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新手駕車經(jīng)驗體會
1、熄火:熄火的原因是發(fā)動機力量不足以帶動車,導致轉(zhuǎn)速過低,避免熄火的辦法一是起步慢抬離合,越慢越好,讓車子慢慢起來;二是抬離合時適當加油,甚至先加油再抬離合,保證發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,就絕不會熄火,5檔都能起步。2、檔位:新手最苦悶的事莫過于檔位,時常思量著會不會掛錯檔,我覺得完全沒必要去考慮,掛錯檔沒什么大不了,最大的后果也就是掛低了,導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高,聲音過大;掛高了油門無力,容易抖車熄火,僅此而已,等你發(fā)覺時,立即踩離合調(diào)整檔位即可。至于損車,不必考慮,新手期過不了多久,一周足矣。
3、跟車:堵車時的跟車是最考驗技術的時候,亦步亦趨,長時間的半聯(lián)動很容易讓新手抓狂。其實擔心的也就是追尾而已,那就離前車遠一點,別人要插進來就插進來別去管它,你開好自己的車,保持足夠的反應距離會讓你的腳輕松許多。
4、剎車:第一腳剎車要有足夠的力量,讓車速迅速降低。正常行駛的車從踩剎車到停車,剎車的力度應該是由重逐漸到輕,到最后停車時右腳已經(jīng)可以離開剎車了。特別在高速或者高架上車速較高時,發(fā)現(xiàn)前面有情況,絕對要給一腳較重的剎車,至少讓車速降低30%以上,然后再視情況放松剎車。而絕不是輕踩剎車,一看要剎不住,才開始全力急剎。如果前面沒有特殊情況,只是自己車速高于前車,距離越來越近,則只要放開油門,車速自然就慢慢降低,視情況補下剎車就可以了,常常會發(fā)現(xiàn)還沒開始剎車,車距又開始增大,因為自己的車速已經(jīng)小于前車車速了,當然這要建立在你能夠看到你前車前面的路況情況之下。
平常踩剎車時要養(yǎng)成別踩離合的好習慣,只有在發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近怠速時才踩離合(車身會有明顯抖動),離合踩與不踩,對剎車力度影響非常的大,緊急情況下那就是事故不事故的關系了。在緊急情況下,根本沒有時間去考慮踩不踩離合,完全屬于下意識的行為,靠的就是平時養(yǎng)成的好習慣。
5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速:駕校學車時時速40公里時已經(jīng)掛上5檔了,基本上不會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500RPM。但目前奇瑞的ACTECO系列發(fā)動機都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,也就是在轉(zhuǎn)速較高時才能發(fā)出較大的扭矩。按照駕校的駕駛習慣常常會覺得車子動力太差,其實是你需要改變駕駛習慣,正常加速時讓發(fā)動機轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)以上再換高檔,換檔速度要快,踩下離合時發(fā)動機空轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速會迅速降低,在轉(zhuǎn)速剛掉下來時就把檔位換好,放掉離合,車子行駛非常平順,始終保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),能讓你有推背的感覺。
其實也沒有嚴格的多少轉(zhuǎn)換檔的概念,憑感覺就能知道,轉(zhuǎn)速過低時,加速無力,轉(zhuǎn)速過高,同樣加速無力。自己開慣的車根本不需要看儀表來換檔的,我們的目標是讓發(fā)動機工作在最舒服的狀態(tài)。
轉(zhuǎn)速過低時只是動力較差,并不是說沒有動力,所以如果你不需要急加速,也可以輕輕的踩油門,車速轉(zhuǎn)速自會緩慢提高。行車無定式,路面情況決定你的動作。
6、關于降檔超車:超車的時候一般來說是越快越好,沒有人喜歡并駕齊驅(qū)。速度快就需要高動力,一般情況下只需要踩油門,車速自會提高,油門一踩,力道不大,那就需要降檔了,因為同樣的車速,更低的檔位轉(zhuǎn)速更高,扭矩更大。降了檔,車速不變,那么在掛進低檔之前就需要先把油門踩高,才能讓車子平順,否則就會搓車。這個活兒技術性較高,需要慢慢琢磨。
7、視野:新手的最大弊病是精力過度集中于自己的車,以至于忽視了路面情況。努力做到眼觀六路耳聽八方,多看看路標、標志,增強路感。別老盯著前車的屁股,你的焦點需要往前移,注意整個車流的動向。緊急情況時你比前車先剎車那才是至高境界。
8、車德:盡量保持平和的心態(tài),寧停三分不搶一秒。沒有必要為了一個車身的距離在紅燈前變道,更沒有必要跟行人搶道?吹絼e人"胡作非為",睜一眼閉一眼,自命清高一回吧。有了車,你的速度已經(jīng)提高很多了,快不是你的目標,穩(wěn)才是你的目標。在保證穩(wěn)的基礎上快那是終極目標。
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