- 相關(guān)推薦
橋梁工程施工技術(shù)研究論文
【摘要】將大型橋梁工程施工階段風(fēng)險控制作為研究對象，分別從施工階段的風(fēng)向分析、工程概況的風(fēng)險評估、大型橋梁施工階段的風(fēng)險控制（自然風(fēng)險因素、人為風(fēng)險因素）幾方面，探討了大型橋梁施工階段的風(fēng)險控制，以供參考。
【關(guān)鍵詞】大型橋梁；工程；施工段；風(fēng)險控制；研究
1引言
當(dāng)前，隨著橋梁建設(shè)項目的增多，在施工過程中橋梁施工事故也在不斷增加。橋梁工程屬于建設(shè)周期時間長、涉及內(nèi)容廣泛的工程項目，如果在建設(shè)過程中不采取積極有效的管控措施，一旦在建設(shè)過程中發(fā)生事故，那么后果不堪設(shè)想。
2項目施工階段的風(fēng)險分析
與其他土建工程相比較，我國對橋梁施工階段風(fēng)險控制發(fā)展較慢，在施工階段，對風(fēng)險控制產(chǎn)生的因素研究不夠全面。因此，橋梁建設(shè)要獲得可持續(xù)發(fā)展，在施工階段實施風(fēng)險控制是當(dāng)務(wù)之急。在施工過程中大型橋梁的建設(shè)非常復(fù)雜，隨著施工階段的不斷變化，在整個施工過程中都會有眾多條件誘發(fā)風(fēng)險因素，其中不可預(yù)見的因素比較多。具體而言，風(fēng)險因素的主要來源體現(xiàn)在兩個方面，即自然因素和人為因素。在橋梁的施工階段，自然因素主要體現(xiàn)在施工過程中地質(zhì)、氣候、地震、水文等方面；而人為因素體現(xiàn)在施工操作失誤、違規(guī)操作、施工方法錯誤等，這些風(fēng)險因素往往在實際的施工過程中，會牽涉施工技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險、施工監(jiān)控風(fēng)險和施工方案等風(fēng)險[1]。
3工程概況與施工階段的風(fēng)險評估
本工程項目為雙塔單邊混合式斜拉橋梁工程，總跨徑為1.45km，屬于雙向6車道高速公路橋梁，設(shè)計速度為100km/h，橋面寬度為40.00m，設(shè)計荷載屬于公路Ⅰ級。在施工階段中對其的評價是施工技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保高、協(xié)調(diào)度高，屬于“四高”工程。
3.1完善風(fēng)險評價體系
按照橋梁施工階段的特點，完善相應(yīng)的風(fēng)險指標(biāo)體系。
3.2建立評估因素的矩陣
在評估風(fēng)險體系的技術(shù)上，需要建立評估風(fēng)險因素的矩陣。本工程采用的評估因素矩陣是層次分析法，該方法的誕生是20世紀(jì)80年代美國學(xué)者提出的，屬于一種定性以及定量分析相互結(jié)合的分析方法，在實踐過程中，它可以把無量化的風(fēng)險按照大小的順序排列，將其有區(qū)別地劃開。
3.3工程實例風(fēng)險評估
通過結(jié)合以往的施工經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，還特意邀請了做過大型橋梁項目工程的專家參與調(diào)查分析，通過回收的問卷情況，進(jìn)行綜合比較，對得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。通過建立各個層次間的判斷矩陣，能有效計算存在風(fēng)險因素的權(quán)重。通過以上分析可知，大型橋梁在施工過程中，產(chǎn)生的主要風(fēng)險因素的順序為：施工技術(shù)的質(zhì)量風(fēng)險→施工產(chǎn)生的風(fēng)險→橋梁結(jié)構(gòu)自身風(fēng)險→施工方案的風(fēng)險→監(jiān)控施工風(fēng)險→管理風(fēng)險→施工環(huán)境風(fēng)險→材料質(zhì)量風(fēng)險→機械設(shè)備風(fēng)險→不可抗拒的風(fēng)險。
4風(fēng)險控制
在實踐過程中，通過對大型橋梁風(fēng)險評估研究，能有效計算各種風(fēng)險值大小，進(jìn)而在施工過程中，針對各種因素目標(biāo)加以控制。在對橋梁風(fēng)險控制階段，要取得良好的控制效果，必須要從多個施工方面入手，結(jié)合項目實際情況綜合分析。本文主要結(jié)合工程特點分別從人為風(fēng)險與自然風(fēng)險兩大因素對施工段風(fēng)險進(jìn)行有效控制[3]。
4.1自然風(fēng)險因素控制
環(huán)境產(chǎn)生的風(fēng)險以及不可抗力引起的風(fēng)險，以及大型橋梁自身的風(fēng)險，屬于自然因素引起的風(fēng)險，以下對自然因素風(fēng)險進(jìn)行分析。
4.1.1環(huán)境風(fēng)險一般情況下，環(huán)境風(fēng)險因素涉及的內(nèi)容非常多，其中體現(xiàn)比較突出的是施工過程的水文條件、氣候條件、地質(zhì)條件。因此，在橋梁施工前期需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文、氣候條件進(jìn)行調(diào)查，并且有計劃地按照工程地質(zhì)、水文、氣候的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行專題研究，然后再根據(jù)設(shè)計施工方案組織施工。同時，還需要對施工區(qū)域的地質(zhì)穩(wěn)定性進(jìn)行觀測，以保證施工順利進(jìn)行。
4.1.2不可抗力風(fēng)險在橋梁施工階段，不可抗拒的風(fēng)險因素主要來自于臺風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然因素。因此，在建設(shè)過程中，需要針對以上自然因素采取專項的組織計劃。就地震災(zāi)害而言，在橋梁建設(shè)的過程中，可以通過增加橋梁的抗震等級設(shè)計進(jìn)行應(yīng)對，同時對地震結(jié)果與地震安全性的專題研究成果進(jìn)行復(fù)核，在必要的條件下，進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a充安全性評價以及現(xiàn)場勘察。風(fēng)險因素主要取決于自然條件的影響，因此在施工過程中必須要采取預(yù)防措施。
4.1.3自身風(fēng)險橋梁的自身風(fēng)險一直以來都是固定因素，主要體現(xiàn)在橋梁的施工過程中，施工技術(shù)難度系數(shù)大、施工要求高，就現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范很難處理該方面的問題，在施工過程中缺乏的是專項技術(shù)，因此需要更多學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)。因此，對橋梁自身的風(fēng)險因素，需要做好風(fēng)險劃分，以便有針對性地處理。同時，在設(shè)計階段，一定要選擇專業(yè)的設(shè)計單位，才能在源頭上降低風(fēng)險系數(shù)[4]。
4.2人為風(fēng)險因素控制
針對人為因素的風(fēng)險控制，首先需要做好人員的管理，才能在一定程度上控制人為因素引起的施工風(fēng)險、技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險、施工方案風(fēng)險、施工管理風(fēng)險等[5]。在施工過程中，要控制好人為風(fēng)險，必須要做到以下幾點：1）嚴(yán)格管控項目招投標(biāo)工作，對施工單位以及施工人員的資質(zhì)進(jìn)行審核，選擇專業(yè)的施工隊伍與施工人員進(jìn)行施工；2）積極組織施工管理人員、施工技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)、風(fēng)險知識等內(nèi)容的培訓(xùn)；3）做好施工動態(tài)的監(jiān)控；4）在施工過程中，嚴(yán)格按照施工規(guī)范與施工設(shè)計要求施工，同時要做好風(fēng)險防范措施；5）嚴(yán)控施工技術(shù)質(zhì)量，在施工過程中，盡量采用成熟的施工方式與施工工藝，同時對施工用料進(jìn)行嚴(yán)格管理，并在施工過程中做好質(zhì)量監(jiān)督與驗收；6）及時對關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險進(jìn)行控制；7）大力宣傳安全制度，加強對施工人員安全培訓(xùn)；8）在施工階段，需要建立施工段的風(fēng)險預(yù)警以及應(yīng)急預(yù)防預(yù)案體系，當(dāng)有重大事故發(fā)生時，需要立即采取專項處置措施進(jìn)行處理。
5結(jié)語
總而言之，在大型橋梁的施工過程中，風(fēng)險因素會隨著施工項目的變化而變化，因此，在施工過程中，必須根據(jù)工程項目的特點，做好人為因素以及環(huán)境因素方面的風(fēng)險控制，并且還需不斷地對施工人員進(jìn)行風(fēng)險意識培訓(xùn)，從而最大限度地降低事故的發(fā)生率，促使施工工作順利進(jìn)行。
【參考文獻(xiàn)】
【1】湯紅霞.基于AHP的橋梁施工風(fēng)險識別[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011(4)：281-282.
【2】鄭海龍,王衛(wèi)邦,郭鋒鋒.橋梁施工風(fēng)險管理分析與探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010(23)：73-74.
【3】高寧.橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題及應(yīng)對措施[J].技術(shù)與市場，2016(3)：39-41.
【4】黃艷萍.公路橋梁工程施工中的混凝土技術(shù)[J].科技展望，2015(8)：72.
【5】睢力強.橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014(2)：36-37.
【橋梁工程施工技術(shù)研究論文】相關(guān)文章：
橋梁工程施工論文05-05
建筑工程施工新技術(shù)研究論文05-02
建筑工程施工技術(shù)研究論文05-02
巖土工程施工技術(shù)研究分析的論文05-03
空心板橋梁拓寬技術(shù)研究04-28