春運志愿者寒假社會實踐

　　這個寒假是我大學(xué)生活里的第四個寒假了，

春運志愿者寒假社會實踐

。面對廣州，這座我生活了近四年的城市，她已然成為我的第二故鄉(xiāng)。我想利用這個寒假留下來給她做點什么。于是，我選擇了做火車站的春運志愿者服務(wù)工作。

　　以下是我這個寒假春運志愿者服務(wù)工作的簡單報告：

　　A、活動名稱：廣鐵集團(tuán)春運“紅木棉”親情志愿服務(wù)行動

　　B、實踐時間：2015年1月x日、x日、x日三天

　　C、實踐地點：廣州火車站

　　D、實踐內(nèi)容：在候車大廳外面引導(dǎo)旅客有序排隊進(jìn)入大廳;在售票廳引導(dǎo)旅客買票、退票、改簽和取票。

　　E、實踐目的：豐富社會實踐經(jīng)驗，提升個人精神素養(yǎng)，體驗廣州春運這個全國最繁忙的春運的同時對我們的國情做出一些思考與感悟，以幫助別人的方式促進(jìn)和諧社會的建設(shè)。

　　在正式開始志愿服務(wù)之前，廣鐵集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員抽出了一個下午的時間，進(jìn)入我們?nèi)A南理工大學(xué)的校園，在340104這樣一個教室里，為我們?nèi)A工選出的4個批次共200名志愿者進(jìn)行了簡單的志愿培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)中，廣鐵集團(tuán)給我們觀看了近幾年春運“紅木棉”親情志愿服務(wù)行動的活動視頻短片，各種溫暖的鏡頭讓我更加堅定并期待這份志愿服務(wù)工作。同時，集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)細(xì)心給我們講解了我們要服務(wù)的火車站--廣州火車站的具體情況和我們即將要展開的服務(wù)工作的具體內(nèi)容。

　　服務(wù)的第一天，我早早到達(dá)了廣州火車站。集合之后我們批次的50名志愿者被領(lǐng)隊帶進(jìn)車站內(nèi)的一個大會議室，進(jìn)行了志愿服務(wù)前簡單的動員和換裝工作。而這個會議室，也成為了我們這批志愿者這幾天輪休的休息地。

　　我們?nèi)A工的50名志愿者被分成了10個小組，分別負(fù)責(zé)候車廳的外場與內(nèi)場的旅客疏導(dǎo)以及售票廳的客流疏導(dǎo)工作。

　　第一天，我們小組被安排的工作是外場旅客疏導(dǎo)。

　　春運的廣州火車站，真的可以號稱是全國春運最繁忙的火車站。培訓(xùn)時，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)跟我們講的：“全國春運看廣州，廣州春運看廣州火車站”果然不假。

　　廣州火車站，是一個擁有半個多世紀(jì)歷史的大站，所以一些設(shè)施和場地難免顯得有些不足;同時，廣州站是廣州發(fā)往全國各地的普通列車的主要上車地點，所以在此登車的旅客很多都是攜帶大件行李的外來務(wù)工人員。綜合以上兩點，就造成了外場工作的無限繁忙。

　　我們的工作，主要就是在候車廳外場的入口處疏導(dǎo)旅客，讓旅客不要停留，直走之后隨便選擇一個進(jìn)站口排隊過安檢進(jìn)入候車大廳。我們會告訴他們，進(jìn)入大廳之后再去尋找自己的候車室。

　　平時還算寬敞的候車大廳外場，在春運的時候顯得無比狹小。時不時，就被一波波客流塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。盡管候車大廳有十多個安檢口，每個安檢口的排隊人員還是經(jīng)常超過三四十人，每條隊基本都要排上二十來分鐘才能進(jìn)站。我們外場的志愿者們，幾乎都在扯著嗓子對手中的喇叭喊同一句話：“請各位旅客往前走，前方也有進(jìn)站口，不要在此處停留!”我們沒法讓每條隊進(jìn)站的時間縮短，我們能做到的，是讓旅客均勻地分散到各條隊里面去，

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《春運志愿者寒假社會實踐》(http://www.lotusphilosophies.com)。

　　服務(wù)的第二天，我們小組被分配的工作依然是候車大廳外場的工作。經(jīng)過第一天十個小時的外場服務(wù)經(jīng)驗，我在服務(wù)的時候少了幾分慌張，多了幾分從容。我不再像第一天一樣一直扯著嗓子大喊，而是有了觀察，看到經(jīng)過自己身邊的深情迷惘，拿著車票站著不動并四處張望的旅客，便平靜地跟他說：“你好，各個站口都可以排隊進(jìn)站，進(jìn)站后再尋找自己的候車室就行了。”一般這時候，這些旅客都會恍然大悟，然后連聲地對我道了幾聲謝謝之后，快步地去各個安檢口排隊。

　　理解了旅客們的心情之后，工作變得更加順暢。他們緊張，我們也緊張，這肯定是不行的。我們要用淡定、準(zhǔn)確的志愿服務(wù)，舒緩他們的情緒，讓他們有序地踏上回家之路。

　　服務(wù)的第三天，我們小組被安排的崗位是售票廳的服務(wù)工作。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的廣州火車站售票廳，顯得無比的寬敞，與候車大廳的外場形成了鮮明的對比!因為現(xiàn)在的旅客基本都是在互聯(lián)網(wǎng)上提前購票，來火車站取票或者事先在自己附近的代售點取票。而且，春運時候的廣州火車站售票處，只銷售兩天內(nèi)的火車票。所以，售票廳就沒有那種二三十人一條隊的盛況。而且，排隊的人多的，是退票和臨時改簽的窗口。

　　我們在售票廳的工作，主要有以下三個：

　　1、站在售票廳的入口，回答旅客諸如：“互聯(lián)網(wǎng)取票是不是在里面取?”“退票是不是去里邊?”“里面是不是可以改簽?”等等的問題。雖然這些問題的答案，都是簡單的兩個字：是的，但是它卻對焦急的旅客的心情，起到了定心丸的作用。

　　2、在寬敞的售票廳里面走動，接受旅客的提問，為他們耐心解答問題，實在解答不了，就引導(dǎo)他們到售票廳服務(wù)臺詢問。

　　3、站在互聯(lián)網(wǎng)自助取票機旁邊，幫助沒有取票經(jīng)驗，需要我們幫助的旅客自助取票。同時引導(dǎo)那些操作時間過久的旅客到人工取票窗口取票。

　　短短三天的志愿服務(wù)，給我?guī)�來的觸動和感悟卻是巨大的。

　　這是我第一次如此深入地感受一座大城市的春運。中國的春運，在外國媒體的表述里是候鳥遷徙的意思。成千上萬的國民，在這個一年中最重要的團(tuán)聚時節(jié)，從自己謀生的地方回家，便構(gòu)成了這樣一個每年一次的集體大遷徙的盛況。

　　走出校門，來到廣州火車站，我才更加深刻地意識到了中國貧富差距的問題。有些務(wù)工人員，身負(fù)上百斤的行李，只為多帶點東西回家給親人。我就目睹了這樣一位大媽，孤身一人，挑著扁擔(dān)，背負(fù)三大袋行李要搭車回家。當(dāng)我?guī)退�背行李過安檢時，她的一袋行李過不了安檢，因為里面有兩把菜刀。按照規(guī)定，菜刀是過不了安檢的，必須托運。大媽一開始死活不肯承認(rèn)里面有菜刀，被工作人員拆掉袋子，拿出兩把菜刀之后，她又跟工作人員商量到：“能不能就沒收一把，留一把給我?”當(dāng)然火車站不同菜市場，是不可以討價還價的，最后大媽也沒有選擇花錢去托運，畢竟那樣更不值得，所以兩把菜刀就被扣了下來。進(jìn)安檢后到候車大廳的路上，大媽變得悶悶不樂了。我能理解她的心情，我也思考，這兩把菜刀背后，是一個怎樣的家庭。大媽一人在外打拼，辛苦了!

　　這些底層人民給我?guī)�來了心靈的震動，讓我更加堅定地認(rèn)識到，中國現(xiàn)在的最基本國情，是處于社會主義初級階段，許多方面，是很不完善的，需要我們這一批90后的大學(xué)生們?nèi)ミM(jìn)一步建設(shè)。為此我想到了我們國家建設(shè)中的電網(wǎng)，這是一個國家的基礎(chǔ)設(shè)施，然而它，不像很多發(fā)達(dá)國家般完善，不管是電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，用電機制，電網(wǎng)設(shè)施等等，都還不甚完善，存在著極大的發(fā)展空間，需要我們這群年輕一代去建設(shè)，去發(fā)展。

　　我們的肩上，有著時代賦予的歷史使命。

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