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網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下快遞終端配送研究論文
１我國快遞終端配送服務(wù)現(xiàn)狀
目前，我國經(jīng)濟(jì)及對外貿(mào)易快速發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為我國的快遞企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間；據(jù)了解，每當(dāng)我國ＧＤＰ增長一個(gè)百分點(diǎn)，整個(gè)快遞行業(yè)的增長率為３％。截止到目前，我國快遞企業(yè)的數(shù)量超過１萬多家，且已經(jīng)在工商部門進(jìn)行備案記錄的也已經(jīng)超過５０００多家。
２存在的問題
我國快遞業(yè)務(wù)收入雖然總額、同比呈現(xiàn)不斷上升的情況，但是由于我國快遞行業(yè)存在快遞企業(yè)多且雜、快遞終端配送場所以及設(shè)施匱乏、管理不規(guī)范等因素的影響，我國的快遞終端配送總體呈現(xiàn)出雜亂無章、缺乏統(tǒng)籌、管理不到位的局面。實(shí)際中，快遞終端配送仍然存在較多的問題，具體表現(xiàn)為以下四種。
２．１我國快遞終端配送網(wǎng)點(diǎn)相對偏少且快遞配送成本高
雖然快遞發(fā)展迅速，但是還是存在網(wǎng)點(diǎn)相對較少的現(xiàn)象，聯(lián)系快遞較不方便，偏遠(yuǎn)地區(qū)在寄送物品時(shí)聯(lián)系快遞較不方便。另外與世界其他國家相比我國快遞配送成本居高不下也是我國目前快遞終端配送面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因有一個(gè)我國物流管理費(fèi)用偏高，另外就是我國存在很強(qiáng)烈的地區(qū)分割現(xiàn)象，物流行業(yè)中的各部門、各企業(yè)各自為戰(zhàn)，互相之間競爭，互不協(xié)調(diào)，各自地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不同。最后一點(diǎn)就是因?yàn)轭櫩腿∝洉r(shí)間與快遞員配送時(shí)間無法做到完全吻合的狀況，產(chǎn)生快遞員重復(fù)配送的現(xiàn)象，以及快遞終端配送速度緩慢就導(dǎo)致快遞行業(yè)庫存過多、倉庫不足的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致保管費(fèi)用過高。
�。玻参覈爝f終端配送送貨時(shí)間差
大多數(shù)快遞終端貨物配送無法做到按照要求送貨，具體送貨時(shí)間基本都是由快遞終端配送人員直接決定，而且只有小部分快遞企業(yè)可以做到提前通知，絕大多數(shù)快遞終端配送人員僅能做到提前三到五分鐘通知顧客，這就使得有需要按時(shí)收貨的個(gè)人或者單位非常不方便。
�。玻车谌浇K端配送模式落后
我國快遞在終端配送還存在一種情況，現(xiàn)實(shí)中，很多時(shí)候快遞終端配送服務(wù)人員配送顧客產(chǎn)品時(shí)候發(fā)現(xiàn)顧客因?yàn)楦鞣N原因不方便接收，這種情況快遞終端配送服務(wù)人員只能將已經(jīng)在派送的快遞收回，重新找時(shí)間進(jìn)行配送。這樣就產(chǎn)生了快遞重復(fù)配送，配送效率低下的情況。
３網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下我國快遞終端配送發(fā)展的方向
�。常痹黾诱军c(diǎn)設(shè)置
要求快遞終端配送以快遞需求量大但是地理位置較偏的地方為中心，如院�；蛘弋a(chǎn)業(yè)園區(qū)等，向周邊發(fā)展，輻射到各個(gè)地區(qū)。快遞配送實(shí)質(zhì)上涉及到了商業(yè)、物品和資金安全這三個(gè)部分的內(nèi)容，為了使三方利益均不受到損害，有必要同時(shí)加大各地區(qū)、各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，降低快遞配送的成本。例如在校園周邊或者偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞配送單位聯(lián)合建立服務(wù)站點(diǎn)等。
３．２加強(qiáng)現(xiàn)代化信息管理，提高配送效率
快遞終端配送服務(wù)單位作為快遞服務(wù)的一線單位，為了提高其配送效率，應(yīng)做到配送時(shí)間靈活調(diào)節(jié)，貨物配送做到及時(shí)調(diào)整，貨物配送時(shí)間及時(shí)與顧客溝通。盡量避免出現(xiàn)重復(fù)配送等低效率時(shí)間產(chǎn)生�？爝f終端配送服務(wù)單位應(yīng)努力加大企業(yè)相關(guān)現(xiàn)代化管理的覆蓋范圍，及時(shí)進(jìn)行貨物進(jìn)行管理，對商品信息及時(shí)進(jìn)行儲存和處理，進(jìn)而提高配送效率。
３．３提高快遞終端配送人員服務(wù)意識
快遞終端配送服務(wù)人員作為顧客直接接觸的群體，其素質(zhì)就直接決定了人們對快遞終端配送的滿意程度，協(xié)助快遞終端配送服務(wù)人員建立優(yōu)質(zhì)的服務(wù)意識可以幫助企業(yè)提高快遞服務(wù)質(zhì)量，例如通過一些專門的培訓(xùn)來提高人們的服務(wù)意識，另外加強(qiáng)顧客對快遞終端配送服務(wù)人員的評價(jià)管理也可以在一定程度上提高服務(wù)質(zhì)量。
�。常吹谌娇爝f終端節(jié)點(diǎn)的設(shè)置
針對快遞終端配送可能會出現(xiàn)的重復(fù)配送導(dǎo)致效率低下，快遞行業(yè)采用建立快遞終端節(jié)點(diǎn)的方式配送快遞�？爝f終端節(jié)點(diǎn)設(shè)置主要以社區(qū)或者單位周邊超市、便利店、報(bào)刊亭等場所作為終端節(jié)點(diǎn)，將各個(gè)節(jié)點(diǎn)聯(lián)合起來，最終建立細(xì)致的終端配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)顧客周邊便存在一個(gè)終端節(jié)點(diǎn)的效果，這樣那個(gè)終端節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快遞公司在該區(qū)域的終端配送業(yè)務(wù)，如果顧客遇到快遞收取時(shí)間沖突等問題，可以直接在終端節(jié)點(diǎn)自提。以提高快遞終端配送效率。第三方快遞終端配送還有一種新的形式即智能快件箱的生產(chǎn)與應(yīng)用。智能快遞箱可以將顧客的快件在投遞箱中臨時(shí)保存，并將投遞信息以發(fā)送短信的方式通知給用戶，可以為用戶提供２４小時(shí)內(nèi)免費(fèi)自助取件服務(wù)，超出２４小時(shí)之后進(jìn)行一定費(fèi)用的收取，智能快遞箱的產(chǎn)生與使用可以很好的解決顧客取件時(shí)間受限的問題，可以為顧客提供隨時(shí)取件的條件，可以大幅提高快遞終端配送人員的效率，同時(shí)提高顧客對快遞終端配送業(yè)務(wù)的滿意度。
４結(jié)論與展望
在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)狀下，網(wǎng)購已經(jīng)日漸成為一種趨勢，快遞終端配送的重要性也將日益凸顯。因此快遞終端配送單位應(yīng)該改進(jìn)快遞終端配送理念，不斷地隨著時(shí)代的發(fā)展而改變。由于企業(yè)是一種處于不斷發(fā)展的經(jīng)營機(jī)構(gòu)，因此對快遞終端配送的靈活性和變通性的要求較高，快遞終端配送單位應(yīng)清醒地認(rèn)識到這種快遞終端配送環(huán)節(jié)中的問題和其帶來的影響。在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模前，首先應(yīng)對自身的快遞終端配送管理工作進(jìn)行規(guī)劃，引進(jìn)一些較為先進(jìn)的物流設(shè)備，如貨物升降機(jī)、自動機(jī)器人、貨物傳送帶等等，這些能夠大大加快貨物配送效率，并且是其配送形成一個(gè)較為完整和健全的體系，減少了工作量和工作難度，提高員工的工作積極性，提高配貨效率。
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