采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制論文
摘要：基于采礦工程施工環(huán)境的特殊性，其中蘊(yùn)含有很多不安全因素，會(huì)危及到施工人員的生命安全。這就需要在采礦工程施工中嚴(yán)格根據(jù)采礦工程施工的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工活動(dòng)，在確保施工質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)的同時(shí)，還可優(yōu)化采礦施工過(guò)程的安全等級(jí)。但是，當(dāng)前我國(guó)采礦工程施工中的還存在一些不安全的技術(shù)因素，制約了施工活動(dòng)的有序、順利開(kāi)展，不利于采礦工程施工計(jì)劃的順利完成。本文就采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制問(wèn)題，進(jìn)行了深入的分析。
關(guān)鍵詞：采礦工程；施工；不安全技術(shù)因素；有效對(duì)策
前言
采礦工程自身具有的危險(xiǎn)性很高，為了確保采礦工程施工活動(dòng)能安全、順利開(kāi)展，就需要把施工中存在的各種不安全技術(shù)因素一一消除掉，從而為煤礦企業(yè)的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。一般來(lái)講，采礦工程施工中存在的不安全技術(shù)因素主要有：設(shè)備因素、環(huán)境因素、生產(chǎn)因素等。當(dāng)前，我國(guó)煤炭行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，因此在構(gòu)建和諧社會(huì)的大背景下，有效控制采礦工程施工中不安全技術(shù)因素，就顯得非常必要。那么，如何有效控制采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素，是施工人員需要思考的問(wèn)題。
1采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素
筆者利用多種調(diào)查方式得知，當(dāng)前我國(guó)采礦工程施工中普遍存在一系列不安全技術(shù)因素，都會(huì)對(duì)施工人員及日后的生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生不利影響，甚至可引發(fā)重大傷亡事故�，F(xiàn)把這些不安全技術(shù)因素歸納如下：
1.1井巷施工過(guò)程中的不安全技術(shù)因素
井巷施工是采礦工程施工過(guò)程中的重要內(nèi)容，其中包含有各種不安全技術(shù)因素。具體來(lái)講，在井巷施工活動(dòng)中這些不安全技術(shù)因素通常蘊(yùn)含在彎曲巷道、彎道井巷、中部車(chē)場(chǎng)等施工環(huán)節(jié)中，假如施工設(shè)計(jì)缺乏合理性的話(huà)，就極易導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生安全故障，從而不利于整個(gè)采礦工程施工活動(dòng)的高質(zhì)量、有秩序進(jìn)行，進(jìn)而延誤工期、降低施工效果，最終導(dǎo)致煤礦企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并且還將產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響。當(dāng)前，在井巷曲率方面，設(shè)計(jì)人員習(xí)慣將其設(shè)計(jì)為12~15m，這是顧及到7t架線(xiàn)機(jī)車(chē)的運(yùn)輸特點(diǎn)，但是在實(shí)際施工中選用的運(yùn)輸方式多元化的話(huà)，這一曲率就不合理了，極易因過(guò)大的彎度而引發(fā)安全事故的發(fā)生。并且，使得機(jī)車(chē)司機(jī)的視野非常狹小，難以看清各種信號(hào)，從而出現(xiàn)盲目駕駛的情況。
1.2巷道開(kāi)拓過(guò)程中的不安全技術(shù)因素
在采礦工作施工活動(dòng)中，下部車(chē)場(chǎng)中普遍存在較小的軌道安全間隙，這一不安全技術(shù)因素，會(huì)對(duì)巷道開(kāi)拓施工的腰線(xiàn)設(shè)定產(chǎn)生不利影響，并且還會(huì)導(dǎo)致巷道設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)高度不達(dá)標(biāo)的情況。具體來(lái)講，通常情況下，巷道中墻的高度一般應(yīng)為1.2m，但是有些施工管理者為了降低成本，將墻高降低到1.1m，從而對(duì)整個(gè)煤礦工程的施工活動(dòng)產(chǎn)生消極影響，不僅不利于施工質(zhì)量的提升，而且還會(huì)大幅降低施工安全等級(jí)。
1.3工作面采掘中的不安全技術(shù)因素
在采礦工程施工中，采掘工作面施工是十分關(guān)鍵的內(nèi)容，但是其中也涵蓋有很多不安全技術(shù)因素，比如分斜坡、切眼與急傾斜煤層中的主斜坡坡度過(guò)小等不安全技術(shù)因素；工作面掘進(jìn)過(guò)程中改造眼位置的拐彎處數(shù)量過(guò)多，及反眼具有過(guò)大坡度等不安全技術(shù)因素，這均會(huì)對(duì)采礦工程施工安全性產(chǎn)生消極影響，從而制約了施工質(zhì)量的明顯提升。
2有效控制采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的策略
大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)煤礦事故的發(fā)生原因都與不安全技術(shù)因素有很大關(guān)系，因此要想切實(shí)優(yōu)化采礦安全性，就需要在全面了解工程施工中的各種不安全技術(shù)因素的基礎(chǔ)上，采取針對(duì)性措施一一把這些因素徹底排除掉，從而切實(shí)提升施工安全等級(jí)，并為后期煤礦企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的`安全開(kāi)展創(chuàng)造有利條件。
2.1創(chuàng)新井巷施工安全技術(shù)的有效策略
在采礦工程的井巷施工活動(dòng)中，針對(duì)中部車(chē)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇單道起坡技術(shù)完成施工任務(wù)，這不僅能保證采礦井巷中部車(chē)場(chǎng)的各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)及施工活動(dòng)得以健全，還可明顯減少施工任務(wù)量，并且還可大幅節(jié)約施工成本，尤其是可有效預(yù)防在道岔中形勢(shì)的空車(chē)出現(xiàn)掉道問(wèn)題，從而明顯降低出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象的幾率。在井巷工程施工中，設(shè)計(jì)人員還需要恰當(dāng)設(shè)計(jì)曲率半徑，以保證其科學(xué)性與合理性，盡可能降低巷道的彎曲度，努力把巷道的彎頭所具有的曲率半徑保持在12m上下，從而大幅縮減巷道中運(yùn)輸活動(dòng)發(fā)生安全故障的可能性。另一方面，在此工程的彎曲巷道施工過(guò)程中，要想有效降低發(fā)生安全故障的幾率，就需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)車(chē)場(chǎng)的過(guò)程中，恰當(dāng)選擇車(chē)場(chǎng)位置，在施工方案編制之前，應(yīng)詳細(xì)分析運(yùn)輸巷道與采礦區(qū)的具體位置，以有效預(yù)防把下部車(chē)場(chǎng)的位置設(shè)計(jì)到彎曲巷道內(nèi)，從而避免因阻擋了電機(jī)車(chē)駕駛員的實(shí)現(xiàn)而引發(fā)安全鎖事故，進(jìn)而確保司機(jī)在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中始終可觀察到各種信號(hào)，這就需要設(shè)計(jì)人員能將車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)到直線(xiàn)部位，最終減小各種交通事故發(fā)生的可能性。
2.2改革巷道開(kāi)拓安全技術(shù)的有效策略
要想有效清除采礦工程中巷道開(kāi)拓施工中的各種不安全技術(shù)因素，就需要大膽改革傳統(tǒng)的施工技術(shù)，以促進(jìn)施工質(zhì)量的明顯提高。在下部車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，需要保證兩條軌道之間設(shè)置的安全間隙大概為1.4m，并且在具體的施工活動(dòng)中，應(yīng)嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)方案完成各個(gè)施工環(huán)節(jié)，從而使得雙軌之間的安全間隙具有更高的規(guī)范性與科學(xué)性，只有這樣才能保證機(jī)車(chē)在運(yùn)輸作業(yè)中始終處于健康而安全的運(yùn)行狀態(tài)，從而大幅減少人員傷亡事故的發(fā)生率。要想有效解決煤礦巷道設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的高度不足的問(wèn)題，就需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合具體的巷道情況及日后的生產(chǎn)需求，合理設(shè)計(jì)墻高，以便為施工活動(dòng)安全系數(shù)的提升做好準(zhǔn)備。在具體的采礦工程施工過(guò)程中，在腰線(xiàn)施工環(huán)節(jié)，因?yàn)樾枰醚�(xiàn)與中線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)掘進(jìn)巷道施工活動(dòng)的合理、有效控制，所以在具體施工中，需要施工人員每隔40m左右，借助先進(jìn)的測(cè)量裝置合理設(shè)置中腰線(xiàn)，從而有效預(yù)防施工活動(dòng)中出現(xiàn)中腰線(xiàn)出現(xiàn)偏差的問(wèn)題，從而可對(duì)巷道掘進(jìn)施工中出現(xiàn)的中腰線(xiàn)偏差情況進(jìn)行及時(shí)的矯正，以保證施工質(zhì)量可滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在煤層較厚位置的巷道施工過(guò)程中，可借助分層分布開(kāi)采的方法，把控制巷道曲線(xiàn)的施工任務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)切線(xiàn)與弦線(xiàn)的控制，從而確保礦井中的施工活動(dòng)都具有很高的安全等級(jí)。
2.3優(yōu)化采礦工作面安全技術(shù)的有效策略
在采礦工程的工作面施工過(guò)程中也存在很多的不安全技術(shù)因素，要想有效控制與消除這些因素，就需要施工人員在實(shí)際施工過(guò)程中規(guī)范操作切眼的開(kāi)口，以保證施工活動(dòng)中的切眼開(kāi)口各項(xiàng)參數(shù)、方向及長(zhǎng)度都能很好地滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)，從而使得采礦工作面可根據(jù)規(guī)定順著煤層傾斜的正方向延伸，進(jìn)而有效預(yù)防三角帶煤柱發(fā)生跨幫事故。在急傾斜煤層中的主斜坡施工活動(dòng)中，施工人員應(yīng)積極采取多種措施以有效預(yù)防出現(xiàn)過(guò)小坡度問(wèn)題，使得工作面施工可順著煤層方向開(kāi)展，以保證主斜坡的坡度可完全符合具體工程中規(guī)定的施工要求，從而保證煤炭能在自身重力下順利自溜下降，最終顯著優(yōu)化工作效率。另一方面，在采礦工作面施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸巷拔口，努力使得運(yùn)輸巷的正反拔口都具有很高的合理性，從而使得施工活動(dòng)中的巷道外開(kāi)口處的牛鼻子位置與內(nèi)開(kāi)口位置之間的距離始終維持在8m上下。在實(shí)際的采礦工作面施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)系統(tǒng)分析改造眼施工活動(dòng)中影響施工質(zhì)量的各種要素，在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)開(kāi)展施工活動(dòng)，從而最大限度提高采礦工程施工的經(jīng)濟(jì)收益，最終顯著提高施工質(zhì)量及施工安全性。
3結(jié)語(yǔ)
總之，安全管理是采礦工程施工管理中的核心內(nèi)容與難點(diǎn)內(nèi)容，其管理成效的高低與施工人員的人身安全及整個(gè)煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)工作有很大關(guān)系。因此，施工人員應(yīng)全面了解施工過(guò)程中存在的各種不安全技術(shù)因素，從而有針對(duì)性地采取措施提高施工活動(dòng)的規(guī)范性與科學(xué)性，逐一將施工中的各種不安全技術(shù)因素清除掉，從而顯著提高施工質(zhì)量，最終為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)
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