亞太地區(qū)B2B的障礙

    CEO們要想在亞太地區(qū)實現(xiàn)B2B電子商務的巨大潛力，就必須考慮到面對障礙，建立令人信服的電子商務經(jīng)營實例。他們要了解哪些障礙在阻礙經(jīng)營實例的建立，哪些事實上又在起破壞作用，從而采取相應的行動繼續(xù)向前邁進。

    目前阻礙亞洲公司向電子商務邁進的五大主要外部障礙是：跨國界物流的挑戰(zhàn)；互聯(lián)網(wǎng)使用普及率問題；信用方面的問題；不充分的通信基礎設施；以及法規(guī)/立法障礙。在某種程度上，這些障礙至少在某些市場正得到處理。例如，在澳大利亞，一批最大的國內銀行已認識到亞太地區(qū)需要獨特的支付解決方案，于是他們迅速行動，建立起能進行數(shù)字化認證和安全認證的支付平臺，并將之與現(xiàn)有的銀行流程整合。因此，雖然在許多國家有這些重大障礙，但令人欣慰的是，它們正在得到處理，并最終能得以消除。

    然而，需要指出的是這些障礙在各國間的差異極大。某些特征為發(fā)達國家所共有，而另一些特征則為不發(fā)達國家所共有。不過，即使是在這兩大類別的內部，仍有許多不同情況。因而，采用電子商務的時機將受制于政府和企業(yè)對付這些障礙的速度。獨立或參加行業(yè)聯(lián)盟對付這些障礙的企業(yè)，會發(fā)現(xiàn)自己處于在企業(yè)內推進電子商務的最佳位置。

跨國界物流的挑戰(zhàn)

    鑒于亞洲的全球制造和貿易中心地位，物流挑戰(zhàn)可能是其中最顯著的障礙之一。該地區(qū)的貿易量相當于地區(qū)GDP(日本除外)的40%，而世界平均值僅約20%。亞洲實現(xiàn)電子商務機會的能力，將高度依賴于強大的跨國界有形商品的配送基礎設施。

    在亞洲簡單地搬運商品通常不是主要問題；人們可以看到在泰國境內可口可樂通過機動三輪車隔夜就送到商店；數(shù)以百萬噸計的貨物通過香港和新加坡的一些世界最高效的港口運送。對于亞洲公司來說，真正的挑戰(zhàn)位于國境線上，此處對信息的要求可能使區(qū)域內的貿易趨于停滯。在此，供應商遇到各種不同的具有國別特色的法規(guī)，這給區(qū)內貿易增添了相當?shù)膹碗s性。這些法規(guī)包括，建立進出口商記錄，完成復雜的關稅手續(xù)，以及因分銷法規(guī)而經(jīng)常需要進行的物權變更。所有這些都要用多種文字和貨幣處理，按多種稅制處理。像許多公司一樣，該地區(qū)的BCG客戶屢屢遭遇等待報關時惱人的拖延以及貨物在集裝箱中腐敗變質。

    在亞洲只有那些最大的公司，才能系統(tǒng)地、成功地應付這些跨國界的挑戰(zhàn)。盡管地區(qū)的貿易總量很大，但其中許多是由數(shù)目相對較少的大公司實現(xiàn)的。例如，在韓國，88%的出口來自貿易量超過200萬美元的公司，它們只占全體公司總數(shù)的18%。

    并且，由于大多數(shù)亞洲企業(yè)沒有經(jīng)歷過企業(yè)再造工程，就沒有廣泛采用業(yè)務外包，也鮮有美國二十世紀八九十年代出現(xiàn)的第三方物流服務的供應者。多數(shù)亞洲公司主要依靠內部建立的物流平臺，通常其效率不高，規(guī)模不大且較為零散。但即使是這樣的內部平臺，也是許多小公司所無法企及的。

    但是，處理這些跨國界物流問題的新公司正在涌現(xiàn)。一個范例是Ascent，一家為支持電子商務創(chuàng)舉而于1996年創(chuàng)建的新加坡公司。它的服務包括傳統(tǒng)的倉儲、運輸、進出口加工和軟件驅動的增值服務(包括信息管理、存貨控制和配送中心服務)。Ascent的客戶遍布各行各業(yè)，包括高新科技、名牌時尚用品和電子商務等行業(yè)。 

   Ascent正在開發(fā)通過管理整個跨國界交易流程來為客戶減少物流成本的解決方案。舉個例子來說，Ascent通過簡化和整合整個物流鏈(包括海關報關和港口運作)，幫助惠普公司將其跨國界的備件運營業(yè)務降低了70%的物流成本。

互聯(lián)網(wǎng)使用普及率

    互聯(lián)網(wǎng)的滲透率在該地區(qū)的不同國家間相差很大，澳大利亞和香港分別高達26%和25%；而像中國和印度盡管穩(wěn)步增長，滲透率卻分別維持在1%和0.1%的低水平。但

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