商品住宅樓人防地下車庫工程施工技術(shù)論文
當(dāng)前我國(guó)商品房開發(fā)和建設(shè)的規(guī)模不斷提升，同時(shí)建設(shè)的數(shù)量也在不斷的增加，商品房的建設(shè)中，人防地下車庫是一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)的質(zhì)量和水平直接影響到了商品房自身的使用功能，因此在商品房的建設(shè)中，必須要對(duì)地下車庫的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，這就要求人防地下車庫施工中要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都予以嚴(yán)格的控制，只有這樣，才能更好的體現(xiàn)出其自身的價(jià)值。
一、墊層施工技術(shù)
在地下車庫施工的過程中，一定要按照相應(yīng)的原則和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行有效的處理。首先在施工之前一定要首先對(duì)土方進(jìn)行有效的清理，同時(shí)還要按照相關(guān)的要求完成驗(yàn)槽工作，對(duì)工程中隱蔽性比較強(qiáng)的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，與此同時(shí)還要減少基坑中土體暴露在空氣當(dāng)中的時(shí)間，這樣就可以有效減少土體遭受的破壞。在墊槽施工的過程中，應(yīng)該盡量將鋪設(shè)和澆筑的工作保持在一個(gè)進(jìn)度當(dāng)中，還要根據(jù)施工的要求對(duì)墊層的高度和平整度進(jìn)行有效的控制。在這一過程中需要對(duì)墊層的標(biāo)高進(jìn)行妥善的處理，只有這樣，才能更好的保證施工的質(zhì)量和科學(xué)性。在設(shè)置標(biāo)高的時(shí)候，要保證墊層自身的平整度，還要及時(shí)的將軸線拉到墊層上方的位置，這樣才能更好的保證施工的質(zhì)量和水平。
二、鋼筋工程施工技術(shù)
鋼筋工程是當(dāng)今人防地下車庫施工當(dāng)中不容忽視的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)施工的過程中有很多施工的步驟，所以必須要選擇合適的鋼筋堆放場(chǎng)地，這樣才能更好的將鋼筋的性能充分的發(fā)揮出來，如果在施工的過程中隨意的對(duì)方施工材料，一方面會(huì)對(duì)施工周圍的環(huán)境造成不利的影響，還有可能造成大量鋼筋材料的腐蝕。地下車庫在施工的過程中會(huì)使用非常多的材料，在這樣的情況下，必須要按照其自身正常的順序進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中，從而也可以有效的提高施工的質(zhì)量和水平。在施工的過程中，對(duì)工程的加工需要參考相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定中的要求，只有充分的滿足設(shè)計(jì)上的規(guī)定，才能正式的使用在施工當(dāng)中。同時(shí)施工人員一定要在工作中不斷的改善自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)格的按照施工的要求進(jìn)行操作，在加工完成之后，應(yīng)該將其堆放在指定的位置，這樣就為施工人員的正常使用提供了諸多的便利。在對(duì)鋼筋進(jìn)行連接施工的過程中，一般都是要按照鋼筋連接位置自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來選擇適當(dāng)?shù)倪B接方式、車庫工程基礎(chǔ)底板的厚度一般保持在400mm左右。為了可以更好的保證施工的進(jìn)度和施工的效率，底板鋼筋施工的時(shí)候可以采用閃光對(duì)焊和搭接的方式進(jìn)行處理，同時(shí)還要對(duì)直徑長(zhǎng)度相對(duì)較大的位置采用螺栓連接的方式。而在鋼筋綁扎施工中，特別是在基礎(chǔ)底板工程施工之前，應(yīng)該首先在墊層上進(jìn)行試驗(yàn)，再用粉筆對(duì)操作中的位置進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的標(biāo)記，在試驗(yàn)的過程中尤其要重視水坑部分的鋼筋定位，這樣就可以有效的避免尺寸中預(yù)留的誤差，這樣也就可以充分的保證鋼筋設(shè)計(jì)的型號(hào)和規(guī)格都符合相關(guān)的要求和規(guī)范。
三、模板工程施工
車庫承臺(tái)施工的過程中選擇磚胎膜施工，在施工中要根據(jù)工程具體的要求澆筑一定量的混凝土，同時(shí)表面還要用水泥砂漿進(jìn)行處理，對(duì)維護(hù)結(jié)構(gòu)和磚之間的空隙要用砂來填充。在坑洞吊模支設(shè)施工的過程中，為了保證施工的效果，一般采用木模結(jié)構(gòu)，然后采用內(nèi)撐法對(duì)其進(jìn)行澆筑混凝土，待混凝土終凝之后成型。對(duì)于墻板現(xiàn)在頂模的位置不是很好。在進(jìn)行模板安裝的施工中，尤其注意的是對(duì)九夾板夾縫接頭位置的擠密處理。在正式的操作中可以使用小木條對(duì)其進(jìn)行處理，這樣混凝土就不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏漿現(xiàn)象。為了使得柱墻截面的尺寸可以滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，一定要對(duì)鋼筋進(jìn)行加固。而在地下室外墻施工的過程中，一定要保證對(duì)拉螺栓上要安裝止水片。在對(duì)墻膜進(jìn)行加固處理的過程中，應(yīng)該對(duì)木方和鋼管等重要的部件進(jìn)行嚴(yán)格的加固，同時(shí)還要用外墊片對(duì)其進(jìn)行固定處理，這樣就可以確保結(jié)構(gòu)上的螺桿都可以保持受力均勻的狀態(tài)。
四、混凝土工程施工
1、砼澆筑之間的.技術(shù)準(zhǔn)備
在準(zhǔn)備工作中，一定要首先對(duì)地下室墊層模板當(dāng)中的雜物和灰塵進(jìn)行車頂?shù)那謇�，�?duì)模板中的縫隙要仔細(xì)的檢查和修整，同時(shí)還要做好模板支撐和加固等工作內(nèi)容，對(duì)鋼筋模板的外表層進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在施工之前要對(duì)施工中使用的所有機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)和試運(yùn)行。
2、商品砼施工質(zhì)量控制
泵送混凝土的坍落度比一般混凝土的坍落度要更大一些，所以只要輕微的振搗，就會(huì)產(chǎn)生石子下沉的現(xiàn)象，漿體上浮，泌水量也會(huì)出現(xiàn)十分明顯的變化，混凝土還會(huì)隨著水分的蒸發(fā)而出現(xiàn)非常明顯的裂縫，在陽光相對(duì)充足的情況下，施工人員在操作的過程中非常容易出現(xiàn)凝結(jié)的現(xiàn)象，所以這也給結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)工作帶來了非常明顯的困境。
3、砼施工縫處理
地下車庫工程建設(shè)的過程中，施工縫是需要嚴(yán)格控制的，在防水性能上，施工縫也是一個(gè)非常不利的因素，所以在工程建設(shè)中，應(yīng)該盡量減少施工縫的數(shù)量，在進(jìn)行混凝土澆筑施工之前，應(yīng)該將混凝土表面的浮漿和已經(jīng)產(chǎn)生松動(dòng)的石子進(jìn)行妥善的處理，然后對(duì)其進(jìn)行澆水潤(rùn)濕，之后再澆筑一層厚度為50毫米的水泥砂漿，這樣就可以使得新舊混凝土能夠更加緊密的結(jié)合在一起。
4、后澆帶合理處理
從實(shí)踐來看，后澆帶混凝土施工過程中所采用的碎石應(yīng)根據(jù)后澆帶鋼筋的密度進(jìn)行確定，通常在5至31.5mm之間，其含泥量不超過1％，而且泥塊的含量不超過0.5％；后澆帶中的砂子以中砂為宜，其含泥量不超過3％，而且泥塊的含量不能超過1％。
五、結(jié)語
由上文可知，住宅樓人防地下車庫工程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，其包括墊層施工、鋼筋工程施工、模板工程施工以及混凝土工程施工等等。這些不同的施工項(xiàng)目需要用到多種施工技術(shù)，掌握施工技術(shù)的要點(diǎn)，可以有效的提高施工的質(zhì)量，還能提高施工的效率，加快工程的進(jìn)度。在進(jìn)行地下車庫施工時(shí)，不但要嚴(yán)格把控施工材料的質(zhì)量，還要提高施工人員的技術(shù)與專業(yè)素質(zhì)，防止地下車庫的樓板出現(xiàn)滲漏或者裂縫等質(zhì)量問題。只有注重施工的細(xì)節(jié)，才能提高地下車庫工程的整體質(zhì)量，從而提高工程的經(jīng)濟(jì)利益。
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