神舟十一號(hào)飛船發(fā)射
在2016年10月17好，“神舟十一號(hào)”成功赴“天宮之約”，
神舟十一號(hào)飛船發(fā)射
。下面YJBYS小編為大家精心搜集了一篇關(guān)于“神舟十一號(hào)飛船發(fā)射”的詳細(xì)內(nèi)容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!神舟赴約，天鏈搭橋。在執(zhí)行天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)中，有一種全天24小時(shí)都能與兩者隨時(shí)建立聯(lián)系的衛(wèi)星“悉心牽線”，它就是天鏈衛(wèi)星。
天鏈衛(wèi)星的“十八般武藝”
天鏈衛(wèi)星學(xué)名又稱跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，和地面應(yīng)用系統(tǒng)、中繼終端等組成跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)。
中繼衛(wèi)星有“衛(wèi)星的衛(wèi)星”之稱，可為衛(wèi)星、飛船等航天器提供數(shù)據(jù)中繼和測(cè)控服務(wù)，以較低的成本和較少的地面站解決原來(lái)全球布站的地面測(cè)控網(wǎng)也無(wú)法提供的高用戶覆蓋率，極大提高各類衛(wèi)星使用效益和應(yīng)急能力，能使資源衛(wèi)星、環(huán)境衛(wèi)星等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下傳，為應(yīng)對(duì)重大自然災(zāi)害贏得更多預(yù)警時(shí)間。
此次執(zhí)行任務(wù)的天鏈衛(wèi)星，能夠有力支持天宮二號(hào)入軌變軌、在軌測(cè)試、運(yùn)行管理，以及天宮神舟對(duì)接、撤離和組合體飛行、航天員中期駐留、天地雙向視頻通話等各時(shí)期任務(wù)。
“現(xiàn)在中國(guó)的中繼衛(wèi)星系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)三星組網(wǎng)運(yùn)行，對(duì)低軌道航天器測(cè)控覆蓋率達(dá)到近100%。”北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心調(diào)度指揮員高飛說(shuō)。
2011年7月和2012年7月，中國(guó)先后成功發(fā)射“天鏈一號(hào)02星、03星”并與2008年4月成功發(fā)射的“天鏈一號(hào)01星”組網(wǎng)運(yùn)行，中國(guó)也就此成為繼美國(guó)之后實(shí)現(xiàn)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)三星組網(wǎng)、全球覆蓋的國(guó)家。
高飛表示，此次任務(wù)中，中繼衛(wèi)星系統(tǒng)將承擔(dān)運(yùn)行段大部分的數(shù)據(jù)傳輸和測(cè)量控制任務(wù)。
中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的.新與變
17日7時(shí)30分，神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功。為了這次任務(wù)順利完成，北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心在新資源分配與計(jì)劃管理軟件、中繼終端等方面求新求變，
資料共享平臺(tái)
《神舟十一號(hào)飛船發(fā)射》(http://www.lotusphilosophies.com)。“新版軟件的處理時(shí)間與舊版相比縮短了95%以上，極大提高了對(duì)用戶的響應(yīng)速度，能夠更好面對(duì)各種任務(wù)需求。”該軟件研發(fā)的牽頭負(fù)責(zé)人張若洋高工告訴記者。
據(jù)了解，新軟件在保留了人工處理的能力之外，實(shí)現(xiàn)了資源分配過(guò)程中全流程無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)化處理，極大提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率，并對(duì)雙目標(biāo)申請(qǐng)的處理流程、數(shù)據(jù)傳輸窗口流程、應(yīng)急申請(qǐng)?zhí)幚矸椒ǖ冗M(jìn)行了優(yōu)化。
“我們通過(guò)對(duì)故障報(bào)警軟件和遙控軟件的優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)軟件的聯(lián)動(dòng)，一旦出現(xiàn)急停之類的故障報(bào)警，遙控軟件就能自動(dòng)發(fā)令運(yùn)行應(yīng)急處置腳本，不會(huì)耽誤正在執(zhí)行的其他任務(wù)。”衛(wèi)星應(yīng)用室平臺(tái)軟件組組長(zhǎng)何耀強(qiáng)說(shuō)。
另外，此次神舟十一號(hào)載人飛船增加了寬波束中繼終端。“這樣能更好地應(yīng)對(duì)飛船入軌、對(duì)接、返回等時(shí)段可能出現(xiàn)的姿態(tài)變化較大的情況，同時(shí)這也是寬波速中繼終端在載人航天領(lǐng)域的首次應(yīng)用。”任務(wù)總體崗位工程師張麗娜介紹，寬波速中繼終端適應(yīng)角更廣，能更好地應(yīng)對(duì)飛船運(yùn)行中的快速姿態(tài)變化，提升了中繼鏈路的穩(wěn)定性。
針對(duì)這一狀態(tài)變化，該中心對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)傳輸和處理軟件進(jìn)行了升級(jí)，專門設(shè)計(jì)了寬波束與窄波束同時(shí)使用、單獨(dú)使用及切換使用等多種自動(dòng)化處置過(guò)程，適應(yīng)多種飛行試驗(yàn)場(chǎng)景，確保寬波束中繼終端使用順暢。
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