欧美另类日韩中文色综合,天堂va亚洲va欧美va国产,www.av在线播放,大香视频伊人精品75,奇米777888,欧美日本道免费二区三区,中文字幕亚洲综久久2021

橋梁高墩爬模施工技術(shù)論文

時間:2021-09-08 16:25:21 論文范文 我要投稿

橋梁高墩爬模施工技術(shù)論文

  摘要:通過工程實踐,介紹高墩大跨橋所采用的爬模施工的模板設(shè)計、提升配置、性能、施工工藝、施工質(zhì)量控制要點。施工結(jié)果表明,該技術(shù)具有良好的應(yīng)用前景和推廣價值。

橋梁高墩爬模施工技術(shù)論文

  關(guān)鍵詞:高墩爬模;結(jié)構(gòu);施工

  引言

  寧夏南部山區(qū)的大橋,橋位地形比較復(fù)雜,,自然坡在10°~40°之間,墩高相差懸殊。位于西吉縣三須路K13+800的徐家溝大橋,主跨在70m以上,隨著墩身的加高,施工難度越來越大,對高墩施工方法的研究。已成為橋梁施工的主要技術(shù)問題之一采用爬模施工。

  1施工方案確定

  爬模施工是當前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進的施工方法,它集模板支架、施工腳手架平臺于一體,利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高,省去了大量的腳手架,具有快捷、輕巧、操作簡單,中線易控制,外觀質(zhì)量光滑,施工費用低等。

  2爬模結(jié)構(gòu)

  爬模施工以澆筑成型的鋼筋混凝土為重要支承主體,模板與混凝土實現(xiàn)密貼,上層模板由下層模板上混凝土的粘結(jié)力與摩擦力支撐,垂度、平整度、曲率易于調(diào)整及控制,可避免施工誤差積累,設(shè)計合理,模板不占用施工場地,可循環(huán)倒用,無需配置太多的數(shù)量。

  構(gòu)造組成:

  (1)爬升架。主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成,具有承重和滑升作用,是特殊設(shè)計的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架有6對鋼夾頭,每對鋼夾頭都帶有安全鋼銷(安全裝置),在提升過程中采用人工限位,裝在鋼夾頭上可垂直滑動,卡在滑道工字鋼腹板上可起限位導(dǎo)向作用。爬升架提升采用YCD23P200型提升千斤頂,帶安全裝置。(2)滑道。采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體,不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接,配有特殊鋼夾頭在爬升架支點處與鋼滑道連接,有足夠穩(wěn)定支點和長度。鋼滑道上下不垂直度1m內(nèi)為0~15mm。(3)提升桁架。由N型萬能桿件拼裝成“井”字形組成,爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下楔形塊來實現(xiàn)。(4)模板。模板在豎向分為兩層,外模采用大塊鋼模板,每節(jié)按卷揚機的起重能力設(shè)計為8、12、16塊三種類型的鋼模板。模板為框構(gòu)結(jié)構(gòu),具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性,并且滿足橋墩外形尺寸的要求,單塊宜進行整體組合或裝配組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓接并配有定位銷,定位銷探傷檢驗應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模,每節(jié)高2m,每墩設(shè)3組,隨墩身的逐節(jié)上升按照4m級數(shù)向上翻動。內(nèi)模的安裝與拆除通過墩內(nèi)設(shè)置的可調(diào)式工作盤實現(xiàn),工作盤懸掛在爬架上,可隨爬架上升,亦可自行調(diào)節(jié)位置,方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐件均經(jīng)過結(jié)構(gòu)檢算,對結(jié)構(gòu)薄弱部位均進行加強加固處理。(5)扒桿。為解決墩身中各種施工材料和小型機具的提升問題,每個爬升桁架上設(shè)2副吊重為25kN的起重扒桿。扒桿不垂直度1m內(nèi)允許±1mm。提升扒桿的擺向由人工配合來實現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,以免在起吊長大桿件時,由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板,造成安全事故。

  3施工工藝及技術(shù)要求

  爬架、滑道、大塊模板及滑升桁架的非標桿件加工全部在工廠互拼,待檢查合格后再解體成節(jié)段大塊模板運往現(xiàn)場組裝。制作的關(guān)鍵是拼裝位置要準確和拼裝部件的互換性。

  灌筑第一節(jié)墩身混凝土(4m)清理雜物、檢查模板與提升設(shè)備、安裝與調(diào)整爬架位置、固定爬架鋼夾頭螺栓、安裝與調(diào)整提升桁架、安裝與調(diào)整提升機具、檢查驗收、投入使用,測量定位-提升爬模-安裝與檢查內(nèi)模-綁扎與檢查鋼筋及預(yù)埋件-提升、就位外模-測量校正-檢查驗收外模-澆筑混凝土。

  4爬模的施工

  4.1施工組織。根據(jù)具體情況排出每一組大模板的循環(huán)路線,要嚴格按照循環(huán)線路進行模板調(diào)度,并隨時根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整,保證模板循環(huán)流暢。模板的周轉(zhuǎn)及調(diào)配由專人負責,并成立模板運輸組,配備專人及專用機械設(shè)備,保證模板調(diào)配的正常進行。

  施工前根據(jù)工序分析計算出完成一個單循環(huán)作業(yè)所需要的時間,并排出單循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)圖。施工中指定專人進行現(xiàn)場寫真,不斷優(yōu)化循環(huán)網(wǎng)絡(luò),使單循環(huán)的時間從開始時的10d提高到3d一個循環(huán)。

  4.2施工測量。每組模板安裝前后,均需用激光準直儀測出墩中心點至墩施工頂面,施工人員據(jù)此進行模板安裝和檢查調(diào)整。每施工兩組后要用全站儀對激光準直儀的測點進行復(fù)核,以確保墩身結(jié)構(gòu)尺寸準確無誤。

  4.3鋼筋施工。為加快施工進度,針對空心高墩設(shè)計中鋼筋數(shù)量大、接頭多的具體情況,施工前對鋼筋接頭施工進行專門研究,初步選擇了兩種接頭施工方式,即電渣焊和CBR剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)。通過現(xiàn)場對比,雖然兩種方式都能達到設(shè)計及使用要求,但電渣焊速度慢、工作面污染嚴重,而CBR連接技術(shù)大部分工作在地面加工完成,高空連接工作量小、操作簡單、工作速度快,可滿足現(xiàn)場快速施工的要求。 4.4混凝土施工;炷翝仓捎帽盟突炷潦┕ぜ夹g(shù)。混凝土輸送泵主要技術(shù)參數(shù):選用內(nèi)徑為125mm的配套泵管,泵管沿墩身通風孔固定爬高;炷帘眉夹g(shù)指標技術(shù)參數(shù)和技術(shù)指標:電機發(fā)動機功率75PkW;理論混凝土輸送壓力7.8~13MPa,理論混凝土輸送量35~60(m3/h);主油泵額定工作壓力32PMPa;最大骨料尺寸Pmm40;輸送缸直徑×最大行程195×1400mm。

  4.5爬模的拆除:爬模到墩頂后,可按爬模上爬相同的工藝進行下爬至墩,先拆除模型段,再拆除承力架段,各部進行檢修后保存或再次作業(yè);模型架、承重架也可用吊機分塊拆除落地。

  5施工中的幾個問題

  為克服溫度變化引起墩身開裂,施工中需采用早強、高效減水劑等外加劑,隨不同氣候條件調(diào)整水泥用量和混凝土配合比,并加強混凝土養(yǎng)護、降溫、保濕工作;墩身混凝土采用泵送方式入模,對粗、細骨料的質(zhì)量及混凝土坍落度的控制是施工中應(yīng)特別注意的問題;炷林辛0~15mm以下的顆粒含量≮15%;由于部分橋墩施工時室外的溫度高達36~39℃,因此保證泵送混凝土的順利入模,同時最大程度降低混凝土入模溫度是一個難題。首先在拌和站搭設(shè)涼棚,不讓太陽直射到大堆料,可降低大堆料溫度3~5℃;其次對粗骨料沖水降溫可降低粗骨料溫度6~8℃;對泵管環(huán)繞打有小孔的.塑料管外包麻袋,通過對塑料管內(nèi)通水以降低泵管溫度。試驗證明在夏季白天使用這些措施可降低混凝土入模溫度3~5℃。實施以上措施后,混凝土入模溫度控制在25℃以內(nèi),保證了混凝土順利泵送,降低了入模溫度,從而較大程度降低了出現(xiàn)溫度裂縫的機率。高墩混凝土的養(yǎng)護由于難度較大且不被重視,本次施工中使用了兩種養(yǎng)護方式:一是在拆外模后噴液體養(yǎng)護劑養(yǎng)護,二是在墩內(nèi)吊一環(huán)墩鋼管,鋼管靠墩的一側(cè)打孔,鋼管連接到高壓水池,定時開關(guān)閘閥進行養(yǎng)護,養(yǎng)護水管可隨爬架的提升而升高,通過現(xiàn)場使用,取得了較好的效果。

  6施工效果

  爬模施工屬無支架施工工藝,保留了滑模自身不用腳手架的優(yōu)點,但不像滑模那樣必須連續(xù)作業(yè)及需要大型專用起重設(shè)備,從而使施工更安全,墩身線形也容易控制。采用大塊模板技術(shù)具有混凝土結(jié)構(gòu)尺寸精確、表面光滑、施工高度不受限制、專用設(shè)備少等優(yōu)點。

  利用爬模施工加快了施工進度,在施工中,由于混凝土等強等原因,一般一個循環(huán)時間≯72h,最快一個循環(huán)只需69h。一個70m高墩,墩身施工時間最長需50多天,因此利用爬模施工是高墩快速施工中的一種較理想的方法。爬模施工接縫較少,混凝土外觀質(zhì)量比采用滑模施工的好。在山區(qū)施工難免會出現(xiàn)停電、機械故障等引起的停工,這是滑模施工的致命弱點。爬模與滑模比較:a.節(jié)省鋼材,特別是墩的上端,不需為穿心頂受力增加粗鋼筋。b.無明顯的砼接縫。c.表面無損傷、擦跡。(4)千斤頂用量少。爬模與翻模相比:a.模板爬升較大塊模板吊機提升、就位,易控制中心線,安全、可靠(特別是大風季節(jié)),外觀質(zhì)量好。b.爬模提升就位時約3~6小時,比翻模少30%~50%工作時,節(jié)省勞動約60%。

  7結(jié)論

  爬模是當前高橋墩較為理想的模架。它集工作平臺、支架、模板、提升設(shè)備為一體,能升、能降,施工循環(huán)周期短。勞動力消耗量,節(jié)省用鋼量,砼外表平整光滑美觀。

  參考文獻

  [1]孫小麗.高墩爬模施工技術(shù)的應(yīng)用[Z].

  [2]李學(xué)生.變截面圓形空心高墩爬模施工技術(shù)[Z].

【橋梁高墩爬模施工技術(shù)論文】相關(guān)文章:

橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)特點研究論文06-14

橋梁工程高墩施工中翻模技術(shù)特點研究的論文09-09

橋梁高墩的施工方式研討論文10-29

橋梁工程中高墩柱滑模的施工技術(shù)探析論文06-14

高墩自帶提升托架滑模施工技術(shù)07-26

高墩翻轉(zhuǎn)模技術(shù)研究11-12

公路橋梁高墩臺施工技術(shù)淺析11-30

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)論文12-28

高架橋空心薄壁高墩翻模施工技術(shù)07-03