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公路養(yǎng)護工作的個人述職報告（精選16篇）
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，回顧這段時間中有什么值得分享的成績呢？好好準備一份述職報告吧。那么什么樣的述職報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的公路養(yǎng)護工作的個人述職報告，希望能夠幫助到大家。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇1
作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。
二、業(yè)務工作方面
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向專業(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的.學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
三、文化學習方面
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇2
一、養(yǎng)護工作
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。
針對奮戰(zhàn)的20XX年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎性數(shù)據(jù)。
2、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。
利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。
3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的.各項養(yǎng)護維修計劃。
4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接2018年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查；
5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。
二、精神文明建設
1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋；
3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接20XX年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查；
4、20XX年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓班1期，路面養(yǎng)護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質；
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇3
時間飛逝，轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養(yǎng)護的好處
做好養(yǎng)護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則，及時做好日常養(yǎng)護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標志牌，在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。
二、認真工作搞好日常養(yǎng)護內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設
經(jīng)領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護、倉庫管理、職工小家的建設的內(nèi)業(yè)工作。
1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的'登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的資料。
三、工作計劃
在今后的工作中，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇4
一、工程實施狀況
(一)農(nóng)村公路改善工程實施狀況
省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設任務，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；
6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；
(二)、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省20xx-20xx年公路安保工程(路側護欄)建設實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。
(三)、農(nóng)村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省20xx-20xx年農(nóng)村渡口渡改橋建設方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金2078萬元，地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養(yǎng)護
1、加強組織領導�？h府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組，縣府分管領導任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人為成員，領導小組下設辦公室于縣交通運輸局，具體負責農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦(站)和村委會相關人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領導小組，具體負責本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。構成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)(鎮(zhèn))養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護職責主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核。縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。
3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里)將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照�？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并理解紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的'監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核狀況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。
4、加強公路管理。一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。四是加強對公路建筑控制區(qū)的管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。五是加大資金投入，設置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設施。
三、存在的問題
1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未構成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農(nóng)村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護資金投入大，地方財政壓力大。
我公司主要的工作是圍繞以下四個方面開展的：
一、干線公路的養(yǎng)護
今年的干線公路養(yǎng)護線路是s229、s332、s231、s233、s333局部，養(yǎng)護里程與去年相比有所減少，今年的養(yǎng)護產(chǎn)值約1000萬元左右，第四季度養(yǎng)護檢查評比興化在泰州排第三名，考級優(yōu)，圓滿地完成了干線公路養(yǎng)護目標任務。
二、縣道的養(yǎng)護及禮貌樣板路的建立
今年的縣道養(yǎng)護完成產(chǎn)值約800萬元左右。第四季度檢查評比剛開始，前三季度縣道養(yǎng)護在泰州地區(qū)排行都取得不錯的成績，估計第四季度考評也比較好，肯定能完成與市局簽訂的養(yǎng)護考核目標。
大周線建立縣道禮貌樣板路已順利地通過上級驗收。
三、工程完成狀況
今年的工程自己中標的很少，主要做的是分包，大部分是路面工程，其中城市市政路面完成約4000萬元，干線公路大修完成700萬元，縣道大修完成500萬元，路基完成1000萬元，基本與去年持平。
四、員工的思想教育及再培訓
組織員工參加省市規(guī)定的技能培訓，培訓人數(shù)100多人次，以提高技能及操作水平，能更好地完成施工任務。
抓員工的思想教育，引導員工要以公司為家以公司為家，關心公司的生存及發(fā)展，積極發(fā)揮主人翁的作用，提出合理化的推薦及未來的經(jīng)營方向，共同抱團使公司正常健康發(fā)展，確保員工穩(wěn)定合理的收入。
平時利用空閑時間，組織員工讀書、看報、看電視，上網(wǎng)了解國家大政方針、國家的政策導向提高自己的政策水平，做到遵法、守紀，擁護黨的領導，愛祖國，愛人民，尊敬長輩，關懷晚輩，愛護自己、關心家人。
加強對員工的安全生產(chǎn)教育，堅決做到以人為本，生命第一位，不違章作業(yè)，不違章操作，遵守勞動紀律，確�！鞍踩谝弧�。
回顧今年所做的工作，今后還須努力，不要指望誰來給飯吃，務必自己想辦法去找飯吃，同時期望局及上級部門能關懷還是要關懷一下，對員工的精神面貌有好處。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇5
今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境�，F(xiàn)就一年來的各項工作總結如下：
一、公路養(yǎng)護工作：
xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達公里，比xx年的養(yǎng)護里程增加了公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。應對困難，全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
二、等外公路提級改造工作：
為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的.問題，xx年，我所多方籌集資金多萬元，已開工改造的清水降至大平公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成以上，路基土方工程完成以上，預計年底前即可竣工通車。
三、搶修水毀公路：
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié)，這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩�。今年在雨季到來之前，我所根�?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金萬元，機械臺班、人力人次、清理邊坡塌方立方米、搶修橋梁涵洞座。
四、路政執(zhí)法：
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學習“三個代表”重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費萬元。
五、鞏固和加強雙禮貌養(yǎng)護站建設，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
xx年，我所共籌集資金萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇6
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20XX年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20XX年度上半年工作做如下總結。
一、抗冰救災成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是X004杏棋線、X010五十線、X015鹽甘線、X016賀楊線、Y197沙大線、Y216梓大線、Y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20XX多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20XX年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20XX]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20XX年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20XX年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
浯溪河鄉(xiāng)現(xiàn)有5個村，近1.4萬人口，近年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路24公里。從20XX年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的`養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
浯溪河村和明月山村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金30余萬元，政府投入資金30余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設。四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種了綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。
五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇7
自參加工作以來，在領導和同志們的幫忙下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結合實踐，努力提高自已的業(yè)務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中，都取得了必須的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：
一、德政方面
本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，持續(xù)高度的透明度，防微杜漸，認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。
二、潛力方面
本人上心強，力求進步，善于通過自學增強知識才干，認真學習本專業(yè)基本理論和專業(yè)技術知識，學習新規(guī)范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發(fā)揮自已的專業(yè)技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同狀況采取不同的措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業(yè)務培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓，以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業(yè)業(yè)務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業(yè)務技術水平。
三、勤政方面
本人能忠誠公路事業(yè)，愛崗敬業(yè)，倡導職工發(fā)揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng)，甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發(fā)生地進行搶修。
在工程建設中，視工程質量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數(shù)量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發(fā)現(xiàn)石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業(yè)道德，不僅僅思考企業(yè)的利益，而且思考社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監(jiān)督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線，堅持到工程完工。
積極投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創(chuàng)新求進。善于開展“內(nèi)強素質，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。積極參與養(yǎng)護生產(chǎn)運行機制改革，探索適應公路養(yǎng)護與建設的新方法。
四、績效方面
本人在公路養(yǎng)護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養(yǎng)指標，橋梁的.定期檢查和經(jīng)常性檢查等。在公路工程建設中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中xx國道水泥路改建工程到達優(yōu)良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。20xx年xx國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。xx線xx段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。xx環(huán)城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。xx大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年xx水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年xx國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質量關，視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計；調查沿線石料場狀況，了解當?shù)夭牧蠁蝺r，編制施工預算，為工程招標、議標帶給合理的單價；認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養(yǎng)的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養(yǎng)護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人通過學習和實踐，在公路養(yǎng)護中積累了必須的經(jīng)驗。一是認真貫徹“以防為主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現(xiàn)的病害消滅于萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一齊，以增加職工的工作積極性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結合安全狀況、機車管理、精神禮貌和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得必須成績，但成績只能代表過去，就應抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現(xiàn)代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業(yè)服務。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇8
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，積極深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務�，F(xiàn)將一年來的主要工作完成狀況總結如下：
一、主要目標完成狀況：
1、今年，我局養(yǎng)護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000m2，疏通水溝達120000m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700m，危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩(wěn)定，綜合好路率到達84.811%，超過市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養(yǎng)護工作狀況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護招投標辦法，明確了養(yǎng)護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。
3、養(yǎng)護、安保工程管理方面，每月對管養(yǎng)路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害狀況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監(jiān)督，工程合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。
4、認真做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養(yǎng)護運輸車1臺，全年無丟失損毀現(xiàn)象，設備平均完好率到達95%以上，利用率到達95%以上。
5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”職責制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的職責人統(tǒng)一調整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》，要求管護職責人對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行上報處理；并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護職責人，每一天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養(yǎng)，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
二、主要做法和措施：
1、在養(yǎng)護工作中，我處牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念。在指導思想上堅持“建、養(yǎng)”并重，在工作標準上堅持“養(yǎng)一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展建立禮貌公路活動”，并把建立禮貌樣板路活動作為三個禮貌建設的載體，集建設、養(yǎng)護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路禮貌通道，使我局養(yǎng)護的干線公路多次受到市局的.高度評價。
2、在養(yǎng)護生產(chǎn)中，我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》，并采取“日常養(yǎng)護與突擊養(yǎng)護相結合，重點養(yǎng)護與全面養(yǎng)護相結合”的原則，不斷完善養(yǎng)護手段，使養(yǎng)護方法更加注重科學，勞動效率和養(yǎng)護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護工程”，即以強化路面為中心的全面養(yǎng)護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養(yǎng)護技術創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以禮貌樣板路為重點的公路環(huán)境優(yōu)化工程。
3、在養(yǎng)護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統(tǒng)籌思考設計方案，保證方案貼合安全、環(huán)保、經(jīng)濟、實用的要求；在養(yǎng)護現(xiàn)場管理中，嚴格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工，確保養(yǎng)護質量及施工安全，并設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)督。
4、在養(yǎng)護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產(chǎn)性開支，做到�？顚Ｓ�。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設法調整、發(fā)放各種福利，保證了養(yǎng)護工作的順利開展。
5、在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革方面，干線公路養(yǎng)護體制改革實現(xiàn)歷史性突破。根據(jù)省局養(yǎng)護體制改革精神，按照“事企分開，管養(yǎng)分離，逐步實行養(yǎng)護工程市場化”的原則，我局全面推行養(yǎng)護招投標。由于措施得力，全體職工思想穩(wěn)定，職工的思想意識很快凝聚到養(yǎng)護生產(chǎn)上來，積極性和創(chuàng)造性空前高漲。
一年來，我局的養(yǎng)護工作取得了必須的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體干部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有必須的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養(yǎng)護工作的經(jīng)驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養(yǎng)護工作再推上一個新臺階！
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇9
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科的關心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結合公路養(yǎng)護的實際狀況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成狀況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
②完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
�、芄嗫p貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
�、萃瓿扇諙|高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
3、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。
4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率到達95%，利用率到達80%以上。
二、科室精神禮貌建設：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
2、全面落實學習實踐科學發(fā)展觀活動，充分調動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮群眾智慧，以思想解放服務公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的職責感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學習實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
3、安全生產(chǎn)，職責重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標職責書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌思考，全力協(xié)調，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術標準”、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的.業(yè)務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┩七M公路養(yǎng)護集約化，施工質量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
�。ㄈ┝ψヰB(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
�。ㄋ模┩七M公路養(yǎng)護人本化。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。通過公路養(yǎng)護展現(xiàn)人本化服務：
1、安全便捷的通行條件。路面施工作業(yè)采取車輛分道放行，路面分道施工，做到施工與通行兩不誤，在因車流高峰和交通事故等原因造成壓車現(xiàn)象時，及時啟動保暢應急預案，采取優(yōu)先放行交通的原則，在保證道路通暢的前提下快速施工。
2、無言的人文關懷。利用提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養(yǎng)護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的設施，以人為本的服務理念已經(jīng)融入到養(yǎng)護作業(yè)的每一個角落。
四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰(zhàn)
20xx年9月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查，同時對205、206、327三條國家級禮貌樣板路進行驗收。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護等各個方面，是對全省公路管理水平的全面考評。為此，養(yǎng)護科上下齊動員，緊排工期，加班加點地做好市局養(yǎng)護科安排的每一項施工任務。挖補、灌縫、橋梁伸縮縫維修等維修工程目前都在頂風冒雪中進行，努力把我市公路技術狀況提高到一個新水平，以優(yōu)異成績迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理大檢查。
五、突出重點，加強預防性養(yǎng)護
為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養(yǎng)護原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相關的預防性養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而到達控制公路病原，提高公路社會和經(jīng)濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇10
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成狀況
xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。
年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。
二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作狀況：
1、搶前抓早，盡快恢復路況
我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于在建設高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內(nèi)群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學養(yǎng)護，降低成本
我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的'效果。
3、落實職責，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)禮貌樣板路
我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)拇胧瑘猿秩粘ｐB(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
一年來，在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我所農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的新
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇11
半來，我公司認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞落實安全生產(chǎn)職責制，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的重點，狠抓安全生產(chǎn)的專項整治工作，消除各種事故隱患，以強有力的措施防止安全事故的發(fā)生，維護了公司的安全生產(chǎn)秩序，為保障公司穩(wěn)定發(fā)展帶給了良好的安全環(huán)境，
現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、加強組織領導，落實安全生產(chǎn)職責制
我公司的安全生產(chǎn)工作在實踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善，堅持“抓好安全生產(chǎn)工作領導是關鍵，健全組織是基礎，職責到位是重點，群防群治是目的”的思路，按照領導分工職責制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區(qū)領導直接抓，充分發(fā)動職工，職責到人，構成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初，公司與工區(qū)、工區(qū)與個人層層簽訂了安全目標職責狀，將安全目標進行分解，落實到班組和個人；同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進一步規(guī)范了行車記錄；嚴格落實了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)職責追究制度。
二、加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識
認真落實“安全第一、預防為主”的方針，我公司結合“安全生產(chǎn)月”活動，進行安全生產(chǎn)宣傳教育，組織干部職工學習貫徹上級文件精神，克服麻痹大意思想。同時，通過多媒體課件、板報、宣傳欄、網(wǎng)絡、標語等形式，宣傳和學習《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)知識。抓好特殊工種和危險源點人員的教育培訓。公司與工區(qū)機駕人員及每個養(yǎng)護道工，都分別簽訂了各種形式的安全生產(chǎn)職責合同和“三不傷害”公約，做到職責明確，各負其責。堅持安全例會制度，公司始終要求各工區(qū)每月不定期開展安全學習活動，做到了認真學習貫徹各項安全制度，及時總結公司的月度安全生產(chǎn)狀況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患消滅在萌芽之中。對公司的所有安全重點部位進行了檢查，積極推廣安全危險源點控制法，對各工區(qū)的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責，每日進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。施工路段的交通安全設施，做到標志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時，都能穿戴安全標志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時調整工作時間，及時發(fā)放防護用品和降溫品、降溫費，并持續(xù)工區(qū)食堂衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強抗擊自然災害潛力，確保路況穩(wěn)定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，實行了24小時值班制，成立了搶險防汛突擊隊，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛后的'公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術狀況，及時檢修，消除隱患。對104國道、S243、S122、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視，采取了相應的應急措施，準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資，做到出現(xiàn)險情及時匯報，出現(xiàn)問題及時維護。年初雪災期間清除積雪2000多公里；撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道；完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛帶給了可靠保證。
四、認真做好夏季“四防”工作
一是防高溫。對設置有空調的機械設備進行全面檢修，確保在使用時運行正常；購買了人丹、藿香正氣水、風油精等夏季防暑用品，及時發(fā)放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中暑；
二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，對重點部位進行了防雷裝置全面檢修，加大對干部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。應對夏季有可能出現(xiàn)大風天氣，我公司對各道路、施工場的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強節(jié)假日養(yǎng)護工作，確保安全暢通。
為切實加強節(jié)假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好公路養(yǎng)護。要求各工區(qū)認真按照節(jié)假日特點做好公路養(yǎng)護，抓好安全生產(chǎn)，一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔；二是認真做好值班工作，規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每一天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通；三是各班值班人員要加強養(yǎng)護，做好上路巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
六、下半年安全生產(chǎn)工作打算
堅持以“三個代表”重要思想為指導，以貫徹落實上級安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，以養(yǎng)好公路保障暢通為目標，建立道路安全生產(chǎn)長效機制，突出重點，強化安全基石，消除安全隱患杜絕安全職責事故，促進我公司安全生產(chǎn)狀況步入更高臺階。
工作目標：緊緊圍繞與上級相關單位簽定的安全生產(chǎn)目標管理職責書的要求，抓好以下工作：
一、加大安全生產(chǎn)資金投入，進一步完善安全設施。
二、強化安全培訓，結合實際，采取集中培訓、經(jīng)驗交流、專題講座等方式，加強對工區(qū)、工程隊負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員的培訓工作。
三、加強安全生產(chǎn)宣傳教育，推進安全文化建設。作好安生產(chǎn)法律法規(guī)個性是新出臺的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和政策措施的宣傳貫徹工作，增強公司全體干部職工法律意識，營造安全生產(chǎn)的政治氛圍。組織開展好“安全生產(chǎn)月”活動，完善形式，豐富資料，增進實效。
四、進一步加大公路維護保養(yǎng)力度，積極完善管養(yǎng)路段沿線安全設施，和施工場地安全警示標志。
五、進一步做好夏冬兩季災害天氣的應急搶險工作，確保安全暢通。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇12
今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和xx市委、人民政府的正確領導下，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：
一、20xx年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成狀況：
（一）、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經(jīng)濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。
�。ǘ┘訌婐B(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實際狀況，合理調配內(nèi)部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元；水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護站修建完成3棟/700平方米/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部到達合格以上。
�。ㄈ�、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。
�。ㄋ模�、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。
�。ㄎ澹�、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。
�。�、加強安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟職責制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。
�。ㄆ撸�、積極推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。
�。ò耍�、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。
�。ň牛┘訌姽佛B(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)xx區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)交通部分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)xx區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣（市）局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。
二、幾點體會：
以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原先的'養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣（市）公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護里程；定人員；養(yǎng)護工程實行內(nèi)部招標制。
考核實行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責；局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產(chǎn)一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。
三、下一步工作計劃
1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。
2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。
3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。
4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。
5、繼續(xù)加強安全生產(chǎn)工作。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇13
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護是鞏固農(nóng)村公路建設成果的基礎性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。按照省、縣相關文件要求，結合我鎮(zhèn)實際，對公路管理養(yǎng)護工作進行了分析、梳理，現(xiàn)將20xx年年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結如下：
一、基本情況
我鎮(zhèn)現(xiàn)有管理養(yǎng)護農(nóng)村公路48條85.61公里，其中鄉(xiāng)道25.94公里，村道58.17公里，中橋1座，小橋4座，20xx年共籌措公路管理養(yǎng)護資金24.6萬元。
二、加強領導，建立健全機制
我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，將其作為促進經(jīng)濟發(fā)展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實事的重要抓手，鎮(zhèn)領導班子定期或不定期召開會議，聽取農(nóng)村公路管養(yǎng)工作匯報，解決實際問題，在財力、人力、物力方面開通綠色通道，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的正常有序開展。成立黎母山鎮(zhèn)公路養(yǎng)護領導小組和養(yǎng)護站負責日常工作，各村委會也相應成立機構，明確工作職責，形成了主要領導負總責、分管領導具體抓的組織保障機制，健全鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護負責體系，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、強化宣傳，營造良好氛圍
為爭取廣大群眾對鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護工作的擁護和支持，提高思想認識，我鎮(zhèn)加大對《瓊中黎族苗族自治縣農(nóng)村公路條例》的宣傳力度，在各村(居)委會開展宣傳活動，通過懸掛橫幅、發(fā)放宣傳單、張貼標語等方式進行了廣泛宣傳，一年來共制作橫額標語24條，發(fā)放宣傳資料2800多份，努力作到戶戶知曉，人人皆知,進一步提高共同參與養(yǎng)護意識,有效地防范農(nóng)村公路交通事故發(fā)生，增強了廣大群眾的愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造良好的公路管理養(yǎng)護氛圍。
四、五個到位，鞏固建設成果
我鎮(zhèn)堅持“建養(yǎng)并重、管養(yǎng)結合”的方針，積極抓好公路養(yǎng)護和管理工作，在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中，做到了“五個到位”，確保我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建即有養(yǎng)，養(yǎng)即到位。
一是管養(yǎng)責任落實到位。我們按照上級統(tǒng)一布署，結合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實施方案》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作計劃》、《黎母山鎮(zhèn)民兵參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作制度》、《黎母山鎮(zhèn)20xx年公路綠化工作實施方案》，從制度上入手，明確全鎮(zhèn)道路管護單位、責任人的職責。召開了各村委會負責人會議全面部署年度工作并簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護合同書》，從轄區(qū)范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村委會、村小組，限期完成各自轄區(qū)內(nèi)管養(yǎng)任務。按照《合同書》的要求逐一落實，切實加強了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護。
二是機構人員配備到位。我鎮(zhèn)專門成立了公路管理養(yǎng)護站，各村委會也相應成立了養(yǎng)護小組，明確了公路管理站、養(yǎng)護小組的具體職責和任務。同時以政府購買服務方式，擇優(yōu)選定瓊中強盛農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司，實行合同管理，計量支付，充分發(fā)揮養(yǎng)護工程專業(yè)公司的作用，著力推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護常態(tài)化、規(guī)范化，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和路況質量。
三是資金籌措管理到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金籌集主要是由縣政府下發(fā)養(yǎng)護款進行道路維護，按照鄉(xiāng)道補助3500元/公里、村道補助1000元/公里，中橋補助20xx元/座、小橋補助1000元/座的標準納入鎮(zhèn)財政預算，款項撥放給村委會賬戶，目前經(jīng)費15.6萬元已全部撥放完畢。我鎮(zhèn)還積極爭取縣地方公路管理站養(yǎng)護經(jīng)費5萬元用于日常養(yǎng)護。鎮(zhèn)財政投入4萬元購買割草機12部發(fā)放至各村。我們強化對管護資金的管理，嚴格按財務程序撥款支付，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的正�；�、規(guī)范化提供有力的保障。
四是標準養(yǎng)護作業(yè)到位。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護貫徹“預防為主，防治結合”的公路養(yǎng)護方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護的原則，進行標準化養(yǎng)護作業(yè)。經(jīng)常保持路面平整堅實，路拱適度，路肩整潔，路基邊坡穩(wěn)定，邊溝暢通，沿線設施完善，橋涵構造物完好，逐步實現(xiàn)公路的等級化、標準化和美化。在管理養(yǎng)護公路中，我們邀請縣地方公路管理站技術人員到我鎮(zhèn)指導，現(xiàn)場講解技術章程和操作技巧，對提高養(yǎng)護人員的管護水平具有一定的促進作用。
五是監(jiān)督檢查考核到位。為確保公路管理養(yǎng)護的質量，我鎮(zhèn)建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查檢查制度，制定了《黎母山鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核方案》及《農(nóng)村公路養(yǎng)護質量評定表》，定期對公路管理養(yǎng)護情況進行評議，確保監(jiān)督檢查到位。鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護站對養(yǎng)護情況進行不定期巡查，不合格的路段要求限時整改，不及時整改的扣發(fā)或停發(fā)養(yǎng)護經(jīng)費。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作雖然取得了一些成效，但也存在著一些問題，主要有以下幾點：
一是由于農(nóng)村公路線路多、里程長，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是遇到臺風等自然災害，時有塌方、水毀等發(fā)生，養(yǎng)護工作難度加大。
二是由于經(jīng)濟社會的.發(fā)展，大量重型車駛入農(nóng)村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農(nóng)村公路的養(yǎng)護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患。
三是公路沿線的群眾，有的公共服務意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經(jīng)常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養(yǎng)護。
下一步，我們將從三個方面重點努力：
一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作，完善汛期應急保通預案，建立應急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路。
二是根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但不影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要。
三是引導建立村規(guī)民約護路，通過引導建立村規(guī)民約，充分發(fā)揮村民委員會和村民的作用，共同做好農(nóng)村公路路產(chǎn)路權保護工作。
通過深入開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，改善了我鎮(zhèn)農(nóng)村交通狀況和投資環(huán)境，促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村富美、農(nóng)民增收。今后，我們還將繼續(xù)加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作力度，全力促進我鎮(zhèn)公路管理養(yǎng)護工作再邁新臺階。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇14
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元，經(jīng)自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%�，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況：
我縣共有縣、鄉(xiāng)、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養(yǎng)護里程為36.729公里；鄉(xiāng)級公路51條，養(yǎng)護里程為423.966公里;村級公路養(yǎng)護里程為486.122公里。我站主要管養(yǎng)十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農(nóng)路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養(yǎng)護及其它路面的技術指導工作.
年初我站傳達了省局和市處的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的會議精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，深入開展養(yǎng)護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20XX平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網(wǎng)裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養(yǎng)護備料任務完成情況：
縣道養(yǎng)護已完成備料：碎石為100m3、瀝青50T；鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料：碎石為720m3，瀝青120T，100%完成備料任務。
三、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護的工作情況：
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業(yè)務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng)，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后，早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。
2、科學養(yǎng)護，降低成本。
在灌縫施工時由生產(chǎn)股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現(xiàn)場試驗，不但對部分裂縫產(chǎn)生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養(yǎng)護技術規(guī)范》進行作業(yè)，堅持圓坑方補，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護生產(chǎn)，使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果，大大降低了養(yǎng)護成本。
3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產(chǎn)、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農(nóng)村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內(nèi)低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養(yǎng)護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新?lián)Q土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路
我站在日常公路養(yǎng)護中，認真學習部頒公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，除了進行必要的.大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)墓こ碳夹g措施，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
四、保證措施
�。ㄒ唬┩晟浦贫�，嚴格管理。
年初，站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經(jīng)會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散，全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去，從而壯大養(yǎng)護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
�。ǘ┓e極籌措資金，確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。
自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
�。ㄈ�、加強基礎工作，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。
內(nèi)業(yè)管理是公路養(yǎng)護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內(nèi)業(yè)人員配備了筆記本電腦，使內(nèi)業(yè)管理更加快捷方便，做到了農(nóng)村公路的內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、標準；統(tǒng)計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（四）、注重培訓，提高養(yǎng)護員工技術業(yè)務素質.
公路養(yǎng)護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業(yè)務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業(yè)務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革逐步深化
根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，逐步適應市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式，不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。
六、存在的問題
總結一年來的工作，我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
�。ㄒ唬�、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大。
�。ǘ�、我站農(nóng)村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
�。ㄈ�、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱，普遍存在業(yè)務不熟、管理水平不高的問題。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇15
20xx年，我鎮(zhèn)在縣政府領導下，縣交通局的指導和支持下，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法，結合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作成立相應組織機構，完善管理制度，全面推進養(yǎng)護工作有序開展�，F(xiàn)將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，完善管理制度
為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦公室，下設各村組小組長、專職護路員。責任到每個人，分別負責各村、社區(qū)重要交通路段。同時加強完善各項管理制度。
二、明確工作目標，抓好公路養(yǎng)護基礎工作
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護。一年來，路況水平保持良好。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面、邊坡、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報，并作出有效處理，確保道路安全。
三、完備安全設施，做好重點線路安全警示
我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)XX轄區(qū)段為養(yǎng)護重點，在交通路口設置必要的標志標牌、警示樁、防護欄等安全設施，及時維護公路構造物，確保設施齊備、完好。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設施，在重要交叉路口根據(jù)實際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設備，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然，保障農(nóng)村公路交通安全。
四、重視安全養(yǎng)護，加強宣傳教育工作。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍。
回顧20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的`成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經(jīng)濟薄弱，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限，若遇水毀嚴重，塌方、路面凹陷等問題，只能進行簡單的處理，設置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護公路意識不強，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
公路養(yǎng)護工作的個人述職報告 篇16
XX年養(yǎng)工科在局黨組的領導下和其他科室的配合協(xié)助下,完成了領導交辦的各項任務,工作取得了一定的成績,現(xiàn)將過去一年的工作總結匯報如下:
一、日常養(yǎng)護。
積極落實省局提出的日常養(yǎng)護“七無三有”的工作要求，較好的完成了省局年初制定的好路率目標（國省干線年未好路率達87.3%；省養(yǎng)支線年未好路率達81.5%），全面貫徹市局年初提出的干線出形象、支線保暢通的的工作目標。針對存在的問題，突出養(yǎng)護重點，加強巡查督促力度，樹立公路服務社會、服務旅游業(yè)發(fā)展的思想意識。重點抓好干線公路和旅游公路的全面養(yǎng)護、水泥路的清灌縫養(yǎng)護、小溫公路的挖補、S306線的保潔保暢。在全省雨季養(yǎng)護競賽活動中，我局取得了三等獎的好成績。
二、路面大中修工程。
年初，根據(jù)路面病害情況，認真制定路面大中修工程計劃，并及時下發(fā)給各區(qū)縣（全年完成大中修工程總里程48KM）。要求各區(qū)縣公路局成立專門的路面大中修工程項目部，建立質量保證體系，市局給各區(qū)縣公路局委派了專職監(jiān)理人員實行現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保工程質量和工地現(xiàn)場無安全事故發(fā)生。
根據(jù)局黨組安排，養(yǎng)工科負責組織實施武陵源景區(qū)旅游公路大修工程。為落實省委、省政府提出的“建設張家界“自然、和諧、秀美、安全”的旅游公路”，我們對該項目堅持高標準、嚴要求。首先，設計標準高。設計單位是具有豐富設計經(jīng)驗的湖南省公路設計有限公司，并特邀了交通部規(guī)劃院對該項目進行了詳細踏勘，結合設計文件和現(xiàn)場踏勘情況出具了可操作性的專家咨詢意見，期間多次邀請資深專家對設計文件進行評審和現(xiàn)場咨詢。其次，質量要求嚴。工程嚴格按照設計文件和專家咨詢意見進行施工，要求施工單位優(yōu)化施工方案和施工組織設計，做好原材料的各項試驗檢測，對不合格的原材料堅決給予清除。嚴格控制工程質量和施工中存在的安全隱患，堅持按監(jiān)理程序辦事，上一步工序驗收合格后，才能進行下一步工序施工。要求項目行管人員和技術人員認真學習設計文件和專家咨詢意見，充分理解設計意圖，依照部頒施工規(guī)范和工程實際情況不斷推陳出新。
三、橋梁養(yǎng)護和危橋改造。
按照省局及相關規(guī)范要求做好橋梁的規(guī)范化養(yǎng)護。一是做好橋梁的檢測工作。對全市的每座橋梁除每月一次的.經(jīng)常性檢查外，今年還安排了全面的橋梁定期檢查，對每座橋梁現(xiàn)場核對和測量了橋梁的各項基礎數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的各種病害進行了細致的分析和描述，并給予客觀真實的評價，工作成果得到了省局橋梁專家組的認可。二是做好橋梁的安全隱患排查工作。對全市的大橋和部分四、五類橋梁進行了地毯式的安全隱患排查，部分橋梁的深水基礎請專業(yè)潛水員進行水下摸排。經(jīng)過排查，準確無誤的掌握了全市橋梁安全
隱患情況，并及時上報省局和當?shù)卣�，建立了橋梁安全隱患臺帳，制定了橋梁應急預案。此項工作得到省公路局的高度認可，并在全省予以表彰。三是認真實施危橋加固改造工作。根據(jù)掌握的危橋病害情況，按照橋涵養(yǎng)護規(guī)范及時采取交通管制或封閉交通的措施。積極聯(lián)系有資質的設計單位對經(jīng)評定的四、五類橋梁進行維修加固設計，組織專家對設計文件進行評審，按照管理權限做好橋梁計劃上報及部分橋梁的批復工作。對正在施工的危橋嚴格要求工程質量，制定嚴格的安全防護措施。目前處于封閉狀態(tài)的楊家灣橋、永安大橋已正式動工，仙人溪大橋的病害已得到完全治理。另有14座橋梁已完成設計評審和批復工作，待省公路局列入計劃后組織實施。四是重視公路橋梁重大事故的預防措施，為此專門制定了《張家界市重要公路橋梁和隧道應急預案》。
四、其他工作。
1、公路水毀搶險工程。及時準確報送公路水毀資料，對重大公路水毀進行實地查看核實，使領導及時準確掌握公路水毀情況，為領導組織調度水毀資金、下達水毀工程計劃提供科學依據(jù)，全年完成總投資86.7萬元。
2、安全保障工程。本著生命至上的原則，樹立公路服務社會的理念，按照交通部的規(guī)范要求對公路危險點段進行實地排查，據(jù)實上報和下達安保工程計劃。實施過程中嚴格質量要求，并適時對工程質量進行跟蹤檢查，全年完成總投資890萬元。
3、“十一五”干線公路改造工程。養(yǎng)工科作為張家界地區(qū)“十一五”干線公路改造工程與省公路局的聯(lián)系科室，負責各項目工程進度、質量管理等情況的資料收集上報工作，積極配合省公路局搞好各項調查，及時準確的按省公路局要求上報資料。
五、科室管理。
我科室實際辦事人員較少，業(yè)務工作量十分繁雜，為充分發(fā)揮科室職能，要求全體科室人員充分發(fā)揚湘路精神，樹立吃苦耐勞、工作第一的工作態(tài)度，隨時保持通訊暢通，遇到工作任務要隨叫隨到。認真履行科室職責，及時完成領導交辦的各項工作任務。
一年來，通過全科室同志的共同努力，較好地完成了科室各項工作，但工作標準和工作質量與領導的要求還有差距，思路還需要更加寬闊。在新的一年里，要加大政治學習力度，提高工作質量，團結一致，扎實工作，高標準完成本科室的工作任務。
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