市政道路施工質(zhì)量保證措施

【摘要】在市政道路施工中，必須加強(qiáng)市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制。本文闡述了市政道路施工質(zhì)量的保證措施。 　　【關(guān)鍵詞】市政道路 施工質(zhì)量 保證措施 　　在市政道路施工過(guò)程中，質(zhì)量是工程的核心，不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項(xiàng)目的投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。因此，必須加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制。 　　一、路基工程質(zhì)量措施 　�。�1）路基工程施工前，先在選定好的試驗(yàn)段施工，取得符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的技術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開(kāi)施工。施工中按照規(guī)定的頻數(shù)、位置用規(guī)定的儀器設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 　�。�2）路基填筑執(zhí)行公路路基填筑壓實(shí)施工工藝，按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。 　　攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗(yàn)確定的虛鋪厚度。經(jīng)試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機(jī)械組合發(fā)生變化，重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。 　�。�3）嚴(yán)格施工過(guò)程中的土質(zhì)鑒別、含水量檢測(cè)及壓實(shí)度檢測(cè)，每填筑一層經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行下一層土方填筑。含水量小時(shí)灑水翻拌，含水量大時(shí)晾曬達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行填筑。 　　二、確保路面工程質(zhì)量措施 　　（1）鋪筑試驗(yàn)段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑長(zhǎng)度為100M～200M的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性。 　�。�2）為確保工程質(zhì)量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度為100mm。 　�。�3）施工底基層、基層時(shí)，依據(jù)沉降監(jiān)測(cè)資料，對(duì)底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 　�。�4）當(dāng)壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過(guò)試驗(yàn)段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實(shí)度和路面抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，使之達(dá)到的要求。 　�。�5）采用施工現(xiàn)場(chǎng)取樣的方法控制、檢驗(yàn)工程質(zhì)量，檢測(cè)強(qiáng)度和鋪筑厚度；壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、頻度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。 　�。�6）加強(qiáng)施工測(cè)量的控制工作。做好中線(xiàn)、水平的貫通測(cè)量和施工過(guò)程中水平、中線(xiàn)、幾何尺寸的測(cè)量，堅(jiān)持測(cè)量人員跟班作業(yè)。 　　三、確保瀝青砼工程質(zhì)量措施 　�。�1）施工瀝青混凝土前，對(duì)下承層的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如有軟土路基時(shí)，確認(rèn)沉降速率滿(mǎn)足要求后再進(jìn)行施工。 　�。�2）面層瀝青采用使用效果較好的勝利油田產(chǎn)90#道路石油瀝青。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求。并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，產(chǎn)品必須附有出廠(chǎng)合格證及質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告，不合格的拒收。 　�。�3）為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工，限制車(chē)輛通行外，要派專(zhuān)人清掃路面；在施工前用空壓機(jī)風(fēng)管吹掃下承層瀝青混凝土表面，嚴(yán)禁水洗，以防止?jié)B水對(duì)路基及基層造成病害。 　　（4）嚴(yán)格控制瀝青混凝土攪拌溫度和時(shí)間。自動(dòng)測(cè)量瀝青粗、細(xì)集料溫度的溫度計(jì)必須驗(yàn)校合格后方可使用。 　�。�5）瀝青拌和設(shè)備要有成品儲(chǔ)料倉(cāng)，儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封設(shè)備。回收的粉塵不得再次使用。 　　（6）為保證工程質(zhì)量，瀝青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面梯隊(duì)攤鋪法施工。 　�。�7）鋪筑試驗(yàn)路段。瀝青混凝土面層，在正式開(kāi)工前鋪筑100m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，以確定混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)等作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，施工機(jī)械之間的配合與協(xié)調(diào)；并據(jù)此制定瀝青面層施工工藝，確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。 　　（8）瀝青混凝土面層鋪筑前在基層上鋪筑下封層。下封層采用乳化瀝青，石屑粒徑為1～5mm，采用單層式（乳化瀝青表面處治0.5cm）的層鋪法施工。乳化瀝青灑布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 　　四、路面結(jié)構(gòu)工序間質(zhì)量控制 　�。ㄒ唬┞访娴谆鶎雍突鶎� 　�。�1）鋪筑路面底基層前，將路床表面的浮土、雜物清除干凈，路床上的車(chē)轍、松軟處以及任何不符合規(guī)定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類(lèi)材料填補(bǔ)重新整形、碾壓。 　�。�2）路面底基層鋪筑完成，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行基層鋪筑，并進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制。 　　（3）路面基層鋪筑與底基層如相隔較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，底基層表面的雜物、浮土予以清除，并對(duì)底基層進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，沉降達(dá)標(biāo)時(shí)方能鋪筑基層。 　�。�4）路面基層鋪筑完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，及時(shí)鋪筑乳化瀝青石屑下封層，隨后用輕碾壓實(shí)。 　�。ǘ�）路面面層 　�。�1）路面瀝青混凝土鋪筑前，檢查基層的沉降情況，月沉降速率≤0.3cm時(shí)，再進(jìn)行路面瀝青混凝土的鋪筑。如果路面基層發(fā)生沉降，采取挖除部分基層，用與基層相同的混合料進(jìn)行補(bǔ)填，重新整形、壓實(shí)，并重新噴灑乳化瀝青，撤布石屑。 　　采用道路清掃車(chē)進(jìn)行下承層浮塵、雜物的清除，嚴(yán)禁用水沖洗下承層，以免造成路基下沉。 　�。�2）瀝青路面上、下層之間，除清除浮塵、雜物外，對(duì)污染的下面層采用噴灑瀝青粘層處理，增加上、下層瀝青混凝土間的粘結(jié)性。但噴灑瀝青粘層處理，必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 　　（3）瀝青路面上、下層瀝青混合料的鋪筑，做到工序間連續(xù)作業(yè)，提高路面面層工序間的質(zhì)量，從而保證路面面層的質(zhì)量。 　�。�4）為防止中央分隔帶施工對(duì)路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔帶滲溝及橫向排水管與路槽同時(shí)安排施工，中央分隔帶填土、綠化安排在路面施工完畢后進(jìn)行。當(dāng)填土、綠化必須提前進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)施工段瀝青混凝土路面用塑料編織布進(jìn)行覆蓋。施工車(chē)輛上路前必須保證車(chē)輛干凈，不掉漏泥土、雜物。 　�。�5）瀝青混凝土面層碾壓完成后，檢查面層有無(wú)推擠裂縫、碾壓密度不足的局部松散區(qū)，以及存在個(gè)別石子松動(dòng)和不平整處等，及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 　　總之，在市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時(shí)材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等。因此，必須加強(qiáng)市政道路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的控制。 　　參考文獻(xiàn)： 　　[1]黃志斌.關(guān)于市政道路施工質(zhì)量控制的若干問(wèn)題[J].山西建筑，2011，（07）.

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