- 相關(guān)推薦
保證道路質(zhì)量的施工工藝論文
論文摘 要:道路工程的施工工藝非常復(fù)雜,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,質(zhì)量要求嚴(yán)格。又因其施工具有流動性強、工序間協(xié)作性高、施工周期長、受自然因素影響大等特點,使得道路的質(zhì)量問題,始終成為困擾施工企業(yè)的大問題,一直是道路建設(shè)的核心問題。加強道路施工工藝的探討,保證施工質(zhì)量,是施工企業(yè)的重要課題之一。
論文關(guān)鍵詞:道路施工 工藝 測量 路基處理瀝青混合料
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,我國的經(jīng)濟(jì)日益繁榮。作為國民經(jīng)濟(jì)命脈的公路事業(yè)的發(fā)展,又進(jìn)一步地促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的公路建設(shè)正日益發(fā)揮著重要的作用。道路工程的施工工藝非常復(fù)雜,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,質(zhì)量要求嚴(yán)格。
1 測量工作
在開工前,進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路。測量放樣是施工的基礎(chǔ)工作,測量是圖紙的實際應(yīng)用。檢查工程原始測量放置的標(biāo)樁,然后對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測,經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,在施工路段進(jìn)行施工放樣。對所有測量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理存檔,并交監(jiān)理工程師核查。由于施工環(huán)境的原因,要對標(biāo)樁經(jīng)常檢查并做好保護(hù)。對測量后的水準(zhǔn)點和三角網(wǎng)點等,要有明顯的標(biāo)志警醒施工人員。由于施工的工期較長,路段上一些永久性的測量標(biāo)志要一直保留到施工結(jié)束,所以要進(jìn)行加固保護(hù)。應(yīng)該按《公路勘測規(guī)范》的測量要求進(jìn)行施工測量,按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工放樣》。
2 化驗路基土質(zhì)
路基的地質(zhì)情況是影響路基施工質(zhì)量的重要因素,搞好路基的勘察是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵一步。首先對施工沿線的路基進(jìn)行地質(zhì)水文,各種管線,文物古跡等情況進(jìn)行調(diào)查和了解,充分掌握沿線路段的地基自然情況后,按照《公路土工試驗規(guī)程》進(jìn)行土壤液限、塑限、塑性指數(shù)、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、顆粒大小、密實度、含水量、土的擊實試驗、土的承載比試驗等。在確認(rèn)以上數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠后,把試驗結(jié)果和調(diào)查數(shù)據(jù)報駐地監(jiān)理審批后執(zhí)行。
3 場地清理
道路施工的場地清理,主要是指路邊的樹木植物的清理。施工路基兩邊的灌木叢、高大樹木及樹根的清理要徹底,并妥善保管。路基周圍溝、坑的處理要填平、夯實。施工路段上的舊路基、舊橋涵等一些障礙物,及時拆除,以免影響施工。
4 排水設(shè)施
路基的土石料最怕水的浸濕,一旦遇水浸濕,塌方、沉降直接影響后續(xù)的施工質(zhì)量。一定要保持施工路段的排水順暢,所以在路基的施工期間必須注意排水設(shè)施的修建。路基的挖方和填方層,絕對不能有積水,施工中要隨時保持一定的泄水橫坡和縱向排水通道。如果遇到特殊情況,致使路基的挖方的頂面或者填方的基層積水,那么施工人員就要想辦法降低水位或排除基層中的含水量,用壓實的方法保持基層土方的含水量。修建的臨時排水設(shè)施一定不能出現(xiàn)淤積、沖刷和阻塞現(xiàn)象,融合周圍的永久性排水設(shè)施。施工排水還要注意環(huán)境保護(hù)的問題,不得污染農(nóng)田和自然水源。1其施工期間的臨時排水方案及設(shè)施的修建,應(yīng)報駐地監(jiān)理檢查和驗收。
5 路基開挖
按照設(shè)計圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定及駐地監(jiān)理的要求對路基、邊溝、排水設(shè)施進(jìn)行開挖。遇有石方出現(xiàn),技術(shù)人員要測量土石的分界線,報駐地監(jiān)理確認(rèn)后,在組織人員分層開挖。所有開挖工程不得損毀周圍的其它建筑物和設(shè)施。本著截流、降低成本的理念,對挖方材料盡不得隨便廢棄,也不得利用后重復(fù)計算材料費用。
土方的開挖不能超挖和亂挖,自上而下地按設(shè)計圖紙和監(jiān)理的要求施工。堅決杜絕圖省事的掏洞取土和爆破施工,對地下管線的保護(hù)也是這個階段的主要注意事項。最后是壓實的問題,對路床的壓實要考慮土方壓實后的沉降問題,《按照公路土工試驗規(guī)程》采用重型擊實法進(jìn)行檢查,頂面以下30cm的壓實度均應(yīng)不小于95%。對路基開挖過程中非適用材料處理,應(yīng)有駐地監(jiān)理審查后確定開挖深度及范圍。2在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)仍有非適用材料,應(yīng)該繼續(xù)開挖,具體深度有監(jiān)理根據(jù)實際情況確定�；靥詈蛪簩嵢匀灰裱瓐D紙的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高度。
6 下承層
下承層的施工結(jié)構(gòu)一般是由二灰碎石和水泥穩(wěn)定沙粒等結(jié)構(gòu),這兩種結(jié)構(gòu)的配合比和碾壓是主要程序,要求配合比和含水量必須準(zhǔn)確,碾壓的機械配置要科學(xué)合理。施工時必須對下承層進(jìn)行徹底清掃,必要時用鼓風(fēng)機,培好路肩。
水泥穩(wěn)定土采用集中拌合方式,拌合前要調(diào)試拌合設(shè)備到正常運行狀態(tài),拌料顏色一致均勻,顆粒、含水量、含灰量符合設(shè)計要求,根據(jù)氣候和運距確定含水量的標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪碾壓的質(zhì)量要求也是要重點控制的內(nèi)容。設(shè)計攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、每車運送量等腰有計劃實施,注意卸料車的配置和卸料點的確定。采用輪胎壓路機碾壓,經(jīng)過6-8遍的碾壓到要求的密實度為止。
7 路面工藝
在基層的養(yǎng)生期過后,馬上清掃進(jìn)行噴灑底油。底油要和面層采用的乳化瀝青種類、標(biāo)號相同。噴灑過程不能在表面形成油膜,待其具有一定滲透深度及水分蒸發(fā)后,及時進(jìn)行鋪筑瀝青路面并禁行車輛。行鉆孔、挖掘基層確認(rèn)滲入深度,滲入深度不能小于5cm。
瀝青路面施工前,要重點對標(biāo)高進(jìn)行測量,如有表面松散,采用瀝青砼補充夯實。確保平整度滿足設(shè)計要求和面層的鋪筑要求。
在瀝青路面的鋪筑前14天,施工方在監(jiān)理批準(zhǔn)的現(xiàn)場,配置全部機械和各種瀝青混凝土,按照路面的施工規(guī)范試鋪一段100米的試驗段。確定正式鋪筑的合理數(shù)據(jù),用以證實混合料的穩(wěn)定性,拌合、攤鋪、壓實的設(shè)備效率,總結(jié)經(jīng)驗指導(dǎo)后續(xù)路面的鋪筑。比如機械種類數(shù)量的配置、拌合溫度、數(shù)量、上料速度、攤鋪的速度和溫度、碾壓遍數(shù)、速度。確定松鋪系數(shù)及接縫方法、驗證瀝青混合料的級配、各種材料的質(zhì)量檢測、管理工作鏈中人員的聯(lián)系方式等。
瀝青混合料的拌合重點是集料的級配問題和油溫的問題。規(guī)格集料、礦粉、瀝青必須按標(biāo)準(zhǔn)比例配料,油溫控制在160--170℃之間,礦料加熱溫度在170--180℃之間,混合料的出場溫度在150——165℃之間。
混合料的運輸主要控制離析現(xiàn)象的出現(xiàn),車輛在卸一斗料時挪動一下車的位置,運距在半小時以上,要加蓬覆蓋料車。運料車在攤鋪機前10cm—30cm處停住,且不能撞到攤鋪機。在 130℃時進(jìn)行碾壓,達(dá)到設(shè)計要求。
8 結(jié)束語
限于篇幅的原因,對施工工藝沒有詳細(xì)的論述。但只要質(zhì)量意識強,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、不偷工減料,保證質(zhì)量就不是問題。
參考文獻(xiàn)
[1] 楊大田,楊銳.瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層界面力學(xué)特性研究現(xiàn)狀[J].大連交通大學(xué)學(xué)報,2010年05期.
[2] 陳甲喜.水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制[J].甘肅科技縱橫,2010年05期.
[3] 曲維軍.道路工程碎石基層質(zhì)量控制措施[J].甘肅科技縱橫,2010年05期
【保證道路質(zhì)量的施工工藝論文】相關(guān)文章：
確�；炷恋缆方Y(jié)構(gòu)強度及質(zhì)量的施工工藝研究05-03
道路混凝土施工工藝研究05-01
道路混凝土施工工藝研究04-29
道路混凝土施工工藝研究04-27
粉噴樁施工工藝及質(zhì)量控制04-30
市政道路橋梁施工中軟土地基施工工藝論文04-26
CFG樁施工工藝及質(zhì)量控制05-01
市政道路施工質(zhì)量保證措施04-30
旅客地道施工工藝與質(zhì)量控制04-28
道路工程論文12-04