高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的創(chuàng)新論文
摘要：水泥穩(wěn)定碎石基層作為一種半剛性路面基層，因其具有板體性好、強度高、初期強度增長快，力學(xué)性能優(yōu)異、水穩(wěn)定性性能好喝具有一定的抗凍性能等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各等級公路中。尤其是在石料較豐富的地區(qū)修建該種路面基層高等級公路，倍受建設(shè)和施工單位的青
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水泥穩(wěn)定碎石基層作為一種半剛性路面基層，因其具有板體性好、強度高、初期強度增長快，力學(xué)性能優(yōu)異、水穩(wěn)定性性能好喝具有一定的抗凍性能等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各等級公路中。尤其是在石料較豐富的地區(qū)修建該種路面基層高等級公路，倍受建設(shè)和施工單位的青睞。因此，在道路修筑過程中，如何搞好水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量顯得尤其重要。
1 原材料的質(zhì)量要求
1.1 水泥。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。
1.2 碎石。在水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不小于28%，針片狀含量應(yīng)不小于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑限指數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。集料的顆粒組成應(yīng)符合表1的規(guī)定。
2 水泥穩(wěn)定混合料生產(chǎn)
2.1 取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應(yīng)符合表1的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過應(yīng)接近級配范圍的中值。
2.2 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般建議水泥劑量按3%、3.5%、4%、4.5%、5%五種比例進行試驗。制備不同比例的混合料（每種試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%-15%時9個，偏差系數(shù)15%-20%時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。建議目標配合比水泥摻入量為4%。
2.3 為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量：在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不應(yīng)大于5%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。
2.4 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準98%）制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。
2.5 水泥穩(wěn)定碎石試件的標準養(yǎng)護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對濕度95%的養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護濕度為25℃±2。養(yǎng)生期最后一天將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面的試件頂上約2.5m，浸水的水溫應(yīng)養(yǎng)護溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失應(yīng)不超過10克，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的.試件，應(yīng)予作廢。
2.6 水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強度代表值應(yīng)滿足R代≧3.0MPa。
2.7 取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度。
3 施工質(zhì)量控制
3.1 清除工作面上的松散材料，灰塵、泥土和其他雜物。
3.2 進行施工測量放樣。由測量人員準確測量出路面中線、寬度線和高程，定出引導(dǎo)攤鋪機行走的標高基準線。要求用鋼釬按直線段10m、曲線段5m間隔定于地面上，并用鋼絞線拉緊，起到控制攤鋪機行走方向的作用。
3.3 支模。為使基層邊緣順直、整齊，要求基層邊緣鋼�；蚰灸＃夷０屙斆娓叱逃诨鶎釉O(shè)計標高，并用鋼釬固牢，使壓路機碾壓不產(chǎn)生移動、跑模。
3.4 下承層表面清掃和灑水濕潤。攤鋪之前對底基層頂面進行徹底清掃，使底基層表面不留任何雜物、浮土，視情況用水車灑水，做到底基層表面不干燥，不積水，保證達到較濕潤的狀態(tài)。
3.5 水泥穩(wěn)定混合料的拌合。基層穩(wěn)定碎石采用廠拌法連續(xù)式拌和，碎石級配、砂、水泥的比例依其重量比采用試驗總結(jié)出的施工配合比進行配合，水泥劑量應(yīng)較試驗確定劑量增加0.5%，含水量應(yīng)根據(jù)氣溫以及各種原材料的自然含水量等情況較最佳含水量增加0.5%-1%左右。嚴格控制加水時間和拌和機的喂料速度，水分合適均勻、色澤一致，不出現(xiàn)灰條、灰團和花面，水分合適均勻的前提下，由計算機按設(shè)定程序自動控制。
3.6 水泥穩(wěn)定混合料的運輸：①為減少混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)向自卸車箱分3處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣再卸料進，粗細料能達到再次混合。②穩(wěn)定碎石混合料采用數(shù)量足夠、15T以下大噸位自卸車運輸，要求控制好混合料運輸時間，保證攤鋪現(xiàn)場不等料、不壓車，同時做好混合料運輸?shù)缆飞系膮f(xié)調(diào)工作，保證運輸流暢。③當運距較遠、氣溫較高時，需用彩條布加以覆蓋，以防水分過度蒸發(fā)，影響混合料質(zhì)量及施工效果。
3.7 水泥穩(wěn)定混合料的攤鋪。①為了防止混合料在攤鋪過程中離析，攤鋪進要求采用2臺攤鋪機并行攤鋪，混合料攤鋪寬度7m，并要求2臺攤鋪機之間保持距離5-10m進行攤鋪行走。②將混合料按試驗所確定的松鋪系數(shù)控制厚度進行均勻攤鋪，并采用做標高線的方法利用攤鋪機探桿自動控制路面縱、橫坡坡度。③為了防止混合料運輸車輛在卸料進碰撞攤鋪機而對路面平整度造成影響，要求在卸料時運輸車輛必須遠離攤鋪機20m-30m或在攤鋪機前加送料器。④對于無法攤鋪的路段或部位采用人工攤鋪，并嚴格保證路面縱、橫坡和平整度。
3.8 壓實。①壓路機在碾壓過程時開始輕振動碾壓-再重振動碾壓-最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無痕跡為止。②禁止壓路機和車輛在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車和突然起步，保證基層表面不受損壞。壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪跡。③碾壓期間，要求在水泥初凝的有效時間內(nèi)（6H內(nèi)）隨時進行檢測，不合格或含水量不夠時，適當灑水量重新碾壓直至達到要求。
3.9 養(yǎng)生及交通管制
�、倜恳欢文雺和瓿梢院髴�(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。
�、陴B(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28內(nèi)正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。
�、塾脼⑺嚍⑺B(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視天氣而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤�；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。
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