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道路施工工作總結(jié)

時(shí)間:2023-05-07 15:06:10 工作總結(jié)范文 我要投稿

關(guān)于道路施工工作總結(jié)范文

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關(guān)于道路施工工作總結(jié)范文

  道路施工工作總結(jié)1

  我于20xx年7月3日遵從公司領(lǐng)導(dǎo)安排到xx市新區(qū)xx路道路建設(shè)工地工作,20xx年12月15日xx路工程基本結(jié)束,對(duì)5個(gè)月來的工作做以下經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

  xx路道路工程施工單位為xx市政工程公司,業(yè)主為xxxx基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司,總造價(jià)約二千萬,分排水與道路工程,排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設(shè)和渠道建設(shè);污水為1000的水泥管,并采用頂管技術(shù),污水檢查井采用預(yù)制后沉井技術(shù)。道路工程全長(zhǎng)2。25公里,因匯源公司廠區(qū)內(nèi)道路無法鋪設(shè),則匯源以東道路暫時(shí)不進(jìn)行施工,故實(shí)際道路長(zhǎng)約1。4公里;排水工程全長(zhǎng)2。25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成,道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。

  排水工程施工:因我市地質(zhì)情況一般地下水較高,在進(jìn)行地下施工作業(yè)時(shí)需考慮降水排水措施,故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準(zhǔn)點(diǎn)工程引測(cè)后,在道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施,且在施工范圍內(nèi)揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填,并灑出井點(diǎn)線,挖出井點(diǎn)溝,測(cè)出井點(diǎn)埋設(shè)位置,然后沖井點(diǎn)安裝抽水設(shè)備,爭(zhēng)取時(shí)間早日進(jìn)行隱蔽工程施工。在排水工程施工時(shí)由于機(jī)械使用頻繁,而且土方的挖除和堆放會(huì)影響控制樁的埋設(shè),故要特別注意控制樁的保護(hù)。在基槽挖開后盡量縮短晾槽時(shí)間,及時(shí)澆筑墊層埋設(shè)管道和鋪設(shè)鋼筋進(jìn)行下一道工序施工。

  合理安排各工序的銜接,注意管縫及伸縮縫的處理,滿足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿足使用功能,按照常規(guī)做法井底需加大加厚避免在井位出現(xiàn)缺陷,并且注意井位爬梯與管口的錯(cuò)位。混凝土施工過程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗,防止出現(xiàn)裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設(shè)應(yīng)注意密封圈密封到位及管口的承插深度,進(jìn)井管口處應(yīng)用三角灰封嚴(yán)避免滲水,井壁按照操作要求抹灰壓光。

  渠道施工中,注意模板盡量避免使用變形模板,頂板的模板安裝應(yīng)用塑料布襯底,利于脫模。在滿足回填要求時(shí)應(yīng)及時(shí)回填,拔出井點(diǎn)進(jìn)行下個(gè)工作區(qū)的循環(huán)使用。在施工初期對(duì)于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,比較與設(shè)計(jì)的差別進(jìn)行符合實(shí)際要求的調(diào)整,需更改設(shè)計(jì)的應(yīng)及時(shí)向業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提出更改,避免延誤施工。

  沉井施工中,對(duì)于降水宜采用深井降水,在xx路施工中采用四周四點(diǎn)鉆井,個(gè)人考慮對(duì)角二點(diǎn)鉆井即可滿足要求,因在沉降過程中只要滿足干沉要求即可,深井深度以12米為宜。沉井前布設(shè)泥漿池,以備從井中抽出的泥漿存放,并且在沉井結(jié)束后對(duì)于泥漿要及時(shí)進(jìn)行處理,防止影響下步道路施工。

  沉井過程中對(duì)于軸線偏移及沉降高度嚴(yán)格控制,出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整,沉井到位后及時(shí)封底阻止下沉。在頂管施工前,測(cè)量相鄰沉井內(nèi)管道口的高程及進(jìn)行頂管軸線控制,作為頂管施工依據(jù)。頂管雙向頂進(jìn)結(jié)束后,及時(shí)進(jìn)行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑,不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應(yīng)作為重點(diǎn)和關(guān)鍵部位控制,因其部位特殊有地下管線穿設(shè),施工應(yīng)注意與管線單位及時(shí)聯(lián)系,避免野蠻施工。

  市政道路施工與以往公路施工有所不同,因其具有排水工程的特殊性,道路沿線有雨污水檢查井,在路基施工中注意井室和井蓋的保護(hù),宜在井口覆蓋鋼板,待壓實(shí)后挖出再砌井到該層高度并做好標(biāo)記。在距離路面1米時(shí)開始做雨水支管的埋設(shè)并以混凝土包裹用小型夯機(jī)夯實(shí)注意成品保護(hù)。鋪基層時(shí)應(yīng)挖出收水井并與以砌筑,平石的砌筑應(yīng)在鋪筑碎石之前,以便控制邊樁高程,側(cè)石的安裝在基層完成后,按照平石現(xiàn)狀保證側(cè)石線形直順,并注意成品的保護(hù)。

  在該工程的施工過程中,發(fā)現(xiàn)機(jī)械的`利用率相當(dāng)高,機(jī)械的合理安排和調(diào)動(dòng)以及機(jī)械的日常維護(hù)很重要。材料的使用應(yīng)統(tǒng)一管理和發(fā)放,避免混亂和浪費(fèi)。每一個(gè)施工區(qū)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和協(xié)調(diào),做到人員機(jī)械材料的合理安排。

  綜上所述,市政道路的建設(shè)有其繁瑣和復(fù)雜的一面,如果做到事前計(jì)劃。事中控制。事后總結(jié),會(huì)使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。

  道路施工工作總結(jié)2

  一、工程概況

  內(nèi)蒙古鄂爾多斯市白泥井新農(nóng)村精品小區(qū)道路工程共包括六條路,分別是橫一路、橫二路、橫三路、縱一路、縱二路、縱三路,本次實(shí)施范圍為圖紙范圍內(nèi)道路工程。

  該工程道路寬度如下:橫一路、橫二路、橫三路、縱一路寬度為7米,人行道寬度為2.5米;縱二路、縱三路寬度為9米,人行道寬度為3.5米。道路結(jié)構(gòu)形式:4cm瀝青砼+18cm二灰砂礫基層+15cm天然砂礫墊層;人行道:6cm環(huán)保磚+3cm水泥砂漿+15cm二灰砂礫。

  二、工程施工進(jìn)展情況

  工程中標(biāo)后,我部于20xx年9月20日進(jìn)場(chǎng),為了能加快工期,不影響后續(xù)工作,一進(jìn)場(chǎng)就積極修建便道,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清表。同時(shí)我部在開工前要求工程管理人員、技術(shù)人員,詳細(xì)了解全路線自然條件,根據(jù)實(shí)際情況,科學(xué)組織施工組織,合理安排工序銜接,采取“計(jì)劃——實(shí)施——檢查——調(diào)整”動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施,具體采取以下辦法:

  1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查,編制切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃;

  2、在施工過程中根據(jù)情況變化,不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案,使之趨以完善合理,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變化,有預(yù)見性的調(diào)整施工方案,使工程能夠有序不斷進(jìn)行;

  3、建立高效的指揮系統(tǒng),及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題,對(duì)重大關(guān)鍵問題提前研究,制定措施,及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)等,保證工程的連續(xù)均衡性。

  4、強(qiáng)化施工管理,實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理,編制分階段和月度施工計(jì)劃,并細(xì)化到每日施工計(jì)劃。確定每月階段施工重點(diǎn),嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工,加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲(chǔ)備,保證施工材料。在施工過程中,我部投入了大量的人力機(jī)具設(shè)備,克服重重困難,搶晴天戰(zhàn)雨天,加班加點(diǎn)施工,開始一階段工程進(jìn)展順利,按預(yù)定的目標(biāo)向前推進(jìn)。

  盡管該工程困難重重,但在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心支持下,經(jīng)過我部全體施工人員的努力,本工程于20xx年10月31順利完成。

  三、工程質(zhì)量控制情況

  在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的指示精神下,經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn),并對(duì)工程的自檢和整修使工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求,施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故,各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%。我公司針對(duì)該工程施工特點(diǎn),通過制定切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證措施,認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,強(qiáng)化項(xiàng)目管理,重點(diǎn)加強(qiáng)過程控制,即“事前、事中、事后”控制,層層把關(guān),保證了該工程的施工質(zhì)量。

  在工程之初,便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面,以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求,建立了質(zhì)量整機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定,突出質(zhì)檢部門的'權(quán)限,堅(jiān)持“質(zhì)量第一的宗旨”,切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。

  在施工過程中我部采取以下質(zhì)量控制措施:

  1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙,了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),理解設(shè)計(jì)意圖,并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

  2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn),編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工方案,確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃,并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

  3、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源,配齊工程需要的挖機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備。

  4、認(rèn)真做好技術(shù)交底工作,使各級(jí)施工人員清除的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等,做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,做好每道工序的“第一”,以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工,確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

  5、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度,確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序,一律進(jìn)行整改或返工。

  6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度:對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng),并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。

  7、嚴(yán)格進(jìn)行原材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程;除甲供材料外,所有自行采購(gòu)的材料,在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià),選取合適的供貨方。本工程使用的原材料、成品、半成品等質(zhì)量保證資料齊全且經(jīng)復(fù)試合格。

  在施工中我部對(duì)各分部分項(xiàng)、各道工序、各檢驗(yàn)批按圖紙與規(guī)范要求進(jìn)行了嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。

  四、工程安全文明管理情況

  工程開工前,我部根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估,明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu),突出安全部門的重要性,嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察,細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。項(xiàng)目部定期開展專項(xiàng)安全會(huì)議,督促各施工人員、施工班組長(zhǎng)加強(qiáng)安全管理。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下,經(jīng)過我部施工人員的共同努力,該工程實(shí)現(xiàn)了安全無事故的目標(biāo),同時(shí)順利通過了相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該工地的文明施工的測(cè)評(píng)驗(yàn)收。

  總之,在指揮部的大力支持下,在監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)下,我部精心組織、科學(xué)管理,工程保質(zhì)保量完成,各項(xiàng)施工質(zhì)保及技術(shù)資料齊全,經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定主要檢查項(xiàng)目均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,工程觀感良好,我部自評(píng)質(zhì)量等級(jí)為合格工程。

  當(dāng)然工程還有其它不足之處,敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、專家對(duì)我們的不足提出寶貴的意見。我部在此承諾:由于我部施工質(zhì)量引起的問題,我們將提供無條件的保修服務(wù)。

  道路施工工作總結(jié)3

  一、工程概況

  xx西路位于昆山市西部,南臨滬寧城際鐵路、滬寧高速,北靠蘇昆太高速,西接蘇州繞城高速,東連昆山市區(qū),是昆山市重要的xx主干道。xx西路兩側(cè)的用地性質(zhì)多樣,包括工業(yè)、商業(yè)、居住、商住和公園,公園包括葉荷河公園,體育公園,思常公園和蓮湖公園。

  xx西路本次改造起點(diǎn)位于現(xiàn)狀古城路,樁號(hào)為K0+000;終點(diǎn)位于共青路,其樁號(hào)為K2+2960。標(biāo)段全長(zhǎng)2。96km,原狀道路紅線總寬為50m、36m和35m三種斷面。xx西路自西向東依次與古城路、金澄路、通澄路、葦城路、思常路、體育中心西路、規(guī)劃支路、共青路、依次與一號(hào)排水河道、思常港河、白塔河等河道相交。

  非機(jī)動(dòng)車道以外原狀均為綠化,從非機(jī)動(dòng)車道邊線到紅線之間的部分,目前多由相鄰地塊的開發(fā)商設(shè)計(jì)和施工,主要是為其開發(fā)的房地產(chǎn)服務(wù),本次改造由易道(EDAW)公司和奧雅納(ARUP)公司進(jìn)行整體控制、整體設(shè)計(jì)。

  原狀xx西路非機(jī)動(dòng)車道路面隆起嚴(yán)重,平整度較差,本次改造以全部挖除新建:

  其路基及路面結(jié)構(gòu)為:10cm碎石墊層+20cm水泥混凝土+34cm水泥穩(wěn)定碎石+0。6cm粘層油+2cmAC—5瀝青吸力層+6cmAC—20中粒式瀝青+4cmAC—13(SBS)改性黑色和彩色瀝青。于每個(gè)路段設(shè)計(jì)與輔道呈45度夾角6米寬的出入口和輔道內(nèi)的停車位。同時(shí)對(duì)道路主線進(jìn)行了合理的拓寬和新增港灣式公交站臺(tái)。

  工程建設(shè)單位:昆山市xx投資發(fā)展有限公司監(jiān)理單位:昆山xx工程項(xiàng)目管理有限公司

  二、施工簡(jiǎn)況

  該工程自20xx年6月份開工,至20xx年9月底外業(yè)完成。施工過程中,承蒙建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、督促,加林監(jiān)理公司的嚴(yán)格掌控、全面推進(jìn),在我項(xiàng)目部全體員工的共同努力下,確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度,做到了安全文明施工,全面履行施工合同及變更內(nèi)容。

  1、施工組織:該工程工期緊、要求嚴(yán)。我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部,并設(shè)立了相關(guān)管理部門,明確相關(guān)負(fù)責(zé)人,配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。

  2、工程質(zhì)量控制:主要在原材料和工序上嚴(yán)格控制。所有進(jìn)場(chǎng)材料,都必須提供廠家合格證和質(zhì)保書,經(jīng)材料員、質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,初驗(yàn)收合格后登記入庫,再經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并見證抽樣送檢,合格后才投入工程使用。針對(duì)該工程變更頻繁的.特點(diǎn),在工序質(zhì)量控制上,每個(gè)工序施工前,由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底,及時(shí)告知其施工工藝、施工流程、施工作業(yè)方法及施工控制點(diǎn),做到每個(gè)施工人員上崗前心中有數(shù)。施工過程中,質(zhì)檢員全過程跟蹤檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改處理,確保施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。工序施工結(jié)束后,公司組織自檢,合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序施工。在業(yè)主代表和監(jiān)理的監(jiān)管之下對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題,及時(shí)得到糾正和整改,有力的保證了工程質(zhì)量,工序驗(yàn)收均為合格率。

  3、進(jìn)度控制:為了確保按時(shí)完成施工任務(wù),我們根據(jù)合同工期制定了總體施工進(jìn)度計(jì)劃,并確定了主要控制點(diǎn)。再分解為各工序施工進(jìn)度計(jì)劃,制定施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M斷面圖,并跟蹤控制;發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃偏離,立即采取補(bǔ)正措施。水穩(wěn)攤鋪和緣石的安裝是本期工程的進(jìn)度重要環(huán)節(jié),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作狀況及我部的施工能力,合理安排施工周期及施工作業(yè)面。為此,我們制定了專項(xiàng)進(jìn)度控制方案及措施,同時(shí),得到業(yè)主代表的大力支持和幫助。在施工高峰期,時(shí)值高溫,業(yè)主、監(jiān)理24小時(shí)和我們一起堅(jiān)守崗位,并調(diào)集人員,集中力量打殲滅戰(zhàn),施工一段完成一段,確保了施工工期,按計(jì)劃要求完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

  4、安全文明施工:為了保證道路及來往車輛及行人的安全通行,項(xiàng)目部制定了專門的交通導(dǎo)行方案,施工采取兩側(cè)全封閉施工方案,并主動(dòng)與交通、電信、電力、綠化等單位聯(lián)系,得到了緊密的配合。施工段張貼安全文明生產(chǎn)標(biāo)語,路口設(shè)立警示標(biāo)志、夜間警示燈并派專人值班,確保施工安全。拆除、挖除的土方外運(yùn)時(shí),為保證車輛經(jīng)過段的路面整潔,每天安排專人清掃。工程整個(gè)施工過程,未發(fā)生安全事故,并在市安全專項(xiàng)檢查中得到了檢查組的好評(píng),考評(píng)及格。

  5、施工協(xié)調(diào):對(duì)外,加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的溝通。遇有與施工現(xiàn)場(chǎng)不符或方案有待優(yōu)化的地方,主動(dòng)與相關(guān)單位取得聯(lián)系。該工程中,設(shè)計(jì)變更、施工方案申報(bào)等均得到了相關(guān)單位的批準(zhǔn)。在內(nèi)部協(xié)調(diào)管理上,每周召開一次施工例會(huì),對(duì)在施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流溝通,并部署下一周的工作,對(duì)有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行交流,落實(shí)控制措施,搞好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)合作。

  三、施工效果及存在的問題在工程施工過程中,我們本著“安全第一,質(zhì)量先行”的原則,優(yōu)選施工方案,重抓施工管理,嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工。使得整個(gè)過程基本無返工現(xiàn)象。工序驗(yàn)收一次合格率100%;試驗(yàn)合格率96%;使用功能試驗(yàn)合格。

  通過該工程的施工,檢閱了我們的施工能力,從中總結(jié)了一些有益的施工經(jīng)驗(yàn),總體施工效果良好。但是也存在一些問題:管理不力、現(xiàn)場(chǎng)管理人員反應(yīng)能力差,導(dǎo)致在施工進(jìn)度上不能達(dá)到業(yè)主的要求,讓業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)操心,帶來不好的印象;因同時(shí)與景觀、綠化交叉施工,多處被損壞的緣石修復(fù)不及時(shí)、瀝青表面積水處理不及時(shí)等。這些都是因我們施工管理、精品意識(shí)、技術(shù)水平不強(qiáng)而造成的,重主體輕外觀現(xiàn)象依然存在。我們將通過這次改造工程的檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)不足、吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、揚(yáng)長(zhǎng)避短,在今后的施工中,調(diào)整、強(qiáng)化施工管理理念,提高進(jìn)度、質(zhì)量、精品意識(shí),打造精品工程。

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