2024鐵路專業(yè)自我鑒定范文（精選14篇）
自我鑒定就是把一個時間段的個人情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，自我鑒定就可以促使我們思考，為此要我們做好自我鑒定。但是自我鑒定有什么要求呢？以下是小編為大家收集的2024鐵路專業(yè)自我鑒定范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路專業(yè)自我鑒定 1
光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從20xx年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
在思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的'領(lǐng)導(dǎo)，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。
在學(xué)習(xí)上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際；除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。
在工作上，認真負責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生。
鐵路專業(yè)自我鑒定 2
一轉(zhuǎn)眼生活就過去了，從踏入鐵路機械學(xué)校就讀以來， 一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭，也使我充分地認識到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。
得到路局的`高層領(lǐng)導(dǎo)給予細致，耐心，全面，詳實的授課和釋疑，領(lǐng)導(dǎo)們的講解，徹底打消了同學(xué)們對未來的疑惑與迷茫，掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘xx級百佳青年大學(xué)生表彰大會’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后，每位同學(xué)都實實在在，清清楚楚地看到了自己的未來和希望。一個信念萌生在大家心中，那就是南寧鐵路局會給每一位，愿意為路局發(fā)展貢獻力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。
為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了，大家都要走上各自的工作崗位�；厥走@兩周，領(lǐng)導(dǎo)，老師們的教誨，給我們青春注入了希望，夢想；一百多位來自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí)、協(xié)作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。
非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對我們畢業(yè)生的關(guān)愛和重視，崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我們對自己有了清晰的認識，對未來有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中，為南寧鐵路局明天的大崛起貢獻自己的才智與力量。選擇這個職業(yè)我無怨無悔，今后還有很長的路要走，我會不斷完善自己，勇往直前。
在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點，揚帆遠航，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇，我都將勇敢面對，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻自己的青春和汗水！
鐵路專業(yè)自我鑒定 3
大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間，作為鐵道機車車輛專業(yè)的我即將告別大學(xué)生活，告別親愛的同學(xué)和敬愛的.老師，告別我的母�！獂xx大學(xué)。
美好的時光總是太短暫，也走得太匆匆。如今站在臨畢業(yè)的門坎上，回首在xxx大學(xué)鐵道機車車輛專業(yè)學(xué)習(xí)和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
本人在鐵道機車車輛專業(yè)老師的教誨下，在鐵道機車車輛班同學(xué)們的幫助下，通過不斷地學(xué)習(xí)鐵道機車車輛專業(yè)理論知識和參與鐵道機車車輛專業(yè)相關(guān)實踐活動。
鐵路專業(yè)自我鑒定 4
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的.價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
鐵路專業(yè)自我鑒定 5
時光飛逝，光陰荏苒， 轉(zhuǎn)眼間我在濟南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)�；仡欉@這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過對鐵道運輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴謹?shù)模瑢W(xué)校的教學(xué)計劃安排合理、規(guī)范，實施教學(xué)計劃認真負責(zé)，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。
我原來的專業(yè)并不是鐵道運輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現(xiàn)在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業(yè)的熱愛，堅持上課，認真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學(xué)會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時，以“獨立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識，我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍。
期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時更大的代價和努力，因為畢竟已不能和做學(xué)生時的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時間，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識而來學(xué)習(xí)，這一點和我們許許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的.學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅持了下來，迄今為止，各學(xué)科的成績均的良好水平，將所學(xué)付諸實踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。
如今適逢祖國經(jīng)濟大發(fā)展、鐵路大動脈在交通運輸中的作用越來越大，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏,我一定抓住時代發(fā)展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏!與時俱進，爭創(chuàng)自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電大各位師長，同學(xué)們!
鐵路專業(yè)自我鑒定 6
光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從20xx年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
一、思想上
要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀，在學(xué)習(xí)上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際；除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的.擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。
二、在工作上
認真負責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
三、在生活上
養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生！
鐵路專業(yè)自我鑒定 7
xx年的見習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，我在這里學(xué)習(xí)到了許多以前沒有學(xué)過的東西，我現(xiàn)在已經(jīng)深深愛上了這里，在這里讓我學(xué)到了很多以前從未學(xué)過的東西，特別是有機會在這里感受到了大家庭的溫暖。
在學(xué)校的時候，我們經(jīng)常在辦公室看報紙，一來是為了看看報紙，二來是為了增長見識�？吹臅r候，我們總覺得老師說的很對，但是來到這里以后才發(fā)現(xiàn)原來看報紙也是這樣的�？赐陥蠹埼也虐l(fā)現(xiàn)，看報紙也是我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)不到，我現(xiàn)在看報紙也并不是很了解�？赐陥蠹�，我才發(fā)現(xiàn)，原來我們現(xiàn)在所看到的報紙是真正實用，是值得我們學(xué)習(xí)的東西的。
我的實習(xí)單位是一家鐵路局，我實習(xí)的崗位是一個鐵路運輸公司的運輸工作。
我的崗位是一個運輸管理人員，主要負責(zé)鐵路的貨物運輸。
鐵路運輸是指鐵路專用車通過專用運輸車輛，通過貨物運輸?shù)母鞣N活動，從而帶動鐵路各個方面的運輸活動，以及鐵路運輸組織和制度的變革。運輸管理的實質(zhì)就是按照鐵路運輸工作的要求，遵循鐵路運輸規(guī)律，以鐵路運輸?shù)男再|(zhì)和特點，以及貨物運輸?shù)男问�、任�?wù)、途徑和相關(guān)的條件進行的一系列管理活動。
運輸管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。在運營管理中，運輸管理的主要職能有：
1）運輸組織工作。
包括安全保衛(wèi)、人員調(diào)配、設(shè)備維修、工藝管理、質(zhì)量控制、設(shè)備改造、工資計算、車輛保養(yǎng)、工程驗收、工資報價、工程價格和費用核算等多方面的內(nèi)容。
運輸是指鐵路專用車通過專用運輸車輛，通過貨物運輸?shù)母鞣N活動，從而帶動貨物運輸?shù)囊幌盗谢顒�，以及鐵路運輸組織和制度的變革。
2）工作分析、計劃和組織管理
運輸組織工作是一個復(fù)雜的工作，要完成各項任務(wù)，必須依靠上至主任的指揮調(diào)度作用，靠上至分管領(lǐng)導(dǎo)的有效指揮。運輸工作分工細，分工合理，有章可循，在工作的開展中，要注意培養(yǎng)人員之間相互協(xié)作的能力，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢。
3）人員培訓(xùn)、工作分析和工作分析
人員培訓(xùn)是運作工作中一個重要的方面。我們應(yīng)該根據(jù)實際情況制定培訓(xùn)計劃，分階段落實培訓(xùn)工作，并使之能夠真正起到事半功倍的效果。
運作人員的培訓(xùn)和工作分析，是運作工作人員對鐵路運輸?shù)幕菊J識，是對鐵路運輸系統(tǒng)的基本了解，是鐵路運輸管理人員工作能力和水平的檢驗，也是對鐵路工作人員工作能力和水平的考驗，而這些能力都是鐵路運輸管理人員應(yīng)該掌握的一項基礎(chǔ)技能。
鐵路運輸管理人員的基本工作包括：組織和指揮鐵路各種車輛的運輸工作和處理貨物運輸過程中的各個工作環(huán)節(jié)，包括人員調(diào)配、人員管理、工作分析和工作總結(jié)。
4）組織工作。
運作人員的組織管理，是鐵路運輸工作的基本要求，也是鐵路運輸管理中的重要一環(huán)。
組織管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有一定的專業(yè)技術(shù)性。
組織的專業(yè)技術(shù)性是指運用專業(yè)知識，組織管理工作是一個復(fù)雜的工作，要組織好這個工作，必須要提高組織管理的水平和能力。組織工作人員必須要具備良好的道德品質(zhì)和高尚的思想情操，在工作中要以鐵路人為己任，在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高認識，以適應(yīng)鐵路運輸工作的.需要。
5）指揮協(xié)調(diào)管理
鐵路各項工作的組織和管理，是鐵路運輸系統(tǒng)的管理工作的重要組成部分，它的組織、管理和運行，直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)恼w運行質(zhì)量的好壞，也是鐵路運輸系統(tǒng)工作質(zhì)量的高壞。
在實習(xí)期間，我主要負責(zé)鐵路貨物運輸管理、貨代管理、工程結(jié)算管理、鐵路貨物運輸組織管理等實際事務(wù)。
貨代管理作為一項基本的管理職能，主要是對貨運代理企業(yè)實施全面的、系統(tǒng)化、規(guī)范化的貨代管理工作。貨代管理的主要內(nèi)容涉及貨代管理的方方面面，包括貨代管理、貨代管理、貨代管理、貨代管理、貨代管理，貨代管理主要涉及貨代管理的方方面面。
貨代管理包括貨代管理、貨代管理、貨代管理、貨代管理和貨代管理的方面面。貨代管理主要涉及貨代管理方面的方面面，
鐵路專業(yè)自我鑒定 8
作為一名鐵路信號工，我們肩負著確保列車之間安全行駛的重要任務(wù)。在工作中，我們需要準確判斷車輛位置、運行速度和方向，以便及時發(fā)送信號，保障列車能夠安全通行。這項工作不僅需要具備一定的技術(shù)知識，還需要我們具備細致認真、嚴謹負責(zé)的工作態(tài)度。下面，我將通過自我鑒定，詳細介紹一下我的工作情況和自身的優(yōu)點和不足。
作為一名鐵路信號工，我要熟悉各種信號設(shè)備、通信和聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理，掌握信號系統(tǒng)的運行規(guī)定和操作要求。我不斷學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，并在工作中嚴格遵循，確保保證列車運行的安全性和準時性。同時，我還要不斷提高自身的技能水平，適應(yīng)新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用，保持與時俱進。
在平時的工作中，我注重細致認真，保持高度警覺。每天上崗時，我都會認真檢查工作設(shè)備和通訊設(shè)備，確認一切運行正常。在接到任何信號時，我都會迅速準確地作出反應(yīng)。我善于觀察、判斷和分析，能夠靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保列車安全通過節(jié)點。此外，我在工作中注重與其他工作人員的協(xié)作，建立團隊意識，共同完成工作任務(wù)。
作為鐵路信號工，我深知自身的不足之處。首先，我需要不斷提高自己的專業(yè)知識。隨著技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，信號設(shè)備的變化也較大，我需要時刻保持學(xué)習(xí)和進修的心態(tài)，深入了解新設(shè)備、新技術(shù)的使用方法和維護要點。其次，在工作中我有時候會因為急躁而出錯，這需要我更加冷靜地對待工作，細致入微地做好每一道工序。另外，我還需要加強與同事之間的溝通和協(xié)作，多加交流，共同面對工作中的困難。
為了充分發(fā)揮自己的優(yōu)點，彌補自身的不足，我將采取以下措施。首先，我會加強學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)知識和技能水平，跟上技術(shù)的'發(fā)展步伐。我會認真總結(jié)工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，及時修正錯誤，并制定具體的改進方案。其次，我會更加堅定自己的工作態(tài)度，保持冷靜和耐心，在實際工作中嚴格要求自我，嚴防意外發(fā)生。最后，我會積極主動地與同事溝通和合作，共同解決工作中的問題，形成團隊的戰(zhàn)斗力。
通過以上的自我鑒定，我深刻認識到自己在鐵路信號工作中的角色和責(zé)任，并愿意不斷提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力，為鐵路交通運輸?shù)陌踩c發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，在信號工作領(lǐng)域，只要我持續(xù)努力和不斷完善自己，就能夠不斷提高工作的質(zhì)量和效率，確保列車的安全運行。
鐵路專業(yè)自我鑒定 9
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的'服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路專業(yè)自我鑒定 10
本人20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)學(xué)土木工程（交通土建）專業(yè)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年，在這短暫的一年多時間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識，開闊了視野，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。
畢業(yè)后，我就職于中鐵隧道集團一處有限公司，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作。一年多以來無論是理論知識還是實踐能力都有了極的提高。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識雖然很有助但運用到工作當(dāng)中卻卻遠遠不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗，實踐起來非常困難。
但是我仍對這份工作充滿希望，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作。我決定從零做起，我深入現(xiàn)場參加鍛煉，與現(xiàn)場工人共同工作，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場經(jīng)驗。積極和現(xiàn)場人員溝通，不斷向現(xiàn)場有經(jīng)驗的工人師傅學(xué)習(xí)，不斷積累，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，復(fù)研究設(shè)計圖，積極與同事溝通向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，經(jīng)過不斷地工作實踐，增加了自己的`專業(yè)知識，也提高了自己的實踐能力，把理論和實踐有機的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠立完成隧道技術(shù)方面的日常工作，比如對隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個方面的溝通協(xié)調(diào)工作。
在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了幅度的提高，我的思想覺悟也得到了進一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱、辛苦、疲勞、孤、噪親人等等困難磨練，可以說是黨的奉獻精神支持著我不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的部分人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無怨言，這種無私奉獻的精神也給我很觸動。在和家的交流中我學(xué)會了怎樣面對困難，怎么做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。
在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭使自己的專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高。同時我清楚的認識到，為適應(yīng)社會發(fā)展的新形勢，今后還需不斷加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷累積工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更的貢獻。
鐵路專業(yè)自我鑒定 11
今年xx月xx日是我來到鐵路局工作的第二天。我懷著忐忑不安的心情來到鐵路局，開始在鐵路局的崗前培訓(xùn)。這一天對于我來說是至關(guān)重要的，我深深地?zé)釔壑@份工作，在這一天里我學(xué)到了不少知識。
在這里學(xué)習(xí)的是交通法律。我在鐵路局實習(xí)的時候也曾跟隨交通局們到過鐵路局，到了鐵路局，見到了很多的鐵路局，有些是鐵路局里的，也有些是鐵路局里的民工，也有些則是鐵路局的職工等等。在這一天里讓我深刻的體會到了鐵路局對我們的厚望，也更是讓我對自身產(chǎn)生了一定的好感和信心。同時也更深刻的認識到了鐵路局的嚴格的紀律制度是鐵路行業(yè)的優(yōu)良工作。
我所在的崗位是車站值班員，我在這個崗位上也學(xué)到了不少。剛開始我覺得自己是很輕松的，因為我們站在鐵路的第一線，我們的每一個人都在努力著，因為我們是站在鐵路的第一線，所以我們每天都在努力著，因為我們每天都在努力著，因為我們是站在鐵路的最前面的.。
在車站值班員這一天，讓我明白了很多，也明白了我們應(yīng)該怎么去做，也了解了車務(wù)員的不易。作為一名剛剛走出校門的大學(xué)生，我很榮幸，能成為鐵路局的一員，我感到很自豪和驕傲，我也會努力的去工作，做一名合格的鐵路局員工。
鐵路專業(yè)自我鑒定 12
光陰似箭，一晃xx年的學(xué)校生活過去了。本人從20xx年進入xx鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀學(xué)生的重要性。
在思想上，要求積極上進。
熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護黨的各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。
在學(xué)習(xí)上，嚴格要求自己。
憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標明確，基本上牢固的'掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際；除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識。
在工作上，認真負責(zé)。
有較好的組織能力，工作踏實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣。
生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，能與同學(xué)們和睦相處，積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生。
鐵路專業(yè)自我鑒定 13
我是一名鐵路連接員，我的職責(zé)是保障鐵路上的運輸安全、保證列車的正常運行、以及及時解決出現(xiàn)的各種問題。在這個職位中，我深刻體會到了工作的重要性和必要性，也是在不斷的實踐中錘煉出了自己的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。在此我會從多個方面來進行自我鑒定。
一、職業(yè)素養(yǎng)方面
作為一名鐵路連接員，核心職能是保障列車互通互聯(lián)，減少列車運行故障，消除鐵路隱患。在這個職能中，我深刻認識到自身職業(yè)素養(yǎng)對工作的展開起到至關(guān)重要的作用。在這個方面，我的自我評價如下：
1.職業(yè)精神：作為鐵路現(xiàn)場的一名連接員，常常需要在惡劣的環(huán)境下承擔(dān)長時間的工作，面對各種的突發(fā)事件需要迅速處理以便保障列車正常運行。在工作中，我秉承"不管怎樣，第一時間救援，將大部分的事情和非標準性的問題解決，不會推到他人身上"的工作態(tài)度，并不斷強化自己的.職業(yè)精神，做到了在服務(wù)客戶的同時達到了自身職業(yè)要求。
2.團隊意識：鐵路連接員工作涉及到多個環(huán)節(jié)，無法獨立完成。我一直秉承著"眾人拾柴火焰高"的團隊精神，主動與同事協(xié)作，配合其他部門的相關(guān)人員，協(xié)助工長順利的完成調(diào)試、檢修、維修等。在解決問題時，總是盡可能多地溝通思路、避免拖時，最大化保證了團隊利益。
3.誠信守則：作為一名鐵路連接員，我時刻堅持"誠實、守信、用心"，確保了自己的職業(yè)信譽。在工作中，我時刻認真對待工作，嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度和工作程序，并且在與同事、客戶的交往中始終如一地保持真誠和善意的態(tài)度。
二、職業(yè)能力方面
1.習(xí)慣性思維偏差的克服：在工作中，我深刻認識到習(xí)慣性思維對審查工作的影響很大，習(xí)慣性思維是指在一定程度上加強錯誤的認識和思考方式，導(dǎo)致錯誤共性大量存在，從而影響決策和判斷。因此，在工作中我不斷積極采取多元化的思維方式進行創(chuàng)新思考。不斷地挑戰(zhàn)自己，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，不斷擴展自己的知識領(lǐng)域以及提升職業(yè)能力。
2.風(fēng)險管理和危機響應(yīng)：鐵路行業(yè)具有很大的風(fēng)險因素，如果處理得不當(dāng)，將會給旅客和列車帶來嚴重的危險。因此，在這方面我尤其重視風(fēng)險管理和危機響應(yīng)能力的提升。通過不斷學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，我掌握了一定的風(fēng)險識別能力，在工作中能夠有效應(yīng)對各種突發(fā)事件，保障了列車行駛的安全。
3.強化技能：鐵路連接員需要具備電氣及機械方面的實際維修技能。作為一名鐵路連接員，我不斷學(xué)習(xí)加強自己的技能，積極了解相關(guān)規(guī)章制度，掌握了電力技術(shù)的相關(guān)技能，以及所需的維修能力，提升了自己的職業(yè)能力。
在這里我想更深的反思和發(fā)揚我的優(yōu)點。再提高個人素質(zhì)方面，我需要注重自己的動機來源和執(zhí)行力。以便更加具有真正的素質(zhì)提升。
總之，作為鐵路連接員，我清楚地認識到了自己在工作中的重要性和影響力。不斷提高職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，才能更順利地完成各項工作，在保證鐵路安全、順利運管的同時，也在不斷地提升自己的職業(yè)道路。
鐵路專業(yè)自我鑒定 14
回想一年的實習(xí)工作歷程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，激勵自我，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標努力奮斗。
從實習(xí)工作開始以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，并通過自己的不懈努力，本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在專業(yè)知識、動手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下：
在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨組織靠攏，擁護黨組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的.態(tài)度面對，處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
在學(xué)習(xí)上，自從進行實習(xí)以來，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學(xué)識的淺薄，所以在這期間，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進行了定位，面對文憑的平凡際鐵路的建設(shè)添磚加瓦。
城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識，我在困難面前沒有低頭，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料，收集有關(guān)信息，不斷的學(xué)習(xí)，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ)。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產(chǎn)部開展各個施工點，做好技術(shù)準備工作。
在本工程進行至緊鑼密鼓的大干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的問題，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生。
在施工質(zhì)量控制方面，首先熟悉了解規(guī)范，對施工中主控項目及一般項目嚴格按照規(guī)范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質(zhì)量安全。 在生活方面，我團結(jié)同事，勤儉節(jié)約，在人際交往中時刻注意與人的處事方法，搞好團結(jié)，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題，并且共同探討解決問題的辦法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量提供方便，舍己為人，顧全大局。
現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍然往返于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更大貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。
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