巖土工程技術(shù)創(chuàng)新方法的實(shí)踐論文

　　【摘要】巖土工程技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，這也為巖土工程技術(shù)的創(chuàng)新提供了必要的發(fā)展機(jī)遇，而隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，巖土工程的重要性也逐漸凸顯，發(fā)展前景良好。本文從常用巖土工程技術(shù)的局限性入手，具體闡述巖土工程技術(shù)的創(chuàng)新和實(shí)踐，希望本文的研究能對(duì)相關(guān)工作有所裨益。

　　【關(guān)鍵詞】巖土工程技術(shù)；創(chuàng)新方法；實(shí)踐

　　前言

　　巖土工程學(xué)科是融合了多種技術(shù)手段的學(xué)科，而巖土工程能利用多種勘測(cè)技術(shù)改造巖土和土體。地質(zhì)發(fā)生變化，相應(yīng)的巖體也會(huì)形成復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，尤其是在不同的地域中，巖土特點(diǎn)也會(huì)產(chǎn)生較大的差異，而巖土工程則是在不同的自然環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境下，進(jìn)一步保證巖土土體的穩(wěn)定性，發(fā)揮巖土工程技術(shù)應(yīng)用價(jià)值。

　　1常用巖土工程技術(shù)的局限性

　　1.1PCC樁技術(shù)

　　PCC樁技術(shù)屬于柔性樁技術(shù)，本身成本較低，應(yīng)用也較為廣泛，但也正由于其性質(zhì)影響，一旦深度較深，很難控制其強(qiáng)度，造成混凝土管樁沉降，而采用剛性樁身，盡管強(qiáng)度較大，也能有較大的加固深度，但是相應(yīng)的成本也會(huì)明顯增加，很難大范圍推廣。

　　1.2樁靴結(jié)構(gòu)技術(shù)

　　沉管灌注樁樁尖有兩種不同的形式，在應(yīng)用中成本較低，而且可以反復(fù)使用，施工較為簡(jiǎn)單，不過(guò)樁靴形狀為三角形，應(yīng)力集中分布，極易發(fā)生變形，活瓣閉合受到影響，水或泥沙雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入樁管中，影響到樁身質(zhì)量。預(yù)制樁靴能較好的控制開(kāi)閉，解決這一問(wèn)題，不過(guò)體積較大，運(yùn)輸難度較高，相應(yīng)的成本也會(huì)增加，還不能反復(fù)使用，因此在推廣上也有一定的難度。

　　1.3碎石樁技術(shù)

　　目前巖土工程施工技術(shù)廣泛采用碎石樁技術(shù)，本身樁身存在較大的孔隙，方便排水，避免由于外在因素的震蕩而造成地基損壞。碎石樁技術(shù)抗液化效果較好，孔隙排水保證了樁基穩(wěn)定，但是收到自身柔性的影響，樁基的承載能力有限，極易發(fā)生變形，一旦巖土工程上層負(fù)荷較大，就會(huì)存在較大的安全隱患。對(duì)于一些巖土工程上方的房屋建筑，往往采用剛性地基方式，不過(guò)由于樁身不存在排水孔隙，盡管承載性能較好，但是排水效果較差，很難保證地基穩(wěn)定性，極易受到液化破壞。

　　1.4橋頭跳車問(wèn)題

　　巖土工程上方的高速公路中橋頭跳車問(wèn)題是我國(guó)巖土工程技術(shù)的難點(diǎn)所在。地基本身土質(zhì)較軟，承載力較差，尤其是在路堤較高的狀況下，會(huì)造成施工完成之后大面積沉降。橋梁本身采用樁基礎(chǔ)，不會(huì)發(fā)生沉降，橋和路之間的不均勻沉降，就會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車問(wèn)題。

　　2巖土工程技術(shù)創(chuàng)新方法實(shí)踐

　　2.1地基處理技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐

　　巖土工程技術(shù)創(chuàng)新中，地基處理技術(shù)的創(chuàng)新主要是振動(dòng)沉模然后關(guān)注混凝土管樁，在巖土工程中應(yīng)用較為廣泛，無(wú)論是城市道路還是高速公路的地基處理上，都可以應(yīng)用這一技術(shù)手段。在地基處理技術(shù)應(yīng)用中，需要注意以下內(nèi)容：2.1.1嚴(yán)格控制原材料在地基處理過(guò)程中，原材料的質(zhì)量至關(guān)重要，從最初的采購(gòu)環(huán)節(jié)就應(yīng)該加強(qiáng)控制，選擇生產(chǎn)資質(zhì)雄厚的廠家，充分衡量質(zhì)量和成本之后選擇最佳材料。專業(yè)技術(shù)人員深入到巖土工程施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格把控原材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)原材料進(jìn)行抽查，不合格原材料禁止入場(chǎng)，并上報(bào)上級(jí)部門，重新選購(gòu)原材料，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。2.1.2清除場(chǎng)地雜物平整地基施工場(chǎng)地，清除場(chǎng)地內(nèi)的垃圾雜物等，避免這些雜物影響到地基的施工，也在這一過(guò)程中確定施工垃圾和生活垃圾集中傾倒位置，方便之后施工垃圾的運(yùn)輸，避免占用施工場(chǎng)地，影響正常的地基施工過(guò)程，保持巖土工程施工地點(diǎn)周圍環(huán)境質(zhì)量。2.1.3機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)地基施工所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)施工要求安裝，也能方便之后地使用的應(yīng)用，做好吊設(shè)工作，利用鋼絲繩將沉管壓入之后利用振動(dòng)錘打擊到預(yù)定深度。2.1.4做好監(jiān)管工作在地基施工中，沉樁的整個(gè)施工環(huán)節(jié)需要專業(yè)人員監(jiān)督，把控整個(gè)過(guò)程，控制施工質(zhì)量。沉管到位之后關(guān)注混凝土，結(jié)合實(shí)際施工需求和計(jì)算參數(shù)，確定混凝土投料量，并且記錄整個(gè)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的混凝土灌注量，灌注完成之后，先進(jìn)行振動(dòng)操作后在一定速度下拔管。PCC樁應(yīng)用也是巖土過(guò)程地基處理技術(shù)中重要的技術(shù)創(chuàng)新，綜合了多種技術(shù)的'優(yōu)勢(shì)，尤其是在軟土地基施工地區(qū)，應(yīng)用效果較好，而且施工過(guò)程較為簡(jiǎn)單，可以廣泛推廣。在應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)振動(dòng)沉模的方式排出多余的土，然后關(guān)注混凝土管樁，能有效降低混凝土用量和機(jī)械能耗，明顯降低地基施工成本，在不同種類和結(jié)構(gòu)的地基施工中可以廣泛應(yīng)用，無(wú)論是高速公路還是城市道路的路基中應(yīng)用效果都較為顯著。在PCC樁技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，嚴(yán)格控制質(zhì)量，保證地基施工的穩(wěn)定性，嚴(yán)格按照施工場(chǎng)地附近預(yù)先設(shè)置的基準(zhǔn)點(diǎn)，引出管樁樁位，做好對(duì)管樁的檢查和保護(hù)工作，以免在后續(xù)的施工工序中破壞管樁。樁機(jī)在施工中，準(zhǔn)確調(diào)整角度，嚴(yán)格控制垂直偏差，滿足孔深要求。

　　2.2探測(cè)技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐

　　巖土工程技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐過(guò)程中，探測(cè)環(huán)節(jié)和監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)不可忽視，這也是讓基礎(chǔ)地基和上層結(jié)構(gòu)形成緊密數(shù)據(jù)聯(lián)系的基礎(chǔ)所在，能進(jìn)一步提高施工準(zhǔn)確性，具體來(lái)說(shuō)，探測(cè)技術(shù)創(chuàng)新可應(yīng)用，可以分為以下方面：2.2.1鉆探和坑探技術(shù)這是一種較為常見(jiàn)的探測(cè)技術(shù)類型，能通過(guò)直接探測(cè)掌握巖土工程施工地點(diǎn)的地質(zhì)狀況，在技術(shù)應(yīng)用中根據(jù)不同巖土的物理性質(zhì)和地層類別的不同，字啊不同勘探要求的指引下，對(duì)不同深度的地層進(jìn)行探測(cè)操作。2.2.2物探技術(shù)物探技術(shù)是借助電磁理論和電學(xué)理論提出的巖體工程探測(cè)技術(shù)，探測(cè)原理為在不同的介質(zhì)下，彈性波的傳遞規(guī)律有所不同，根據(jù)這一原理，可以判斷工程所在地的地質(zhì)忒單，也能根據(jù)剪切波速值判斷圖紙類型，根據(jù)覆蓋層的厚度變化也可以不斷修正彈性波。2.2.3GPS定位技術(shù)借助衛(wèi)星和地面接收站之間的數(shù)據(jù)傳遞，制定合理的巖體工程探測(cè)技術(shù)，準(zhǔn)備相應(yīng)的工具并做好校對(duì)工作，借助衛(wèi)星定位，確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，根據(jù)對(duì)這些數(shù)據(jù)的收集整理分析，確定檢測(cè)結(jié)果。

　　2.3樁技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐

　　在巖土工程技術(shù)中，樁技術(shù)的創(chuàng)新主要包括混凝土空心樁技術(shù)和石樁剛性抗液化樁基技術(shù)兩種�；炷�土空心樁技術(shù)由于其直徑較大，相應(yīng)的阻力也會(huì)增加，樁基承載力也隨之增加，在一定程度上，能減少混凝土用量，降低成本，也不會(huì)影響到樁基承載能力，避免柔性樁和剛性樁的缺陷，綜合兩者優(yōu)勢(shì)。復(fù)合空心樁加固效果較好，而且成本較低，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度較好。石樁剛性抗液化樁基技術(shù)的抗液化效果較好，承載能力較高，而排水效果好，剛性樁中存在排水管道，其中的排水材料能提高剛性樁基的排水能力，可行性較高，應(yīng)用之后效果較為顯著，既保證了巖土工程的承載能力，也保證巖土工程安全穩(wěn)定施工。

　　2.4橋頭跳車裝置創(chuàng)新技術(shù)

　　目前橋頭跳車裝置是解決橋頭跳車問(wèn)題的主要方式，但是本身還是存在一些弊端，精度控制難度較大，而借助高精度全方位技術(shù)能對(duì)不同的橋面標(biāo)高進(jìn)行處理。這一技術(shù)創(chuàng)新中在實(shí)踐的過(guò)程中改進(jìn)了凹槽技術(shù)，利用活動(dòng)滾珠裝置，準(zhǔn)確控制橋面標(biāo)高，也能更好的適應(yīng)地基沉降，平衡性較好。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，我國(guó)的巖土工程技術(shù)在不斷的發(fā)展，取得了一定的效果，但是仍然有較大的發(fā)展空間，因此對(duì)巖土工程技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐至關(guān)重要。改變相關(guān)工作人員的思維方式，提高專業(yè)技能，各個(gè)單位加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)巖土工程技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐。

　　參考文獻(xiàn)

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