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東莞蓮湖山莊坡地住宅項目設(shè)計研究土木工程論文
坡地建筑,建筑依山而建、依水而居。在中國風(fēng)水中,通常以山體作為屏障與水系“負(fù)陰抱陽”形成理想人居景觀格局。在建筑設(shè)計中,尊重自然前提下師法于自然,營造符合生態(tài)法則的人居系統(tǒng)。遠看碧水繞山,人家點綴山林。城在景中,景在城中,城景交融。
1、研究背景
1.1、地區(qū)地形特點
坡地是一種具有一定傾斜度的自然場地。其坡度介乎于山地和平地之間,在嶺南地區(qū),地勢以丘陵為主,因此存在大量坡地建筑。因其丘陵、坡地獨特的地勢環(huán)境,形成了獨特的規(guī)劃個性、建筑特點。坡地建筑表現(xiàn)出良好的適地性、節(jié)地性、通達性和安全性等人居環(huán)境的條件要素。
坡地建筑設(shè)計的基本理念是充分利用自然與坡地資源,使坡地建筑有別于其他建筑,形成獨特的建筑風(fēng)格。服從坡地自然形態(tài),創(chuàng)造豐富的建筑空間,使建筑成為自然的有機組成部分,達到人、建筑、自然的和諧統(tǒng)一。不僅使人們享受自然景觀的美妙和山水的靈動氣韻,同時坡地建筑特有的空間形態(tài)也給予了建筑師無限的遐想,給大自然增添了生動景觀。
1.2、住宅項目用地特點
1.2.1、根據(jù)用地大小進行住宅定位
住宅定位一般以用地大小為設(shè)計依據(jù)。通常按項目用地大小,劃分為住宅小區(qū)、住宅組團、單棟建筑。
1.2.2、根據(jù)用地位置進行住宅定位
項目地塊所處區(qū)域,也會影響到住宅設(shè)計定位。從區(qū)域劃分,一般分為城市樓盤和城郊樓盤。位于城市的住宅項目用地,一般講究交通便利性、經(jīng)濟發(fā)達性、生活配套成熟度,對于住宅戶型的定位為滿足日常生活要求,如最基本的兩室戶或者三室戶型。而位于城郊的住宅項目,一般其用地位于環(huán)境優(yōu)美,空氣清新的郊區(qū)。
其良好的環(huán)境,能成為該類型住宅樓盤的賣點,因此其戶型多數(shù)設(shè)定為高檔戶型,而且整體規(guī)劃密度大,但容積率相對低,旨在為住戶提供一個高品質(zhì)的生活居地。
1.2.3、根據(jù)用地地形特點進行住宅定位
除了上述兩要素,用地地形也會影響住宅定位。根據(jù)地形特點,一般可分為平地、坡地、山地三大類型用地。平地對設(shè)計的限制性最小,能最大化地利用地塊。山地對設(shè)計的限制性最大,用地的使用率相對最小,坡地則介乎兩者之間。
2、研究對象
本項目重點研究對象為位于城郊的坡地住宅項目,該類型項目一般擁有良好的自然景觀資源,有山有水。項目用地面積較大,用地范圍內(nèi)一般帶有山坡和小面積水域,地形有高差,高差介于平地和坡地之間。項目的定位高檔,建設(shè)容積率相對低一點。如何在地形限制的不利條件下,對用地最有效地使用,如何對設(shè)定不同戶型配比,如何每一種戶型都享有自家的美景,將會是本文的研究內(nèi)容。
2.1、對象概況
東莞蓮湖山莊項目,該地塊位于東莞市蓮花山山麓、臨近森林公園,地處東莞大嶺山與長安交接處,行政上隸屬大嶺山鎮(zhèn)顏屋村,距大嶺山鎮(zhèn)中心6km,距長安鎮(zhèn)中心7km。
項目以107國道為大動脈,地塊受大嶺山、長安兩鎮(zhèn)的輻射,可依托的配套設(shè)施較好,整體交通條件優(yōu)越;臨近常虎高速、龍大高速、莞深港輕軌、廣深高速、莞深高速等區(qū)域性交通干線,使項目與其他地區(qū)形成便捷的聯(lián)系。周邊配套以顏屋基本設(shè)施為主,能滿足基本的日常生活所需;村內(nèi)商業(yè)多為低檔日雜快餐飲食類商業(yè),以服務(wù)工廠員工生活日需為主;有銀行、郵電代辦所、市場、衛(wèi)生站等;商業(yè)形態(tài)雜亂無章,無任何品牌商業(yè)進駐;107國道,南北橫穿。本項目總用地面積297834m2,計容積率建筑面積199460m2。
建設(shè)內(nèi)容:住宅及其配套設(shè)施。
2.2、設(shè)計指導(dǎo)思想和設(shè)計特點
。1)堅持和完善方案構(gòu)思,遵守國家和東莞市各項規(guī)范和規(guī)定。注重環(huán)境設(shè)計,結(jié)合地勢,力求建筑環(huán)境完善合理與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一,注重生活環(huán)境的整體性和生活形態(tài)的地方性。
。2)外部造型為高雅與宜人相結(jié)合的美式西班牙風(fēng)格。最大限度滿足居民對居住的舒適性感受,對居住的健康、休閑、娛樂、購物、交流的需求為出發(fā)點,對小區(qū)的空間環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、配套管理環(huán)境給予充分的重視。
3、設(shè)計總結(jié)
3.1、用地概況
東莞蓮湖山莊項目用地地塊現(xiàn)狀原始植被屬于山體前淺丘,地形呈西高、東低的整體走向,高度介于 50~120m 之間。山體起伏較不規(guī)整,坡度較大,內(nèi)有三湖一庫,4~5條沖溝。該地塊南端的兩個山坡已近被破壞,水土流失,現(xiàn)狀較為平緩。在兩個受破壞的山坡中間有一條高壓走廊由南到北,經(jīng)過水面,縱穿該用地。地塊西側(cè)緊鄰大嶺山森林公園,近山濱水,自然條件優(yōu)越。西部目前處于未開發(fā)狀態(tài),用地以林地等農(nóng)用地為主,未來發(fā)展方向以居住開發(fā)為主;地塊周邊建筑主要分布在地塊的東側(cè),目前,東側(cè)建筑主要以工廠建筑為主,建筑密度較大、建筑高度較低,整體建筑群景觀較差。規(guī)劃設(shè)計以一路一湖為骨架,一條主要的小區(qū)主道路,穿起所有組團;而所有組團圍繞主體水面布置以獲得最好景觀。
3.2、順應(yīng)地形進行戶型組團布置
項目用地風(fēng)景資源豐富,地塊東側(cè)有一集中的大面積水域,在其北側(cè)有分布有兩塊小面積的水域。而地塊整體呈西南北側(cè)高,東部及中間低的走向,在最北端和最南端都是一個小山包,而在西側(cè)是用地的最高點,總體最大高差達30m。這些現(xiàn)場特地,都為該項目提供了良好的設(shè)計條件。根據(jù)這些特點,設(shè)計把戶型總共設(shè)置了5種戶型,按照戶型檔次,結(jié)合地形高差,進行區(qū)域劃分。在最南端的,是定位中高檔的大面積戶型:
1#~3#戶型,戶型基本沿水岸分布,盡攔湖光山色。順地勢,往南走,是高起的小山包,高差達到3m以上,但山包范圍不大,且以偏離水岸一段距離,故此在此區(qū)域布置了5#~6#戶型。此種戶型定位中檔,不帶自家花園。但利用地形高差,保證了戶戶有景。圍繞主體水域,在地塊西側(cè),由于地形高差大,平整區(qū)域少,故此在此區(qū)域,以布3#和4#戶型為主。
而在北側(cè)則以5#、6#戶型為主要戶型,該區(qū)域的地形特點是:距離水域不遠,但地勢確呈往下降,因此景觀效果被影響。為了改善該區(qū)域戶型景觀效果,特地以6層建筑為主,以盡量提高戶型觀景率。
3.3、根據(jù)地塊風(fēng)景資源進行戶型定位
本小區(qū)景觀設(shè)計以多個層級空間通過景觀節(jié)點對景和景觀帶的延伸,形成一心兩軸的空間結(jié)構(gòu)。本項目用地因原有高壓走廊使用地左右分開,現(xiàn)高壓線已移往他處,原高壓走廊則設(shè)為視線通廊,此視線通廊連接南北入口廣場,貫穿中心水系景觀核心,形成景觀核心軸線。以景觀核心區(qū)為中心,分別以組團景觀、山頂公園、山體綠化和源遠流長的流水作為軸區(qū)對景,通過水系和景觀綠化帶相連,形成放射狀的視覺廊道。
其中南北入口廣場的景觀節(jié)點、東西向的景觀節(jié)點分別進行對鏡,形成了南北及東西向兩條景觀軸線。依據(jù)基地土地使用特性,每個景觀節(jié)點盡量保持原有地形、地貌及原有植被。同時利用原有地形高差變化,尊重地形特色與適當(dāng)解決基地外部環(huán)境不利因素的限制,塑造基地內(nèi)部環(huán)境景觀層次的趣味性。在南入口處依據(jù)地形設(shè)計跌水景觀,豐富了入口處的趣味性。
在確定戶型組團分布的同時,也根據(jù)每個組團區(qū)域具體的風(fēng)景資源把戶型定位細化下來。具體方式是,每個組團按照水域分布,分為擁有直接水景資源和間接水景資源。擁有直接水景資源的組團。擁有直接水景資源的組團,均沿岸布置高檔戶型,以 3#戶型為最低標(biāo)準(zhǔn),而且在對湖景的一面,每個戶型均設(shè)置獨立花園。
而擁有間接水景資源的組團,則盡量利用地形高差,并通過增加層數(shù)的手法,營造出因高差形成的視線通廊,最大化保證每戶有景可觀,保證了生活質(zhì)量。
3.4、道路設(shè)計兼顧小車出入以及消防車通行
場地高差為道路規(guī)劃帶來了比較大的限制性,兼顧步行的趣味,住戶車行出入便利,以及消防撲救的必須性,是坡地建筑的其中一個難點。在本項目中,設(shè)計采取了以下的策略:
。1)所有車行道路均控制在8%的坡度
小車車行的最大坡度是15%,而消防車只有8%,因此在本用地中,全部設(shè)置了為8%。針對用地高差比較大,設(shè)計采取“Z”型道路走向,既滿足了車輛通行,更能利用道路劃分出組團片區(qū)。每個片區(qū)之間,高差平均值為 8%,這樣就很好地形成了視線通廊。
。2)利用前后院,解決出入口高差問題
在本項中,由于地塊是位于風(fēng)景秀麗的城郊,加上定位高檔,故此每一戶都考慮利用小車出入。所以在道路的設(shè)計上,是考慮車行能直接進入住戶樓房。這就形成了支網(wǎng)路線非常發(fā)達,每個戶型的前后,都有小車能直達的道路。如何兼顧車行便利性和人行舒適性,也是本項設(shè)計的另一個重點難點。為了解決該問題,設(shè)計在戶型上做了特別處理。方式是,在首層設(shè)置前后兩個庭院,庭院的標(biāo)高分別根據(jù)其道路側(cè)確定。兩個庭院之間的高差,是利用戶內(nèi)的臺階解決。在戶內(nèi),設(shè)計了多種趣味性空間,如接待廳、如半地下室娛樂廳,配以景墻,疊級流水,臺階式綠化。
而道路本身雖然能滿足車輛通行,但建議了業(yè)主,通過管理來限制出行。前后道路,只設(shè)定其中一條作為日常車行,戶型相應(yīng)地在該側(cè)設(shè)置停車庫。而另一邊的道路,則僅供人行,戶型在該側(cè)設(shè)置人行主出入口。
3.5、坡地戶型平面設(shè)計
戶型平面設(shè)計靈活處理建筑內(nèi)部的豎向關(guān)系,有多種處理手法,如筑臺、掉層、錯層、跌落、架空等,綜合利用這些手法能使建筑物與地形有機結(jié)合起來,即節(jié)約土石方量,擴大使用面積,又能滿足采光、通風(fēng)、交通組織及便利生產(chǎn)、生活等功能要求。
。1)戶型類型相對更多,不是簡單地鏡像。由于地形的特殊性,為了能保證住戶的舒適性,坡地住宅建筑的平面戶型往往比一般普通住宅戶型更多。以本項目為例,按照主入口和道路的關(guān)系,可劃分為前高后低以及前低后高兩種關(guān)系。
(2)利用用地高差營造更多的趣味景觀。坡地建筑群,往往由于地形高差,而存在各種擋土墻。針對高差帶來的各種擋墻,本項設(shè)計采用了若干景觀手法,弱化墻體對住戶的壓迫感,有效把消極空間轉(zhuǎn)化為積極空間。具體設(shè)計手法有跌級水景、臺階式綠化、垂直景墻。
。3)住宅戶型設(shè)計中分區(qū)明確,尺度適宜從居住的功能和私密性考慮,以人的基本生活規(guī)律為出發(fā)點,充分保證內(nèi)外、動靜、晝夜和污潔分區(qū),符合住戶的心理和生理要求。
各功能空間都具有適宜的尺度,避免房間形態(tài)上比例失調(diào)。
3.6、坡地戶型立面設(shè)計
建筑位于一坡地之上,建筑形式為高雅與宜人相結(jié)合的美式西班牙風(fēng)格。配合此風(fēng)格,外墻采取掛石、涂料、瓦片、陶百葉、傳統(tǒng)柱式,力求呈現(xiàn)高檔優(yōu)雅之風(fēng),有效的塑造錯落感,運用山地的落差,使建筑與自然融為一體。
4、結(jié)束語
在現(xiàn)代社會,坡地建筑,要合理的利用地形,少開土石方,節(jié)約用地和投資,滿足坡地建筑總體設(shè)計的功能使用要求的矛盾;同時也要考慮日照、通風(fēng)、防火、及道路、綠化、環(huán)境等技術(shù)要求。
因此要結(jié)合地形特點,根據(jù)不同情況,采取多種多樣的布置方式和處理手法,有效地組織建筑空間和豐富建筑造型,創(chuàng)造出一個高低錯落、重點突出,與山勢起伏、綠化掩映相配合的建筑風(fēng)貌。
參考文獻
[1]百度百科.
[2]閆 寒,著.建筑學(xué)場地設(shè)計.
[3]民用建筑設(shè)計通則》(GB50352-2005).
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