市政工程圍護結(jié)構(gòu)支撐體系施工探討論文
摘要:針對市政工程維護結(jié)構(gòu)支撐體系施工集拆除難度大這一內(nèi)容進行分析,結(jié)合實際工程對施工技術(shù)進行闡述,最終得出合理的施工技術(shù)拆除工藝,從而確保圍護結(jié)構(gòu)支撐體系施工及拆除作業(yè)的順利進行。
關(guān)鍵詞:市政工程;支撐體系;拆除作業(yè)
市政工程會對社會的發(fā)展與進步造成直接影響,只有確保工程的效果和質(zhì)量能夠達到人們的要求,才能確保市政工程在后期應(yīng)用過程中的作用和價值能夠得到發(fā)揮。尤其是市政工程維護結(jié)構(gòu)支撐體系施工以及相應(yīng)的拆除作業(yè),其是市政工程施工中的難點和重點內(nèi)容,因此,做好相應(yīng)的分析工作是必要的。
1工程概況
本工程主體圍護結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)按照距離地鐵車站基坑的遠近分為臨近地鐵段和遠離地鐵段,分別采用不同的支撐體系。施工現(xiàn)場的地理位置如圖1所示。北區(qū)基坑臨近地鐵處采用第一道鋼筋混凝土支撐加3道φ609(δ=16mm)鋼支撐,豎向共4道支撐(含一道換撐)。端頭處的斜撐由一道混凝土支撐和四道鋼支撐組成。中區(qū)基坑臨近地鐵處采用第一道鋼筋混凝土支撐加3道φ609(δ=16mm)鋼支撐,豎向共4道支撐。端頭處的斜撐由一道混凝土支撐和四道鋼支撐組成。北區(qū)基坑遠離地鐵處采用三道鋼筋混凝土支撐,中、南區(qū)基坑遠離地鐵處采用二道鋼筋混凝土支撐。鋼筋混凝土支撐截面尺寸均為1000×1000mm,采用C30混凝土,鋼筋混凝土支撐下設(shè)格構(gòu)柱支撐,棧橋形支撐下格構(gòu)柱為560×560mm,非棧橋形支撐下格構(gòu)柱為460×460mm。
2支撐體系施工
2.1鋼筋混凝土支撐體系施工工藝
2.1.1模板工程(1)底模土方開挖要合理,如果因為施工期間發(fā)生了超挖情況,應(yīng)利用道渣進行回填,直到達到設(shè)計標高為止,如果遇到暗濱部位,應(yīng)進行挖除處理[1]。若支撐底部土地承載力差或者為軟弱土層時,應(yīng)向下挖50~100mm,采用C15混凝土,完成墊層作業(yè)。(2)側(cè)模通過木板或鋼板、膠合板完成相應(yīng)的支撐工作,并且要做好相應(yīng)的加固處理,固定過程中,結(jié)構(gòu)要能夠完全抵抗混凝土澆筑過程中形成的沖擊力,以免結(jié)構(gòu)受到破壞。拆除混凝土側(cè)膜應(yīng)當在不對混凝土棱角造成破壞的情況下開展。
2.1.2鋼筋工程在安裝鋼筋過程中,需要將施工過程中采用的全部傳感器及時埋入,并且要做好相應(yīng)的固定工作,以免傳感器在應(yīng)用中遭受破壞。
2.1.3混凝土工程通過泵送方式對混凝土送入到相應(yīng)的模具中,進行連續(xù)施工,并且在施工過程中,接縫不得超過初凝時間,以免對混凝土的質(zhì)量造成不良影響[2];炷潦┕ぶ惺褂玫母黜棽牧隙急匾獫M足工程的要求標準。按設(shè)計工況當基坑挖土至規(guī)定深度時,要及時完成支撐腰梁的澆筑作業(yè),最大程度減少變形情況的發(fā)生。支撐混凝土試塊留置方法要與相關(guān)規(guī)定相符,并且在該過程中要預(yù)留相同條件的養(yǎng)護試塊,從而獲取高質(zhì)量的混凝土,實現(xiàn)對后續(xù)施工工作開展的指導(dǎo)。
2.2鋼管支撐體系施工工藝
2.2.1鋼支撐架設(shè)方法及流程工程在具體施工過程中,在基坑施工過程中,采用的為定型工具管分段拼裝。鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是基坑施工中密不可分的兩道關(guān)鍵工序,支撐架設(shè)過程中,架設(shè)的時間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到基坑穩(wěn)定的成敗,會對工程的最終質(zhì)量情況造成直接影響[3]。因此,施工期間,各項標注都必須要嚴格滿足相應(yīng)的設(shè)計工況要求。對施工過程中涉及到的鋼支撐,為了提高工程質(zhì)量,可以選擇在基坑內(nèi)完成相應(yīng)的分段拼裝,完成拼裝作業(yè)后,在利用吊車或龍門吊進行安裝架設(shè)。施工工藝方法如下:(1)基坑土方分層開挖至支撐架設(shè)的高度后,立即測出鋼圍檁位置。(2)安裝鋼圍檁,鋼圍檁固定在地連墻預(yù)埋鋼板或圍護樁上,采用混凝土回填鋼圍檁與基坑間間隙。(3)準確測量定位并設(shè)支撐定位碼板(起牛腿的作用),將鋼支撐吊放在定位碼板上。(4)鋼支撐按設(shè)計長度分組拼成型,為減少異形鋼管數(shù)量,提高通用性,可根據(jù)需要用調(diào)整管進行長度調(diào)整,微調(diào)采用特制鋼楔。(5)采用油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力,在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓,施加預(yù)加力為設(shè)計支撐軸力的60%,當壓力表無明顯衰減為止,用鋼楔鎖定鋼支撐。2.2.2確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施(1)拼裝鋼支撐時,軸線的偏差不得超過2.0cm,同時支撐接頭的`承載力必須與設(shè)計要求相符[4]。進行鋼支撐連接時,螺栓的設(shè)置必須對稱,并且要嚴格依據(jù)順序進行緊固,只有這樣才能保證結(jié)構(gòu)的緊固性。(2)針對支撐附近的土方,在具體開挖過程中,應(yīng)當采用較小的挖掘機進行,避免作業(yè)期間,機械與支撐體系發(fā)生碰撞,對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響。(3)開挖期間,要經(jīng)常監(jiān)測支撐軸力,特別是要加強對端頭斜撐軸力的監(jiān)測,并且在該過程中,要比較設(shè)計受力與實際受力,如果在對比過程中,發(fā)現(xiàn)異常,則應(yīng)當依據(jù)工程施工的具體情況,適當?shù)脑黾又巍?.2.3換撐2.2.4拆除支撐的方法通過吊車吊起鋼支撐,在活動端安置千斤頂,施加軸力至鋼楔塊松動,取出鋼楔塊,逐級卸載至取完鋼楔,吊下支撐。如此循環(huán),直到拆除完畢。
3拆除鋼筋混凝土支撐體系
市政工程的規(guī)模較大,因此在施工中,基坑需要拆除的鋼筋混凝土支撐的總方量相對較大,而基坑支撐體系拆除工作是整個工程施工中的一項關(guān)鍵環(huán)節(jié),并且施工質(zhì)量會對工程的施工安全性以及相應(yīng)的工程進度造成直接影響。施工中,依據(jù)設(shè)計的具體要求,針對結(jié)構(gòu)中內(nèi)支撐采取合理的拆除方式,完成相應(yīng)的拆除作業(yè)。
4結(jié)語
市政工程建設(shè)對城市的發(fā)展情況會造成直接影響,而圍護結(jié)構(gòu)支撐體系又是市政工程施工中的一項重點內(nèi)容。因此,在施工中,相關(guān)工作人員要不斷加強對該項內(nèi)容的分析與研究,從而確保工程的施工質(zhì)量能夠達到相應(yīng)的要求標準,為人們提供高質(zhì)量的市政工程。
參考文獻
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