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公路隧道施工成本控制方案探討會(huì)計(jì)畢業(yè)論文

時(shí)間:2023-04-27 19:04:00 論文范文 我要投稿
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公路隧道施工成本控制方案探討會(huì)計(jì)畢業(yè)論文

  一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

公路隧道施工成本控制方案探討會(huì)計(jì)畢業(yè)論文

  對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言,隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分,再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法,在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本,新時(shí)代的背景下人們?cè)絹碓疥P(guān)注隧道工程的施工成本控制,這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度,最終導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo),阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程,全場(chǎng)為62公里,這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道,并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn),由于我國的地理?xiàng)l件的差異性,地形地貌大不相同,在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中,隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭,做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

  二、公路隧道工程施工前的成本控制

  做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要,所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施,主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容,分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過程,與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng),因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

  首先,是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的,優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排,尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中,我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容,首先是材料費(fèi)用,機(jī)器設(shè)備等等直接成本,如果說壓縮了工期,毫無疑問將會(huì)大幅度的增加人員,機(jī)器設(shè)備的投入比例,由于臨時(shí)工程增加,那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用以及場(chǎng)地租賃費(fèi)用等等間接成本,如果壓縮工期,則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述,由于二者具有相反的比例關(guān)系,因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中,我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期,我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。

  其次,是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容,分別是人力資源,材料設(shè)備,動(dòng)力工具,資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析,結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式,讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇,施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配,機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量,進(jìn)度的要求,另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析,最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對(duì)資源的優(yōu)化,可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源,最大限度的減少不必要的浪費(fèi),最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。

  三、公路隧道施工中的成本控制

  公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用,材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn),他們占據(jù)了將近總成本的90%,是工程成本的重要組成部分。因此,做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式,通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對(duì)開挖對(duì),機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略,開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖,鋪底等等內(nèi)容,而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度,做到層層承包,也就是說項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì),作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組,工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書,將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度,質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系,最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生,不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度,加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律,控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用,臨時(shí)租房,租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo),具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度,嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。

  四、小結(jié)

  本文結(jié)合個(gè)人在實(shí)際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),就公路隧道施工成本控制方案展開探討,具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用,公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識(shí)以及閱歷的局限性,并未能夠做到面面俱到,希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

  參考文獻(xiàn):

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