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振動壓路機的常見故障及排除工學論文
振動壓路機是常用的施工機械，在使用過程中常發(fā)生的故障主要有：電器故障、發(fā)動機故障、行走系統(tǒng)故障、振動系統(tǒng)故障等。
一、電器故障
壓路機的整機工作額定電壓一般為12V或24VDC，單線制，負極接車架。
在壓路機電路中，兩個關(guān)鍵的名詞值得提一提，即短路和斷路。所謂的短路就是指電路中電流沒有經(jīng)過用電設備，直接由電源的正極接至電源的負極，構(gòu)成回路；斷路就是指電路中的用電設備、電源正、負極構(gòu)不成回路。
在壓路機上，短路故障表現(xiàn)為：接通開關(guān)后熔絲燒斷，或?qū)Ь�發(fā)熱有燒焦味，甚至冒煙、燒毀。產(chǎn)生短路的主要原因通常是導線絕緣損壞，電器導電零件、線頭裸露部分或脫落的線頭與車體接觸等；斷路故障表現(xiàn)為：熔絲完好，但接通電路開關(guān)后用電裝置不工作，產(chǎn)生的主要原因，通常由于線頭脫落，連接處接觸不良，開關(guān)失效，導線折斷，該搭鐵處未搭鐵，插頭松動或油污等，造成電路不通。
另外，較為常見的電器故障還有：電壓表無指示、電壓指示過高或過低；燃油表不顯示、指示不穩(wěn)定或滿偏；氣壓、機油壓力表指示過高、無指示；水溫表、油溫表指針指示數(shù)值偏低，讀數(shù)不準失效等等。
當出現(xiàn)以上故障時，首先應檢查儀表及傳感器的線路是否有松脫現(xiàn)象，線路中的熔斷片是否正常。
電壓指示過高時，檢查電源系統(tǒng)的發(fā)電機輸出電壓，如過高應調(diào)整，檢修或更換發(fā)電機調(diào)節(jié)器，檢查電壓表，如失靈則應進行校正。電壓指示過低時，檢查電源系統(tǒng)的發(fā)電機，如不發(fā)電或輸出電壓過低，應檢修發(fā)電機或調(diào)整、檢修、更換發(fā)電機調(diào)節(jié)器，檢查發(fā)電機輸出電路，若有搭鐵處，應修理好檢查電壓表，如失靈，應進行校正。
燃油表不指示的故障原因是：傳感器內(nèi)可變電阻絲斷；浮桿在油箱中卡死；導線斷或接頭脫落；燃油表表頭指針卡死，接地不好等；若指針總指在“F”位置，其現(xiàn)象為接通點火開關(guān)后，不論油箱中油量多少，表針均為F位置，拆下傳感器接線柱上的導線搭鐵驗，若指針回到“E”位，說明傳感器內(nèi)部斷路，應更換傳感器；指針仍不回“E”位，可將燃油表的負極接線柱搭鐵試驗，若回“E”位，說明燃油表至傳感器間導線斷路，可查找出斷路處并連接好。
機油壓力表指示過高、無指示的故障，必須先檢查線路中熔斷絲是否完好。如熔斷絲正常無損，可將機油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩(wěn)上升(操作時注意勿使表頭指針沖擊過猛，以免損壞表頭)。如指針平穩(wěn)上升，則可確定壓力傳感器內(nèi)部有故障，必須更換。如熔斷絲正常無損，可將機油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩(wěn)上升(操作時注意勿使表頭指針沖擊過猛，以免損壞表頭)。如指針平穩(wěn)上升，則可確定壓力傳感器內(nèi)部有故障，必須更換。
我們在保證水溫表和油溫表內(nèi)的接線良好的情況下，若出現(xiàn)指針指示數(shù)值偏低，可將傳感器接線柱上的連接線拆除，進行斷路試驗：若指針仍指到最低值，則表明指示表至傳感器之間連線有搭鐵，應修理或更換導線；若指針轉(zhuǎn)到高值處，則表明傳感器內(nèi)部有搭鐵，則應更換傳感器。對于指針指示數(shù)值失準，則可能是指示表與傳感器未正確配套，或是指示表、傳感器性能不良（如表內(nèi)線圈燒壞造成短路或傳感器的熱敏電阻衰老變質(zhì)），我們應及時更換。
二、發(fā)動機故障
發(fā)動機的主要故障：1、啟動困難；2、工作中突然熄火；3、工作時大量冒煙； 4、發(fā)動機水溫或油溫高。
發(fā)動機啟動困難的原因：蓄電池電力不足，起動電路接頭脫落或接觸不良，啟動電機故障，燃油箱內(nèi)柴油太少，或油的質(zhì)量差引起燃油管路或濾清器阻塞。燃油系統(tǒng)進入空氣等等。
發(fā)動機工作中突然熄火的原因：進油管斷油、傳動箱咬死、發(fā)動機軸瓦咬死等原因都會引起柴油機工作中的突然熄火。
發(fā)動機工作時大量冒煙的原因：氣溫低或燃油質(zhì)量差、發(fā)動機超負荷、空氣濾清器阻塞、進氣不暢。噴油太遲。其它原因，如油泵、油咀、門、活塞環(huán)磨損等。
發(fā)動機工作時水溫或油溫高的原因：曲軸箱內(nèi)機油油面過低或用油牌號不對。節(jié)溫器失靈。冷卻水不足或循環(huán)不良。風扇皮帶松馳，轉(zhuǎn)速降低，風量減少。溫度表或感溫器可能失靈等等。
三、行走系統(tǒng)故障
壓路機的行走故障多表現(xiàn)為：不能掛檔，橋及制動系統(tǒng)的故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障等。
不能掛檔，可按以下步驟排除故障：首先檢查氣壓是否充足：檢查油水分離器及管路是否正常；是否離合器助力器及總泵漏油或空氣沒有排放干凈；聽分離殼內(nèi)是否有異響從而判斷是否壓盤、從動盤及分離軸承損壞；檢查是否是換檔推拉軟軸松脫所致或操縱器損壞引起。如果作了以上檢查還不能排除故障，那就只能做大手術(shù)了——拆開檢查是否分離撥叉損壞、離合器壓盤或從動盤損壞，甚至檢查是否屬于變速箱故障。
橋的故障表現(xiàn)和處理：1.行駛時車輪有偏擺現(xiàn)象——軸承或齒輪間隙過大。輪胎安裝不良。輪殼緊固螺栓松動。2.發(fā)熱或有不正常的聲音——軸承或齒輪裝配間隙過小或過大。連接螺栓、緊固螺母松動，甚至失落。潤滑油規(guī)格不對或量不足引起干摩擦。
制動系統(tǒng)的主要故障——制動力不足、制動器不能正常松開、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣壓上升緩慢，停車后氣壓迅速下降。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障主要有：轉(zhuǎn)向不平穩(wěn)，有震顫現(xiàn)象或雜音——主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中空氣增多所致，通過補充油料排除泄漏或排出空氣解決故障。轉(zhuǎn)向緩慢、費力——柴油機轉(zhuǎn)速太低。轉(zhuǎn)向油泵泄漏。轉(zhuǎn)向軸軸承部位潤滑不良。不能轉(zhuǎn)向——通過測試壓力檢查確定轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向泵是否損壞。轉(zhuǎn)向缸是否存在內(nèi)泄現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力是否正常。
振動系統(tǒng)：振動系統(tǒng)是壓路機的核心部分，目前柳工采用閉式（薩奧柱塞泵和馬達）和開式（天津泊姆克齒輪泵和馬達）兩種液壓振動系統(tǒng)，振動系統(tǒng)正常工作壓力是15-25MPa。
影響液壓系統(tǒng)正常工作最敏感的問題是：液壓系統(tǒng)的清潔度和液壓油的質(zhì)量。最近段時間經(jīng)常碰到用戶因為油管爆裂而自行壓制油管，因沒有注意清潔而引起柱塞泵馬達的損壞，因此對用戶多進行細致周到的新機交接極為重要！
改變液壓泵的排量可以改變振動頻率,柱塞液壓泵兩側(cè)有兩個可調(diào)鑼桿,鑼桿調(diào)進去排量減小,鑼桿調(diào)出來排量增加,鑼桿調(diào)一圈可變化2個左右單位的頻率.
齒輪泵的排量是恒額定的，并不能通過調(diào)整電磁換向閥的溢流閥來達到調(diào)整振動頻率的目的！
四、振動系統(tǒng)故障
1.振動時突然不振——在沒有異響及其他特殊情況，應判定為電路系統(tǒng)故障，檢查保險、線路是否有損壞或松脫。在電器正常的情況下應檢查機械連接部分——泵、馬達的花鍵連接套是否完好。
2.振動頻率不夠或振動效果差————從最簡單的液壓油位檢查開始，排除因缺油引發(fā)的故障發(fā)生，然后通過測試液壓系統(tǒng)的壓力來判定發(fā)生故障的部位。減震器的老化和損壞也會帶來振動效果的明顯改變。
3.關(guān)不掉振動 ——一般原因會發(fā)生在振動電子閥上。把電子閥拆出來放入液壓油里清洗干凈，然后裝上即可排除故障。
4.振動輪的故障
振動輪的保養(yǎng)非常重要，正常使用50~80小時需更換振動室油。每邊的加油量為2.5~2.7升，油多會帶來高溫和振動力的變化。油少更會產(chǎn)生高溫甚至帶來振動軸承的損壞。當振動輪發(fā)生高溫或異響故障時，在排除用油的問題后只能拆開檢查振動軸承、偏心軸以及中間軸是否有損壞。
以上對是振動壓路機常見故障的大致總結(jié)，其實還有一個很常見的故障——“三漏”問題。表面上看，“三漏”問題好像不是很大的問題，但對振動壓路機的使用來講卻是影響最大的，“三漏”問題也是引起常見故障最直接最主要的因素！因此，我們必須在日常的保養(yǎng)中對“三漏”問題足夠的重視，及時排除漏水、漏氣、漏油故障，徹底消除故障隱患，我們相信從細節(jié)、小處著手，才能保證機械的正常使用。
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