預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法論文
摘 要:簡要介紹了高速公路施工中預(yù)制小箱梁的幾種常用的架設(shè)方法,總結(jié)了預(yù)制小箱梁架設(shè)施工的經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞:預(yù)制小箱梁 架設(shè)方法
一、前言
隨著市政、公路工程的迅猛發(fā)展,預(yù)制小箱梁(一般長為20~35米,重60~120噸)在中跨度橋梁中的應(yīng)用越來越廣泛(均為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu))。
預(yù)制箱梁一般在現(xiàn)場預(yù)制,梁場設(shè)在橋臺后、橋區(qū)紅線內(nèi),或者設(shè)在橋梁側(cè)面,臺座均沿縱橋向布置,根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同,預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法也不同,下面簡要介紹幾種常用的架設(shè)方法。
二、跨墩龍門吊架設(shè)法
使用環(huán)境及條件:地質(zhì)條件較好,軌道基礎(chǔ)范圍內(nèi)地面平整,無泥漿池等影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的不良因素,架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流或通航小河。采用2臺龍門吊,其軌道沿橋梁(及預(yù)制梁場)的兩側(cè)縱向鋪設(shè)。龍門吊多采用貝雷片拼裝或廠家生產(chǎn)。
龍門吊結(jié)構(gòu)形式:立柱下面的行走系統(tǒng)為單軌道(或雙軌道)自行式軌道輪;主橫梁上有橫移天車(提預(yù)制梁用)及其走形軌道;起吊系統(tǒng)均為卷揚機及滑輪組。
1.預(yù)制梁場設(shè)在橋臺后
臺座均設(shè)在龍門吊兩軌道間(即龍門吊跨度范圍),箱梁預(yù)制完成后由2臺龍門吊各吊1端,沿鋪好的軌道同步縱向移動到需架設(shè)的跨區(qū),再同步橫移龍門吊上的吊梁天車使預(yù)制梁對位準(zhǔn)確后,放在臨時支座上,完成一片梁的架設(shè)。
2.預(yù)制梁場設(shè)橋位區(qū)
預(yù)制梁場范圍內(nèi)的下部構(gòu)造暫不施工。
架設(shè)方法同1。
做預(yù)制場跨的預(yù)制箱粱預(yù)制完成后,暫時存放在附近已架設(shè)完成的橋面上,待下部結(jié)構(gòu)完成后,用同樣的方法進(jìn)行架設(shè)。
3.預(yù)制梁場設(shè)在橋梁側(cè)面
箱梁預(yù)制完成后,由梁場的龍門吊(1臺)將其吊起,橫移到正對的某跨上,完成喂梁,再由跨墩龍門吊進(jìn)行架設(shè)。
跨墩龍門架設(shè)法
三、雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法
使用環(huán)境及條件:基本都適應(yīng)。
架橋機多為廠家生產(chǎn)。
架橋機結(jié)構(gòu)形式:有2條平行的主導(dǎo)梁;主導(dǎo)梁下面有前后2道橫移軌道梁,及2個縱移導(dǎo)輪系統(tǒng);主導(dǎo)梁上面有2個縱移天車(提預(yù)制梁用);與架橋機配套的運梁臺車。
架橋機架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為:預(yù)制場移梁 、喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔(或直接過孔)。
1.預(yù)制梁場設(shè)在橋臺后的架設(shè)方法
預(yù)制場移梁:多采用龍門吊橫梁上2臺運梁臺車,也有采用千斤頂頂起法落梁上運梁臺車,先在軌道上橫移再用相同方法上縱移軌道臺車。
喂梁進(jìn)架橋機:運梁臺車到架橋機尾部后,用前天車吊起預(yù)制梁的前端,與后面的運梁臺車同步前移,當(dāng)后起吊點移到后天車位置時,用天車吊起預(yù)制梁的后端,完成喂梁。
架橋機橫移落梁:啟動架橋機橫移系統(tǒng),架橋機帶梁橫移到需架設(shè)的位置,把預(yù)制梁落下放在臨時支座上完成1片梁的架設(shè)。
架橋機帶梁過孔:一跨箱梁架設(shè)完成后,移下一跨的1片梁到架橋機尾部,架橋機前天車吊起預(yù)制梁的前端作為配重,啟動架橋機縱移系統(tǒng),與后運梁臺車同步前移,使架橋機前支腿移道另一個蓋梁(臺帽),完成過孔。
或架橋機直接過孔:架橋機靠自身的重量能夠保證過孔時懸臂狀態(tài)下的平衡,可直接自行過孔。
2.預(yù)制梁場設(shè)橋位區(qū)
預(yù)制梁場范圍內(nèi)的下部構(gòu)造暫不施工。
第1跨架設(shè)采用跨墩龍門吊架設(shè)法。
預(yù)制場移梁:采用龍門吊提梁放到2臺運梁臺車上(在頭1跨已架設(shè)完成的橋面上)。
喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔方法步驟與1相同。
做預(yù)制場跨的預(yù)制箱粱預(yù)制完成后,由跨墩龍門吊存放在附近已架設(shè)完成的.橋面上,待下部結(jié)構(gòu)完成后,用跨墩龍門吊進(jìn)行架設(shè)。
3.預(yù)制梁場設(shè)在橋梁側(cè)面
箱梁預(yù)制完成后,先由梁場的龍門吊(1臺)將其吊起,橫移到正對的某跨上,完成此跨梁的架設(shè)。然后再用架橋機架設(shè)法進(jìn)行架設(shè)。
預(yù)制場移梁:在已架設(shè)完成跨的近梁場側(cè)搭設(shè)臨時平臺,采用龍門吊移梁到臨時平臺上的2臺運梁臺車(或2條滑道),橫移臺車(或在滑道上用卷揚機、倒鏈橫移預(yù)制梁),用千斤頂頂起法落梁到縱移軌道臺車上。
喂梁進(jìn)架橋機:架橋機在要架設(shè)的第二跨拼裝完成后,先架設(shè)完成的1跨橋面長度不能滿足喂梁要求,需在后面一跨搭設(shè)臨時棧道與縱向軌道連接。運梁臺車先向后移動,把架橋機橫移到縱向軌道位置。其它方法步驟與1相同。(見圖)
雙導(dǎo)梁架橋架設(shè)法
三、簡易單導(dǎo)梁架設(shè)法
使用環(huán)境及條件:架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流(不通航小河流),且方便支立吊車;導(dǎo)梁過孔須用吊車配合;預(yù)制場設(shè)在橋臺后或橋區(qū)兩側(cè)。
簡易單導(dǎo)梁多采用貝類片等鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝。
單導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)形式:僅有1條主導(dǎo)梁;主導(dǎo)梁下面有前后支腿導(dǎo)輪及2道橫移軌道梁;主導(dǎo)梁上面有2個固定天車(提預(yù)制梁用);與單導(dǎo)梁配套的運梁臺車。
橫移軌道梁伸出蓋梁,其端部設(shè)支撐立在地面,支撐與蓋梁的水平間距大于預(yù)制梁頂面寬度,過不通航的小河可架設(shè)棧橋。
架橋機架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為:預(yù)制場移梁 、喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、吊車配合單導(dǎo)梁過孔。
喂梁軌道設(shè)在單導(dǎo)梁橫移軌道的支撐與蓋梁間的地面上。
預(yù)制場移梁:采用龍門吊移梁上2臺運梁臺車,或采用千斤頂頂起法落梁上運梁臺車,先在軌道上橫移再用相同方法上縱移軌道臺車。
喂梁:運梁臺車縱移到跨位后,用前后天車吊起預(yù)制梁。
單導(dǎo)梁橫移落梁:啟動單導(dǎo)梁橫移系統(tǒng),帶梁橫移到需架設(shè)的位置,把預(yù)制梁落下放在臨時支座上完成1片梁的架設(shè)。
吊車配合單導(dǎo)梁過孔:因簡易的單導(dǎo)梁無縱移系統(tǒng),需要用吊車拆下后,到下一孔重新拼裝。
簡易單導(dǎo)梁架設(shè)法
四、人字扒桿架設(shè)法
使用環(huán)境及條件:架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流(不通航小河流);預(yù)制箱梁重量不大于100噸。
人字扒桿結(jié)構(gòu)形式:前后為2條成“人”字形布置的主桿,均向跨內(nèi)傾斜;主桿有前后風(fēng)纜繩;起吊系統(tǒng)為卷揚機,其鋼絲繩繞過設(shè)在桿頂?shù)耐休;輔助扒桿安裝就位的小扒桿;與扒桿配套的移梁設(shè)備。
用小扒桿進(jìn)行扒桿安裝。主桿底部立在蓋梁上,由前后風(fēng)纜繩來保證扒桿的平衡與穩(wěn)定。
人字扒桿架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為:預(yù)制場移梁、喂梁、吊梁就位、扒桿橫移、扒桿過孔。
一般采用滾筒法橋下移梁并喂梁。
吊梁就位:喂梁到位后,用釣魚法(一頭高一頭低)吊起梁,將其放在臨時支座上。
扒桿橫移:1片梁架設(shè)完成后,調(diào)整前后風(fēng)纜繩的長度,人工輔助橫移扒桿到下1片要架設(shè)的位置。
人字扒桿架設(shè)法
五、結(jié)束語
總之,預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法比較多,施工前要根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合適的位置設(shè)預(yù)制場,并依此及地形確定經(jīng)濟合理的架設(shè)方法。
參考文獻(xiàn)
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