公路橋梁工程隔震設(shè)計(jì)下的基本要點(diǎn)論文
【摘要】隨著城市的發(fā)展與人口數(shù)量的增多，公路橋梁作為承載交通量的重要交通干道，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量的提升與性能的加強(qiáng)非常必要。論文介紹公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境與優(yōu)點(diǎn)，分析公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】公路橋梁；隔震設(shè)計(jì)；環(huán)境；優(yōu)點(diǎn)；要點(diǎn)
1引言
公路橋梁工程建設(shè)可以彌補(bǔ)城市固有的缺陷和不足，也可以更好地幫助城市緩解交通壓力，在開(kāi)拓新的領(lǐng)域過(guò)程中，減少了很多的煩瑣問(wèn)題，但值得注意的是，公路橋梁工程的建設(shè)，需要很多方面的努力，特別是在隔震設(shè)計(jì)方面[1]。
2公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境與優(yōu)點(diǎn)
2.1隔震設(shè)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境
在技術(shù)上，隔震設(shè)計(jì)技術(shù)是一類(lèi)保護(hù)性的技術(shù)，其操作過(guò)程是在抗震理念當(dāng)中發(fā)展而來(lái)的內(nèi)容，可以說(shuō)是抗震技術(shù)的延伸和拓展。從環(huán)境的角度來(lái)分析，公路橋梁工程的建設(shè)多數(shù)是在城市的中心和邊緣層面上開(kāi)展，表現(xiàn)出了極端化的趨勢(shì)。在中心位置上，城市人口、車(chē)輛及建筑都比較多，隔震設(shè)計(jì)的考慮因素較為復(fù)雜；在邊緣位置上，各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施非常不健全，為了確保公路橋梁工程的良好開(kāi)展，則需要配套建設(shè)內(nèi)容[2]。
2.2隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾項(xiàng)內(nèi)容上[3]。（1）隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用目的在于減小地震對(duì)公路橋梁工程造成的不良影響。從近幾年的發(fā)展來(lái)看，很多城市都存在地震的危險(xiǎn)，再加上地下空間的開(kāi)發(fā)出現(xiàn)了惡化的情況，以至于地面上的抗震能力不斷地下降，現(xiàn)如今的公路橋梁工程建設(shè)，倘若在抗震指標(biāo)上達(dá)不到相應(yīng)的需求，則很容易造成嚴(yán)重的安全隱患。運(yùn)用隔震設(shè)計(jì)后，能夠?qū)⒐窐蛄汗こ痰膬?nèi)部性能做出良好的改變，加強(qiáng)地震發(fā)生時(shí)的能量疏導(dǎo)，從而減少對(duì)公路橋梁框架及內(nèi)部的各項(xiàng)損害、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失。（2）與傳統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)有所不同，隔震設(shè)計(jì)的操作具有多元化的特點(diǎn)，能夠在很多方面與公路橋梁工程良好地融合在一起。例如，我國(guó)在目前的公路橋梁建設(shè)當(dāng)中，施工人員會(huì)針對(duì)各個(gè)地方的限制性條件做出較多的考慮，同時(shí)還需充分考慮到各個(gè)地方的未來(lái)規(guī)劃情況。在眾多因素的影響下，隔震設(shè)計(jì)的應(yīng)用，基本上很難按照主觀的想法來(lái)完成，因此，公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的應(yīng)用能夠?qū)⒐窐蛄汗こ痰慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形性能等做出良好的改變處理，再配合柔性裝置的安全作用，對(duì)抗震產(chǎn)生了很大的積極作用。
3公路橋梁隔震設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)
公路橋梁工程的施工過(guò)程中，要將隔震設(shè)計(jì)進(jìn)行良好的貫徹和落實(shí)，就必須在多個(gè)方面投入足夠的努力。在既往的工作當(dāng)中，很多技術(shù)的應(yīng)用都是從單一的角度出發(fā)，以至于公路橋梁工程的建設(shè)未能夠達(dá)到最佳，反而出現(xiàn)了較多的隱患，造成了比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)損失。鑒于這種情況，隔震設(shè)計(jì)在具體的操作上，應(yīng)該首先從橋梁本體出發(fā)，運(yùn)用一系列的技術(shù)方法和手段，提升公路橋梁的穩(wěn)定性，從而減少不穩(wěn)定因素造成的影響，具體從以下幾方面來(lái)進(jìn)行實(shí)施。
3.1做好隔震裝置的設(shè)計(jì)
隔震橋梁抗震設(shè)計(jì)主要是結(jié)構(gòu)及其他構(gòu)件的設(shè)計(jì)和隔震裝置的.設(shè)計(jì)。目前，在橋梁隔震設(shè)計(jì)中常用的方法是彈性反應(yīng)譜法，在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的是，隔震裝置的等效阻尼和等效剛度的計(jì)算與隔震裝置在地震中的最大變形之間的關(guān)系。此外，整個(gè)橋梁的地震響應(yīng)程度也受隔震裝置變形的影響，因此，橋梁設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，還需要掌握和預(yù)估好地震響應(yīng)的程度，才能做好隔震裝置的設(shè)計(jì)[5]。
3.2選擇合適的執(zhí)行方式和標(biāo)準(zhǔn)
從公路橋梁工程的角度來(lái)看，不同的橋梁類(lèi)型，選擇的技術(shù)執(zhí)行方式存在較大的差異。例如，針對(duì)大型橋梁的隔震設(shè)計(jì)，選擇中小型橋梁的隔震標(biāo)準(zhǔn)，雖然在成本方面得到了良好的控制，可是在隔震設(shè)計(jì)的性能上出現(xiàn)了嚴(yán)重的下降。相反的，如果是中小型橋梁，按照大型橋梁的隔震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，則在成本上會(huì)得到大幅度提升。因此，設(shè)計(jì)人員還必須在相關(guān)的施工內(nèi)容上有所強(qiáng)化。在隔震設(shè)計(jì)的施工操作過(guò)程中，必須要調(diào)查周邊人文環(huán)境和自然環(huán)境，從而確保技術(shù)執(zhí)行方式與公路橋梁工程本身相互符合。
3.3注重公路橋梁工程隔震細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久地發(fā)展與討論，研究人員認(rèn)為公路橋梁工程的建設(shè)在運(yùn)用隔震設(shè)計(jì)以后，完全可以達(dá)到預(yù)期的效果。但是從現(xiàn)有的工程來(lái)看，有些地方的公路橋梁工程，針對(duì)細(xì)節(jié)上的關(guān)注度不高，即便是未出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，可是后續(xù)的維護(hù)頻率較高，耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本也較高，因此，不利于公路橋梁的長(zhǎng)久服務(wù)。在此種狀況下，各地方的公路橋梁工程都應(yīng)對(duì)細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)投入較多的關(guān)注度，并由此來(lái)獲得更好的發(fā)展，同時(shí)在減少缺失的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁的整體優(yōu)化。相對(duì)而言，隔震設(shè)計(jì)在施工操作過(guò)程中，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)有很多注意事項(xiàng)需要遵守。
�。�1）公路橋梁附屬結(jié)構(gòu)和構(gòu)件較多，包括限位裝置、伸縮縫及防落梁裝置等，每一個(gè)部分都要與隔震設(shè)計(jì)技術(shù)較為匹配，以便更好地開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，從而為整體抗震性能的提升提供較多的幫助。
（2）在施工過(guò)程中，細(xì)部構(gòu)造的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮地震的原因和影響。我國(guó)領(lǐng)土面積遼闊，有些地方地震嚴(yán)重，有些地方則地震非常小，所以在開(kāi)展細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)了解到地震的原因和能量等，減少隔震設(shè)計(jì)的偏差，以實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程整體性能的提升。
�。�3）在細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考慮，任何一座公路橋梁的建設(shè)，都是為了長(zhǎng)久地服務(wù)城市發(fā)展，并不是為了獲得短期內(nèi)的穩(wěn)定。
4結(jié)語(yǔ)
本文通過(guò)對(duì)公路橋梁工程中的隔震設(shè)計(jì)展開(kāi)討論，從已經(jīng)取得的成果來(lái)看，很多地方的工作都出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)變，未發(fā)生惡性循環(huán)的狀況。因此，在今后的施工操作過(guò)程中，應(yīng)在隔震設(shè)計(jì)上進(jìn)行深入的研究，以減少各項(xiàng)問(wèn)題的不良影響，加強(qiáng)技術(shù)的可靠性，提高工作效率和工程質(zhì)量。
【參考文獻(xiàn)】
【1】賈雙瑞．橋梁隔震設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J]．科技展望,2016(7):41．
【2】涂海．橋梁工程隔震設(shè)計(jì)探究[J]．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2015(18):126．
【3】李燕紅．公路橋梁設(shè)計(jì)中隔震設(shè)計(jì)的探討[J]．黑龍江交通科技,2015(9):108．
【4】秦慧,張潤(rùn)鋼．公路橋梁隔震技術(shù)與設(shè)計(jì)初探[J]．科技信息,2010(3):687+722．
【5】柴淑梅．公路橋梁抗震設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和發(fā)展[J]．公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2011(2):152-154．
【公路橋梁工程隔震設(shè)計(jì)下的基本要點(diǎn)論文】相關(guān)文章：
橋梁工程設(shè)計(jì)中隔震設(shè)計(jì)要點(diǎn)論文11-10
各種情境下的避震要點(diǎn)01-18
造價(jià)控制下的公路橋梁工程論文11-20
公路工程建設(shè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)論文10-30
多點(diǎn)激勵(lì)下LRB隔震橋梁地震反應(yīng)分析10-15
公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)分析論文11-16
跨斷層隔震管道分析10-27