圓筒倉滑模施工技術(shù)探究建筑工程論文
摘要：文章對工業(yè)建筑中鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)滑模施工作了較為詳細(xì)的介紹，并且對滑模系統(tǒng)的構(gòu)成，滑模施工要點(diǎn)作了重點(diǎn)闡述。
關(guān)鍵詞：大直徑筒倉；滑模施工
1.工程基本簡介
山西蒲縣宏源煤業(yè)集團(tuán)500萬，年重介選煤廠四個內(nèi)直徑18m鋼筋砼原煤筒倉，一個內(nèi)直徑18m鋼筋砼中煤筒倉，三個內(nèi)直徑18m鋼筋砼精煤筒倉。八個倉壁厚都是300mm，筒體高47m，倉頂采用錐殼型頂，錐殼高3m；倉上建筑為5.5m高門式輕型鋼結(jié)構(gòu)，彩色壓型鋼板維護(hù)的皮帶機(jī)房。
2.總體施工方案的確定
根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，基礎(chǔ)部分采用常規(guī)竹膠板模施工，筒壁部分主要為圓形豎向型結(jié)構(gòu)，非常適合滑模施工，根據(jù)公司滑模機(jī)具情況，采用單平臺液壓滑模系統(tǒng)。錐殼施工采用降滑模平臺作為支模操作平臺進(jìn)行封頂；倉上門式輕型鋼結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場制作常規(guī)施工方法。
3.滑模施工過程及質(zhì)量監(jiān)控
3.1鋼筋的綁扎
鋼筋的綁扎速度應(yīng)與混凝土的澆筑速度相匹配，鋼筋的接頭應(yīng)錯開，在同一截面不得超過鋼筋接頭總數(shù)的25%。對綁扎完了的鋼筋隨時檢查，以防漏綁。注意控制豎向鋼筋位置和環(huán)向鋼筋形狀，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。
3.2混凝土的施工
3.2.1混凝土的攪拌
混凝土采用集中攪拌，在攪拌時要嚴(yán)格控制混凝土配合比、塌落度和和易性，摻外加劑時應(yīng)保證足夠的攪拌時間，保證混凝土能滿足設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度和滑模施工的工藝要求。對混凝土進(jìn)行見證取樣制作試塊，每一工作班不少于一組。
3.2.2混凝土的運(yùn)輸
混凝土水平運(yùn)輸采用混凝土罐車和翻斗車；用塔吊進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中要控制塌落度的損失，保證混凝土的和易性。
3.2.3混凝土的澆筑
混凝土灌注分三個階段，即初澆初升階段、隨澆隨升階段和末澆末升階段。砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)雜物清理干凈，并將原砼面用水沖洗，然后澆2em厚水泥砂漿。砼初澆階段的灌注高度為700mm，分三層灌注，必須在砼初凝前完成。
（1）正�；龝r澆筑砼的區(qū)段劃分：每澆筑1.0m高為一區(qū)段，每一區(qū)段由一個工作班完成，每一工作班固定工人班組負(fù)責(zé)施工。
（2）栓的分層厚度與澆灌方向：分層厚度300mm，澆灌方向、澆灌始點(diǎn)要由遠(yuǎn)到近、左右澆筑向后推進(jìn)。
�。�3）砼振搗：采用4m長軟軸振搗棒，1.5KW振動電機(jī)振搗。砼人模時要均勻分布。振搗時，振搗棒避免接觸鋼筋、支撐桿和模板。振搗棒插下一層砼中的深度不得超過50mm，新灌注砼的表面與模板上口之間保持30-50mm的距離，以免模板提升時將砼帶起，同時還應(yīng)留出最上一層已綁扎好的水平鋼筋（環(huán)筋），作為繼續(xù)綁扎鋼筋時的依據(jù)。在灌筑砼的同時，隨時清理粘在模板內(nèi)表面的砂漿或砼，以免凝結(jié)，增加滑升的摩擦阻力。
�。�4）末澆階段：當(dāng)混凝土澆筑至距設(shè)計標(biāo)高差1m左右時，即達(dá)末澆階段，此時混凝土的灌注速度逐步放慢，進(jìn)行模板準(zhǔn)確的抄平、找正工作，最后余下的混凝土一次澆平。
3.3模板滑升過程可分初升、正常滑升和末升三個階段
3.3.1當(dāng)滑升模板組裝完畢驗(yàn)收后
混凝土在初凝前分2-3層澆筑600-700mm高。當(dāng)?shù)讓踊?凝土達(dá)到出模強(qiáng)度（0 1-0.3mpa）時，即試升50mm左右。此時，監(jiān)理工程師要協(xié)同施工單位全面檢查液壓系統(tǒng)和模板工作情況，檢查內(nèi)容包括模板平整度、接縫、標(biāo)高、軸線位移；提升架、圍圈有無變形；操作平臺有無變形、扭曲等異常情況；支撐桿有無彎曲和位移；千斤頂工作情況、油管有無漏油、是否暢通。檢查調(diào)整至無異常后，再澆筑200-300mm高的混凝土，提升200-300mm，進(jìn)入正�；A段。
3.3.2滑升速度視混凝土凝結(jié)時間和出模強(qiáng)度而定
出模強(qiáng)度通常采用指壓法進(jìn)行檢查，用手指按壓出模的混凝土表面，基本按不動但留有指印時強(qiáng)度比較適宜。在正常溫度下，滑升速度宜為150-300mm/h。兩次提升高度為1-2個千斤頂行程（千斤頂每個工作行程30-35mm）。
3.3.3末升階段
模板的末升是配合砼的末澆進(jìn)行的，其滑升速速比正�；龝r稍慢，砼末澆完成后，應(yīng)繼續(xù)滑升，直至模板與砼脫離不致被粘住為止。
3.4混凝土的保護(hù)及養(yǎng)護(hù)
為防止?jié)沧⑸蠈踊炷�，而污染下層混凝土的面層和保證表面保濕，混凝土拆模后立即用塑料薄膜包裹或刷養(yǎng)護(hù)液。
4.滑模施工技術(shù)要點(diǎn)
4.1模板滑升中水平度及中心點(diǎn)的觀測與控制
千斤頂?shù)纳咧禍y量采用在每根支撐桿上每隔0.5m距離左右即抄一水平標(biāo)高，并在每個提升架上固定一與支撐桿平行的小刻度尺，利用刻度尺量取支承桿上的水平標(biāo)志與小刻度尺的距離，即可掌握各千斤頂?shù)幕龢?biāo)高。
要求各千斤頂間的最大高差不得超過50mm，相鄰兩提升架的千斤頂之間的高差不得超過10mm，如發(fā)現(xiàn)超過上述數(shù)值，可以最高的一個千斤頂為準(zhǔn)，將其它千斤頂均升至同一高度。
使用經(jīng)緯儀在筒倉四周觀測垂直度，水平用抄平管控制；每4小時觀測一次。
4.2滑模施工中的停滑措施和施工縫的處理
滑模施工中因施工需要或因其他原因不能連續(xù)滑升時，采取如下停歇措施：
4.2.1停歇時
混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面。
4.2.2停歇中
模板每一個小時提升一個行程，直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止。
4.2.3�；瑫r
要特別注意及時清除粘附在模板內(nèi)表面上的混凝土和砂漿，并刷油保養(yǎng)，以減少重新滑升時的摩擦阻力。
4.2.4灌注混凝土
停歇時間超過2小時，即做施工縫處理，其處理方法如下：
�。�1）硬化的混凝土表面上（即混凝土強(qiáng)度達(dá)到12kg/cm2以后）繼續(xù)灌注混凝土前，應(yīng)清除表面松動碎石和軟弱混凝土層，用水沖洗干凈，充分濕潤。
（2）鋼筋上的油污，水泥砂漿、浮銹要清除干凈。
�。�3）在灌注前，施工縫上先鋪上一層20-50mm厚的水泥砂漿，其配合比與混凝土內(nèi)的砂漿成分相同。
�。�4）加強(qiáng)對施工縫接縫的搗實(shí)工作，使其緊密結(jié)合。
4.3預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋和預(yù)留孔洞的埋設(shè)及留置
在本工程滑升模板施工時，有較多的預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋及預(yù)留孔洞等，為保證其位置的正確和避免遺漏，施工前繪制出預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋、預(yù)留孔洞等的`平面圖，標(biāo)明型號、標(biāo)高、尺寸、位置、數(shù)量，施工時，由專業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)管理，專人安裝。
4.3.1預(yù)埋件的埋設(shè)
預(yù)埋件點(diǎn)焊在構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)主筋上，若預(yù)埋件落在結(jié)構(gòu)主筋間距的空擋上，在預(yù)埋件安裝部位加一段鋼筋兩端綁扎在附近的結(jié)構(gòu)主筋上，再將預(yù)埋件焊在鋼筋上。預(yù)埋件的埋設(shè)必須牢固，距離滑模模板應(yīng)留有2-3mm的空隙，待模板滑過后，立即清除表面的灰漿，使其外露。
4.3.2預(yù)埋鋼筋
由于本工程在滑模施工時，雨蓬與筒壁相連，不能同時向上滑升，所以采用二次支模施工的方法。即按設(shè)計位置預(yù)留鋼筋，模板滑過后將鋼筋拉出。
4.3.3預(yù)留洞口
本工程預(yù)留洞口有二種，即門、窗洞口及倉內(nèi)漏斗施工洞口。
�。�1）門窗洞口的留設(shè)，按照門窗設(shè)計尺寸做好襯框，安裝時用鋼筋將其固定，灌注砼時在襯框兩側(cè)同時進(jìn)行，以免其受力不勻而移向一側(cè)。
�。�2）小洞口的留設(shè)：小洞口按設(shè)計尺寸用木板釘盒子，用螺栓固定在鋼筋上。
5.滑模施工質(zhì)量保證措施
5.1砼的配料與攪拌
�。�1）砼材料的配合比由一工作班的值班技術(shù)人員在攪拌機(jī)旁邊掛牌公布。
（2）為保證砼材料計量準(zhǔn)確，提前對電子秤進(jìn)行校對。
（3）砼入模采用人工翻鍬入模�；炷寥肽：蟀凑占夹g(shù)員的腳底要求振搗，做到快插慢拔，振搗時間以混凝土不再下沉、不再有氣泡、不再泛漿為止。
5.2糾偏即糾扭工作
在滑模施工中，為了防止出現(xiàn)傾斜事故，要隨時檢查千斤頂?shù)纳钍欠裨谠试S范圍內(nèi)，隨時觀測建筑物的垂直度，及時發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。
5.2.1調(diào)整平臺高差
以傾斜方向一邊的千斤頂?shù)臉?biāo)高為零點(diǎn)面，向傾斜方向逐步增加各千斤頂?shù)臉?biāo)高值，使操作平臺保持一定的傾斜度（其傾斜度的最大值不得超過模板的傾斜度），然后模板繼續(xù)滑升，至建筑物的垂直度回復(fù)正常時，再把操作平臺回復(fù)水平。
5.2.2傾斜不太嚴(yán)重時
調(diào)整砼的澆筑方向和順序，即從平臺傾斜方向相反的一邊為澆筑始點(diǎn)，把傾斜逐步糾正過來。
5.2.3墊楔形片
在千斤頂下加墊楔形片，使操作平臺在繼續(xù)滑升過程中向反方向傾斜，把垂直偏差調(diào)整過來。
當(dāng)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)時，采用下列糾扭方法：
�。�1）澆筑砼時，使其灌筑方向與操作平臺扭轉(zhuǎn)方向相反。
�。�2）利用倒鏈一頭拉住提升架的上部，一頭拉在另一提升架的下部，然后收緊以糾正扭轉(zhuǎn)。
5.3表面缺陷的處理
5.3.1砼出現(xiàn)的裂紋和裂縫
對砼表面出現(xiàn)的一般細(xì)小裂紋，在模板滑升過后，即用鐵抹子壓實(shí)抹光。輕微裂縫，可剔除裂縫部分砼，補(bǔ)上較原砼強(qiáng)度等級高一級的砼或水泥砂漿。
5.3.2蜂窩、麻面、露筋
將松動的砼清除，用與砼同標(biāo)號的水泥砂漿修補(bǔ)。
5.3.3穿“裙子”現(xiàn)象
當(dāng)模板一次滑升過高、灌筑的砼每層太高、模板傾斜度太大，或由于振搗砼的側(cè)壓力大而模板的剛度，調(diào)整模板的傾斜度，控制模板每次提升的高度。
5.3.4局部坍落
模板在開始提升時，砼尚未達(dá)到出模強(qiáng)度即進(jìn)行滑升或在滑升過程中，滑升速度太快，與砼的強(qiáng)度增長速度不相稱等原因引起。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，暫�；０�。已坍落的砼及時清除，補(bǔ)上比原砼標(biāo)號高一等級的砼。
6.結(jié)語
從現(xiàn)場完成的實(shí)物來看，簡倉外觀平整光滑，色澤反差小，無大的質(zhì)量缺陷。垂直度、直徑偏差均控制在允許范圍內(nèi)。實(shí)踐證明，熟悉滑模施工工藝特點(diǎn)，施工前進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控，施工過程中加強(qiáng)檢查和控制，是筒倉結(jié)構(gòu)質(zhì)量和滑模施工順利進(jìn)行的有力保證。
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