這就會(huì)影響施工的效果。因此,可以看出,施工的偷工減料會(huì)影響到工程開(kāi)展的進(jìn)度和質(zhì)量。

  2、公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量與施工的進(jìn)度之間的關(guān)系分析

  2.1公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進(jìn)度管理之間的對(duì)立與統(tǒng)一

  公路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理之間是相互統(tǒng)一的。公路施工項(xiàng)目的開(kāi)展對(duì)質(zhì)量的要求很高,要想完成高質(zhì)量的公路建設(shè)就需要保證施工的成本,留下充足的時(shí)間。工程項(xiàng)目的開(kāi)展應(yīng)該是在充足的時(shí)間下,按部就班的完成,不能為了圖工程進(jìn)度的提升就在質(zhì)量上有所損害。

  2.2公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制與施工進(jìn)度管理之間相互影響

  公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度之間相互的影響。在合理化安排好施工的進(jìn)度計(jì)劃后按照施工工程的質(zhì)量要求進(jìn)行施工建設(shè),可能會(huì)高質(zhì)量完成,但是不合理的施工進(jìn)度計(jì)劃可能會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量的降低。有關(guān)的研究表明,當(dāng)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃的進(jìn)度相比,二者偏差越大,質(zhì)量的提高就會(huì)變化。實(shí)際的施工進(jìn)度小于計(jì)劃的施工進(jìn)度,會(huì)導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量提高減少。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度小于計(jì)劃施工進(jìn)度到達(dá)一定的界限后,進(jìn)度的拖延不僅會(huì)影響公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的提高,還會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的下降。因此,在建筑施工中,一定要控制好施工的質(zhì)量,避免因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題影響了施工的進(jìn)度。

  3、質(zhì)量控制和進(jìn)度管理相互協(xié)調(diào),保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量

  3.1防止盲目追求單一方面,保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量

  在公路建設(shè)中,要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制和進(jìn)度管理之間的相互作用。避免單純的追求一方的利益忽視了另外一方面的利益。同時(shí)在追求公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度同時(shí),不能不顧工程開(kāi)展質(zhì)量就盲目提升進(jìn)度。避免對(duì)一些工程建設(shè)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題的忽視,比如一些材料的管理、安全問(wèn)題等。這些對(duì)工程開(kāi)展進(jìn)度也是有著很重要的影響的。盲目的后果就是不但沒(méi)有提升了進(jìn)度,可能在一些其他的方面也造成了資源的浪費(fèi)。

  3.2及時(shí)調(diào)整計(jì)劃,保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量

  在項(xiàng)目工程開(kāi)展中,需要根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)中的實(shí)際情況,調(diào)整工程開(kāi)展的進(jìn)度和質(zhì)量。就當(dāng)前影響工程開(kāi)展的質(zhì)量因素進(jìn)行分析,并且做好對(duì)這些因素的管理和控制的預(yù)備工作。同時(shí)協(xié)調(diào)好公路施工過(guò)程中的質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系,確保工程施工的質(zhì)量。公路施工是會(huì)受到很多難以控制的因素的影響,所以對(duì)其的控制也應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性的,具體問(wèn)題具體分析。

  4、結(jié)束語(yǔ)

  在公路的建設(shè)施工過(guò)程中,質(zhì)量是施工的重點(diǎn)。施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度之間有著很重要的聯(lián)系,這些都是影響著工程開(kāi)展的重要因素。公路工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)人們的生活有著很大的影響,對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著直接的作用,所以,需要保證公路建設(shè)中的各個(gè)方面的施工,保證施工質(zhì)量,從細(xì)節(jié)出發(fā),做好對(duì)其的質(zhì)量控制。

  參考文獻(xiàn)

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  [4]李新遠(yuǎn).工程施工質(zhì)量管理的研究[D].西南交通大學(xué),2008.

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