小議小城水庫除險加固中瀝青混凝土的應用論文
摘要：結合某市小城水庫除險加固工程施工中瀝青混凝土防滲層的應用實踐，對瀝青混凝土在除險加固工程應用中的一些常見問題成因加以分析，并提出解決辦法。
關鍵詞：除險加固；瀝青；應用
結合某水庫工程嚴重質量缺陷的實際情況，探討了瀝青混凝土進行加固除險的應用辦法。
1工程簡介
某市小城水庫位于本地河水流域上，控制流域面積75.3平方公里。自1970年竣工以來，至今已運行30多年。由于水庫在修建過程中受當時歷史條件的約束，大壩建設一開始就存在嚴重質量缺陷，造成先天不足。在運行過程中壩體發(fā)生嚴重位移，最大位移達78cm，且大壩多處漏水，經鑒定水庫屬三型病險壩，建議重新修筑混凝土面板和防滲層。
經該省水利廳對水庫除險加固設計進行批復開工。設計要求鑿除原瀝青混凝土防滲墻，澆注混凝土墊層，植錨筋，掛6cm厚混凝土板，以混凝土板作模，澆筑10cm瀝青混凝土作防滲層。
2技術要求
2.1預制混凝土掛板結構尺寸為0.06m×0.6m×2m。混凝土級配為二級配，混凝土標號C20F300，預制板平整度偏差±2mm，長度偏差±10mm，寬度偏差±5mm，厚度偏差±3mm，對角線偏差±10mm。
2.2瀝青混凝土
2.2.1瀝青混凝土摻合料。
（1）瀝青渣油指標見表1。
（2）骨料：骨料為堿性骨料，骨料粒徑為粗骨粒，在5mm~20mm之間；細骨料要小于5mm，粗細骨料的含泥量分別為不大于0.5%和2%。
�。�3）填料（石粉）。石粉的含水率應小于0.5%；親水系數(shù)不大于1.0，碳酸鈣含量應大于95%。
2.2.2瀝青混凝土配合比。粗骨料：細骨料：石粉：摻配瀝青=50：42：8：12（重量比）。
2.2.3拌合系統(tǒng)。瀝青混凝土拌合系統(tǒng)由瀝青、渣油加熱系統(tǒng)、骨料加熱系統(tǒng)及瀝青混凝土強制式攪拌機組成。此拌合系統(tǒng)在安置時，要充分利用地勢高差，以便利用溜槽，使加熱好的.料自流落入拌合機。瀝青、渣油加熱系統(tǒng)由配備溫度感應器的兩口加熱鍋組成。這兩口鍋在加熱時，要交替使用；骨料加熱系統(tǒng)由滾筒和火焰槍構成，滾筒轉動以電動機為動力，靠鏈條傳動。火焰槍由氣泵供高壓風，由儲油桶供柴油。
2.2.4溫度控制。
�。�1）瀝青渣油混合物入機前達180℃。
�。�2）骨料入機前200℃。
（3）瀝青混凝土拌合物出機溫度180℃。
�。�4）瀝青混凝土拌合物入倉溫度140℃。
3施工程序
3.1施工工藝流程打錨筋→植錨筋（灌漿）→刷冷底子油→安裝預制混凝土板→澆瀝青混凝土
3.2具體施工步驟
�。�1）植錨筋。用3.6cm鉆頭打孔，孔深60cm，采用直徑為16mm圓鋼做錨筋，錨筋一頭劈開，塞入楔子，打入孔內。用加入5%鋁粉的砂漿灌漿。（2）安裝混凝土預制板�；炷令A制板安裝時，先采用三條基線法（即掛板上口線、下口線和鉛垂線）定位。然后根據(jù)實際情況分別采用8t汽車吊和空中鋼索滑道吊裝，就位后進行焊接固定。（3）澆瀝青混凝土。瀝青混凝土澆筑前，根據(jù)來料多少及每層澆筑厚度（20~25cm），用木板臨時隔成若干小倉。將拌合好的瀝青混凝土裝入盛料料斗內，用1t翻斗車運至澆筑現(xiàn)場，用8t汽車吊至待澆倉口，進行澆筑。瀝青混凝土入倉后要進行平倉、插搗直至表面無大汽泡產生，并形成一層油膜時，則澆筑完畢。
4施工中應注意的問題
在瀝青、渣油混合物加熱時，伴隨著時間的推移做好以下工作。在加熱至1.5~1.8h時，鍋內汽泡在3mm左右時，要邊加熱邊攪動液體，以避免局部過熱產生黃煙，達1.8h時就會大面積產生黃煙，此時就應控制溫度了，否則溫度過高使混合物的物理性質發(fā)生變化而不符合設計要求。
瀝青混凝土生態(tài)環(huán)境在干燥環(huán)境下施工，應避免在雨天或潮濕天氣時施工。
在瀝青混凝土加熱拌制及澆筑時，應對操作人員做好防毒、防塵、防燙傷等防護措施，確保安全生產。
瀝青混凝土澆筑應滿足安裝一混凝土預制板澆一次瀝青混凝土，以加快進度減少施工障礙。
5結束語
瀝青混凝土防滲效果好，施工設備少，操作簡單，方法易掌握，適于在除險加固工程中廣泛推廣和應用�？偨Y如下：
5.1嚴格依照規(guī)范，堅持施工中合理進行質量控制是保證優(yōu)質工程的重要內容。
5.2基于當前仍有眾多水庫要進行滲漏隱患處理，也多將采用瀝青混凝土防滲心墻的除險加固措施，本工程實例的混凝土防滲心墻的成功應用有借鑒價值。
5.3混凝土防滲心墻材料中摻入適量粉煤灰和少量其他摻合物，可有效改判混凝土性能，滿足工程技術要求。試驗應用將產生較大的社會和經濟效益。
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