淺談施工升降機的安全使用

【摘 要】施工總承包單位應(yīng)是管理的主體核心。施工升降機的安全管理，應(yīng)形成以施工總承包單位為核心，使用、安裝、租賃、檢測、監(jiān)理單位共同管理的長效機制。筆者詳細的闡述了施工單位對施工升降機的管理，應(yīng)從幾方面嚴(yán)格把關(guān)。 　　【關(guān)鍵詞】施工升降機；要求；安裝驗收；管理；定期檢測 　　近期以來，由于施工升降機使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說明我們對施工升降機的安全使用方面還存在著很大的欠缺，特別是現(xiàn)在很多施工單位以包代管，認為施工機械外包后就可以不用管了，而筆者認為，這正是建筑施工起重機械發(fā)生各種各樣的悲劇的根本原因，實際上，施工總承包單位應(yīng)是管理的主體核心。施工升降機的安全管理，應(yīng)形成以施工總承包單位為核心，使用、安裝、租賃、檢測、監(jiān)理單位共同管理的長效機制。施工單位對施工升降機的管理，應(yīng)從以下幾方面嚴(yán)格把關(guān)： 　　1. 對施工升降機和安裝單位的選擇必須符合建設(shè)部令166號《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》有關(guān)要求 　　1.1 首先是選擇性能良好的設(shè)備。施工單位在設(shè)備進場前必須檢查安全裝置是否齊全、有完整的安全技術(shù)檔案。檔案包括以下資料： 　�。�1）購銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料。 　�。�2）定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄（設(shè)備履歷書）等運行資料。 　　（3）歷次安裝驗收資料。并且把這些資料作為租賃合同的一個必需附件。 　　1.2 安裝單位具有相應(yīng)的安裝資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，安裝拆卸人員有相應(yīng)崗位的崗位資格證書。 　　2. 嚴(yán)格監(jiān)督施工升降機的初次安裝驗收 　　施工升降機的安裝，必須按安裝專項施工方案實施，嚴(yán)格按合同約定抓好管理工作。 　　2.1 首先是基礎(chǔ)制作，應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序和廠家的說明書或由有資質(zhì)的單位出具的基礎(chǔ)設(shè)計要求進行施工，并要組織驗收，整理并存檔相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料。基礎(chǔ)看似簡單，但這是非常關(guān)鍵的一步，直接影響到后面安裝和安全使用。這一步應(yīng)注意以下三點： 　　（1）地基承載力。必須符合說明書或設(shè)計要求，對于不符合的，需要采取地基處理或基礎(chǔ)加大等措施須經(jīng)設(shè)計計算，保證施工升降機安裝后在使用過程中基礎(chǔ)的穩(wěn)固，不發(fā)生沉降或其它不正�，F(xiàn)象。 　�。�2）鋼筋網(wǎng)格及預(yù)埋件，必須有隱蔽工程驗收。 　�。�3）砼強度。必須有砼試塊的強度報告，且符合說明書或規(guī)范要求。 　�。�4）如果是安裝在地下室頂板上的，應(yīng)對地下室頂板進行加固支撐，并有方案和計算書。 　　（5）基礎(chǔ)完工后，要組織驗收。 　　2.2 其次，在施工升降機的安裝過程中，應(yīng)在安裝區(qū)域設(shè)置警戒線和明顯的警示標(biāo)示，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入，更不得在施工升降機未移交前進入吊籠進行操作（2008年10月初在成都發(fā)生的吊籠墜落事故就是血的教訓(xùn)）。并且監(jiān)督安裝單位在施工過程中按專項施工方案進行安裝，安裝人員必須持有相應(yīng)的上崗證，在安裝過程中穿戴好個人防護用品。在安裝設(shè)備主體時，各停層層站的防護門也應(yīng)及時安裝，停層層門要符合GBT10054-2005《施工升降機》和GB10055-2007《施工升降機安全規(guī)程》的要求。 　　2.3 最后要把好驗收關(guān)。這里應(yīng)當(dāng)要注意，現(xiàn)在很多人誤以為只要檢測機構(gòu)出具了合格的檢測報告，施工升降機就可以開始投入使用了。其實不然，在安裝單位自檢合格后報請使用單位組織驗收時，應(yīng)先委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測，出具檢測合格報告后，施工單位再組織安裝、租賃、監(jiān)理單位進行四方驗收，驗收合格后才能開始投入使用。 　　3. 施工升降機使用過程中的管理 　　操作人員須持證上崗，這一點使用單位必須嚴(yán)格審查把關(guān)。項目部應(yīng)有專職設(shè)備管理人員，對施工升降機進行每日巡查，并做好巡查記錄，有故障維修時，在單機檔案中應(yīng)做好維修保養(yǎng)記錄。設(shè)備管理人員在施工升降機的使用過程中，應(yīng)從以下幾個方面對使用安全進行控制： 　　3.1 防墜安全器。 　　防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴(yán)格的，出廠前由有相關(guān)資質(zhì)的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠一年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到有相關(guān)資質(zhì)的檢驗單位進行檢測試驗，以后每年檢測一次。使用滿五年強制報廢。使用單位盲目認為不壞就算好，實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，必須送檢和定期試驗，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。設(shè)備管理人員首先必須查看安全器上的標(biāo)識牌和檢測報告，看是否在有效的標(biāo)定期限內(nèi)，是否超過壽命期。在這些檢查都沒問題時，還應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置，即安全鉤和齒條背后的防脫軌擋塊，能保證安全器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度滿足下列要求： 　�。�1）在正常情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/3。 　　（2）在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/2，重合長度不應(yīng)小于齒條寬度的90%。 　　要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下，還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條，最高位的一對安全鉤必須安裝在最低位的驅(qū)動齒輪之下。 　　3.2 檢查安全限位和保護裝置。 　　升降機的安全保護裝置比較多，但必須每天上班前進行檢查，并在開始作業(yè)前進行一次全行程的空載試運行。試運行正常后才能投入生產(chǎn)。主要注意以下幾點： 　　3.2.1 圍欄門機電聯(lián)鎖。當(dāng)?shù)趸\上升離開最低位時，機械聯(lián)鎖使圍欄門會自動鎖死不能打開。電聯(lián)鎖使圍欄門在開啟狀態(tài)下，升降機應(yīng)該無法啟動。 　　3.2.2 進料門機電聯(lián)鎖。機械聯(lián)鎖使門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是聯(lián)鎖失靈；電聯(lián)鎖使進料門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明電聯(lián)鎖失靈。 　　3.2.3 出料時門機電聯(lián)鎖，檢查方法與進料門相同。 　　3.2.4 停層層門應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠停靠時才能打開。并且，高度應(yīng)超過1.80m，防止人頭探出門外。而目前工地上普遍存在著等候施工升降機的人員隨時可以打開層門，這是十分危險的，應(yīng)引起重視�？梢詫㈤T栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門栓無法打開層門，只有當(dāng)?shù)趸\�？繒r，由吊籠內(nèi)的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理，并落實責(zé)任到人。 　　3.2.5 極限開關(guān)，不能只試驗開關(guān)是否有效，還必須分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確，動作是否靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后，不能自動復(fù)位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復(fù)。并且，在吊籠下行碰到緩沖彈簧前，下極限開關(guān)須首先動作。 　　3.2.6 上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關(guān)。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開關(guān)動作后，吊籠上部安全距離須符合要求即不小于L=1.8+0.1v2（m），v為吊籠運行速度。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查，均不能只用手動方法代替極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查過程。因為在以往的檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。 　　3.2.7 防斷（松）繩限位的安裝有多種形式： 　�。�1）有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關(guān)切斷電源使吊籠停止運行。 　�。�2）有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。 　　3.2.8 籠頂逃生門安全開關(guān)，在吊籠的頂部，有一個供安拆人員上下或緊急情況下籠內(nèi)人員逃生的活動板門并配有上下用的扶梯，升降機在運行過程中，為保證安全，必須將籠頂門關(guān)閉，因此活動門裝有限位開關(guān)，以保證籠頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關(guān)的好壞。 　　3.2.9 電纜保護架的安裝間距不應(yīng)大于6米，間距過大時，遇到大風(fēng)天氣，電纜會被風(fēng)吹偏擺，掛在腳手架上，使吊籠無法下降，嚴(yán)重時會將電纜掛斷造成事故。 　　3.2.10 急停開關(guān)安裝在司機操作的控制面板上，供緊急情況下（在其它限位開關(guān)失靈時）使用。按一下急停開關(guān)，升降過程中的吊籠應(yīng)能立即停止。 　　3.2.11 警鈴聲音應(yīng)清晰，在吊籠啟動、停止前應(yīng)鳴鈴示警。 　　3.3 頂升加節(jié)。 　　每一次的頂升加節(jié)都必須請具有安裝資質(zhì)的單位按專項方案進行施工，并在加節(jié)完成后組織安裝單位、使用單位、租賃單位和監(jiān)理單位進行四方驗收，驗收合格后才能投入使用，做好聯(lián)合驗收記錄并存入設(shè)備檔案。頂升加節(jié)主要要控制好導(dǎo)軌架的垂直度、各連接螺栓的緊固，并且必須確保加節(jié)完后自由端高度不超過說明書要求（一般是9米）。 　　4. 定期檢測 　�。�1）根據(jù)國家和各個地方規(guī)范要求進行，在我們福建省內(nèi)，檢測完后使用滿一年、停用一年以上、大修后、發(fā)生事故或遭受自然災(zāi)害的，都必須進行定期檢測，并且施工升降機在安裝到最高高度時也必須進行二次檢測。這些都必須委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行，并且在檢測完成后出具檢測報告。 　�。�2）施工升降機的安全管理，必須引起大家的重視，不能單靠任何一個單位或個人，應(yīng)協(xié)力而為，共同努力。 　　[文章編號]1006-7619（2013）09-20-852

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