公路計(jì)量支付軟件的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)論文

　　摘要：公路計(jì)量支付軟件的應(yīng)用，可以使業(yè)主、監(jiān)理、施工各方計(jì)量支付迅速、準(zhǔn)確，快捷，杜絕重復(fù)計(jì)量、超計(jì)、漏計(jì)、少計(jì)等現(xiàn)象，為信息交流搭建平臺(tái)。

　　關(guān)鍵詞：公路計(jì)量支付軟件；開(kāi)發(fā)；應(yīng)用

　　前言

　　隨著科技與信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軟件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已逐漸被人們所青睞，它主要為人們提供了準(zhǔn)確，快捷，自動(dòng)算量和生成圖表等功能，可以幫助你從繁雜的手算中解脫出來(lái)，還可以避免錯(cuò)誤。為人們進(jìn)行信息交流搭建平臺(tái)。公路計(jì)量支付軟件，應(yīng)該在高速公路和地方道路及時(shí)推廣應(yīng)用，從建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方三個(gè)不同角度全面反映計(jì)量情況，讓三方都清楚地知道相應(yīng)合同段中各個(gè)清單項(xiàng)目的數(shù)量，杜絕重復(fù)計(jì)量、超計(jì)、漏計(jì)、少計(jì)等現(xiàn)象，做到三方心中都有一本帳，使計(jì)量支付清楚明白，同時(shí)也為后續(xù)竣工文件的編制及結(jié)算打下良好的基礎(chǔ)。

　　1軟件開(kāi)發(fā)背景

　　目前高速公路投資大。工期長(zhǎng)，如使用傳統(tǒng)的Excel做計(jì)量，對(duì)于合同管理人員任務(wù)重，很難保證計(jì)量與支付數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)，特別是在數(shù)據(jù)審核、錯(cuò)誤查找、歷史數(shù)據(jù)查詢、多合同段數(shù)據(jù)分類(lèi)匯總等需要大量計(jì)算方面，很難做到快速、準(zhǔn)確。另外，計(jì)量也不單單是實(shí)現(xiàn)支付的過(guò)程，還應(yīng)隨時(shí)提取各種工程數(shù)據(jù)，根據(jù)合同和工期對(duì)工程投資和進(jìn)度進(jìn)行宏觀調(diào)控，而這個(gè)過(guò)程主要是由施工方、監(jiān)理和業(yè)主共同完成的。但是，目前因?yàn)槭止び?jì)量的過(guò)程僅僅是為達(dá)到支付的目的，效率低，從而不能對(duì)工程進(jìn)行“動(dòng)態(tài)”管理。

　　為加強(qiáng)工程投資的“動(dòng)態(tài)”控制，推動(dòng)工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)代化管理的進(jìn)程，改變以往全部由人工計(jì)算審核完成計(jì)量業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)模式到計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)（CAI）的模式，使計(jì)量支付工作更加準(zhǔn)確及時(shí)，公路設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了計(jì)量支付管理系統(tǒng)，對(duì)計(jì)量支付進(jìn)行科學(xué)地管理。

　　2軟件應(yīng)用

　　2.1嚴(yán)格規(guī)范的流程控制和方便快捷的操作

　　突出友好的使用界面和方便快捷的操作，同時(shí)強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格規(guī)范的流程這是本系統(tǒng)的一個(gè)重要原則。

　　在制定工作流程，確定各級(jí)使用權(quán)限時(shí)，我們嚴(yán)格依照《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、合同協(xié)議，并參考FIDIC條款，編制計(jì)量、變更、索賠、支付程序和權(quán)限，并突破國(guó)內(nèi)以往同類(lèi)軟件只能應(yīng)用在土建施工合同管理的局限，將本系統(tǒng)應(yīng)用在包含建安費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)（包括設(shè)計(jì)、監(jiān)理等方面），對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方面的管理，這個(gè)方面在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用上是新穎的。

　　在對(duì)單項(xiàng)工程的統(tǒng)計(jì)，我們既要求可以統(tǒng)計(jì)、匯總各獨(dú)立結(jié)構(gòu)物的工程數(shù)量，同時(shí)也可以跨標(biāo)段對(duì)構(gòu)筑物等進(jìn)行總體的匯總、統(tǒng)計(jì)，這樣既便于隨時(shí)進(jìn)行核查，也利于編制工程結(jié)算，這個(gè)方面在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用上是有特色的。

　　首先建設(shè)單位在招標(biāo)時(shí)就應(yīng)按照承包合同、協(xié)議編制工程量清單，此項(xiàng)工作可利用系統(tǒng)的標(biāo)書(shū)功能制作軟件便可自動(dòng)生成工程量清單，業(yè)主也可把Excel清單直接導(dǎo)入計(jì)量支付軟件，導(dǎo)入清單后，設(shè)置監(jiān)控代碼，報(bào)表格式，錄入合同條款、錄入計(jì)量數(shù)據(jù)、匯總支付報(bào)表，發(fā)送數(shù)據(jù)、打印報(bào)表。

　　2.2功能強(qiáng)大、實(shí)用的計(jì)量支付管理

　　（1）計(jì)量支付軟件優(yōu)勢(shì)。計(jì)量支付軟件通過(guò)對(duì)各合同段的土石方工程以整公里段為基礎(chǔ)進(jìn)行分段建立臺(tái)賬的做法,使得土石方的計(jì)量變得簡(jiǎn)單化。通過(guò)對(duì)施工前土石方工程量的審核,“總量控制,分段實(shí)施”,從而避免了超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí),在中期計(jì)量過(guò)程中通過(guò)對(duì)施工斷面的檢測(cè)與抽查,真實(shí)、有效地反映了實(shí)際土石方工程的完成量,可對(duì)土石方計(jì)量進(jìn)行有效地控制,避免超前計(jì)量,提高資金的使用效率。

　�。�2）對(duì)橋梁、結(jié)構(gòu)物工程的計(jì)量監(jiān)控。每個(gè)合同段都有多座橋梁及涵洞、通道,通過(guò)計(jì)量支付軟件可以對(duì)每個(gè)合同段的每一座結(jié)構(gòu)物的工程量和工作量完成情況、工程進(jìn)度情況進(jìn)行監(jiān)控,可以清楚地了解到每座結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)數(shù)量、變更數(shù)量和計(jì)量數(shù)量,直觀地反映出設(shè)計(jì)與變更數(shù)量的量差,多計(jì)與少計(jì)一目了然。

　　（3）對(duì)排水與防護(hù)工程的計(jì)量監(jiān)控。排水和防護(hù)工程可以說(shuō)是計(jì)量工作中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的分項(xiàng)工程之一。由于高速公路排水、防護(hù)形式多樣,使得計(jì)量支付變得錯(cuò)綜復(fù)雜。計(jì)量支付軟件通過(guò)對(duì)排水、防護(hù)工程的細(xì)化,使計(jì)量工作變得簡(jiǎn)單明了。比如對(duì)排水、防護(hù)工程按不同形式分段進(jìn)行分類(lèi)建立臺(tái)賬,發(fā)生變更的,以變更形式進(jìn)入臺(tái)賬,使得計(jì)量支付有章可循、有據(jù)可依。

　　3責(zé)權(quán)分明的崗位責(zé)任制

　　崗位責(zé)任制是加強(qiáng)管理的重要手段,在公路工程管理中更需要責(zé)權(quán)分明。計(jì)量支付管理軟件可以自動(dòng)保存不同權(quán)限擁有者的不同數(shù)據(jù),全過(guò)程記錄計(jì)量支付業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。每一崗位都是通過(guò)設(shè)置各自的密碼來(lái)劃分各自的責(zé)權(quán)范圍,不同的權(quán)限只能查看和讀取與之相對(duì)應(yīng)權(quán)限的數(shù)據(jù),從事相關(guān)的操作,從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的責(zé)權(quán)分明,使計(jì)量支付管理工作有序、高效、準(zhǔn)確、及時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)判定是否超計(jì)量,做到投資的合理利用。該計(jì)量支付軟件是通過(guò)一個(gè)廣義的局域網(wǎng)來(lái)連接施工、監(jiān)理和業(yè)主單位的。承包商與駐地辦電腦上網(wǎng)方式與業(yè)主服務(wù)器相連,軟件自動(dòng)判斷承包商(或駐地辦)本地庫(kù)與業(yè)主(主庫(kù))數(shù)據(jù)是否一致,若不一致,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的上傳、下載來(lái)完成本地庫(kù)和主庫(kù)的更新,實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的操作,保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。承包商通過(guò)系統(tǒng)身份確認(rèn)后在本地庫(kù)完成對(duì)計(jì)量工程的申報(bào),然后上傳至業(yè)主服務(wù)器(主庫(kù))更新主庫(kù)。駐地辦通過(guò)系統(tǒng)身份確認(rèn)后從業(yè)主服務(wù)器下載承包商的計(jì)量申報(bào)表,審核后上傳至業(yè)主服務(wù)器更新主庫(kù)。業(yè)主通過(guò)系統(tǒng)身份確認(rèn)后對(duì)駐地辦審核后的計(jì)量申報(bào)進(jìn)行核查,生成中間計(jì)量支付月報(bào)表,更新主庫(kù)。承包商、駐地辦下載主庫(kù)數(shù)據(jù)更新本地庫(kù)以便打印、查詢等操作。各級(jí)別的權(quán)限不同對(duì)數(shù)據(jù)也產(chǎn)生了不同的操作,系統(tǒng)通過(guò)對(duì)用戶身份的確認(rèn)來(lái)賦予相應(yīng)的操作權(quán)限,從而保證數(shù)據(jù)的安全可靠,避免由于個(gè)別人擅自修改計(jì)量數(shù)據(jù)造成的損失。在使用過(guò)程中,崗位的職權(quán)及其權(quán)限由業(yè)主委派專(zhuān)人進(jìn)行統(tǒng)一管理,一旦設(shè)定,其他任何崗位人員都無(wú)法更改,只能按照系統(tǒng)賦予的相應(yīng)權(quán)限對(duì)計(jì)量支付進(jìn)行操作。

　　4公路計(jì)量軟件的應(yīng)用前景

　　計(jì)量軟件在實(shí)際應(yīng)用中大大提高了計(jì)量人員對(duì)龐大工程量數(shù)據(jù)處理的工作時(shí)間和數(shù)據(jù)的精確,提高了計(jì)量人員的工作效率,這一點(diǎn)是不容置疑的,計(jì)量軟件之所以發(fā)展這么快也是得到了大家公認(rèn)的效果。高速公路計(jì)量軟件不僅能為計(jì)量所需，而且越來(lái)越完善,現(xiàn)在的不少計(jì)量軟件都能防止超計(jì)漏計(jì)重計(jì),抵扣動(dòng)員預(yù)付款、材料預(yù)付款、保留金、質(zhì)量保留金、價(jià)格調(diào)差等都是計(jì)算機(jī)自行處理。報(bào)表生成、工程量完成情況統(tǒng)計(jì)、歷史投資情況、合同信息等幾乎所有工作都是公路計(jì)量軟件自動(dòng)處理完成。公路計(jì)量軟件正被廣泛的應(yīng)用,隨著高速公路管理的不斷完善,對(duì)系統(tǒng)的要求會(huì)不斷的提高,必然會(huì)不斷的創(chuàng)新,將來(lái)的高速公路上應(yīng)用的可能都會(huì)是管理信息系統(tǒng),而計(jì)量軟件會(huì)是系統(tǒng)組成的一部分,管理信息系統(tǒng)有著很多優(yōu)勢(shì),首先管理信息系統(tǒng)是以人為中心,能夠處理一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部作業(yè)的管理,分析決策的系統(tǒng),管理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為主體,以信息處理為中心的綜合性系統(tǒng)。用戶用簡(jiǎn)單方便的操作,直接從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中獲取決策所需的參考信息。因此它是一個(gè)面向所有管理決策者的系統(tǒng)。決策支持系統(tǒng)可以使決策者在計(jì)算機(jī)終端上試驗(yàn)各種各樣的行動(dòng)方案并最終選擇最優(yōu)方案。它是計(jì)算機(jī)、人工智能和管理科學(xué)相結(jié)合的科學(xué)技術(shù)之一,旨在提高決策的質(zhì)量和效果,是一個(gè)面向問(wèn)題的系統(tǒng),想必以后高速公路上應(yīng)用的都會(huì)是高集成的管理信息系統(tǒng)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　現(xiàn)在是信息時(shí)代,信息技術(shù)的高度發(fā)展所引發(fā)的一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)革命,正在迅速地改變著人類(lèi)的方方面面。計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的相互結(jié)合正以高科技特有的服務(wù)價(jià)值改變著傳統(tǒng)行業(yè)的存在方式和發(fā)展模式。公路管理信息系統(tǒng)發(fā)展是必然趨勢(shì),是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果,也是適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇,而我國(guó)公路工程行業(yè)由于歷史發(fā)展水平的制約和自身的復(fù)雜性,信息化進(jìn)程一直相對(duì)較為緩慢,雖然我國(guó)的公路計(jì)量軟件有著長(zhǎng)足的進(jìn)步,但還需得到不斷完善,早日創(chuàng)造真正符合高速公路的信息管理系統(tǒng)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張晶.以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立項(xiàng)目管理體系——同望計(jì)量支付軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用[Z].

　　[2]李兆鵬.公路軟件的發(fā)展剖析[Z].

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