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關(guān)于公路工程路堤路塹施工技術(shù)的論文
1公路工程中路堤填筑施工分析
1）在施工前，依據(jù)填料種類與設(shè)計要求來計算壓實系數(shù)
依據(jù)每個路段的實際環(huán)境來編制詳細周密的土方配置計劃與土方配置設(shè)計圖，人行道、運輸?shù)酪约坝盟O(shè)施的修建，對永久性的排水設(shè)施要根據(jù)設(shè)計的要求以及規(guī)范的規(guī)定、施工過程中遇到的具體情況來安排設(shè)置。
如果地基的表層是松軟土層并且其厚度超過0.3m，要將這層土翻挖后進行逐層的回填、壓實，實在不行可以采取其他的措施來加固，使其密實度達到設(shè)計規(guī)范的要求，如：換其他的土。如果表層是水田、水洼、腐植土等軟弱土層，要采取以下的方法：換其他的土、撒填片石、鋪砂墊層等。如果地面橫向坡度在1:5到1:2以內(nèi)，這就要等到把基底挖成臺階形以后，才能下一步進行路堤的填筑，在挖臺階時要做到注意：從上而下依次進行、開挖的時候要準(zhǔn)備隨時進行填筑與壓實、第二線路填筑時，要將路堤地段開挖成臺階狀，這樣既能使新老路基很好結(jié)合、要對有線的軌道和設(shè)備采取有效的措施來進行保護，使其免受傷害。
2）在填筑路堤前要根據(jù)填土的土質(zhì)、壓路機械來制定出松鋪厚度與碾壓次數(shù)
這項填土壓實試驗要取100m左右的路段來進行。要依據(jù)材料的性質(zhì)、規(guī)范要求、壓路機械等因素進行綜合考慮，從而確定出填料的含水量控制范圍。對于細粒土、粉砂、粘砂等填層時應(yīng)當(dāng)在接近最優(yōu)含水量時來進行壓實，若含水量過高，則要對其進行排水處理，反之，則要對填土進行濕潤處理。每層填土在攤平以后都要使用壓路機來進行碾壓，在碾壓的過程中要對這個路段根據(jù)上面測定的次數(shù)進行均勻碾壓，壓實填層的路線為：若為順線路則縱向行駛，若在直線地段則先兩側(cè)后中間，若為曲線則先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。
完整的公路施工設(shè)計圖是進行路堤填筑的基礎(chǔ)，在路堤填筑施工階段時有很大的作用。因此，在設(shè)計圖紙上既有對施工方案與檢測的特殊要求，還有施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、施工狀況、變形以及應(yīng)力監(jiān)測等各種信息，與此同時還要充分掌握以上反饋信息，如果必要時可以對原設(shè)計進行修改與補充，這樣能夠有效地避免由于設(shè)計問題而導(dǎo)致的工程工期延誤。公路路堤填筑時也要注意對環(huán)境的保護，達到環(huán)保的要求避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，這樣就能使公路對沿線的環(huán)境破壞達到最小。
2路塹的開發(fā)施工分析
2.1路塹開挖的前期準(zhǔn)備
路塹開挖前要做好安全防護工作，要對施工地的水文地質(zhì)進行勘測，從而熟悉水文地質(zhì)變化、路塹巖石的物理特性，做好地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測和防護。當(dāng)路塹的兩旁土質(zhì)是砂石等松散土質(zhì)時，就必須在開挖時注意邊坡的滑塌進行預(yù)防。要事先安裝各項排水設(shè)施和系統(tǒng)，挖掘好排水溝，頂部設(shè)置截流溝。
2.2路塹開挖的施工技術(shù)
我國路塹開挖的施工方法主要有五類，下面就一一進行分析。
1）使用分層開挖法的方法
是依照設(shè)計出的斷面的全部寬度一層一層的挖到標(biāo)記好的高度，而且每一層都要有獨立的運輸土方的路線和排水的路線，這個方法比較適合于挖深度比較深距離比較短的路塹。
2）使用全斷面開挖法的方法
是依照設(shè)計出的斷面的全部寬度一次就挖到標(biāo)記好的高度然后慢慢的再向縱方向深挖掘，再由路塹兩邊將挖出來的土方運送出來，這個方法比較適合于挖深度比較淺距離比較短的路塹。
3）使用通道縱挖法的方法
是在路塹全部挖開的部分先順著路塹的縱方向挖開一個通道，然后再順著縱方向的兩邊挖，這樣既可以快速的完成工作還簡便。這樣的通道不僅可以讓普通的機械工具進行通行，還可以讓運送施工時產(chǎn)生的土方的車輛通行。在實際施工操作的過程中，應(yīng)該依據(jù)各個路段的實際情況進行不同的施工方法。
4）使用分層縱挖法的方法
是如果施工時遇到距離很短但是坡度很大的情況時，可以使用推土機進行施工，相反的，如果遇到距離很長而且很寬的路塹時，則需要動用鏟運機，這種方法比較適合于挖寬度和深度都比較小的路塹。
5）使用分段縱挖法的方法
是先將路塹的橫斷面劃分出不同的區(qū)段然后分別挖到標(biāo)記好的高度，挖出來的土方依然由路塹的兩邊運輸出來，若遇到在山旁邊的路塹，一邊的塹壁很薄的情況下，可以使用將一部分的土壁挖穿，然后將土方運出，這種方法比較適合于挖寬度和深度都比較大的路塹。施工的過程中，挖路塹首先要選用挖掘機將地面挖出一個斜坡，這樣可以確定后面施工的基準(zhǔn)面。在挖路塹的時候應(yīng)該依據(jù)實際施工時地形的具體情況來挑選最佳的方法進行施工，如果遇到地形非常下站的施工場地，大型的機械沒有辦法進行施工，那么就只能用人力與小型的機器配合來完成，在接近基床的最底層表面或者在邊坡的時候一定要使用人工進行開挖。
開挖路塹的方法有兩種，一種是橫方向的開挖，一種是縱方向的開挖，依照施工設(shè)計的要求應(yīng)該從下到上依次開挖，在開挖的時候一定要保證邊坡的平順。將路塹挖到路床頂?shù)臉?biāo)高時停止工作，在路床的30cm的土層暫時不要開挖，一直到開始施工大面積的填充沙礫土的時候再進行一系列的施工，然后再向路床的兩層之間摻加灰土層。施工時要對邊坡的位置進行檢查，避免挖的過多或過少，開挖時要測量，挖到邊坡平臺時預(yù)留20cm的保護層。用推土機隨時推碾廢棄沙土，整理平整地面，便于對地面保護和排水的通暢，以免污染工地周圍的水源和環(huán)境。
我國的公路施工建設(shè)越來越多，公路質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，路堤填筑及路塹開挖直接關(guān)聯(lián)著公路的質(zhì)量和使用性能，要求我們的施工技術(shù)人員能因地制宜的制定施工計劃，選取恰當(dāng)?shù)氖┕さ脑O(shè)備和技術(shù)，規(guī)范操作，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，從而更好的保證公路工程安全。
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