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最新上海大眾斯柯達(dá)野帝車主調(diào)查分析報告
1、車主
滿足年輕態(tài)生活需求
斯柯達(dá)品牌一直以來強調(diào)為生活造車的理念，近年來，上海大眾斯柯達(dá)更是走起年輕化路線，
最新上海大眾斯柯達(dá)野帝車主調(diào)查分析報告
。因此，野帝這款車的造車目標(biāo)必然要滿足年輕化的生活需求。上海大眾斯柯達(dá)野帝在目標(biāo)消費人群的設(shè)定上具有獨到的見解，超越年齡、職業(yè)、收入等常見因素，而是更注重生活方式與生活理念的契合。此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，野帝車主以男性為主，占98.15%，七成多車主年齡集中在30~39歲之間，兩成為20~29歲年輕人，此外，還有5.56%的車主年齡超過40歲。56.48%的車主為首次購車，42.49%的車主已經(jīng)有過一次購買家用車的經(jīng)驗。
野帝上市于2013年11月，截止到此次調(diào)查結(jié)束有半年多的時間。逾九成購買時間不滿半年，相應(yīng)的，逾九成車輛行駛里程不足10000公里。
2、舒適性
儲物空間實用 兩異表現(xiàn)良好
從野帝車主對這款車舒適度的總體評價來看，野帝基本可以滿足車主日常生活中對于駕乘舒適性的要求。舒適度總評方面，19.44%的車主非常滿意，43.52%的車主表示滿意，37.04%的車主認(rèn)為一般。異響、異味方面，野帝的表現(xiàn)與之前我們調(diào)查過的車型相比整體比較出色，分別只有15.74%和5.56%的車主提到這兩方面的問題。
具體到衡量舒適度的幾個項目上看，相比于空調(diào)、座椅、音響，駕乘空間是好評度最高的一項(64.81%)。靈活多變的后備箱空間是野帝一大賣點，它的后備箱底板位置很低，使得后備箱儲物空間相當(dāng)寬敞。如果不夠用，還可以調(diào)節(jié)后排座椅的位置來繼續(xù)擴充后備箱空間，甚至還可以通過簡單的三步放倒后排座椅并拆卸取出來獲得更寬敞的空間。儲物空間實用，后排乘坐空間也有可圈可點之處，頭部空間相當(dāng)寬裕，不過有車主提出后排座椅尺寸較小，座椅長度與靠背高度不夠，對腿部、背部的支撐欠佳。另外后排座椅較窄，乘坐3個人較為局促。車主對野帝座椅不大滿意的原因還在于，有些版本車型座椅靠背是手動調(diào)節(jié)的。
3、養(yǎng)車
近六成滿意油耗 保養(yǎng)費逾三成嫌高
對于一款SUV車型，大家對油耗的預(yù)期是多少?在擁堵的城市，或許百公里10個左右的油耗都算是正常，再往上也不足為奇。然而在對同樣是SUV車型的野帝的調(diào)查中，64.81%的車輛百公里油耗僅在8L以內(nèi)，30.56%的在8~10L之間，僅有少數(shù)車輛百公里油耗超過10L，
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《最新上海大眾斯柯達(dá)野帝車主調(diào)查分析報告》(http://www.lotusphilosophies.com)。這樣的綜合油耗表現(xiàn)令近六成車主相當(dāng)滿意。良好的燃油經(jīng)濟性往往很直接地得益于動力組合。野帝共有三款發(fā)動機選擇，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.4TSI發(fā)動機和1.8TSI發(fā)動機。1.6L自然吸氣發(fā)動機(EA211)搭配5速手動變速器。1.4TSI發(fā)動機(EA211)最大功率110千瓦，最大扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動和7速DSG雙離合變速箱。1.8TSI發(fā)動機(EA888)最大功率118千瓦/4500~6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500~4500rpm，配合6速雙離合變速箱。
野帝在行駛5000公里時進行首次免費保養(yǎng)，由于參與調(diào)查車輛的行駛里程集中在10000公里以下，更是有四分之三的車輛行駛里程不足5000公里，還沒有或者剛剛在4S店進行過首保。綜合來看，只有兩成認(rèn)為保養(yǎng)花費便宜，大多數(shù)認(rèn)為一般(四成多)或偏高(三成多)。
4、可靠性
八成以上車主認(rèn)可質(zhì)量
車主對野帝的質(zhì)量可靠性評價中，35.19%的車主認(rèn)為質(zhì)量“非常好”，48.15%的車主認(rèn)為“好”，只有少部分認(rèn)為“一般”或“差”。雖然參與調(diào)查的車輛中也有出現(xiàn)過故障的，但僅占總數(shù)的10.19%。首次發(fā)生故障或質(zhì)量問題的位置方面，四成多發(fā)生在車身外部或車內(nèi)部及內(nèi)飾。其余的電子設(shè)備和溫控、轉(zhuǎn)向、剎車、傳動系統(tǒng)都沒有首次故障發(fā)生。截至調(diào)查結(jié)束時，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的野帝車主投訴數(shù)量也僅為5例，且問題并非都針對質(zhì)量，其中還有針對售后的投訴。首次故障里程上，絕大多數(shù)故障發(fā)生在5000公里以內(nèi)。
5、結(jié)論
性價比高 四成不滿意內(nèi)飾
在車主對野帝這款車型最滿意的地方中，油耗、外形、功能名列前三。其實，野帝自上市之日起，外形便飽受爭議，但此次被調(diào)查的車主中，超過半數(shù)認(rèn)為其方方正正的個性外觀極為耐看。
再說說野帝這款車的功能，被調(diào)查車主的反饋多是動力足、操控穩(wěn)重、方向盤指向精準(zhǔn)、減震軟硬度適中等。配置方面，雖然連頂配車型也沒有導(dǎo)航以及外后視鏡自動折疊功能，但結(jié)合著比同平臺途觀更實惠的價格，野帝的高性價比還是被不少車主稱贊。特別是1.6L車型進一步將野帝系列車型的售價區(qū)間下探。
雖然車主對內(nèi)飾的不滿意比例高達(dá)41.67%，提出像杯架不實用、接縫不均勻的問題，一些車主還對EA888發(fā)動機燒機油以及7速DSG問題也有顧慮，但綜合來看，上海大眾斯柯達(dá)野帝質(zhì)量過硬、性價比高，值得推薦。
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