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試論上海磁懸浮列車(chē)的法律性質(zhì)論文

時(shí)間:2023-05-01 05:48:35 法學(xué)論文 我要投稿
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試論上海磁懸浮列車(chē)的法律性質(zhì)論文

作為世界上第一條實(shí)際投入商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮列車(chē),上海浦東機(jī)場(chǎng)至龍陽(yáng)路于2002年12月31日正式開(kāi)通,但隨之而來(lái)的問(wèn)題也讓我們措手不及,磁懸浮列車(chē)的法律性質(zhì)到底是什么?它是由行政法還是由民法來(lái)進(jìn)行調(diào)整?如果對(duì)于以上的問(wèn)題能有一個(gè)清晰的回答,將有利于我們更好的利用現(xiàn)代化所帶給我們的便利。

試論上海磁懸浮列車(chē)的法律性質(zhì)論文

一、上海磁懸浮概況

對(duì)于世界上磁懸浮的情況,不是本文論述的重點(diǎn),因此,本文主要論述上海磁懸浮的情況。但是,限于資料的不足,筆者只能從現(xiàn)有的報(bào)紙中對(duì)上海磁懸浮列車(chē)的情況作一個(gè)說(shuō)明。

目前,官方對(duì)于上海磁懸浮示范運(yùn)營(yíng)線的說(shuō)法如下:是“十五”期間上海市交通發(fā)展的重大項(xiàng)目,也是世界上第一條投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁浮示范線,具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線,西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站,東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),主要解決連接浦東機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通需求。線路正線全長(zhǎng)約30公里,雙線上下折返運(yùn)行,設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)430公里,單線運(yùn)行時(shí)間約8分鐘。

2003年1月16日《新聞晨報(bào)》的報(bào)道:上海磁浮車(chē)票遭暴炒 150元車(chē)票被炒至1000元。目前上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線所售車(chē)票均為往返車(chē)票,即:由龍陽(yáng)路車(chē)站上車(chē),運(yùn)行至浦東機(jī)場(chǎng)站稍作停留后返回龍陽(yáng)路車(chē)站,浦東機(jī)場(chǎng)站不上不下客。上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線參觀券的票價(jià)為:貴賓席往返300元/人次,普通席往返150元/人次。每位成人可免費(fèi)攜帶身高不足80cm的兒童一名,身高超過(guò)80cm的兒童需購(gòu)買(mǎi)全額車(chē)票;身高1.2cm以下的兒童不得單獨(dú)乘車(chē)。

2003年08月29日 的《新聞晚報(bào)》報(bào)道:像公交車(chē)一樣方便,上海磁懸浮列車(chē)21分鐘一班。國(guó)慶前后的開(kāi)班日期如下:9/20、9/21、10/1、10/2、10/3、10/4、10/5、10/6、10/7每天9:30--17:30,每班間隔20分鐘。票價(jià):150、300(VIP) 。9月1日起,磁浮列車(chē)龍陽(yáng)路票務(wù)中心及各票務(wù)代銷(xiāo)點(diǎn)接受預(yù)訂。參觀票票價(jià)仍為:普通券150元,貴賓券300元,乘客還可免費(fèi)參觀磁浮列車(chē)科技展示廳。需要提醒乘客的是,磁浮列車(chē)發(fā)車(chē)前5分鐘停止檢票,乘客必須提前15分鐘到達(dá)檢票口。

2003年09月12日《新聞晚報(bào)》的報(bào)道:黃金周乘磁懸浮車(chē)享“個(gè)性化” 把照片做在磁浮車(chē)票上。磁浮列車(chē)近20分鐘的零高度飛行讓不少乘客感到意猶未盡。不過(guò),記者昨天從上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司了解到,“十一”黃金周期間,凡乘坐磁浮列車(chē)的游客還能參加“個(gè)性化車(chē)票”銷(xiāo)售活動(dòng),即拍上一張照片,制作一張個(gè)性化的磁浮車(chē)票,獲得一本磁浮紀(jì)念冊(cè)。

2003年10月1日某報(bào)報(bào)道:上海磁浮列車(chē)黃金周添新熱點(diǎn)。記者30日從上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司獲悉,享有盛名的德國(guó)Monteverdi-Chor唱詩(shī)班今天上午將登陸上海,在磁浮列車(chē)站南廣場(chǎng)亮相。

2003年10月15日某報(bào)報(bào)道:上海磁懸浮浦東機(jī)場(chǎng)站開(kāi)放,可乘磁懸浮趕飛機(jī)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車(chē)站十一日首次向社會(huì)公眾開(kāi)放,并實(shí)現(xiàn)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)上下客的單程運(yùn)行。這一新的運(yùn)行模式,使上海磁浮列車(chē)具有了從龍陽(yáng)路站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通運(yùn)行功能,讓乘客“乘磁浮趕飛機(jī)”變成了可能。

2003年10月28日的 《新聞晚報(bào)》報(bào)道:上海磁懸浮明年有望“天天運(yùn)營(yíng)、10分鐘一班” 磁浮列車(chē)今年最后兩個(gè)月的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃正在緊鑼密鼓地安排之中,開(kāi)放時(shí)間和運(yùn)行班次原則上都不會(huì)少于10月份,如果一切順利,明年元旦起有望投入正式運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)“天天運(yùn)營(yíng)、10分鐘一班”的計(jì)劃。這是記者昨天從磁懸浮發(fā)展有限公司獲得的最新信息。目前的乘客還是以觀光客為絕大多數(shù),作為通往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通功能尚未完全體現(xiàn)出來(lái)。近日磁浮公司與德方技術(shù)人員開(kāi)足馬力,每天工作16個(gè)小時(shí),為實(shí)現(xiàn)天天運(yùn)行作最后的調(diào)試。同時(shí)與機(jī)場(chǎng)和酒店積極聯(lián)手,開(kāi)發(fā)到機(jī)場(chǎng)指揮坪觀看飛機(jī)起降、從機(jī)場(chǎng)乘磁浮直達(dá)浦東幾家大酒店等旅游項(xiàng)目。有關(guān)人士透露,磁浮列車(chē)天天開(kāi)行后,在運(yùn)行班次上將根據(jù)飛機(jī)航班作適當(dāng)調(diào)整,特別是早

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