通知：海南環(huán)島高鐵全線貫通

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通知：海南環(huán)島高鐵全線貫通

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　　12月30日，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。自此，中國投入運(yùn)營的高速鐵路達(dá)1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。

　　如今，中國已成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國制造”的優(yōu)秀代表，贏得眾多“世界之最”，成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。

　　世界多項(xiàng)紀(jì)錄“保持者”

　　在中國南方，在藍(lán)天和碧海之間，錯(cuò)落有致的椰林旁，白色的動(dòng)車奔馳而過。世界首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵建成，成為海南島的一道獨(dú)特風(fēng)景;

　　在中國北方，茫茫白雪的覆蓋下，零下30攝氏度的極寒天氣中，世界首條高寒高鐵哈大高鐵就像一個(gè)“雪精靈”來回穿行，靈動(dòng)而平穩(wěn);

　　在中國西部，荒涼戈壁黃沙漫漫，世界首條高海拔地區(qū)高鐵蘭新高鐵暢行在舉世聞名的內(nèi)陸四大戈壁風(fēng)區(qū)，成為世界上穿越最長風(fēng)區(qū)的高鐵;

　　在中國中部，鄭西高鐵的開通運(yùn)營，使在大面積濕陷性黃土上成功修建高速鐵路的世界級(jí)難題被寫進(jìn)歷史……

　　中國疆域遼闊，氣候分明，地質(zhì)復(fù)雜，

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《通知：海南環(huán)島高鐵全線貫通》(http://www.lotusphilosophies.com)。針對不同氣候、不同地形，我國建成了多種類型的高鐵樣本，堪稱“高鐵博物館”，為世界高鐵建設(shè)積累了豐富而又翔實(shí)的經(jīng)驗(yàn)。

　　這也使得中國高鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)無可比擬。從2008年8月1日，我國開通第一條京津城際高速鐵路開始，截至目前，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里，占世界總營業(yè)里程的六成，在建高鐵規(guī)模超過其他國家的總和。

　　中國高鐵發(fā)展起步較晚。當(dāng)時(shí)，世界上已經(jīng)有日本、法國、德國等國家建成高鐵，掌握了先進(jìn)技術(shù)。但憑借“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的技術(shù)路線，加上一以貫之地打造全產(chǎn)業(yè)鏈，使中國高鐵成為整體世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)。

　　更為難得的是，中國高鐵形成的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)，目前世界獨(dú)有。

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