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橋梁工程施工風(fēng)險安全控制研究論文
摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對交通運(yùn)輸需求日益提高，橋梁工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大。在此形勢下，如何有效控制施工風(fēng)險是施工單位必須重視和解決的問題。本文在闡述橋梁工程施工風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，探討具體的風(fēng)險控制措施。
關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工風(fēng)險；安全控制
1橋梁工程施工風(fēng)險的系統(tǒng)評估
1.1風(fēng)險概率評估
所謂風(fēng)險概率，就是在實(shí)際施工中風(fēng)險事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風(fēng)險概率進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的評估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開展數(shù)理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險后果預(yù)測
在橋梁工程施工風(fēng)險評估中，最為關(guān)鍵的就是對施工階段的風(fēng)險后果進(jìn)行科學(xué)預(yù)測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統(tǒng)而又復(fù)雜的過程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會給整個工程帶來系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風(fēng)險后果預(yù)測，就是基于已有預(yù)測模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對施工風(fēng)險可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來實(shí)現(xiàn)風(fēng)險后果的定量、定性分析及預(yù)測，進(jìn)而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險的科學(xué)、全面評估提供必要依據(jù)[2]。同時，在實(shí)際預(yù)測和評估中，還需對施工階段的風(fēng)險后果進(jìn)行正確、有效核算。此項(xiàng)工作需要應(yīng)用到損失估算、價值轉(zhuǎn)化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對一切風(fēng)險可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進(jìn)行核算，但是這個損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過價值轉(zhuǎn)化模型來對不同風(fēng)險造成的損失進(jìn)行等價值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險后果的預(yù)測和評估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個時間價值損失模型，以便更好的控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險損失轉(zhuǎn)化至工期點(diǎn)上予以處理。
2橋梁工程施工風(fēng)險安全的有效控制
風(fēng)險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險可通過針對性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個動態(tài)性、即時性過程，往往會出現(xiàn)新的、不可測風(fēng)險。所以，在實(shí)際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識別、追蹤及處理風(fēng)險。現(xiàn)對橋梁工程施工風(fēng)險的應(yīng)對方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險應(yīng)對方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險應(yīng)對方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險應(yīng)對中，主要有這幾種方法：
�。�1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設(shè)計變更來消除風(fēng)險潛在因素或?qū)L(fēng)險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
�。�2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險應(yīng)對方案及對策，把施工風(fēng)險的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險損失的目的。
�。�4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風(fēng)險，基于施工單位在風(fēng)險可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風(fēng)險的可利用性及價值有個準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識和評價。上述應(yīng)對方法具有一定的優(yōu)勢和不足。其中，對于規(guī)避風(fēng)險方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因?qū)︼L(fēng)險的規(guī)避采取針對性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對于轉(zhuǎn)移風(fēng)險的應(yīng)對方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對風(fēng)險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對于緩解風(fēng)險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險；對于利用風(fēng)險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風(fēng)險的價值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險的處理
在評估施工風(fēng)險基礎(chǔ)上，不僅要制定針對性應(yīng)對措施，同時為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風(fēng)險前提下，基于評估結(jié)論，對施工中存在風(fēng)險隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險動態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對風(fēng)險較高的施工，主要是前期風(fēng)險確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險應(yīng)對對策、風(fēng)險應(yīng)對對策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風(fēng)險評估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險。此項(xiàng)風(fēng)險管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險動態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
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[3]王卓甫.工程項(xiàng)目管理——風(fēng)險及其應(yīng)對[M].北京：中國水利水電出版社，2005：366-367.
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