小車九項心得體會

　　選考項目（選1項）：連續(xù)障礙、過單邊橋、過限寬門、百米加減檔、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、起伏路

　　2．前一天熟悉場地的先后順序：

　　側(cè)方位停車→半起定點停車及半坡起步→過限寬門→直角轉(zhuǎn)彎→連續(xù)障礙→曲線行駛→百米加減檔→起伏路（適應(yīng)時，就給開車走一圈，不管所經(jīng)項目是否通過；當天的引車員可能是心情不好，對我們四個學員極度地不耐煩，我是最后一個開車的，他對我的態(tài)度較其他三個來說還算和氣一點。真正考試時誰遇到這樣的引車員可要倒霉的哦。）

　　3．考試當天

　　我的選考項目是：過限寬門（本應(yīng)在電腦照相時通過電腦知曉的，但照相的負責人沒有告知，帶隊的教練也不說明，那天在侯考室的顯示屏也沒有滾動顯示，一直帶著疑問侯考、上車、行車。）

　　兩個必考項目完成得比較順利，半坡起步完成后，開始下坡時，我不得不踩離合和剎車問引車員，下一個項目是什么？他給我的回答是：“沒叫你停車，你停車干嘛？走限寬門！”態(tài)度還好！下坡中還沒調(diào)整好車就已經(jīng)逼近了第一道限寬門，慌張中左車頭碰到了左邊桿，“格噔”馬上蹦起一個念頭：“我得重新從側(cè)方位停車考起了！”稀里糊涂、手忙腳亂地過完第二、三道門，居然沒再碰！車體出完第三道門時聽見廣播“4號考試合格，請下車”，引車員馬上要我踩離合、剎車，不待我他自己掛了空檔、拉了手剎，換我下來后，由他開車飛回起點。直到最后我才知道我的選考項目是走限寬門，坐車回來起點的過程中及下車時連續(xù)對引車員道了幾次謝意，回到大廳時懸在喉嚨口的心是放下了，但簽字的手還抖不停！意外的是我的考試成績居然還得100分！問了帶隊的教練，他的解釋是只要兩個必考項目考得滿分，選考項目一般不會摳得太緊，但老唐的選項是連續(xù)障礙，她壓了一個鐵餅，考試成績是80分。

　　假如參贊知道選考項目，我認為有思想準備的情況下我應(yīng)該不會碰桿�；貋頃r跟FC講時，她說不管是什么選考項目，限寬門都是必經(jīng)的，我才大悟！天呀，教練應(yīng)該先跟我們講的呀，考前我根本不知曉這些的！

　　4．關(guān)于側(cè)方位停車

　　從起點處緊貼著框位的外邊線往前開，但不能壓到前面的邊線，準備到前面的邊線前要通過右視鏡調(diào)整車身要與框位的外線平行且較靠近，停車。踩離合掛倒檔，松離合慢慢倒車，當?shù)谝桓鶙U出現(xiàn)在右后窗的下三角處時，停車，右打死方向，松離合繼續(xù)倒車，看左視鏡，當發(fā)現(xiàn)內(nèi)角桿出現(xiàn)時，停車回正方向，調(diào)整左視鏡至最低點保證看到左后輪為止，松離合繼續(xù)倒車，當看到左后輪將壓未壓邊線時，停車左打死方向，松離合繼續(xù)倒車，倒到車頭正對整個框位即可。

　　5．關(guān)于定點停車及半坡起步

　　小車從側(cè)方位出來后，走到坡的正下面時，應(yīng)該開始調(diào)整好位置，人、方向盤、車頭中心點與左前凸的中間位置要與坡上的大箭頭重合，車速不要過快，緩緩上坡，兩邊腳隨時保證踏在離合和剎車上，行進到車頭右雨刮的最高點與坡上的標桿重合時，同時踩下離合和剎車（不能再給車有任何的行進），掛空檔，拉手剎。（此時完成了坡上定點停車）

　　用1秒鐘左右的時間放松兩腳后，左腳踩死離合器，掛一檔，左腳慢慢放離合器，感覺車的由弱到強的抖動，當車的抖動慢慢劇烈平穩(wěn)時，固定左腳的離合位置，放下手剎，待小車平衡地爬坡后，再繼續(xù)慢放離合，讓車正常爬坡。（此時完成了半坡起步）

　　6．關(guān)于連續(xù)障礙

　　練連續(xù)障礙時，最好選取鐵餅作參照物，如果在練車場習慣找其他的事物作參照物，去到空曠的考試場，很難找到醒目的參照物，到時你會緊張得一籌莫展。其他的項目按平時的練法去操作保證過關(guān)。

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