油氣輸送管道工程論文

　　1油氣輸送管道及其板材的質(zhì)量狀況

　　1.1鋼管不合格分布情況

　　統(tǒng)計某項目用國產(chǎn)1219mm×18.4mm規(guī)格X80鋼級螺旋縫埋弧焊（SAWH）鋼管，不合格鋼管共計3429支，對其不合格原因進行了分類。

　�、侔宀馁|(zhì)量是造成SAWH鋼管不合格的主要原因，主要包括板材性能不合格、結(jié)疤、分層、壁厚超差等；

　�、谂旁诘�2位的是焊縫缺陷，包括夾渣、裂紋、未熔合、焊偏、未焊透、咬邊、氣孔等；

　�、圻`規(guī)操作排在第3位，包括管體補焊、補焊超次、補焊超長、補焊超處等；

　�、芎缚p性能排在第4位，主要包括焊縫拉伸、沖擊、硬度、導向彎曲等性能不足或者超標；

　�、葜圃旃に嚥缓侠砼旁诘�5位，包括管徑超差、錯邊、摔坑等。板材質(zhì)量造成的不合格鋼管占不合格鋼管總數(shù)的1/3，因而加強對板材質(zhì)量的監(jiān)督和控制顯得非常重要。

　　1.2油氣輸送管道失效事故分析

　　中國石油集團石油管工程技術(shù)研究院在2012年3月15日的質(zhì)量分析研討會報告中，統(tǒng)計分析了2008—2011年國內(nèi)各類油氣輸送管道失效事故28項，其中板材質(zhì)量缺陷造成的事故有8項，占28.57%，是管道發(fā)生失效事故的主要原因之一。

　　1.3板材質(zhì)量狀況

　　統(tǒng)計各單位近5年因板材質(zhì)量問題造成的不合格鋼管近20萬t，主要包括板材夏比沖擊功不合格、DWTT不合格、銹蝕、表面凸起、板邊裂紋、夾雜、折疊等。板材不合格原因的前3位為強韌性不合格（主要指夏比沖擊吸收功不合格）、DWTT不合格以及銹蝕。大部分板材不合格是在鋼板（板卷）入廠檢驗時發(fā)現(xiàn)的'，有的甚至到制管生產(chǎn)檢驗過程中才能陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，這些重大問題的發(fā)現(xiàn)滯后導致大批量的板材質(zhì)量失控，耗材增加，進度拖延，嚴重威脅管道工程的安全。分析結(jié)果顯示，造成板材強韌性不合格的主要原因是“以水代金”，即采用軋制過程中的控制水冷技術(shù)代替成分冶煉過程中添加合金元素來控制和改善高鋼級管線鋼的強韌性；但是，由于軋制過程中的工藝失控，造成板材批量不合格，韌性、強度不能滿足規(guī)范要求。而同一鋼級板材，不同鋼廠采用不同的化學成分體系和控制水冷技術(shù)，給現(xiàn)場管道環(huán)焊縫質(zhì)量保證、施工工藝帶來難度，需要進行各種組對來適應(yīng)廠家成分體系變化，造成工程進度滯后，成本增加等影響。

　　1.4板材質(zhì)量穩(wěn)定性

　　統(tǒng)計國內(nèi)外1219mm×22.0mm規(guī)格X80鋼級直縫埋弧焊（SAWL）鋼管用板材拉伸性能，結(jié)果見表3，其中國內(nèi)樣本492個，國外樣本225個。X80鋼級SAWL鋼管的質(zhì)量控制水平優(yōu)于同鋼級SAWH鋼管的；國外的X80鋼級SAWL鋼管屈服強度標準方差比國內(nèi)的低50%，約10MPa。國內(nèi)鋼管的過程能力、穩(wěn)定性、質(zhì)量控制離散性等制管水平還有待提高，距離國際先進水平還有一定差距，技術(shù)和管理方面也不能放松，需要對原材料加強控制，科研技術(shù)人員應(yīng)該深入研究各種因素對鋼管質(zhì)量水平的影響程度。

　　2結(jié)論

　�。�1）板材質(zhì)量問題是造成重大管道工程用鋼管不合格的主要原因。

　�。�2）板材不合格的主要原因包括其強韌性不合格、DWTT不合格和銹蝕。

　�。�3）國產(chǎn)X80鋼級SAWL鋼管質(zhì)量控制水平優(yōu)于X80鋼級SAWH鋼管；與進口X80鋼級SAWL鋼管相比，國產(chǎn)X80鋼級SAWL鋼管的屈服強度標準方差平均高50%，原料控制、過程能力、穩(wěn)定性、質(zhì)量控制離散性等制管水平還有待提高。

　�。�4）建議進一步加強鋼板（板卷）原材料的質(zhì)量管理和監(jiān)控。

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