人才培養(yǎng)模式的探討管理論文
摘要：文章針對(duì)中部地區(qū)春季多雨的氣候特征，實(shí)行“1＋4×0.5秋去、春回，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式，并圍繞“專(zhuān)業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式，打造一支道路橋梁施工一線(xiàn)的高技能應(yīng)用型人才。
關(guān)鍵詞：氣候特征；“1＋4×0.5秋去、春回，工學(xué)交替”；“專(zhuān)業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”
針對(duì)中部地區(qū)春季多雨的氣候特征，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，實(shí)行“1＋4×0.5秋去、春回，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式。圍繞“專(zhuān)業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式，打造以道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)為龍頭、相關(guān)專(zhuān)業(yè)為支撐的專(zhuān)業(yè)群，以?xún)?nèi)涵建設(shè)求質(zhì)量，以課程改革求發(fā)展，以便更好的滿(mǎn)足交通行業(yè)的需要。
一、專(zhuān)業(yè)建設(shè)的基本思路
（一）建立“專(zhuān)業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”的專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式
道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)按崗位群的要求對(duì)學(xué)生的素質(zhì)、能力、知識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，并構(gòu)建理論實(shí)踐一體化的課程體系。以崗位為導(dǎo)向整合教學(xué)內(nèi)容，教材按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)的發(fā)展及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更新，實(shí)訓(xùn)基地按照施工環(huán)境設(shè)計(jì)成校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心，并隨著新工藝、新設(shè)備、新規(guī)范的變化而變化，按照路橋施工崗位及現(xiàn)場(chǎng)管理強(qiáng)化實(shí)踐操作能力，使學(xué)生具備施工生產(chǎn)一線(xiàn)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性人才的各項(xiàng)職業(yè)技能、職業(yè)道德及職業(yè)素質(zhì)。
（二）打造一支雙師結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)
“雙師”隊(duì)伍建設(shè)采用施工企業(yè)、學(xué)�！肮こ處熁ピL(fǎng)制度”，即“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式建設(shè)。一方面，安排教師到施工單位參與生產(chǎn)實(shí)踐、技術(shù)開(kāi)發(fā)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，更新專(zhuān)業(yè)知識(shí)；另一方面，聘請(qǐng)企業(yè)中有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師與專(zhuān)任教師一起參與教學(xué)，參與專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)和實(shí)踐基地建設(shè)。造就一個(gè)具有高職教育理念，具有較高理論與實(shí)踐教學(xué)能力，并具有創(chuàng)新精神的有特色的“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
專(zhuān)業(yè)帶頭人成為專(zhuān)業(yè)建設(shè)的龍頭，學(xué)習(xí)最新的建設(shè)思路，主持專(zhuān)業(yè)建設(shè)的全方位工作；主要參加與課程建設(shè)與開(kāi)發(fā)，做好“以老帶新”的帶培工作，加強(qiáng)對(duì)青年教師的指導(dǎo)與培養(yǎng)，提高青年教師的教學(xué)水平；主持院級(jí)以上科研課題，主持精品課程建設(shè)，完成3門(mén)專(zhuān)業(yè)主干課程的教學(xué)。
（三）以崗位能力為導(dǎo)向，“1＋4×0.5秋去、春回，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建模塊化專(zhuān)業(yè)課程體系課程內(nèi)容需要不斷適應(yīng)新技術(shù)、新工藝，以學(xué)生為中心，以崗位能力為導(dǎo)向、以國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，構(gòu)建“1+4×0.5，秋去、春回，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式課程體系。
“1＋4×0.5秋去、春回，工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式中第二學(xué)年上學(xué)期中的頂崗實(shí)習(xí)模塊，是在第一學(xué)年完成計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)模塊、工程計(jì)算模塊、工程測(cè)繪模塊、公路土工試驗(yàn)?zāi)K及工程材料試驗(yàn)?zāi)K的理論學(xué)習(xí)之后，到施工單位進(jìn)行測(cè)量崗位及試驗(yàn)崗位的能力鍛煉，并從事道路及橋梁的施工放樣、路基壓實(shí)度的檢測(cè)、混凝土試塊強(qiáng)度的檢測(cè)、土質(zhì)的分析、各種原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、工程設(shè)計(jì)變更CAD制圖及工程量的計(jì)算等多種工作；同時(shí)，將工程測(cè)繪模塊中的'施工放樣、公路土工試驗(yàn)?zāi)K中的壓實(shí)度檢測(cè)、工程材料試驗(yàn)?zāi)K中的混凝土制品抗壓強(qiáng)度等操作性較強(qiáng)的章節(jié)，聘請(qǐng)專(zhuān)家在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講課和演示，使課堂教學(xué)與施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。第三學(xué)年上學(xué)期的頂崗實(shí)習(xí)模塊，是在第二學(xué)年下學(xué)期系統(tǒng)學(xué)習(xí)完路橋基本設(shè)計(jì)模塊、路橋施工模塊的相關(guān)知識(shí)之后，初步具備了識(shí)圖的能力、道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的能力，并能在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下學(xué)會(huì)按圖施工，經(jīng)過(guò)一個(gè)秋天的頂崗實(shí)習(xí)，最終達(dá)到能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題；同樣，將道路施工中的瀝青混合料攤鋪、橋涵施工中的鋼筋綁扎、隧道工程中的錨桿支護(hù)實(shí)踐性很強(qiáng)的章節(jié)，聘請(qǐng)專(zhuān)家在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講課和演示，使課堂教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)化。
（四）根據(jù)崗位群的要求以專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)為核心，構(gòu)建與企業(yè)技術(shù)水平同步的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心和校外“工學(xué)結(jié)合”實(shí)訓(xùn)基地實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心的技術(shù)水平、管理水平實(shí)現(xiàn)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室接軌，廣泛吸收當(dāng)今道路橋梁施工中較為先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)方法及管理方式，使校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)現(xiàn)功能系列化、設(shè)備先進(jìn)化、環(huán)境真實(shí)化。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心能為學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)提供強(qiáng)有力的保障和支持，并為師生開(kāi)展教學(xué)、科研、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新提供平臺(tái)。
二、專(zhuān)業(yè)建設(shè)的內(nèi)容
（一）師資隊(duì)伍建設(shè)
以“雙師”結(jié)構(gòu)教師為基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)帶頭人和骨干教師為中堅(jiān)，構(gòu)建一支與道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展、教學(xué)改革相適應(yīng)，專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)、教學(xué)水平高、素質(zhì)優(yōu)良，職稱(chēng)、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理，專(zhuān)兼結(jié)合的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
（二）課程建設(shè)
由專(zhuān)業(yè)帶頭人、企業(yè)家、課程骨干教師構(gòu)成核心課程團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)籌課程建設(shè)的全面工作。由各課程骨干教師牽頭，做好教學(xué)內(nèi)容遴選工作，每年調(diào)整一次教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)吸納新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新規(guī)范的內(nèi)容，將職業(yè)道德、安全意識(shí)等納入課程內(nèi)容中；按照職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，整合教學(xué)內(nèi)容，建立以施工技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，形成模塊化的課程結(jié)構(gòu)。以學(xué)生為中心，改革課程教學(xué)方法與教學(xué)手段，探索并實(shí)施“教、學(xué)、做”合一的教學(xué)方法，充分體現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位。合理運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)和手段，利用多種媒體、錄象進(jìn)行授課。并逐步完善課程相關(guān)的教學(xué)資料。最終建成國(guó)家級(jí)精品課程2門(mén)、省級(jí)精品課程建設(shè)3門(mén)、院級(jí)精品課程5門(mén)、優(yōu)質(zhì)核心課程8門(mén)。
（三）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)必須充分反映當(dāng)今公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展水平、技術(shù)裝備水平、管理水平并應(yīng)能夠適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，形成集教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)為一體的開(kāi)放式實(shí)踐基地。具體措施是將土工實(shí)驗(yàn)室、建材實(shí)驗(yàn)室、情景實(shí)訓(xùn)室、專(zhuān)業(yè)軟件實(shí)訓(xùn)室、測(cè)量實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行設(shè)備更新和改造，新建結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)室、檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、公路施工現(xiàn)場(chǎng)仿真實(shí)訓(xùn)中心。
（四）社會(huì)服務(wù)能力
充分利用系部?jī)蓚�(gè)產(chǎn)業(yè)，對(duì)外承接技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，深化產(chǎn)學(xué)結(jié)合。針對(duì)目前通村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員少的情況，派專(zhuān)業(yè)教師到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展通村公路養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村服務(wù)。
建立一個(gè)由校內(nèi)專(zhuān)業(yè)教師、校外工程技術(shù)人員組成的相對(duì)穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)變化、不斷吸收新成員的科研團(tuán)隊(duì)。鼓勵(lì)和幫助教師進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用研究，特別是在學(xué)術(shù)研究上有一定基礎(chǔ)的教師，給予他們更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)進(jìn)行技術(shù)交流和研究。教學(xué)和科研并重，完善科研管理制度，落實(shí)科研獎(jiǎng)勵(lì)辦法。建立與施工企業(yè)的定期回訪(fǎng)制度，完善橫向科研成果，并尋找新課題。
三、專(zhuān)業(yè)建設(shè)的預(yù)期效果
1．為中部及西部地區(qū)道路橋梁工程施工一線(xiàn)提供懂設(shè)計(jì)、精施工、會(huì)管理的技術(shù)應(yīng)用性人才；
2．為中部地區(qū)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式的改革提供示范；
3．發(fā)揮設(shè)備和人員優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)提供工程質(zhì)量監(jiān)理及檢測(cè)等技術(shù)服務(wù)。
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課題項(xiàng)目：2007年度湖南省省級(jí)精品專(zhuān)業(yè)資助課題。
作者簡(jiǎn)介：匡希龍（1965―），男，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，高級(jí)工程師，博士生，省級(jí)專(zhuān)業(yè)帶頭人。
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