預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法論文
摘 要：簡要介紹了高速公路施工中預(yù)制小箱梁的幾種常用的架設(shè)方法，總結(jié)了預(yù)制小箱梁架設(shè)施工的經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：預(yù)制小箱梁 架設(shè)方法
一、前言
隨著市政、公路工程的迅猛發(fā)展，預(yù)制小箱梁（一般長為20～35米，重60～120噸）在中跨度橋梁中的應(yīng)用越來越廣泛（均為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)）。
預(yù)制箱梁一般在現(xiàn)場預(yù)制，梁場設(shè)在橋臺后、橋區(qū)紅線內(nèi)，或者設(shè)在橋梁側(cè)面，臺座均沿縱橋向布置，根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法也不同，下面簡要介紹幾種常用的架設(shè)方法。
二、跨墩龍門吊架設(shè)法
使用環(huán)境及條件：地質(zhì)條件較好，軌道基礎(chǔ)范圍內(nèi)地面平整，無泥漿池等影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的不良因素，架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流或通航小河。采用2臺龍門吊，其軌道沿橋梁（及預(yù)制梁場）的兩側(cè)縱向鋪設(shè)。龍門吊多采用貝雷片拼裝或廠家生產(chǎn)。
龍門吊結(jié)構(gòu)形式：立柱下面的行走系統(tǒng)為單軌道（或雙軌道）自行式軌道輪；主橫梁上有橫移天車（提預(yù)制梁用）及其走形軌道；起吊系統(tǒng)均為卷揚機及滑輪組。
1．預(yù)制梁場設(shè)在橋臺后
臺座均設(shè)在龍門吊兩軌道間（即龍門吊跨度范圍），箱梁預(yù)制完成后由2臺龍門吊各吊1端，沿鋪好的軌道同步縱向移動到需架設(shè)的跨區(qū)，再同步橫移龍門吊上的吊梁天車使預(yù)制梁對位準(zhǔn)確后，放在臨時支座上，完成一片梁的架設(shè)。
2．預(yù)制梁場設(shè)橋位區(qū)
預(yù)制梁場范圍內(nèi)的下部構(gòu)造暫不施工。
架設(shè)方法同1。
做預(yù)制場跨的預(yù)制箱粱預(yù)制完成后，暫時存放在附近已架設(shè)完成的橋面上，待下部結(jié)構(gòu)完成后，用同樣的方法進(jìn)行架設(shè)。
3．預(yù)制梁場設(shè)在橋梁側(cè)面
箱梁預(yù)制完成后，由梁場的龍門吊（1臺）將其吊起，橫移到正對的某跨上，完成喂梁，再由跨墩龍門吊進(jìn)行架設(shè)。
跨墩龍門架設(shè)法
三、雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法
使用環(huán)境及條件：基本都適應(yīng)。
架橋機多為廠家生產(chǎn)。
架橋機結(jié)構(gòu)形式：有2條平行的主導(dǎo)梁；主導(dǎo)梁下面有前后2道橫移軌道梁，及2個縱移導(dǎo)輪系統(tǒng)；主導(dǎo)梁上面有2個縱移天車（提預(yù)制梁用）；與架橋機配套的運梁臺車。
架橋機架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為：預(yù)制場移梁 、喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔（或直接過孔）。
1．預(yù)制梁場設(shè)在橋臺后的架設(shè)方法
預(yù)制場移梁：多采用龍門吊橫梁上2臺運梁臺車，也有采用千斤頂頂起法落梁上運梁臺車，先在軌道上橫移再用相同方法上縱移軌道臺車。
喂梁進(jìn)架橋機：運梁臺車到架橋機尾部后，用前天車吊起預(yù)制梁的前端，與后面的運梁臺車同步前移，當(dāng)后起吊點移到后天車位置時，用天車吊起預(yù)制梁的后端，完成喂梁。
架橋機橫移落梁：啟動架橋機橫移系統(tǒng)，架橋機帶梁橫移到需架設(shè)的位置，把預(yù)制梁落下放在臨時支座上完成1片梁的架設(shè)。
架橋機帶梁過孔：一跨箱梁架設(shè)完成后，移下一跨的1片梁到架橋機尾部，架橋機前天車吊起預(yù)制梁的前端作為配重，啟動架橋機縱移系統(tǒng)，與后運梁臺車同步前移，使架橋機前支腿移道另一個蓋梁（臺帽），完成過孔。
或架橋機直接過孔：架橋機靠自身的重量能夠保證過孔時懸臂狀態(tài)下的平衡，可直接自行過孔。
2．預(yù)制梁場設(shè)橋位區(qū)
預(yù)制梁場范圍內(nèi)的下部構(gòu)造暫不施工。
第1跨架設(shè)采用跨墩龍門吊架設(shè)法。
預(yù)制場移梁：采用龍門吊提梁放到2臺運梁臺車上（在頭1跨已架設(shè)完成的橋面上）。
喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、架橋機帶梁過孔方法步驟與1相同。
做預(yù)制場跨的預(yù)制箱粱預(yù)制完成后，由跨墩龍門吊存放在附近已架設(shè)完成的.橋面上，待下部結(jié)構(gòu)完成后，用跨墩龍門吊進(jìn)行架設(shè)。
3．預(yù)制梁場設(shè)在橋梁側(cè)面
箱梁預(yù)制完成后，先由梁場的龍門吊（1臺）將其吊起，橫移到正對的某跨上，完成此跨梁的架設(shè)。然后再用架橋機架設(shè)法進(jìn)行架設(shè)。
預(yù)制場移梁：在已架設(shè)完成跨的近梁場側(cè)搭設(shè)臨時平臺，采用龍門吊移梁到臨時平臺上的2臺運梁臺車（或2條滑道），橫移臺車（或在滑道上用卷揚機、倒鏈橫移預(yù)制梁），用千斤頂頂起法落梁到縱移軌道臺車上。
喂梁進(jìn)架橋機：架橋機在要架設(shè)的第二跨拼裝完成后，先架設(shè)完成的1跨橋面長度不能滿足喂梁要求，需在后面一跨搭設(shè)臨時棧道與縱向軌道連接。運梁臺車先向后移動，把架橋機橫移到縱向軌道位置。其它方法步驟與1相同。（見圖）
雙導(dǎo)梁架橋架設(shè)法
三、簡易單導(dǎo)梁架設(shè)法
使用環(huán)境及條件：架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流（不通航小河流），且方便支立吊車；導(dǎo)梁過孔須用吊車配合；預(yù)制場設(shè)在橋臺后或橋區(qū)兩側(cè)。
簡易單導(dǎo)梁多采用貝類片等鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝。
單導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)形式：僅有1條主導(dǎo)梁；主導(dǎo)梁下面有前后支腿導(dǎo)輪及2道橫移軌道梁；主導(dǎo)梁上面有2個固定天車（提預(yù)制梁用）；與單導(dǎo)梁配套的運梁臺車。
橫移軌道梁伸出蓋梁，其端部設(shè)支撐立在地面，支撐與蓋梁的水平間距大于預(yù)制梁頂面寬度，過不通航的小河可架設(shè)棧橋。
架橋機架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為：預(yù)制場移梁 、喂梁進(jìn)架橋機、架橋機橫移落梁、吊車配合單導(dǎo)梁過孔。
喂梁軌道設(shè)在單導(dǎo)梁橫移軌道的支撐與蓋梁間的地面上。
預(yù)制場移梁：采用龍門吊移梁上2臺運梁臺車，或采用千斤頂頂起法落梁上運梁臺車，先在軌道上橫移再用相同方法上縱移軌道臺車。
喂梁：運梁臺車縱移到跨位后，用前后天車吊起預(yù)制梁。
單導(dǎo)梁橫移落梁：啟動單導(dǎo)梁橫移系統(tǒng)，帶梁橫移到需架設(shè)的位置，把預(yù)制梁落下放在臨時支座上完成1片梁的架設(shè)。
吊車配合單導(dǎo)梁過孔：因簡易的單導(dǎo)梁無縱移系統(tǒng)，需要用吊車拆下后，到下一孔重新拼裝。
簡易單導(dǎo)梁架設(shè)法
四、人字扒桿架設(shè)法
使用環(huán)境及條件：架設(shè)區(qū)段內(nèi)無寬大河流（不通航小河流）；預(yù)制箱梁重量不大于100噸。
人字扒桿結(jié)構(gòu)形式：前后為2條成“人”字形布置的主桿，均向跨內(nèi)傾斜；主桿有前后風(fēng)纜繩；起吊系統(tǒng)為卷揚機，其鋼絲繩繞過設(shè)在桿頂?shù)耐休�；輔助扒桿安裝就位的小扒桿；與扒桿配套的移梁設(shè)備。
用小扒桿進(jìn)行扒桿安裝。主桿底部立在蓋梁上，由前后風(fēng)纜繩來保證扒桿的平衡與穩(wěn)定。
人字扒桿架設(shè)法的關(guān)鍵步驟為：預(yù)制場移梁、喂梁、吊梁就位、扒桿橫移、扒桿過孔。
一般采用滾筒法橋下移梁并喂梁。
吊梁就位：喂梁到位后，用釣魚法（一頭高一頭低）吊起梁，將其放在臨時支座上。
扒桿橫移：1片梁架設(shè)完成后，調(diào)整前后風(fēng)纜繩的長度，人工輔助橫移扒桿到下1片要架設(shè)的位置。
人字扒桿架設(shè)法
五、結(jié)束語
總之，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方法比較多，施工前要根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇合適的位置設(shè)預(yù)制場，并依此及地形確定經(jīng)濟合理的架設(shè)方法。
參考文獻(xiàn)
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