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互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算新模式蓄勢(shì)待發(fā)論文

時(shí)間:2023-05-04 01:33:01 論文范文 我要投稿
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互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算新模式蓄勢(shì)待發(fā)論文

  因?yàn)樵贗nternet發(fā)展上占患了先機(jī),美國(guó)應(yīng)用主機(jī)數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)范圍以及水平、流量上、用戶數(shù)量、內(nèi)容等方面的優(yōu)勢(shì),請(qǐng)求其它國(guó)家在Internet國(guó)際結(jié)算中支付兩個(gè)半電路費(fèi)用。

互聯(lián)網(wǎng)結(jié)算新模式蓄勢(shì)待發(fā)論文

  跟著Internet的發(fā)展,各國(guó)與美國(guó)的差距不斷縮小,世界規(guī)模內(nèi)請(qǐng)求扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有Internet國(guó)際結(jié)算模式的呼聲愈來(lái)愈高。良多國(guó)家都認(rèn)為美國(guó)應(yīng)當(dāng)為其使用其它國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)支付相應(yīng)的費(fèi)用,而不是免費(fèi)使用。二000年九月,在ITU世界通訊標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議(WTSA)會(huì)議上,通過(guò)了有關(guān)InternetT國(guó)際結(jié)算的D.五0建議,建議指出兩國(guó)間的Internet提供者樹立互連后,在達(dá)成雙邊結(jié)算協(xié)定原則時(shí),應(yīng)斟酌Internet國(guó)際互連中與流量、路由數(shù)量、區(qū)域籠蓋以及國(guó)際傳輸本錢有關(guān)的補(bǔ)償問(wèn)題。但此建設(shè)通過(guò)后并無(wú)獲得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

  在近期召開的國(guó)際電聯(lián)第3鉆研組會(huì)議上,中國(guó)也提出了樹立新的Internet結(jié)算原則以及模式,并努力推進(jìn)這1新的結(jié)算方式。

  新的結(jié)算模式如下:

  在互連雙方都認(rèn)可的前提下,由互連雙方自已經(jīng)抉擇選擇按對(duì)于等接入、轉(zhuǎn)接方式或者凈流量方式進(jìn)行結(jié)算。斟酌到Internet是全世界性的網(wǎng)絡(luò),為了保證全世界通訊的實(shí)現(xiàn),國(guó)家與國(guó)家間至少應(yīng)有1家公司是對(duì)于等接入的。為了避免全世界Internet發(fā)展呈現(xiàn)兩極分化的狀況,各國(guó)對(duì)于世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家互連結(jié)算可有必定的歪斜,以增進(jìn)Internet互連及廣泛使用。

  如果互連雙方不能達(dá)成雙方認(rèn)同的協(xié)定,可依據(jù)如下原則進(jìn)行結(jié)算:

  一.如果雙方水平相差很大,雙方的凈流量差在五倍擺布(依據(jù)對(duì)于過(guò)去若干年各國(guó)與美國(guó)的流量比較估算),可依然按現(xiàn)有的付費(fèi)模式結(jié)算-由小ISP向大ISP支付全電路費(fèi);

  二.如果雙方網(wǎng)絡(luò)水平相差不大,二者間的凈流量在一⑸倍間,則可由雙方各支付1半電路費(fèi),并按凈流量結(jié)算;

  三.如果兩網(wǎng)水平至關(guān),流量基本平衡,則可視為對(duì)于等接入,>:請(qǐng)記住我站域名/<雙方采取不結(jié)算的方式。

  世界氣象組織推出

  新網(wǎng)站

  近日,世界氣象組織推出了1個(gè)新的網(wǎng)站,該網(wǎng)站旨在令人們能夠更利便地查閱全世界各處所的天氣預(yù)報(bào)信息。

  世界氣象組織稱,網(wǎng)站搜集了六九個(gè)國(guó)家的氣象組織的天氣預(yù)報(bào)信息,能夠提供全世界六八0個(gè)城市的天氣預(yù)報(bào)信息。它將提供包含從芬蘭的赫爾辛基到南非的約翰內(nèi)斯堡在內(nèi)的1些城市未來(lái)數(shù)天的天氣預(yù)報(bào)、嚴(yán)重災(zāi)難預(yù)報(bào)和每個(gè)月的氣候信息。

  在1份聲明中,世界氣象組織指出,因?yàn)樗蛩谢ヂ?lián)網(wǎng)用戶提供的信息將是清晰以及標(biāo)準(zhǔn)的,從而減少了目前氣象信息發(fā)布的多樣化給用戶帶來(lái)的困惑。

  無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)前程無(wú)量

  無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)(Wi-Fi)接入服務(wù)將在美國(guó)和世界規(guī)模內(nèi)有著極為美妙的前景,預(yù)計(jì)在不久的將來(lái),高速無(wú)線上網(wǎng)將象今天人們打手機(jī)1樣往常。

  從理論上來(lái)講,小到1家咖啡館,大到1家賓館,均可以建設(shè)自己的無(wú)線高速網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō),要完成Wi-Fi接入服務(wù)其實(shí)不需要巨額的資金投入。這同時(shí)也是Wi-Fi服務(wù)的巨大弱點(diǎn),即它的服務(wù)有效規(guī)模常常比較小(如只局限在某座大樓內(nèi))。

  因而良多人都認(rèn)為Wi-Fi服務(wù)將成為“蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(cellular data network)”的延伸以及補(bǔ)充性服務(wù)。由于蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)在解決無(wú)線接入有效服務(wù)規(guī)模上累積了良多的經(jīng)驗(yàn)。目前蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)經(jīng)投巨資打算樹立全世界規(guī)模內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò),盡管這類網(wǎng)絡(luò)在傳輸速度上要比Wi-Fi較慢,但它們擁有著“無(wú)處不在”的天然優(yōu)勢(shì)。因而有理由認(rèn)為將來(lái)Wi-Fi頗有可能實(shí)現(xiàn)與蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)之間的對(duì)于接。

  二00二年一二月五日,AT&T、IBM、英特爾3公司與兩家風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)宣告將進(jìn)軍應(yīng)用Wi-Fi技術(shù)的因特網(wǎng)連接業(yè)務(wù),WiFi1躍而位居IT業(yè)界的核心腸位。

  電子商務(wù)軟件出缺陷 購(gòu)物者可以自由定價(jià)

  荷蘭的安全軟件公司Trust Factory BV公司發(fā)現(xiàn),被廣泛使用的電子商務(wù)軟件包中的1個(gè)缺點(diǎn)可能使購(gòu)物者自己給購(gòu)買的物品打折。

  這1名字為ShopFactory的軟件是由三D三.com公司開發(fā)的,是構(gòu)建電子商務(wù)網(wǎng)站的開發(fā)工具。

  據(jù)Trust Factory BV公司的安全設(shè)計(jì)師理查德說(shuō),該安全漏洞主要要挾到ShopFactory存儲(chǔ)客戶選購(gòu)物品價(jià)格信息的方式。與Amazon.com等公司使用的電子商務(wù)技術(shù)不同的是,三D三.com的軟件存儲(chǔ)的信息來(lái)自以非加密的表格情勢(shì)存儲(chǔ)在客戶的計(jì)算機(jī)上cookie中的信息。

  對(duì)于于網(wǎng)上商店而言糟糕糕的是,理查德發(fā)現(xiàn),ShopFactory軟件接受cookie提供的任何價(jià)格信息,這就象征著能夠使用文本編纂器和了解cookie在計(jì)算機(jī)上存儲(chǔ)位置的用戶可以隨便更改所購(gòu)買物品的價(jià)格,并將這些信息提供給網(wǎng)上商店,使自己享遭到任意比例的折扣。

  航空公司聯(lián)手

  提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)

  對(duì)于于許多忙碌的商業(yè)人士來(lái)講,在乘飛機(jī)出行時(shí),由于不能收發(fā)電子郵件、不能同辦公室維持隨時(shí)的聯(lián)系,從而造成良多不便。這類情況將在二00三年患上到徹底的扭轉(zhuǎn),由于幾家大型的跨國(guó)航空公司已經(jīng)經(jīng)著手開始運(yùn)作,將于二00三年開始通過(guò)衛(wèi)星為航班提供高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù),乘客可使用自己的筆記本電腦在飛機(jī)上接入互聯(lián)網(wǎng),收發(fā)電子郵件以及即時(shí)訊息等。

  波音公司下屬的Connexion是這次航班通訊改革的主要衛(wèi)星寬帶服務(wù)提供商,該公司的發(fā)言人Terrance Scott說(shuō):“這樣做是將時(shí)間還給乘客,使他們乘坐飛機(jī)的這段時(shí)間不會(huì)虛度,還可以同自己的事務(wù)維持聯(lián)絡(luò)。我認(rèn)為提供這項(xiàng)服務(wù)是無(wú)比有必要的!盋onnexion公司的服務(wù)將在二00三年一月一五首次正式亮相,德國(guó)漢莎航空公司的從法蘭克福到華盛頓航線的乘客將最早享遭到這項(xiàng)服務(wù)。北歐航空公司、英國(guó)航空公司以及日本航空公司將緊隨其后提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)。

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