安全駕駛的心得體會!!--轉(zhuǎn)-7

安全駕駛的心得體會!!--轉(zhuǎn)-7   · 第四章提高駕駛境界 　　高級技術(shù)速成法 　　 　　——自我提高 　　 　　三思而行 　　 　　三思就是想三次吧？ 　　 　　第一次想想對路面情況有沒有及時仔細地觀察清楚。 　　第二次想想開車時有沒有開快車，有沒有開危險車。 　　第三次想想開車時有沒有積極預防、全面預防。 　　 　　過去說的吾日三省吾身是什么意思呢？是不是天天作三次自我檢查呢？三次太少了，多作幾次。 　　 　　今天有沒有開快車？車速是不是嫌快點？開快車為零分。開車時有沒有很好的做到“禮讓三先”？沒有，則為不及格。今天有沒有用急剎車？用了急剎車，就只能評50分。今天是不是能做到很少用剎車，剎車用得多也不及格。今天有沒有做到預防萬一、采取預防措施？沒有的話，就是零分。安全意識更應(yīng)該拿出來評評分。 　　 　　行成于思，還要想想自己開車時有沒有認真分析判斷，還要再想想有沒有提前處理情況？有沒有注意保持安全距離？有沒有違章？哦，不能再想了，到此為止吧。 　　 　　優(yōu)秀駕駛員的素質(zhì) 　　 　　總的來說,開車時心態(tài)要平和,不急不躁,如情緒不當,會傷人的,我多年以前,分明的記得,有幾次是怨氣沖沖的上車,這時在路上開,是不讓人的,也是不為別人著想的,而且處理情況時拉滿了弓急繃繃的,那時心里是怎樣想的?撞了就撞了,關(guān)我什么事!撞了別人也好,撞了自已也好,這時完全是不管不問,不負責任的心態(tài);呵呵,后來看了書上說的,駕駛員的思想情緒處于苦惱,憂慮,憤怒和激動時,會產(chǎn)生心理急躁,思想混亂,精力分散,和反應(yīng)遲緩等不良現(xiàn)象.美國學者曾調(diào)查了392名發(fā)生了交通事故的駕駛員,其中有20%的人是在事故前6個小時內(nèi)受到了強烈刺激. 　　 　　憤怒和怨恨也不是完全不好,沖冠一怒為紅顏,這一怒,有意思吧,可恨而又可愛之極;君子一怒而安天下,瞧,脾氣一來,整個天下都是他的. 　　 　　但開車時一發(fā)怒的話,就是一怒而天下亂. 　　 　　有這么一個真實的例子,95年春天,兩家6 個人同坐一輛面包車,由蘇州到杭州去春游,車子由剛剛才拿到駕照的一個小伙子駕駛,在省道上,路上的大型貨車特別多,小伙子一路上一直超車,可是在超越一輛大型翻斗車時,前車就是不讓,小伙子火了,一按喇叭,硬是超了上去,當時的路不寬,只是兩車道,前車駕駛員可能也火了,不僅沒有讓道,反而向左打了一把方向,面包車駕駛員一看沒有路了,自已是面包車,又不敢與翻斗車相碰,條件反射的向左一避,這時車速非常快,車子一下子就翻到了路左邊的水田里.這個例子,面包車駕駛員,失去了理智,強行超車,翻斗車駕駛員也失去了理智,開賭氣車,開斗氣車. 這個大車駕駛員為什么不想讓?可能是老婆幾天不理他了,也可能是最近才賭輸了錢,也可能不知什么原因正好滿肚子氣,哼,生氣不開心,見了別人急撈撈的超車,當然心里更加煩了,為什么要讓你?你算什么東西呀?如果換一種情形,這個翻斗車駕駛員夠膽量的話,在準備痛下手之前,一念轉(zhuǎn)機,突然靈臺清明,路上一直壓著面包車,然后慢慢剎車橫在路中間,下來問問面包車駕駛員,問問小伙子,你知道你這樣超車會有什么后果?你生氣,我也懂生氣,如果我真的生氣的話,一把方向,你下不下河?這樣發(fā)發(fā)脾氣,教訓教訓,那多好,多有意思,人天感嘆. 　　這樣說,好像是在說童話?呵呵,不管怎樣,只要記得自已開車時不要沖動的失去清醒的理智, 　　像現(xiàn)在這樣不說話,真的一把方向把人家逼下大路,哈,這脾氣真的太大太大了. 　　 　　所以說,冷靜是一個優(yōu)點,從容是一種美德. 　　 　　感情當然也是個好東西,我是說如果大家在路上開車,多拿出點熱情,開車時相互體諒幫助,多表現(xiàn)點友愛之心,一路心情笑嘻嘻的開車,開車時盡可能為別人著想點,多好.我以前開車時也是不怎么管別人的,只知道自已超車,左邊不好超就想法子從右邊超,哈哈,現(xiàn)在自已開車時車距放大點,看到別人見縫插針的在我面前插隊,我不好說什么但心里也覺得有一點點不舒服,總要帶點剎車吧,還要小心,心里覺得怎么總是給我添麻煩呀,呵,真的是此一時彼一時. 　　 　　感情和理智是人生的兩個車輪,開車時不要將我們的感情錯誤的表達,錯誤的表達就是輪子方向跑偏,呵呵,還有,如果以后超車時,前車一時不讓,下次可千萬不要心懷怨恨的生氣了,跟在后面慢慢跑,放點動聽的音樂聽聽,哦,這樣也好的,做人嘛有時要想得開. 　　 　　開車時感情還是少一點,要讓清醒的理智來作主,服從安全,聽從理智,讓理智時時來指導自已的行為,來符合安全正確的操作程序. 　　 　　標準的技術(shù)操作程序就是不開賭氣車,不開斗氣車,不開英雄車,不開霸王車,不開馬虎車,不強超惡會. 　　 　　標準的操作程序就是開車時認真負責,認真負責的將前面的路面情況一目了然的觀察清楚,根據(jù)前面的路面情況及時調(diào)整好車速,該快則快,該慢則慢,迅速及時的判斷反應(yīng).根據(jù)一定的路面情況作出相應(yīng)的預防措施.這里補一句,預防措施,我們都會做,就是遇到隱蔽危險或不確定的情況時,我們提前慢一點就是了,但大都數(shù)時候,我們是不肯真的慢下來,也就是說,我們的預防措施并不是真的到位. 　　 　　還有,提前處理情況,保持安全距離,以及轉(zhuǎn)彎和變更車道前好好注意,等,這些都做好了,也就是說完全遵守操作規(guī)程的,如果做得不怎好,操作程序做得不怎么對,比如說沒有真的觀察清楚,或者是沒有及時正確判斷,或者是轉(zhuǎn)彎前沒有好好注意,或者是沒有注意預防,或者是突然急剎車,都可能會引發(fā)交通事故. 　　 　　所以說,開車時各人有各人的心態(tài),各人有各人的性格,但各種不同的心態(tài)各種不同的性格,在開車時,不管怎樣都要回攏到認真負責這一條總的原則上,開車時總的一條,就是要認真負責,認真負責的做好安全操作程序,也可以說,一個駕駛員開車時認真負責,他就是一個優(yōu)秀的駕駛員. 　　 　　當然,從技術(shù)層面上討論,可能一個駕駛員開車時剎車用得很少,而且處理路面情況時又很少危險的漏洞,開車時又能多為別人著想,大概這樣,可以算是一個優(yōu)秀的駕駛員了. 　　 　　做一個優(yōu)秀駕駛員可能比較累吧,還是這樣隨便開開好了,該怎樣是怎樣,你說呢? 　　 　　說與不說,都非常的,謝謝您!   少用剎車或不用剎車 　　 　　開車時不用剎車或少用剎車是一種特別有效的強化訓練方法，一般駕駛員通過一兩個星期的自我訓練，他的開車技術(shù)水平馬上提高二十年。 　　 　　一般人開車最容易出現(xiàn)的事，最無法控制的事就是精力分散，注意力不集中，而當我們試試不用剎車去開車，則開車時能很好的集中精力。開了幾天以后，我們也會發(fā)現(xiàn)我們的觀察能力，提前處理情況的能力，判斷能力，禮讓三先的意識以及安全意識會大大的提高，頭腦也會更加清醒冷靜。整個安全行車的素質(zhì)會有一個突然的提高。但是千萬請注意，在剛開始自我強化訓練的時候，在有紅綠燈的路口或特殊情況下，還是要照樣剎車，當實際情況到了該剎車的時候，而不提前剎車，則會造成與別的車輛和行人安全距離太少，十分危險。另外有時在應(yīng)該禮讓三先的情況下，在應(yīng)該讓，應(yīng)該慢，應(yīng)該停的時候，為了不用剎車，而不去及時地踩剎車控制車速，從而導致車輛繼續(xù)向前，造成爭道搶行的情況，同樣非常危險。所以剛開始時應(yīng)在確保安全的前提下，在不爭道搶行的情況下試一試。開的時候，千萬要注意保持足夠的安全距離。開始時，先慢慢來。從用急剎車到不用急剎車，再到少用剎車，到最后不用剎車，不過是一個簡單的過程，也不需要教練在旁邊指導，只要一步步去做，最后慢慢就可以做到。 　　 　　如果談技術(shù)的話，并不是誰開得快，誰就是技術(shù)好，而是看哪個剎車用得少。所謂老師傅也不過是很少用剎車，我們開車不用剎車，技術(shù)水平最起碼也可以同老師傅平起平坐了。即使訓練成績不怎么理想，但我們使用剎車的次數(shù)也會比原來少得多。這可能也算是技術(shù)上的進步吧。 　　 　　還有一種強化訓練方法，就是開一到兩個星期的慢車，在同樣的路面情況下，車速比原來慢這么20邁左右，這種訓練也許適合于不顧危險，一直開得比較快的駕駛員。 　　 　　還可以天天照“十分把握七分開。留有三分防意外”這句話開一、二個星期，也可以算是一種強化訓練方法吧？注意，兩個星期內(nèi)天天照這句話去開車。 　　 　　如果天天照“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）這句話開二、三個星期也不錯。 　　 　　開車要開一輩子，時間該是多長，為了安全，花上一、兩個星期的時間自我訓練，試一試，改變一下原來的開車思路，看看怎么樣。 　　 　　我們的開車方式也許可以改變，改變是為了進步，為了更安全。   · 第五章 案例略舉 　　 　　——麻木戰(zhàn)勝了理智 　　 　　有的人發(fā)生交通事故以后，可能會認為自己運氣不好，我們?nèi)绻�真的知道自己最近的運氣不怎么好，那開起車來可能會特別小心了。但有時，我們也可能認為自己的運氣非常好，開車不會出事的；但是，運氣也從來沒有對我們作過任何的承諾。我們應(yīng)該有足夠的信心，但卻不可以自以為沒什么問題。運氣這個名詞，有時不宜過分地運用。開車還是要多知道一些確保安全行車的知識，多知道一些安全行車的方法。 　　 　　交通事故是可怕的，但我們可以盡量不發(fā)生事故�！翱謶衷从跓o知”，不了解怎樣才能做到確保安全無事故，當然會有點恐懼。如果大家知道確保安全行車的知識，在開車時運用確保安全行車的知識，交通事故也不會超出它合理的范圍，我們可以很好的約束它。 　　 　　對確保安全行車的知識缺乏明確了解，有可能會導致兩種情況；第一個情況是膽大，“無知者無畏”。不知道違章開車的危險性，不知道事故隨時都可能發(fā)生，鮮活的生命一剎那、一瞬間便會枯萎；如在高速公路上超速行車，不知道高速公路還是有限速要求的。另一種情況，就是有點害怕，對怎樣安全行車沒把握，但在一般道路上又照樣硬著頭皮開七、八十邁。如果知道有危險，不安全，開車時那就應(yīng)該慢一點了，開車時就應(yīng)該積極采取預防措施；但開車時又不能堅決地把車速降下來，又不能去積極采取預防措施。 　　 　　安全行車不難做到，只要開車時一定堅持觀察清楚，該慢的時候一定慢下來、不開危險車、超速車、不酒后駕車、不疲勞開車，集中精力，注意保持安全距離，禮讓三先，積極預防，安全行車是有可靠保障

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